内燃机维护实用问答三例

1.机体温度过低有什么不好? 答:机器运转时,使用冷却水冷却的目的是为了维持正常而继续不断地工作。如果冷却水温度过高,而使机油粘度降低,机油烧损,使零件磨损加剧,并形成大量积炭;零件过热还可能发生卡滞现象,并使功率下降。但是,如果机体温度过低(冷却过度),时间长久也会引起以下不良后果: (1)因机温过低将使燃油燃烧不良,     

请用好发动机节温器

保持发动机正常工作温度对延长发动机寿命具有重要意义。水冷却式发动机工作时,冷却水最佳温度应在75℃—95℃之间,冷却水温度过高、过低都会使发动机功率下降,油耗上升,磨损加剧。因此,在功率较大、采用强制式水冷却系统的发动机上都设置有节温器,它能根据冷却水温度的高低,自动调节进入散热器的水量,以调节冷却水的冷却强度,从而使发动机保持在最适宜温度范围内工作。部分驾驶员不知道节温器是什么、装在什么地方、起什么作用或者认为冷却水温度低好,节温器会影响冷却效果和水道畅通;还有部分驾驶员认为冬季发动机才应装节温器,而其它季节…     

冷却水工作温度异常故障分析与排除

<正>柴油机正常工作,冷却水的温度一般为80~95℃。过热会导致柴油机燃烧失常,功率下降;过冷会对混合气的形成不利,易造成柴油机油耗增加,润滑不良,加剧磨损等。冷却水温度过低,润滑油温度随之下降,其流动性变差,不仅增加零件磨损,而且由于摩擦阻力增大,使机械损失增加。因此,维护柴油机正常工作的温度很重要。1.冷却水工作温度过高水箱开锅冷却水温度要超过95℃以上,会使润滑油温度升高而变得过稀,柴油机各润滑部位油膜易被破坏,配合运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦。由于气缸的温度太高,缸壁上的润滑油容易烧焦、积碳,促使     

冷却水的温度对发动机寿命的影响

发动机冷却水温度过低,易造成发动机工作粗暴,散热损失和摩擦损失增加,零件的磨损加剧。实践证明,发动机经常在过冷状态(冷却水温40℃～50℃)下     

发动机水温过高过低都不好

发动机工作时冷却水的正常温度应在75～95℃之间。水温过高不仅会使发动机的汽缸盖、缸套、活塞等零部件因膨胀而变形或出现裂纹,甚至会导致卡缸或烧瓦事故的发生;温度过高,易导致润滑油变稀,降低润滑效果,加剧零件的磨损;此外,温度过高,还会使发动机进气蚤减少,功率下降。     

柴油机水温过高的原因何在

除蒸发冷却式外的柴油机工作时,其冷却水温度一般为90℃左右,水温一旦超过98℃甚至水箱“开锅”,就表示柴油机温度过高,此时应立即找出原因,予以排除,若柴油机长时间高温工作,不仅会加剧机件磨损,缩短发动机使用寿命,还易导致粘缸、烧瓦等故障。造成柴油机高温主要有四个方面的原因。 1.冷却系统不良引起高温 柴油机工作时,因水箱漏水造     

发动机冷却水温度过高应及时检查

发动机冷却水温过高,会使活塞、活塞环膨胀过度,与缸套配合间隙过小,而摩擦力增加,严重时会出现拉缸甚至咬死现象。同时,由于气缸及进气管温度过高,使进入气缸的空气量减少,而导致功率下降。另外,还由于缸体温度过高,也会使机油变稀,润滑效果降低,加速机件磨损,降低发动机的使用寿命。所以当发动机冷却水温过高时,应及时检查排除。 排除的方法,首先看冷却水足不足,如果冷却水不足,就应及时加水。若加足水后水温仍过高,就要进一步检查风扇皮带张紧度够不够。如果不够,就会造成水泵、风扇叶转速降低,导致泵水量不足,冷却效果降低,这时就应调整风扇皮带张紧度解决。若调整风扇皮带张紧度后冷却水温度还是过高,那就     

夏季注意防止发动机水温过高

汽车、拖拉机等机车发动机正常的工作温度为80-90℃，在这一温度下工作，可保证发动机充分发挥动力性和经济性，并延长其使用寿命。在炎热的夏季，如果冷却装置使用维修不当，以及因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因，将会影响冷却效果，使发动机冷却水温度过高，这会对发动机的正     

书讯

1.忌拆掉节温器冷却系统设置节温器的目的,是当发动机水温达到70℃以前,不让冷却水进入散热器,以使柴油机尽快升温。如果拆卸节温器,发动机将较长时间处于低温条件下工作,润滑不良,会加速零件的磨损。2.忌发动机冷却水常换有些驾驶员担心冷却系生成水垢而堵塞散热芯管,便经常更换冷水,这样做往往适得其反。这是因为加入到冷却系中的冷却水,不同程度地含有钙、镁、铁等化合物,当水温升高后,水中的化合物便逐渐沉淀,附着在缸套和散热器管壁上,从而形成一层水垢,降低冷却系散热效果。而冷却水经常更换,新加入的水不断生成水垢,使冷却系内水垢越…     

延长柴油机使用的八条措施

一、注意观察机油压力　柴油机工作时 ,靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜 ,使相互摩擦的机件不发生直接接触 ,从而减少磨损。使用中应随时注意机油压力 ,当油压过低时 ,应立即停车进行检查和维修 ;机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损 ,也应查明原因及时给予排除。二、注意温度的变化　柴油机的温度 ,主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温 ,应保持在 70～ 90℃之间 ,机油温度应保持在 70～ 80℃之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环 ,使机油粘度降低 ,润滑性能下降 ;如果过低会使燃油消耗…     

炎热天气怎样做到安全行车

一、在进入炎热天气之前,应彻底保养冷却系,清除水垢,检查节温器,保证发动机冷却系统正常工作。夏季行车中,应随时注意水温表的指示,不要超过95℃。一旦超过,要及时选择阴凉处停车降温,并检查风扇皮带是否过松、百叶窗是否全部打开、冷却水量是否缺少等,如发现有不正常情况,应及时采取对策处理。还应清除燃烧室积炭,保持发动机正常温度,减轻机件磨损。另外,还应当避免发动机长时间超负荷工作,防止对燃油系产生气阻现象等。夏季供油提前角不要调得过小,过小会使后燃期延长,发动机过热,水箱容易“开锅”。     

农机维修知识精选（八）

28.柴油机冷却系的使用与保养柴油机冷却系技术状态的恶化,会直接影响柴油机的正常运转。技术状态恶化主要表现在冷却系内结水垢使容积变小,水的循环阻力加大,同时水垢导热能力变差,以致散热效果下降,机温偏高,加速水垢的形成。此外,易造成机油氧化,使活塞环、汽缸壁、气门等零件产生积炭,引起磨损加剧。因此,在冷却系的使用中必须注意下列几点:(1)尽量使用雪水、雨水等软水作冷却水。河水、泉水、井水都属硬水,含有多种矿物质,在水温升高后会沉淀出来,易在冷却系中形成水垢,故不可直接使用。如确要使用这类水时,应将水烧开、沉淀,取表面水…     

浅析影响拖拉机技术状况恶化的因素

一、载荷对拖拉机技术状况的影响拖拉机一旦出现超载,零件的磨损速度迅速上升。因为超载使各总成的工作负荷增加,工作状态不稳定,发动机处于高负荷且在不稳定情况下工作,造成冷却系水温和曲轴箱内的机油温度过高等,这都会使发动机磨损增大。二、燃油的选用和燃油品质的影响1.燃     

拖拉机冷却系的故障分析与诊断方法

1拖拉机冷却系的故障特点发动机的冷却系主要由水泵、散热器、风扇、温度调节装置和水道等部分组成。常见的故障是:水温过高、水箱冒气、冷却水漏入油底壳等。     

夏季行车10防

夏日行车因气温高,机件易磨损,容易导致机械故障;人易疲劳、瞌睡和中暑,容易引发交通事故。为确保行车安全,驾驶员应做好以下10防:一防“开锅”。夏日开车,要经常检查节温器工作性能,清除冷却系部位水垢,保持冷却系水循环畅通。出车前要检查冷却系的工作状况,加足冷却水,检查风     

拖拉机冷却系常见故障的诊断分析

发动机的冷却系主要由水泵、散热器、风扇、温度调节装置和水道等部分组成。冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明,它常见的故障是：水温过高、加水未足就满、水箱冒气等。     

判断节温器是否失效的方法

节温器具有根据发动机冷却系内水温的变化，自动调节流经散热器水量的功能。由于节温器使用过久或其他原因，往往会造成节温器失效，导致发动机温度过高、爆燃和功率下降；或导致发动机温度过低，出现浪费燃料、加快发动机磨损的现象。下面介绍４种判断节温器失效的方法，以便机手及时更换失效的节温器。１．启动发动机后立即检查打开水箱盖，观察冷却水是否流动。如果冷却水平静，则说明节温器失效。因为根据节温器工作原理可知，在水温低于７０℃时，节温器伸缩筒张开，主阀门关闭；当水温升高到８０℃以上时，节温器主阀门逐步开启，此时…     

炎热天气怎样做到安全行车

1在进入炎热天气之前,应彻底保养冷却系,清除水垢、检查节温器,保证发动机冷却系统工作正常.夏季行车中,应随时注意水温表的指示,不要超过95℃.一旦超过,要及时选择阴凉处停车降温,并检查风扇皮带是否过松、百叶窗是否全部打开、冷却水量是否缺少等,如发现有不正常情况,应及时采取对策处理,还应清除燃烧室积炭,保持发动机正常温度,减轻机件磨损.另外,还应当避免发动机长时间超负荷工作,对燃油系防止产生气阻现象等.     

发动机冷却系水垢的防治

随着车辆行驶里程的增加,冷却系中杂质增多,水垢逐渐增厚,坚硬地附着在散热表面。水垢过多易使冷却作用降低,流水不畅,不易散热。这样就容易使发动机温度升高,局部机件因过热而产生应力集中,往往导致发动机裂损事故的发生(如缸体热冷不平衡而裂损)。水垢引起的冷却水温度过高,将造成气缸或进气管道温度过高,使进入的混合气因受热而膨胀,减少充气量,使发动机功率下降,油耗增加,     

夏季拖拉机水箱“开锅”的原因及预防

原因: 1.夏季温度高,拖拉机在打场作业时,由于采用小油门中速行驶,致使冷却风扇转速低,风量小,影响了水箱的散热效果。 2.水箱中冷却水不足或水泵轴磨损严重,导致冷却水不循环,引起水温过高。 3.长期使用未处理的硬