曲轴为何折断

一台S195型柴油机经修理后,工作还不到几天,就连续发生几次曲轴折断事故,并且断裂的位置都是在连杆轴颈部位。驾驶员拆卸发动机检查,发现活塞顶部有被气门顶部撞击的凹坑,气门推杆也发生了弯曲变形。打开齿轮室进一步进行检查,各齿轮装配位置正确。后经仔细检查发现,原来在柴油机修理时,更换的凸轮轴装配凸轮轴齿轮端键槽的位置不正确,比正常的凸轮轴键槽     

曲轴磨损修理工艺

一、曲轴磨损的原因与特点 曲轴在工作过程中,由于润滑油质量差、过滤效果差等原因造成曲轴轴颈的磨损。正常情况下,曲轴轴颈的磨损是不均匀的,磨损后的轴颈出现圆度和圆柱度误差,主轴颈和连杆轴颈最大磨损的部位是在连杆轴颈和主轴颈相邻的一侧,连杆轴颈的磨损大于主轴颈。了解这些特点有助于     

曲轴油封为何漏油

一台东风—12型方向盘式拖拉机,作业时发现曲轴油封常漏油。我们作了如下检查: (1)曲轴主轴颈磨损未超过规定范围。否则,造成曲轴运转时产生径向跳动,压迫曲轴油封而漏油。 (2)曲轴轴向配合间隙符合技术要求。若轴向配合间隙过大,造成曲轴运转时产生轴向窜动而漏油。 (3)油封未变形。 (4)油封内弹簧未脱落。因油     

谈柴油机曲轴的磨损

在柴油机中,曲轴是将活塞的往复运动转变成圆周运动的主要零件,曲轴的损坏和磨损主要有以下形式: 1.正常磨损。发动机使用一定时间后,各运动部件都有不同程度的磨损,特别是曲轴主轴瓦、连杆轴瓦所承受的交变负荷比其他部位都大。目前,我国生产的曲轴多数为铸钢和锻钢材料(其他材料的曲轴采用的较少),同时对各轴颈都作了表面渗碳处理,使曲轴在一个大修期内磨损极小,而主要是主轴瓦、连杆轴瓦的磨损。一般第一次大修     

柱塞为何磨损快

我是搞农机配件的，是无锡威孚集团有限公司的老客户。该公司生产的柴油机三大偶件，是名牌产品，售后服务也称上乘。近半年来，有些机手反映：你进的柱塞使用不住，是不是假货？带着这个问题，找了几根机手更换下来的旧柱塞，找到该公司在高阳县庞口的经销处。经他们检验...     

换新曲轴易烧瓦的原因

单缸柴油机更换新曲轴时,首先要用铁丝把曲轴净化室内的杂质清除干净,再用汽油认真冲洗。按道理,发动机起动后,曲轴旋转,流经     

换新曲轴易烧瓦的原因

单缸柴油机更换新曲轴时,首先要用铁丝把曲轴净化室内的杂质清除干净,再用汽油认真冲洗。发动机启动后,曲轴旋转、流经油腔润滑油中的杂质,在离心力的作用下被分离、粘附于油腔壁上,使机油净化。但新曲轴油腔壁粘附能力差,再加杂质过多,     

前轮胎为何早期磨损

<正>有些拖拉机前轮胎使用较短时间就把胎顶花纹磨光,露出了胎线;有的外侧花纹也被磨光,这不仅造成经济损失,而且对安全行车很不利。造成轮胎早期磨损的原因主要有:     

柴油机为何早期严重磨损

1台1105型金牛牌直喷式柴油机,据机手反映,更换了气门、气门座、缸套、活塞和活塞环,在中稻脱粒期间只工作了3天,便发现启动困难,工作无力,冒黑烟,水温高,烧机油,停机检查发现气门、缸套、活塞和活塞环已磨损到极限。 1.产生的原因 (1)柴油机和脱粒机工作距离太近,加上没有选择风向,工作环境恶劣,灰尘、秆屑、杂草较多,直接进入水箱,经水箱口落入水箱里,阻塞水道,影响散热,以致发动     

前桥轮胎磨损为何这么快

一台泰山-12型四轮拖拉机,前桥部位4.00-12轮胎一年只有麦季、秋季两次农忙季节使用,就更换了四次。机手老是埋怨轮胎质量不好。经认真仔细分析检查,在二叉羊角轴8106轴承周围部位,旷量很大,合适     

右前轮为何呈波浪形磨损

一辆四轮变型运输机行驶中老是出现向右跑偏现象,右前轮也呈波浪形磨损。停车检查,原地打动方向盘,发现右前轮前后滑动。原来是右前钢板弹簧U形螺栓的四只M24螺母全部松动,前轴及前轮在路面阻力作用     

中央传动齿轮为何磨损严重

有一辆东风140汽车,使用不到半年更换了两副中央传动齿轮。所换下的两副齿轮,齿端面磨损似尖刀,偏齿顶上部带有较浅的沟槽。询问驾驶员的修理过程,两次修理均在个体修理门市部修理,修理时,中央传动的轴承预紧度、齿轮的啮合印痕、齿侧间隙都进行了仔细调整。当问到大锥形齿轮的支承螺钉调整情况时,驾驶员却说     

发动机曲轴磨损的电弧喷涂修复工艺

介绍了电弧喷涂法修复磨损严重曲轴的工艺,试验结果表明,采用新工艺修复过的曲轴使用效果良好。     

曲轴轴颈非正常磨损的原因和预防

曲轴是柴油机的重要零件,它的正常损坏是由于各轴颈磨损的逐步积累,各轴颈尺寸磨损到极限值而导致报废.一般一根曲轴应该使用到整台柴油机报废为止.曲轴轴颈非正常磨损是指其轴颈的圆度和圆柱度磨损超差.而曲轴轴颈的正常磨损应该是在整个轴颈长度内尺寸的均匀缩小,这样,可以更换加大尺寸的轴瓦继续使用.再使用一段时间,随着轴颈尺寸的继续缩小,可再更换加大一级尺寸的轴瓦使用,直至轴颈尺寸缩小到极限值而报废.但在实际使用中,往往因多种因素的影响,曲轴轴颈会发生圆柱度和圆度超差,不得不进行磨削修正,将曲轴轴颈调到规定的圆柱度和圆度允差范围内而继续使用.现将曲轴轴颈圆柱度和圆度超差原因和预防措施叙述如下:     

发动机曲轴轴颈磨损的检修与预防

曲轴是柴油机的重要零件之一,它的几何形盐非常复杂,承受着强烈动载荷。曲轴发生损伤将直接影响车辆行驶安全性,并造成重大的经济损失曲轴的主轴颈和连杆轴颈在摩擦的条件下进行工作．因此曲轴轴颈磨榻是不可必免的。     

曲轴轴颈非正常磨损的原因和预防

一、造成曲轴轴颈圆柱度和圆度超差的原因1．柴油机润滑系统中,机油泵损坏、各部间隙磨损过大、机油滤清器阻塞以及油道不畅等,使轴颈摩擦面的润滑油量不足或达不到规定的压力值,导致曲轴轴颈磨损而产生圆柱度超差。     

拖拉机曲轴与轴瓦磨损极限的探讨

拖拉机曲轴与轴瓦的磨损与润滑是复杂的,它是建立在固体力学、流体力学、材料学、应用数学、物理学、化学的基本规律之上的.文章从液体润滑理论的角度,对拖拉机曲轴及轴瓦的磨损极限进行了分析与探讨,给出了曲轴与轴瓦磨损后具体处理的鉴定方法.     

曲轴轴颈非正常磨损的原因和预防

曲轴是柴油机的重要零件,它的正常损坏是由于各轴颈磨损的逐步积累,各轴颈尺寸磨损到极限值而导致报废。一般一根曲轴应该使用到整台柴油机报废为止。曲轴轴颈非正常磨损是指其轴颈的圆度和圆柱度磨损超差。而曲