谈发动机节温器的构造原理与使用

阐述了节温器构造原理,及发动机节温器的使用与检查方法,提高了人们对节温器的认识。     

节温器的使用与维修

在多缸发动机的冷却系中一般都装有节温器 ,它的作用是用来控制冷却液的大、小循环 ,以维护发动机的正常温度。蜡式节温器工作可靠 ,使用寿命长 ,耐热、耐冻、耐压 ,但反应敏感性较差 ,一般在车辆行驶 7万ｋｍ内不会出故障。不少人对于节温器的重要作用并不认识 ,有的还认为它堵塞水路 ,易造成发动机过热 ,所以往往故意拆除节温器。如某修理厂维护的 4 3辆车中 ,除一辆ＣＡ14 1型车的节温器损坏和几辆新车节温器工作正常外 ,其余车的节温器都被拆掉了。拆除节温器以后会使起动后暖机时间大大延长 ,费油费时。因起动后长时间内燃烧室温度过低…     

节温器使用与保养

<正>节温器是根据发动机冷却系统水温变化自动调节流经散热器的水量的控制盖,在长期使用中,节温器有时会失效,造成发动机过热或过冷,使之功率下降,油耗增加,因此在行车途中可以随时做好检查保养工作,提高节温器的使用寿命。     

这些维修方法是错误的

１．随便拆除节温器节温器是控制内燃机保持正常工作温度的重要装置。在冬季或机车刚启动而机温低时 ,节温器会自动关闭大循环回路 ,让冷却水进行小循环 ;当水温达到８０℃以上时 ,节温器又会自动关闭小循环回路 ,让冷却水进行大循环 ,这样做可使内燃机水温控制在８０℃～９０℃。如果拆除了节温器 ,只要内燃机运转 ,冷却水就处于大循环 ,会使机温偏低而增加机件磨损。２．采取扩孔的办法解决启动孔堵塞采取扩孔的办法来解决启动孔堵塞 ,会导致排气管冒黑烟和发动机功率下降。其实 ,要想避免启动孔堵塞 ,应从燃油净化、雾化、供油正时及进气…     

车辆使用维护“九”大误区

1．盲目拆掉发动机节温器。节温器的功用是通过控制冷却液的大、小循环,水温低的时候小循环．到达正常工作温度范围大循环。当发动机处于“冷车”状态时节温器选择小循环同时关闭大循环使发动机升温;当发动机处于“热车”状态时,节温器接通大循环同时关闭小循环,冷却液全部通过水箱循环。以达到充分散热的目的。     

判断节温器是否失效的方法

节温器具有根据发动机冷却系内水温的变化，自动调节流经散热器水量的功能。由于节温器使用过久或其他原因，往往会造成节温器失效，导致发动机温度过高、爆燃和功率下降；或导致发动机温度过低，出现浪费燃料、加快发动机磨损的现象。下面介绍４种判断节温器失效的方法，以便机手及时更换失效的节温器。１．启动发动机后立即检查打开水箱盖，观察冷却水是否流动。如果冷却水平静，则说明节温器失效。因为根据节温器工作原理可知，在水温低于７０℃时，节温器伸缩筒张开，主阀门关闭；当水温升高到８０℃以上时，节温器主阀门逐步开启，此时…     

怎样随车检查节温器

节温器是根据发动机 冷却系统内水温变化来自 动调节流经散热器的水量的。在长期使用中,节温器有时会失效,造成发动机过热或过冷,功率下降,油耗增加。节温器的检查可在车上进行,方法如下:     

发动机冷却系统的改进

目前,车辆普遍采用的冷却系统存在着系统能量消耗过高,冷却温度控制不精确以及冷却液温度变化控制不灵敏等弊端。针对上述弊端提出改进,使用电动水泵取代传统以发动机作为动力源的水泵;使用电子节温器代替石蜡式节温器;将电动风扇的转速控制变成无级调速。整个系统利用单片机作为控制核心,控制发动机在最佳工作温度状态附近运转,进而使发动机达到高效率、低油耗运行目的。     

发动机冷却系主要部件的技术维护

发动机的冷却系统是发动机不可缺少的一个组成部分,如果发动机冷却系统的技术状态欠佳,也会影响发动机整体工作效率的发挥。因此,加强发动机冷却系统主要部件的维护与保养是非常必要的。1．节温器的检查节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作。对节温器工作状态的检查,主要是检查节温器阀门开启温度是否符合要求。检查时,将节温器放于盛有热水的容器中,加热该容器,通过温度计观察节温器主阀门打开时的温度,     

检查节温器的一个简便方法

节温器的检查,往往被修理工和驾驶员忽视。有的驾驶员不知如何检查节温器,还有的甚至将节温器拆除,造成发动机升温困难,使发动机功率不能正常发     

发动机冷却系零件损坏后的修理

一、节温器失效的处理节温器失效有两种情况 :一是节温器不能关闭 ,造成冷却水不能小循环 ,发动机水温难以升高 ,致使发动机低温状况下作业 ;二是节温器不能完全打开 ,热水流入散热器的通道受阻 ,使发动机温度过高。发生上述情况后 ,应立即更换节温器。在行驶途中发生这种情况     

听片式油泵异响分析

节温器安装在汽缸盖出口处,其功用是调节进入散热器的水量,从而调节冷却强度,保持水温在正常范围内。柴油机在启动后工作温度较低,由缸盖水套出水口流出的冷却水,在节温器的控制下,不进入散热器,而由水泵进水支管直接进入水     

夏季慎拆节温器

夏季慎拆节温器陈双印夏季随着气温升高，有些拖拉机用户都把节温器卸下来，以加大冷却。这种做法弊大于利。现在多数车上都采用蜡式节温器。节温器的动用就是自和调节进入散热器的水量，以调节冷却强度。当水温低于７０℃（摄氏度）时，节温器阀门关闭，冷却水进行小循环...     

发动机使用中的误区

1.温暖季节拆除或不装节温器 在与驾驶员的交谈中发现,有些人认为在冬季发动机应该装节温器,有利于提高冷却水温度;而在其他温暖季节则不需要节温器。因此,在检车中常常发现有的节温器损坏了也不修复,还有的干脆将节温器拆除了。这是错误的。     

如何修理发动机冷却系零件

1.节温器失效 节温器失效有两种情况:一是节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机在低温状况下作业;二是节温器不能完全打开,热水流入散热器的     

发动机冷却系零件维修技术

<正>一、节温器失效节温器失效有2种情况:一是节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机低温状态下作业;二是节温器不能     

切诺基发动机冷却系统的保养与维修方法

切诺基发动机的冷却系采用闭式加压强制循环水冷系统,主要部件有散热器、节温器、硅油风扇离合器、水泵和风扇皮带等。节温器采用蜡式单阀门节温器,用出水管将其压在缸盖上,并与缸盖水套相通。在使用过程中要定期对冷却系统进行保养和维护,以延长发动机的使用寿命。     

随车诊断节温器的方法

节温器的作用是根据发动机负荷的大小和水温的高低,自行调节冷却水的循环路线和流动强度,以缩短发动机的预热时间,维持发动机在一个合理的温度范围内进行工作,从而达到减少燃油消耗和机件磨损的目的。因此,节温器不是一个可有可无的附件,它应具有灵敏、可靠的工作性能。节温器若出了问题,一般的检查、诊断方法是:拆下节温器,清除其外表污垢,将其放入水中缓慢加热,并在水中垂直放置一支温度表。对于复式液体节温器,当水温升至70±2℃时,主阀门应开始打开;当水温达到85±3℃时,主阀门应完全打开,此时主阀门的开启高度应大于9mm。对于单式液体…     

新型电控节温器的研究设计

传统的石蜡式或乙醚式节温器，由于位于冷却液道中而造成压力损失，影响冷却液的流动速度和流是，并且反应滞后；取出节温器又会影响发动机的工作稳定性和燃料经济性，针对这一问题，在借鉴国内外同类产品研究经验的基础上，对电控节温器进行了研究。     

如何区分风扇离合器与节温器的故障

汽车上的风扇离合器和节温器发生故障后均会共同引起发动机水温升高至“开锅”,区分的方法是:分别检查水箱和发动机机体的水温,若两者温差很小,则是风扇离合器有故障,可将风扇离合器定位销锁死,然后再检修风扇离合器;若两者温差很大,则是节温器有故障,可将节温器拆下,更换新件。 此种判断方法的根据是:若风扇离合器有故障,风扇的转速不够,但水