GS3拐弯索道

在毛主席革命路线指引下,我省林业战线革命职工,对引进的日本拐弯索道进行了试用,并组织三结合试制小组作了改进设计,试制成功GS3拐弯索道。一、结构1.跑车。由行走机构、开闭机构、制动弹簧、摩擦卷筒、起重卷筒、减速机构、导向滚轮等组成。动作原理:跑车上行,当冲击筒撞上集材止动器调节板时,钩头挂上集材止动器上的活动套,制动弹簧压缩,刹车杆移动带动制动蹄松开。循环牵引索继续向上运动,使摩擦卷筒     

YS-3型金沙江索道

为适应林业生产的需要,云南林业机械厂制成YS-3型金沙江索道。该索道索系比较简单,能适应比较复杂地形,对线路要求低,选线、架设技术要求不高,跑车可往返牵引,可顺、逆坡集材,自动卸材,强制落钩,可集运原木和原条等。一、结构1.跑车。由装在前、后壁板内的行走机构,锁、开闭机构,摩擦轮等组成(图1)。跑车右行撞止动器,撞杆左移,迫使摇臂将控制板抬起,此时夹钳沿着控制板的开闭槽打开;挂钩抬起并钩在止动器轴上,使跑车固     

KJ-3索道自动卸材装置

广东省帽子峰林场,为了改变KJ-3索道笨重的卸材方式,组成了工人、干部和技术人员三结合的革新小组,在党支部和革委会的领导下,在苏州林机厂的协助下,经过多次试验,制成了KJ-3索道自动卸材机构。特点:结构简单,制造安装方便,节省了卸材工人和捆木索,提高了劳动效率,保证了生产安全。结构:自动卸材机构分三部分组成,挂     

GS—3拐弯索道改装情况

我场地形复杂,原装有增力式简易索道。为进一步落实英明领袖华主席抓纲治国的伟大战略决策,在党的十一大精神鼓舞下,场党支部组织了“三结合”试验领导小组,在参观学习兄弟场拐弯索道后,对闽林拐弯索道进行改装试验。在“工业学大庆”群众运动推动下,     

闽林GS_3拐弯索道使用情况

闽林GS_3拐弯索道是我省自行设计制造,72年试验鉴定的定型产品。我场从72年8月到75年6月,实地使用了三年安装过直线索道、双跨单拐索道、三跨双拐索道等类型共5条,集材4000多立方米。几年来在生产实践中有如下体会:     

KJ-3索道绞盘机的操作体会

苏州林业机械厂設計并制造的KJ-3型架空索道及其J-3絞盘机,于一九六四年在广东南雄帽子峰伐木场进行了一年多的生产試駿。試驗初期,由于操作不熟练,常出現以下故障:如減速箱跳挡,打碎离合器片,跑車碰不上止动器,过鞍座后飞車,牵引索跳上承載索互相纏繞等。     

KJ-3架空索道的新式集材法

一九六六年元月在东北林学院和带岭林业实驗局几位同志的指导下,在我局102林场五工段进行了KJ-3架空索道新式集材法的試驗。     

华山索道

几个老朋友,相约同游华山。便利用盛夏一个双休日,聚于华山脚下。临其境,视其景,观其容,望其险,实怕到了“回心石”转意回心,出现韩愈“绝路投书”的情景。于是,不惜重金来了一次大方,在华山索道售票处,以双程80元的票价,潇洒了一次,买了一个惊险。当缆车自动关闭,凌空起动的一刻,我看那些老朋友,个个头上箍着一米多长、一寸多宽的红布带子,打扮成日本武士的模样,双目紧闭,默默祈祷,便开了句玩笑:“你们留不留遗     

索道加油器

一、原理利用气压将机油压至油室,通过油咀将油喷到小车,小车运转使机油涂到钢索上。二、结构加油器主要由小车、油箱、断续开关、油室等组成(见图)。三、各部件作用     

JSJX3—15/2架杆索道研制

为山地林区抚育间伐和中小径木主伐研制了一套小型架杆集材索道。该设备结构轻巧,拆转架设灵便。其中工作卷筒端面制动器、承载索过载保护装置、铸型尼龙滑轮和联接板等在国内林业索道上首次使用。通过生产试验,证明设计合理,效益好,达到国内先进水平。     

SJY——3型运行式集材索道

为了解决高山陡坡森林资源的采集,及时采伐利用历史遗留的部分成过熟山帽材,减少资源浪费,应用运行式集材索道集材是成本低、效率高的机械化作业方式。SJY—3型运行式集材索道是很适当的新型集材索道,现简介如下: 主要技内容该索道是以绞盘机为动力,采用两条工作索,一条为牵引索,一条为承载回空索。另外一部分组成是跑车。在该索道动力中,解决两条工作索运行准同步问题,就是在Hj—3绞盘机卷筒边增     

STKD-3/2全托式转弯集材索道

为了解决弯曲沟道的曲线集材问题,我们在直线增力式索道集材技术的基础上,参考国内外有关集材索道技术资料,结合秦岭林区的地形特点,经过反复研究试验,研制出 STKD-3/2全托式转弯集     

广州白云索道

白云山是岭南名山,位于广州市北郊。登高可俯瞰羊城街景,眺望珠江船影。唐宋以来几经兴废,历代名人留下踪迹。解放后,在党和人民政府关怀下,白云山风景区得到开发。风景区内林木葱郁,流水潺潺,鸟语花香,空气清新;具有岭南园林特色的亭台楼阁、水榭别墅、牌坊曲廊等建筑点缀着     

动力地面索道

为了解决我省林区“台车上山”的“老大难”问题,美溪林业局革命职工和东北林学院革命师生,于该局松岭林场,铺设了一条长达二公里的、高坡多转弯的地面索道,一九七三年十一月试运成功.从此打破了由于机车上不了山所形成的森铁“禁区”,使台车直达山顶,将拖拉机集材距离由原来二至四公里压缩到五百米以下,使多年遗留在山顶的木材(山帽)运到山下.经过一年来的运转证明,这种地面索道基本上解决了森铁局向山顶进军的一系列问题,是台车上山的比较行之有效的方法. 现将该地面索道介绍如下:     

松紧式索道

四川省川西森工局职工去年在大学大創林业大庆中,为了适应收集散材的需要,試驗成功了松紧式索道。并在此基础上解决了跑車回空和控速問題,使結构更加合理完善,进一步扩大了此种索道的适用范围。經实践証明,效果良好,有一定的推广价值。現簡介如下。     

SJKD—3/2无支架索转弯索道研制成功

由制图教研室陈洁余讲师与林机研究室协作的“SJKD—3/2无支架索转弯索道”项目,系林业部1980年下达的重点科研课题之一。几年来经设计、试制、安装调试和投入试生产,现已取得成果。并于去年十二月通过技术鉴定。该索道为集材索道。其主要特点是转弯鞍座能自动调整水平偏角,无需支架索支     

SJY-3型运行式集材索道的设计与计算

索道是进行高山陡坡集材行之有效的方式。文章简单介绍了SJY—3型运行式索道的组成、生产过程及技术数据,它的优点是索系简单;一次性投资小;折转驾设容易,省工省力等,从而显示它具有强大的生命力及广泛的应用性。     

对YS-3型金沙江索道解绞器的改进

YS-3型金沙江索道,是云南林业机械厂制造的。它和 KJ3索道比较,附设有解绞器,具有可顺逆坡集材的优点。但由于山场地形复杂,起伏不平,往往因解绞器拖地或三角板翻转而致使解绞器失灵.严重地影响了生产工效。     

对YS-3型金沙江索道解绞器的改进

YS-3型金沙江索道,是云南林业机械厂制造的。它和KJ3索道比较,附设有解绞器,具有可顺逆坡集材的优点。但由于山场地形复杂,起伏不平,往往因解绞器拖地或三角板翻转而致使解绞器失灵,严重地影响了生产工效。在批林批孔运动的推动下,我们遵照毛主席关于“破除迷信,解放思想”的伟大教导,狠批了林彪、孔老二散布的“生而知之”的反动谬论,对YS-3型索道的每个部件及其