子午线轮胎的正确使用

子午线轮胎具有耐磨、节油、乘坐舒适及牵引性、稳定性、高速性能好等特点,近些年获得了极快的发展.据统计显示,2007年1-8月中国轮胎产量为3.3836亿条,而子午线轮胎产量为1.53亿条,约占轮胎总产量的一半. 一、子午线轮胎的结构特点 子午线轮胎可分为全钢丝子午线轮胎和半钢丝子午线轮胎.子午线轮胎的胎体帘线不是像普通结构轮胎交叉贴合,而是呈地球子午线形式排列,其胎冠帘线角接近零度.胎体一般由一层钢丝帘布或多层纤维帘布组成.     

子午线轮胎将是农机应用的趋势——访中国农业机械化科学研究院拖拉机专家陈永毅研究员

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交线轮胎,子午线轮胎的胎体帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线一样排列。这样的胎体帘线排列结构,使得子午线轮胎接地面积大、对土壤压实小、增加拖拉机牵引力、降低拖拉机油耗,是节能环保型产品,在欧美90%的拖拉机都使用子午线轮胎,而在我国由于制造成本高,绝大部分农业机械都还使用斜交线轮胎。子午线轮胎     

子午线轮胎的结构特点及使用要点

正我国轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线轮胎因结构科学合理,使受力改善,比斜交线轮胎具有使用寿命长,流动阻力小,耗油低,承载能力大,减震性能好等优点,被广泛采用。但子午线轮胎也有其弱点,使用时尤其要注意。正确使用子午线轮胎对于延长其使用寿命、安全运行和提高运输效率均有重要的意义。一、结构特点子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础,它是由帘线组成的一层一层的结     

超低压子午线农用轮胎试验应用与推广前景

超低压子午线轮胎作为一种新型农用轮胎,具有保护土壤、降低油耗及减少打滑等优点。通过在北京市实际生产作业中的试验应用,对比超低压子午线农用轮胎与斜交线农用轮胎在降低土壤压实、减少轮胎打滑以及降低作业油耗3方面的性能,进而分析超低压子午线农用轮胎的推广前景。     

子午线轮胎硫化机制造及其发展

本文在概述进口和国产的轮胎定型硫化机的基础上，通过比较分析，论证了子午线轮胎替代斜交轮胎的发展趋势；剖析了子午线轮胎硫化机的制造技术。     

不同农用轮胎对东北黑土区土壤压实的影响

为探究不同农用轮胎对东北黑土区土壤压实的影响,探索减少土壤压实、改善农田生态、保护黑土地的有效路径,本文以东北地区典型黑土耕地为对象,在玉米播种环节开展基于不同农用轮胎的田间作业对比试验。试验设置超低压子午线和普通子午线轮胎2种农用轮胎类型,采用科学取样法统计土壤紧实度、土壤含水率、土壤容重及土壤孔隙度4个关键土壤物性参数。在此基础上,基于CRITIC-熵权法构建土壤压实综合评价模型,并对普通子午线轮胎(CK)、超低压子午线轮胎(VF)在深度5、10、15、20 cm处的土壤压实状况进行统计学评价。试验结果表明,在土壤深度0～20 cm内,相对于普通子午线轮胎,超低压子午线轮胎使土壤紧实度降低11.38%、7.97%、5.36%、4.55%,土壤含水率提高11.06%、10.07%、7.37%、5.95%,土壤容重降低3.71%、3.81%、3.12%、2.73%,土壤孔隙度提高11.13%、12.25%、8.92%、5.86%。不同处理的土壤综合评价得分由大到小排序为VF5、VF10、CK5、VF15、CK10、VF20、CK15、CK20,说明在同等条件下,相对普通子午线轮胎,超低...     

你知道吗?

“O型橡胶密封圈规格用外径×断面直径,后面加注所用胶料代号表示,单位为毫米。 轮胎代号“12.4R24”表示普通断面子午线结构轮胎,12.4为轮胎名义断面宽度代号;R表示子午线结构;24为轮辋名义直径代号。     

进口旧巨型工程轮胎翻新业务获批准

经国家质检总局批准，我国惟一一家巨型工程机械子午线轮胎活络模翻新厂——辽宁省本溪钢铁公司南芬轮胎翻新厂近日启动“进口旧巨型工程子午线轮胎翻新”业务试点工作，成为我国首家开展此项业务的企业。日前，辽宁检验检疫局已接受了第一批29条旧巨型工程轮胎的备案申请。     

受载子午线轮胎的模态分析

工作状态下轮胎受到充气压力和负荷的作用,轮胎的动态特性关系到整车的行驶平顺性和乘坐舒适性。在考虑轮胎复杂的非线性特性的基础上,采用有限元分析软件ABAQUS建立子午线轮胎的有限元模型,并模拟轮胎的充气和加载过程,对其进行模态分析,得出带有纵向花纹的子午线轮胎的固有频率和相应的模态振型。结果表明:负荷状态下受到地面接触约束时轮胎模态参数发生变化,为轮胎动态特性和整车性能的分析提供参考依据。     

子午线轮胎接触滑移的有限元分析

采用ANSYS软件非线性分析技术,通过三维体单元、层单元和接触单元,建立了60系列的R15型子午线轮胎的三维有限元模型。使用Pilot节点控制刚性目标面,使充气轮胎在不同摩擦系数的情况下进行接触滑移,得到了各种情况下轮胎接触滑移的印痕分布状况及在摩擦力的情况下轮胎各部位的变形和应力情况,为进一步进行子午线轮胎的动态接触分析和优化设计奠定了基础。     

基于ABAQUS的子午线轮胎径向刚度建模与仿真

本文根据11.00R20子午线轮胎的实际结构,采用ABAQUS有限元软件,考虑轮胎结构的几何非线性、橡胶材料的超弹性及轮胎与路面接触的非线性边界条件进行三维整体有限元建模,并对轮胎荷载下沉量进行试验验证,仿真结果与试验结果具有良好的一致性。分析了11.00R20子午线轮胎不同胎压下荷载-下沉量关系,并采用最小二乘法拟合得出径向刚度函数模型。     

子午线轮胎使用时应注意的事项

子午线轮胎优点多,但只有在正确使用与保养的情况下,其优越性才能充分发挥。一、严格控制内压由于子午线轮胎胎体变形大,内压偏高偏低对其本身来说不易察觉,为了防止辗伤轮胎造成早期磨损,只允许比规定气压有适当的提高,绝对不允许低于规定气压。这是因为子午线胎与普通胎在变形相同的情况下,前者的内压大。当其内压增大或降低时,径向变形比后者为大。如子午线胎的内压过低,其耻口与胎肩的变形必然剧增,使耻口和缓冲层迅速磨损脱层而报废。     

怎样选购轮胎

轮胎是运输机械的主要部件,具有价格高,磨损大的特点,所以,对轮胎的正确选购是延长其使用寿命的主要措施之一。 一选。选轮胎时,一是最好选子午线胎。因为子午线胎比斜交线胎有滚动阻力小,节约燃料,磨损量小,附着力强,减震性能好,耐穿刺,不易爆裂,胎升温低等诸     

谈子午线轮胎的结构特点及使用要点

简要叙述子午线轮胎的结构特性,并对如何管好、用好子午胎,保证行车安全,延长轮胎使用寿命,提出一些应注意的问题。     

子午线轮胎磨损的计算机仿真

轮胎的磨损直接关系到轮胎的使用寿命.计算机仿真技术能够比较精确地模拟轮胎的磨损变形情况,为此采用ANSYS软件建立了子午线轮胎的三维有限元模型,通过分析轮胎的各个模态得到了轮胎各部位的变形和应力情况, 从而为降低或避免轮胎的磨损提供了一定的理论依据.     

加入这家轮胎巨无霸企业后特瑞堡轮胎将如何开启新赛道——专访YOKOHAMA TWS全球总裁Paolo Pompei

<正>作为农机行业高端子午线轮胎的优质供应商，特瑞堡农业轮胎不仅引领了子午线轮胎技术的发展，也为行业技术进步和可持续发展，带来了无限创新。2023年5月，特瑞堡车轮系统（原）宣布正式加入横滨橡胶株式会社，并更名为Yokohama TWS。此次收购是以现金且无债务的方式，成交金额高达21亿欧元（约合人民币160亿元），足以可见其商业价值之高。     

农用子午线轮胎的优势及其3D建模的研究

作为农业机械化必不可少的大功率拖拉机,轮胎是其重要的组成部分,轮胎的结构及使用状态对拖拉机性能的发挥有着十分重要的影响.为此,通过对子午线轮胎的结构分析指出其结构对轮胎性能的影响.同时,利用CATIA应用软件,不但实现了轮胎的三维立体建模,还为轮胎的结构分析和优化设计奠定了基础.     

轮胎的选购与使用维护要点

一、轮胎的选购要点 1.选 (1)购轮胎最好选用子午线轮胎,因为子午线轮胎比斜交线轮胎有滚动阻力小、节约燃料、磨损量小、附着力大、减震性能好、耐穿刺、不易爆裂、胎升温低等优点。(2)轮胎的层数有6、8、10、12、14、16等各种层号,机手应根据机车选用不同层号的轮胎。一般用6.50-16轮胎的机车选用10层级胎;7.50-16的机车选用12层级胎;手拖、中拖驱动轮选用6层级的较合适。(3)前轮或后轮尽量选用同样花纹的轮胎。(4)选购时最好选同一个厂家的产品,不要一台拖拉机上的两侧驱动轮选两个厂家的产品,以避免由于轮胎橡胶质量的不同,引起左、右两轮磨损不均匀降低使用寿命。     

子午线轮胎的损坏类型及其原因

由于子午线轮胎的结构特点,决定其损坏是经常发生在受力较大和疲劳最甚的胎侧部位。其损坏形式多半是裂口。子午线轮胎的常见损坏现象有：一是胎肩和胎圈裂口。这是因为轮胎的径向及侧向变形较大,胎肩是较硬的带层和较薄的胎侧过渡区域,胎圈是刚性好的钢丝圈和较薄的胎侧过渡区域,挠屈变形和应力都较大,因此极易产生裂口;二是冠空、肩空。由于表面的伤口、裂口的扩展、水分泥沙的渗透,     

考虑胎圈与轮辋接触的子午线轮胎模态分析

轮胎的模态参数与其本身的结构和材料有关,在工作状态下受到轮辋安装和充气压力的影响,轮胎的模态参数也发生变化。建立胎圈与轮辋接触的子午线轮胎的有限元模型,模拟轮胎与轮辋的装配,在装配和充气工况下对轮胎进行模态分析。结果表明:在装配和充气工况下轮胎模态振型的形状不变,各阶固有频率升高,胎圈与轮辋之间的摩擦系数对轮胎模态参数的影响很小。本文为轮胎动态性能的研究提供参考依据。