195系列柴油机机体零件的维修

一、机体 图1所示是S195型柴油机的机体,其左、右两侧壳壁上分别镗有一大一小两个同心的圆孔,曲轴左主轴承安装在左侧(齿轮室一侧)较小的主轴承孔(78_0~(+0.03)mm)内,右侧(飞轮一侧)较大的圆孔为主轴承盖安装孔(195_0~(+0.064)mm)。曲轮右主轴承则安装在主轴承盖上的右主轴承孔(78_(+0.035)~(+0.055)mm)内,为保证左、右两主轴承座孔的同轴度,主轴承盖孔与主轴承盖为过渡配合(-0.033～+0.042mm),主轴承孔与主轴瓦则为过盈配合(-0.055～-0.005mm)。拆卸主轴承盖时,可用两个螺栓拧入主轴承盖的工艺孔中将其     

柴油机气门传动组零件的维修

对柴油机气门传动组主要零件的检修技术要点进行介绍,为柴油机维修人员提供参考,以提高柴油机维修质量。     

柴油机机体故障分析与维修

对拖拉机而言柴油机就好比是人的心脏,而机体的作用是作为柴油机各机构、各系统的装配基体,而且其本身又是曲轴连杆机构,配气机构,供给系、冷却系和润滑系等的组成部分。汽缸盖和汽缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分,是承受高温、高压的机件。发动机的机体组一般包括汽缸盖、汽     

柴油机机体故障分析与维修

一般情况下,柴油机是由气缸体、盖以及油底壳所构成的。柴油机对拖拉机而言极为重要,柴油机的机体可以有效承载柴油机的各个系统和机构,其机体自身也有着不容忽视的作用,它既是共给系、曲轴连杆机构的重要组成部分,同时又是配气机构以及冷却系等的构成部分。而柴油机机体的气缸体部分又可构建成一个燃烧室,其不但可以耐高气压,还可以耐高温度。     

拖拉机汽车柴油机主要零件的材料

<正> 随着柴油机强化程度的不断提高,必须认真考虑热应力、机械应力以及运动零件磨损等问题,这些均与主要零件的材料及其热处理有关。本文列出一些汽车、拖拉机柴油机主要零件的材料(表1、2),并就此对材料选择问题作一些分析。 1.气缸盖 缸盖材料的选择主要着眼于其高温强度及     

喷油泵主要零件的鉴定与维修

<正>喷油泵被视为柴油机的心脏,可见其重要性。柴油机使用性能的好坏,在很大程度上与喷油泵的工作状态有关。喷油泵技术状态不佳,将直接影响柴油机的动力性、经济性及其排放指标,严重时柴油机不能工作。喷油泵的鉴定维修在修理中经常会用到,我们在此就谈一谈这方面的技术。一、检验1.柱塞(1)定压法试验:通常在专用试验台进行,在一定的压力下,看柱塞卸压的时间。时间短密封性差,时间长密封性好。     

气门传动组主要零件的检修

<正>气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力,使气门按时开启和关闭。气门传动组由挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。一、气门传动组主要零件结构特点1.摇臂、摇臂轴。摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力,改变方向传给气门使其开启。摇臂装在摇臂轴上,摇臂轴装在摇臂座上,摇臂座固定在气缸盖上。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩,因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摇臂是一个双臂杠     

柴油机机体开裂案

2007年1月17日，黑龙江省农业机械试验鉴定站受理了杜尔伯特蒙古族自治县王某因柴油机机体质量问题引起的投诉。由专业技术人员组成的专家鉴定组，向生产企业索取了产品图样和企业标准，于2007年1月18日至1月27日对投诉案件进行了调查，并对杜尔伯特蒙古族自治县人民法院提供的出现裂缝的ZS1100柴油机机体（以下简称机体）进行了检验，对机体产生裂缝的原因作了详细科学的技术分析。     

柴油机机体裂纹分析

在现场调查和机体理化检测的基础,对柴油机机体裂纹产生的原因和条件进行了深入的分析，从微观到宏观以不同的角度提出了建议。     

农用柴油机的主要故障形式及维修注意事项

柴油机在农业机械化生产中发挥重要作用,对于保证农业机械的运行和功能实施意义重大,随着柴油机技术的不断升级,柴油机的可靠性得到了明显提升,同时先进技术的应用也对维修技术提出了更高的要求.从农用柴油机的技术特点出发,总结了农用柴油机的典型故障形式和维修方法.     

柴油机机体有限元结构分析

以柴油机机体为研究对象,利用ANSYS软件构建了精确的机体有限元接触模型,根据试算和经验确定了位移和载荷边界条件,对机体在各缸最大爆发压力下进行了结构强度和刚度分析,得到了机体在最大爆发压力下的最大变形点和最大应力点,分析了机体、气缸套、挺柱孔、轴瓦各处的变形和应力分布,考查了机体顶面和底面的密封性,并对原机体结构提出了改进建议。     

柴油机机体有限元仿真分析

机体是柴油机结构的骨架和核心部件,随着机器高速化和轻量化要求的不断提高,对柴油机的功率、体积和重量的要求也不断提高,因而,柴油机机体的强度和刚度在柴油机设计过程中显得至关重要。通过有限元分析与模态分析技术相结合的动态设计,分别对某小型柴油机原机体和改进后的机体进行了建模和模态仿真分析,通过分析得出改进后的柴油机部分机体比原机体的强度和刚度有明显的提高。     

谈柴油机机体组件的检修

机体组件是柴油机重要基础件,主要损伤是变形和裂纹,简述了机体组件的拆卸要点,以及主要损伤的修复,以提高柴油机修理质量。     

柴油机机体的损伤与修理

柴油机机体是柴油机各机构、系统的装配基体,是柴油机燃料供给系、冷却系和润滑系等的组成部分。柴油机汽缸内壁承受高温、高压气体产生的综合作用,使机体易产生裂纹等故障。     

柴油机机体常见损伤的检修

通过对柴油机机体常见损伤变形和裂纹产生原因、检查方法、修理方法的介绍,为柴油机修理人员提供参考,以提高柴油机修理质量。     

柴油机机体常见损伤的检修

柴油机机体常见损伤有机体变形、裂纹和螺纹孔的损坏等,这些损伤会直接影响发动机的使用。本文对柴油机机体常见损伤的原因进行了分析,对损伤的外在表现、检验方法、修理方法进行了介绍,可操作性强。     

谈柴油机机体裂纹的修理

发动机机体是发动机关键的基础零件,它的故障或缺陷会直接影响发动机的使用。其中最常见的损坏形式之一是机体出现裂纹。根据机体上裂纹的大小及所在部位的不同,通常可采用焊修、补板、栽丝及粘补等方法修复。这里我们重点介绍焊、粘结合法在机体裂纹修复中的应用。     

柴油机喷油器的维修

喷油器中的针阀偶件是燃油系三大精密偶件之一,其重要性关系到发动机能否正常工作。针阀偶件在工作中受到高压燃油的冲刷、机械杂质的研磨和调压弹簧的落座冲击,其导向圆柱面、密封锥面及阀体上与针阀的配合表面易出现磨损。导向圆柱体的磨损将导致回油量增加,喷油量减少;密封面的磨损则会使喷油器密封不严,引起喷油前的泄漏和喷油停止后的滴漏,造成雾化不良、不完全燃烧、积碳严重等故障。因此,对喷油器进行检修是十分必要的。