柴油机配气机构使用中的故障分析及管理

柴油机配气机构是柴油机的重要组成部分,同时也是柴油机的主要运动部件之一。配气机构零部件的损坏包括凸轮轴的损坏、气阀的损坏、气阀弹簧的折断等。配气机构使用中的管理应注重对机构零件的检查、调整、保养和进行必要的修理。     

柴油机配气机构组成部件的功用特点

通过对配气机构组成部件的功能,及使用维修中应注意的要点的介绍,提高人们对配气机构的认识,在检修中可少走弯路,提高效益。     

柴油机活塞组件的检修

活塞组件是柴油机的核心部件,也是易损件,大修时是必须拆卸检修的部件。重点介绍了活塞、活塞销、活塞销锁环、活塞环等部件的检修要点,以提高柴油机修理质量。     

S195型柴油机配气相位的简易调整

目前在乡镇农机修理厂发动机检修中,对配气相位的检查和调整没有引起足够的重视,许多竣修的发动机没有进行配气相位的检查调整,发动机修理后动力性能、经济性不能得到很好的恢复,修理质量差.要提高发动机的修理质量,对解体大修的发动机都应进行配气相位的检查调整.现就S195型柴油机配气相位的简易检查调整作一介绍.     

凸轮轴常见故障检修

正配气机构是柴油机重要组成部分之一,保证外界新鲜空气定时进入气缸,同时保证气缸内燃烧产生的废气及时排出;并在活塞的压缩和作功期封闭燃烧室,保证气缸内燃油和空气高效地混合、燃烧。凸轮轴是柴油机配气机构中的主要驱动部件,用于控制排气门的定时开闭。凸轮轴长期工作后,主要缺陷是凸轮高度与凸轮表面的磨损、凸轮轴的弯曲和凸轮轴轴颈磨损等。凸轮外形磨损后,使气门升起高度减小,和气门开放重迭时间缩短,因而使气缸充气量不足,废气排不争,致使发动机功率下降,燃油消耗率增加。而凸轮轴弯曲后,影响配气定时和气门升起高度,并使轴颈和轴套发生偏磨。因此,凸轮轴的检修也是柴油机修理的重要内容。     

配气机构的检查与调整

为了保证柴油机工作过程的正常进行,在制造、检修和使用柴油机时必须对配气机构进行调整或校核.配气机构的调整通常包括冷态气门间隙调整、配气正时的检查与调整. 一、气门间隙的检查与调整 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个间隙通常称为气门间隙.由于气门受热不均匀,排气门温度高于进气门温度,故排气门间隙要大于进气门间隙.如495柴油机使用说明书规定:冷态时的进气门间隙为0.35 mm,排气门间隙为0.45 mm.气门间隙是在组装调整配气机构时预先留定的,柴油机的结构不同,气门间隙的数值也不相同.     

配气机构主要组合件的检修

本文对柴油机配气机构重要组合件气门与气门座、气门杆与导管常见故障的检修方法进行了详细介绍,可操作性强。     

基于UG的柴油机配气机构优化设计

针对柴油机配气机构运转不平稳的问题,通过改变凸轮型线进行凸轮轴的优化设计,同时应用UG软件建立柴油机配气机构三维模型,并对配气机构进行运动学仿真。试验结果表明,改进后系统的最大加速度显著下降,配气机构运转平稳性显著提高。     

柴油机配气机构常见故障原因分析

配气机构是柴油机的主要运动部件之一。配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜空气及时进入气缸,废气及时从气缸排出;在压缩与膨胀行程中,保证燃烧室的密封。     

农用大功率柴油机机构配合间隙仿真研究

农用大功率柴油发动机各机构配合间隙的合理与否,对保证柴油机的使用性能以及合理延长柴油机的大修周期具有重要的影响。目前对柴油机维修时各机构配合间隙是否符合规定的判断比较随意,缺乏有效的科学依据,影响了柴油发动机使用的可靠性以及经济性。为此,利用有限元分析软件ANSYS,以华丰系列农用大功率柴油机配气机构中的连杆轴颈与连杆轴承使用配合间隙为例进行了仿真分析。研究表明,可以适当增加该系列柴油机上述机构的使用配合间隙,延长柴油机的维修周期,进一步提高该系列柴油机的使用经济性。     

S(L)195柴油机配气机构的故障判断与排除

Ｓ（Ｌ）１９５柴油机配气机构的故障判断与排除田福林，袁书志，魏守令黑龙江省望奎县农机科研所（１５２１００）配气机构是柴油机主要机构之一，它的技术状态好坏，直接影响柴油机的动力性与经济性。有的机手缺乏对配气机构的维护保养，不能正确使用与调整，时常发生故...     

单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查

柴油机配气机构安装是否标准直接影响到柴油机最大功率的发挥以及零部件的使用寿命,掌握各种柴油机配气机构的安装数据是农机维修人员必须掌握的知识点.文章针对S195柴油机气门组的安装与检查作典型着重阐述,并辅以一起案例进行分析.     

浅析柴油机配气机构的发展现状

系统介绍了新技术和先进设计方法在柴油机配气机构设计中的应用,并就各种新技术对柴油机性能的影响进行了详尽分析,同时对配气机构的先进设计方法和传统设计方法的优缺点进行了综合比较.     

WD618.44柴油机配气机构的改进设计

配气机构是柴油机的重要组成部分。随着柴油机的高功率、高速化，人们对其配气机构的性能也提山了越来越高的要求。为此，采用单自由度动力学模型，对WD618．44柴油机原配气机构进行了动力学计算，深入分析了原机存在的问题，并设计了新的排气凸轮，应用后取得了良好的效果。     

发动机配气机构的检查调整

配气机构调整正确与否对发动机的动力性和经济性影响很大。介绍了195型柴油机、4125A4型柴油机、495A型柴油机、EQ6100-I型汽油机配气机构的检查调整方法。     

柴油机配气机构常见故障分析与排除

配气机构工作状态的好坏,直接影响发动机的运行可靠性。对柴油机配气机构常见的气门漏气、气门不能充分开启、配气机构异响等故障产生的原因进行了分析,并给出了排除方法,帮助用户解决使用中遇到的问题。     

简析单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查

单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查主要是气门和气门座的安装与检查、气门弹簧和锁夹的安装及检查、气门导管的安装与检查。本文就单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查展开分析,仅供参考。     

柴油机几种不正确使用方法的弊处

1猛轰油门柴油机猛轰油门转速突然升高,对曲柄连杆配气机构产生冲击载荷,将加速这些部件的磨损甚至损坏。调速器经常打滑,时间长了会使压力弹簧失效,从而使柴油机易“飞车”。其次是燃油燃烧不完全,浪费油料,使燃烧室积炭,增加磨损。2随意改变高压油管长度高压油管...     

配气机构主要零件的检修与拆装技术要点

对柴油机配气机构维修中气门与气门座的研磨、光磨、镶气门座圈等工艺技术要点做了重点阐述,对配气机构主要零件的拆装要点做了介绍。     

拖拉机配气机构主要零部件检修

对拖拉机配气机构的气门组件、摇臂组件、凸轮轴组件及正时齿轮等零部件的检修方法进行了重点阐述,以提高拖拉机配气机构的修理质量。