小型风冷柴油机过热的原因及排除

1．过热的诊断方法风冷柴油机在使用中，一般辨认柴油机过热的方法是手摸或用口水喷示。这种诊断方法只能对柴油机的发热程度大概估计。有时气缸盖过热，用口水喷示会发出沸腾的声音，用手摸进容易被烫伤。因此，一般是用手触摸的部位是在机体、曲轴箱、轴承等处，感觉温度是否正常，很适合农村机手应用。①如果用手摸时感到温热，则大约是在40℃左右，这表明润滑油在整个润滑系统中的循环是正常的；②如果手感到很热，但用手触摸它时还没有被烫伤的危险，则大约是在50℃～6O℃左右，这表示柴油机的载荷和发热是正常的；③在手摸时热到烫手…     

小型风冷柴油机过热的原因及排除方法

对我国大部分农村地区而言,小型风冷柴油机的使用比较广泛,发电、抽水、耕整机的配置动力等都离不开小型风冷柴油机。不过,在使用过程中,小型风冷柴油机容易过热。文章主要分析了小型风冷柴油机过热的原因及排除方法,以期帮助人们更好地使用小型风冷柴油机设备。     

小型风冷柴油机过热故障的判断与排除

小型风冷柴油机(175F、170F、165F、160F)广泛用于农村发电、抽水、机动脱粒机、耕整机的配套动力.但在其使用时易产生过热故障.现将其产生过热故障的判断方法、原因及排除方法分别叙述如下:     

小型风冷柴油机过热故障的判断与排除

小型风冷柴油机(175F、170F、165F、160F)广泛用于农村发电、抽水、机动脱粒机、耕整机的配套动力。但在使用时易产生过热故障,现将其产生过热故障的判断方法、原因及排除方法分别叙述如下: 一、过热的判断方法 小型风冷柴油机在使用过程中,一般判断其过热的方法是手摸或用口水喷示。这种诊断方法只能对柴油机的发热程度大概估计。有时     

小型风冷柴油机过热故障的判断与排除

小型风冷柴油机（１７５Ｆ、１７０Ｆ、１６５Ｆ、１６０Ｆ）广泛用于农村发电、抽水、机动脱粒机、耕整机的配套动力。但在其使用时易产生过热故障。现将其产生过热故障的判断方法、原因及排除方法分别叙述如下 :１过热的判断方法小型风冷柴油机在使用过程中 ,判断其过热的方法是用手摸或用口水喷示。一般用手触摸的部位是在机体、曲轴箱、轴承等处 ,这种对柴油机发热程度作大概估计的诊断方法很适合农村机手使用。１ １如果用手摸时感到温热 ,则温度大约在４０℃左右 ,这表明润滑油在整个润滑系统中的循环是正常的 ;１ ２如果用手摸感到热…     

小型风冷柴油机机油飞车的原因分析

<正>由于结构上的特点,小型风冷柴油机比小型水冷柴油机更容易发生机油飞车。有的新风冷柴油机在田间作业时每工作几小时就飞车一次,有的旧风冷柴油机一天要飞车好几次。因此,必须找出机油飞车的原因并采取相应措施加以预防。     

天鹅牌小型风冷柴油机

常柴集团金坛柴油机总厂是国家定点生产小型风水冷柴油机的重点企业、国家二级企业。工厂始建于1952年,柴油机生产史30余a。主要产品有天鹅牌160F、165F、JC165、JC168、170F、X170F、R175A、R180、185等1．5～7．5kw（2马力～10马力）单缸风水冷系列柴油机,以及1～3kw柴油机发电机组、轻小中型喷灌机组和微轻型水泵机组,工厂占地面积15m2,柴油机生产能力50万台／a,是国内单缸小缸径柴油机行业较早通过IS09002质量认证的企业。天鹅牌柴油机多次荣获省、部、国家质量奖,“天鹅”商标1997年被评为江苏省著名商标。天鹅牌小型风冷…     

柴油机过热原因探析

柴油机的正常工作水温一般在80℃左右,一旦水温超过98℃,说明柴油机过热了,此时应予重视,否则后果不堪设想。原因大致有: 1.由冷却系统引起的。柴油机工作时,由于水箱漏水缺水,     

柴油机过热原因有哪些

柴油机过热是指冷却水的温度超过95℃,甚至达到100℃,造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形,机油粘度下降,加快零件磨损,并且由于过热而使混合气早燃,降低柴油机功率等。若不及时维修,还会造成“胀缸”、“烧瓦”、“抱轴”等严重故障。造成柴油机过热的主要原因有哪些呢？     

客车后置柴油机过热原因分析及解决办法

柴油机工作时水温只有保持在最适宜的范围内,才能充分发挥它的动力性和经济性,延长其使用寿命。但由于柴油机后置、磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,会使柴油机出现过热,不仅使其功率下降,油耗增加,而且还引起机油变质,加剧机件早期磨损或损坏,严重影响它的寿命。分析柴油机过热原因,可以寻找预防和解决的办法。     

小型风冷柴油机冷却系统万能风扇优化设计研究

针对风冷柴油机热负荷高的现状,融合吸风冷却和吹风冷却的优点,研究开发了可安装不同形状尺寸叶片的万能风扇,并将3种不同形状尺寸的试验叶片与风冷柴油机原风扇叶片进行了对比试验,结果表明,优化后风扇风量提高了34％,静压提高了58％,冷却风流场分布更加趋于合理,能有效降低柴油机的热负荷,达到了预期的效果。     

小型风冷柴油机冷却系统万能风扇优化设计研究

针对风冷柴油机热负荷高的现状,融合吸风冷却和吹风冷却的优点,研究开发了可安装不同形状尺寸叶片的万能风扇,并将3种不同形状尺寸的试验叶片与风冷柴油机原风扇叶片进行了时比试验,结果表明,优化后风扇风量提高了34%,静压提高了58%,冷却风流场分布更加趋于合理,能有效降低柴油机的热负荷,达到了预期的效果.     

小型柴油机声音异常原因分析

柴油机出现故障先兆是响声异常。响声异常分为两种情况：一种是突然出现的，这说明柴油机某个部位的零件松动、折断或有其他形式的损坏，应立即停车检查。另一种是逐渐产生的，且越来越重，一般是零部件磨损了，配合间隙增大了。     

柴油机过热的原因和预防

1发动机过热的表现发动机的水温是发动机温度的标志．如果水温表指示超过95C,冷却水沸腾有大量气泡产生,用手触摸发动机机体有灼热感,有时伴随出现发动机工作声音不正常,没劲、敲击、爆燃、冒黑烟等．这些都是发动机过热的表现。2发动机过热的主要危害2．】发动机水温超过9     

小型风冷柴油机冷起动性能及改善措施

冷起动性能是小型风冷柴油机的技术难点 ,其主要影响因素是燃烧室结构参数、起动转速以及供油定时和喷油量等。通过试验研究 ,采用进气节流、提高起动转速的增速比、优化起动孔参数等技术措施 ,使175F、165F等小型风冷柴油机的冷起动性能得到了大的改善。     

小型风冷柴油机次序起动性能及改善措施

冷起动性能是小型风冷柴油机的技术难点,其主要影响因素是燃烧室结构参数、起动转速以及供油定时和喷油量等。通过试验研究,采用进气节流、提高起动转速的增速比、优化起动孔参数等技术措施,使１７５Ｆ、１６５Ｆ等小型风冷柴油机的冷起动性能得到了大的改善。     

小型柴油机敲缸的原因分析

所谓敲缸,是指柴油机工作时,活塞不断敲击汽缸而产生的一种“当当”的异常金属敲击声。 一、敲缸的原因 1.供油时间过早。柴油机供油时间过早,喷油时汽缸内压缩空气的温度和压力较低,导致着火落后期延长,速燃期燃烧过于迅速,使得最高爆发压力升高,导致活塞运动过程中汽缸内气     

小型柴油机启动困难的原因分析

柴油机启动困难是较常见的故障,引起柴油机启动困难主要故障部位有压缩系、供油系、配气机构、启动装置等,针对柴油机启动困难的原因进行了详细的分析。