思澜二级公路改建工程石拱桥加固利用

公路改建工程主要依托老路进行,旧桥加固利用是公路改建工程中重要的环节,对降低工程造价、缩短施工周期、缓解施工中的保通压力有其现实意义,针对思澜公路石拱桥加固利用,对老石拱桥加固技术和经济效益进行探讨。     

重庆古桥的结构特征及保护研究

指出了重庆古桥历史悠久、技术精湛、构造独特,凝聚了工匠们的劳动创造精神,但由于时代的局限性,重庆古桥多是凭经验建造的,在结构方面没有系统、成熟的理论体系进行支撑。基于此,对重庆古桥主要的存在类型石梁桥和石拱桥进行了介绍和概括,并且对某一石拱桥结构进行了定性和定量的分析,论证了其承载能力符合要求,提出了相关保护建议。     

拱桥下部结构计算机辅助设计

本课题主要开发了拱桥下部结构的ＣＡＤ软件。该软件人机界面友好，容易操作，可快速设计出圆弧线石拱桥的墩台结构，并能角 墩台和桩基础的受力分析及其计算、配筋设计及施工图的绘制。     

全现浇外墙木模板加固体系施工技术研究

铝合金模板全现浇外墙的加固体系相对完善，成型质量良好，但是相比铝合金模板，全现浇外墙采用木模板加固体系尚不成熟。依托保利锦上雅苑项目，首先介绍了木模板的施工工艺流程和施工中的注意事项；其次通过对全现浇外墙中木模板不同的加固体系进行研究，木模拆模后，利用统计法从混凝土成型后的指标特证、混凝土成型的质量水平和观感效果进行了对比分析，选择出较好的加固体系，为未来项目中类似的木模板加固体系提供参考。研究结果表明：当背楞立放时，混凝土成型后的3大指标合格率较高，混凝土成型的质量水平和效果较好，不易发生胀模现象，比较经济实惠。     

双曲拱桥的结构检算及病害分析

通过对双曲拱桥上部结构检算，确定其承载能力，并通过静载试验进行验证。对该桥病害成因进行分析，为维修和加固提供理论上的依据。     

水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

软土地基由于其特殊的地质特征，在道路路基的处理过程中，要对其进行特殊加固。通过工程实例的分析，对各种地基处理措施进行分析比较，选择采用水泥搅拌桩处理方式，并阐述水泥搅拌桩的施工及质量检测方法。     

模糊综合评价模型在桥梁加固质量评估中的应用

利用模糊综合评判模型，对桥梁加固后的质量进行评估。介绍了模糊综合评价模型的原理及其步骤。建立桥梁加固质量评估指标体系以及评估集合，利用模糊综合评价模型对某桥梁加固工程进行评估，得到了合理的评估结果，为其它类似工程提供借鉴。     

高强复合纤维加固钢筋混凝土受弯构件的研究

分析研究了粘贴高强复合纤维加固受弯构件的受力过程，探讨了加固后钢筋混凝土梁正截面的破坏特征、受力特点以及影响因素，并提出正截面强度计算公式。试验结果表明：钢筋的配筋率与复合纤维的粘贴量对加固效果影响较大；实施桥梁构件加固时，要考虑加固前混凝土和钢筋已存的应力应变；复合玻璃纤维能有效地抑制裂缝的开展与延伸，为今后研究提供了参考。     

拱桥下部结构计算机辅助设计

本课题主要开发了拱桥下部结构的ＣＡＤ软件。该软件人机界面友好，容易操作，可快速设计出圆弧线石拱桥的墩台结构，并能解决柱式墩台和桩基础的受力分析及其计算、配筋设计及施工图的绘制。适用于林区和城市道路中的拱桥设计，其速度和准确性比手工有很大提高，效率为手工的１０～３０倍，从而大大减轻了设计人员的工作负担。     

湖南麓谷信息港北侧边坡稳定性分析及加固支护设计

以湖南麓谷信息港北侧边坡为例,边坡稳定性分析结果,边坡稳定性系数0.82～0．95,边坡处于不稳定状态,必须进行加固支护设计．采用锚杆网络梁分3段进行边坡加固支护设计,经验算,加固后的边坡稳定性安全系数1．35—1．68,半年时间后,边坡支护体系处于良好的工作状态,对边坡加固支护的经验进行了总结．     

坡石拱桥几种设计方法的探讨

介绍了坡石拱桥设计的３种方法，并讨论各自的特点和适用条件。     

中路1号土壤固化剂在道路工程中的应用

土壤固化剂加固土技术在我国道路工程中的应用处于起步阶段。通过试验，对中路1号土壤固化剂加固土的无侧限抗压强度等方面的路用性能指标进行研究，并简要介绍了中路1号土壤固化剂加固土基层的施工工艺．同时，对其强度形成机理作了初步探讨，为今后该项技术在我国的推广应用提供必要的参考借鉴。     

碳纤维增强重组竹梁的抗弯性能

研究了重组竹梁在碳纤维增强聚合物(CFRP)两种加固方法后的抗弯承载力特性和破坏模式,第一种加固方法为仅在重组竹梁受拉区的底部粘贴CFRP,第二种加固方法为在重组竹梁受拉区的底部和所有指接位置均粘贴碳纤维布,对加固后的重组竹梁进行竖向荷载作用下的静力加载抗弯试验。试验结果表明:重组竹梁经过第一种方法加固后,其极限承载能力比加固前提高了14.0%,对于挠度达到其正常使用的极限状态时的承载能力比未加固前的重组竹梁提高了6.5%;第二种加固方法与第一种相比,其极限抗弯承载能力并未得到提升,反而有所下降,但是对于挠度达到其正常使用的极限状态时的承载能力比加固前提高了19.6%。使用CFRP底部加固后,重组竹梁的抗弯承载力和变形性能相比加固前得到了明显的改善。     

浅谈钢结构的加固

本文对钢结构的各种加固方法进行了较全面的分析，并指出了几点注意事项，     

简支斜T梁桥加固研究

随着设计年限的邻近以及国民经济的高速发展,处于运营状态的公路、桥梁都即将进入大修、改扩建阶段。因为部分桥梁在设计之初考虑到了今后公路升级改造的要求,所以出于经济考虑,只需进行维修、加固即可。由此,对原有桥梁加固后的结构分析就显得尤为重要。本文结合工程实例,通过对加固桥梁的概况及各项指标验算,分析确定了结构的安全参数。     

组合逻辑电路的软锚误率分析与加固

介绍了一种面向标准单元设计流程的软错误率(SER)分析及电路加固方法,其适用于组合电路以及时序逻辑的组合部分。采用该方法对ISCAS’85 Benchmark电路进行实验分析的结果表明,其运行速度快,在引入较小面积、时序开销的前提下取得了很好的加固效果。     

木屋盖结构加固改造后的有限元分析

以哈尔滨某高校20世纪50年代建造的木屋盖结构建筑为例,在分析其残损形式的基础上,提出加固改造的具体方法;并借助有限元分析方法,对结构的承载力进行重新校核。通过分析和校核结构的受力情况,找出结构的受力薄弱位置并及时加固,为类似的改造加固工程提供借鉴。     

利用天然树脂加固饱水古木的试验研究

用天然树脂(氢化松香和漂白紫胶)对61根海门口遗址饱水古木进行加固,使其满足后续的运输、贮存及展示要求,同时也可为其他大型饱水古木的加固保护提供宝贵经验。加固完成后用其中一根具有代表性的古木进行加固效果评价。加固效果评价方法包括:加固收缩率、脱水收缩率、最大含水率、基本密度、顺纹抗压强度、疏水性、耐菌腐性能以及天然树脂脱出试验。结果表明:加固后古木颜色及纹理与现代健康材接近;加固收缩率横向为5.15%,纵向1.68%;古木的基本密度从0.16 g/cm3提高到0.23 g/cm3;最大含水率从578.68%下降到367.56%;顺纹抗压强度从3.67 MPa增加到16.70 MPa;加固古木三切面的表面接触角都明显增大,说明其疏水性明显增强;耐菌腐试验中天然树脂加固古木质量损失率为6.41%,属强耐腐木材;浸入古木内部的松香及紫胶可以用乙醇通过浸泡的方式重新脱出。     

剑川县海门口遗址饱水古木壳聚糖法加固处理

以剑川县海门口遗址挖掘出的21根饱水古木为材料,用壳聚糖法对其进行加固,测定其木材物理性状和耐菌腐性能,评价其处理效果。结果表明:用壳聚糖法加固后古木的基本密度从0.16g/cm3增加到了0.36g/cm3,说明大量加固试剂可浸入至古木内部;加固古木顺纹抗压强度从3.67MPa增加到了19.94MPa,加固古木力学强度完全可以满足后续的运输及贮存;3个切面的表面接触角平均值从39°增加到了95°,说明加固古木的疏水性明显提高,使其内滋生的微生物难以获得足够的水分而无法在加固古木内生存,从而提高加固古木的耐菌腐性能,增强了木材耐腐性;通过扫描电子显微镜观察可以发现浸入古木内部的壳聚糖大部分沉积在细胞壁内,使细胞腔壁饱满,其细胞壁比未加固前明显增厚。     

水库除险加固工程建设管理存在的问题及对策分析

水利工程建设过程中,水库是非常常见的一项建设工程,其在农业生产活动中发挥着巨大的作用。为了保证水库的正常运行,对水库的安全等级进行有效的评估,做好其除险加固工作是非常必要的。文章主要针对水库除险加固工程建设管理工作中存在的问题进行简单分析,并提出相关加强管理的对策。