天拖铁牛80型拖拉机简介

天拖铁牛８０型拖拉机简介主要部件的性能特点１离合器铁牛８０拖拉机采用的是独立式、常接合、干式、单片双作用离合器．它由主离合器和动力输出离合器即副离合器两部分组成。主离合器和副离合器分别由脚踏板和操纵手柄独立操纵。主离合器由飞轮、从动盘、碟形弹簧、压盘...     

上海-50拖拉机离合器的改进

<正> 一、概述 上海-50拖拉机离合器系单片、干式、主副两级双作用式,采用碟形弹簧压紧,联动操纵。主离合器在前,传递或分离传往拖拉机驱动轮的动力,副离合器在后,传递或分离传往液压泵和动力输出轴的动力。过去,由于离合器片打滑、烧损,使用寿命短(尤其     

动力输出湿式多片式离合制动器的开发及应用

为了满足配套机具的响应及时性和操纵安全舒适性,在拖拉机动力输出（PTO）湿式多片式离合器基础上,研发出针对动力源结合或分离同时制动的湿式多片式离合制动器,通过液压阀块及蓄能泵作为控制组件,采用电控按钮操纵,相比传统意义上的湿式多片式离合器,更具备分离同时制动的功能。     

旋耕机升不起故障在副离合

一台上海— 50型拖拉机带旋耕机作业，旋耕正常，行驶到田头转弯时旋耕机却提升不起来，但停车后把动力输出操纵手柄扳至“分离”位置，即使小油门也能较快升起。　　从现象看，在机组单独旋耕或单独提升时因所需动力较小，所以都很正常。只有在旋耕与提升同时进行时因所需动力较大提升就失效了 (其实旋耕也失效了，犁刀轴已由主动旋转变为被动旋转，可从转速的明显降低觉察到 )。因此，分析故障原因不在液压系而在副离合器至液压泵这一段的功率传动系。经拆检发现，果然变速箱第一轴轴承座油封损坏漏油，副离合器摩擦片靠压盘一面沾油，更…     

铁牛-800/铁牛-804型拖拉机

铁牛－800／铁牛－804型拖拉机由天津拖拉机制造有限公司生产，装用X4115T柴油机，标定功率为58．8kW。发动机与底盘的连接为半机架式。底盘部分装有经常接合、干式、独立式双作用离合器，主离合器由脚踏板操纵，副离合器由操纵手把操纵。机械组成式变速箱用滑动齿轮换档，用主副2个变速杆操纵，可实现12个前进挡、4个倒挡，有变速联锁与互锁机构。中央传动是一对螺旋圆弧锥齿轮。差速器是闭式的，由4个行星齿轮与2个半轴齿轮构成。末端传动是同置外啮合齿轮。主制动器是钳盘式，由左、右踏板操纵，左、右可以单独制动，也可以同时制动。…     

48kW拖拉机离合器设计与分析

进行了48 kW拖拉机离合器的设计并进行了结构改进:增加一套副离合器操纵系统,节省驾驶员的体力;开有梯形槽的碟形弹簧在制造过程中易产生应力集中,把梯形槽改为弧形槽使离合器寿命大有提高。     

KM-650型拖拉机离合器设计与研究

介绍了KM-650型拖拉机离合器的设计理论并进行了结构分析:增加一套副离合器操纵系统,节省驾驶员的体力;开有梯形槽的碟形弹簧在制造过程中易产生应力集中,把梯形槽改为弧形槽使离合器寿命大有提高.     

拖拉机离合器结构特点与使用维护

离合器是拖拉机重要总成之一,随着拖拉机性能和马力的不断提高,拖拉机离合器的结构也有了很大的变化。为此,结合国内拖拉机典型的离合器,系统讲述了单作用常压式离合器和双作用离合器的工作原理、结构特点及其操纵形式。     

基于Ramsis的拖拉机驾驶室脚操纵元件分析

根据市场调查,拖拉机驾驶员反映某拖拉机驾驶室内脚操纵元件在实际工作过程中存在一定的不舒适性。利用Ramsis人机工程软件,对该拖拉机驾驶室脚操纵元件进行了位置和力的分析,通过对油门踏板位置、离合器踏板位置和离合器操纵力的分析,对该拖拉机驾驶室内脚操纵元件不舒适性进行了直观的展示,对改进设计、提升该拖拉机品质具有一定的参考意义。     

一种新型拖拉机用独立输出双作用离合器

目前在大功率拖拉机传动系中，广泛应用双作用离合器将发动机动力传递分流，一部分传给传动系以驱动车轮行驶；另一部分传给动力输出轴驱动农机具作业。新型独立输出双碟簧离合器设计是针对目前大功率拖拉机离合器的使用特点及离合器主要失效模式，对独立操纵式双作用离合器进行设计优化及提升，通过对离合器结构的创新设计，主、副离合器各用一个碟形弹簧，实现工作压紧力的独立控制，可有效避免用户误操作而导致的离合器打滑、烧片、分离不彻底等现象，提高离合器可靠性和寿命。     

农用车离合器盖有限元分析

首先,利用UG(Unigraphics)软件建立整个离合器盖三维模型;接着,采用NX nastran软件的有限元分析功能对离合器盖进行了危险工况下的静应力计算和模态分析,得到其在各危险工况下的最大静应力、应变及固有频率;最后,对离合器盖进行了耐久性分析,找出了其危险疲劳点.研究结果可为传统离合器盖的设计或升级提供理论依据.     

双离合器自动变速器换挡过程分析

双离合器自动变速器是目前汽车产业中的一种新型变速器。本文介绍了这种变速器的工作原理,建立了换挡过程的简化模型,找出了自动变速器换挡的关键控制点及控制方法。为保证换挡过程中车辆行驶稳定,就必须对变速器进行有效的控制,以匹配换挡后的输入轴转速。研究表明,双离合器自动变速器应用前景广阔。     

离合器打滑的诊断与排除

一、故障现象 1.汽车起步时,离合器踏板完全抬起,起步困难。 2.汽车行驶中车速不能随发动机转速的提高而提高,感到行驶无力。 3.汽车重载、上坡行驶或在不良道路条件下打滑时,可嗅到摩擦片烧蚀而产生的焦味。 离合器打滑实质上是压板不能牢固地压在从动摩擦片(或飞轮)上,使离合器摩擦力矩严重不足,致使离合器打滑。     

梯形牙嵌式单轴离合器设计与研究

为更好实现离合器主、从动部件在一根轴上完成接合与分离,达到传递运动和动力的目的,设计了单轴梯形牙嵌式离合器。与传统的的双轴牙嵌式离合器相比,简化了结构,能满足离合器工作时的同轴度要求,提高其配合精度。该离合器已在新设计的播种机上应用,试验表明该离合器用于驱动排种器和排肥器,接合、分离效果良好。     

ZL-80型离合器操纵机构的改进

文章介绍了江苏清拖农业装备有限公司最新研发的ZL-80机型,阐述了该机型的软轴式离合器操纵机构改为杠杆式离合器操纵结构及其工作原理,并对其分析计算,使离合器操作轻便,提高了该机型的可靠性和维修的简便性.     

概述AMT车辆起步的离合器控制方法

机械式自动变速器 (AMT)是车辆自动变速器中最具发展前景的一种自动变速器 ,使用AMT的车辆的离合器控制是自动变速传动系的重要控制内容 ,车辆起步时的离合器控制是其控制的难点。本文给出该类控制系统所存在的主要问题 ,说明现代控制方法在离合器控制过程中的应用及特点 ,并展望了进一步的发展     

电液伺服离合器碟形弹簧试验台

在介绍电液伺服离合器碟形弹簧性能试验台测控原理和基本构成的基础上 ,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。它适用于碟形弹簧生产线上产品的最终检验和拖拉机离合器装配线上碟形弹簧性能的检验。     

基于有限元分析的农用运输车离合器设计

离合器作为农用运输车传动系的重要组成部件,起到传力、减震和防止系统过载等重要作用。首先对农用运输车离合器型式和材料的介绍,进行了相应的选择设计,并在对离合器设计原则进行分析之后完成了结构设计和尺寸选择。再通过有限元方法对其受力情况和变形情况进行模拟,最后根据计算结果对离合器结构进行了优化设计。从方法上对农用运输车离合器设计进行了有益的探索,所得结论为其结构设计提供重要的参考和借鉴。     

液黏调速离合器离心式油腔设计及其特性

液黏调速离合器是一种依靠多油膜剪切力传递扭矩的装置,尤其适合于大型风机、水泵等工程机械调速节能.由于其各摩擦副润滑油入口处油压、流量大小无法保证均匀一致,在实际工程应用中往往出现摩擦副过热、变形、偏磨等问题.为了解决此类问题,提出了一种新型离心油腔式液黏调速离合器.理论分析表明:充分利用油腔离心力的甩油作用可使得润滑油均匀地甩入各摩擦副.另外,基于流体动力学理论,建立了2种不同结构的三维流场模型,应用Fluent对流场进行数值模拟计算,研究了油腔结构和普通油道结构对喷油孔处压力和流速的分布规律.仿真结果表明:离心式油腔的设计可显著提高液黏调速离合器各摩擦副润滑油入口处油压及流量的均匀性,从而提升液黏调速离合器的工作性能,延长其工作寿命.     

影响车用离合器结合规律的因素研究

车用离合器结合规律的优劣直接影响着车辆良好性能的实现。本文从离合器的结合过程出发,把离合器结合过程分为三个阶段;再根据离合器接合性能的评价指标：滑磨功和冲击度,经过公式推导分析,得到了结合速度是影响滑磨功和冲击度的主要因素;最后以离合器结合速度为主要对象,推导出其影响因素,为后续对离合器的优化控制及良好性能的实现打下基础。