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东方红履带拖拉机和铁牛—55拖拉机的A K—10起动机在使用中,捣缸是最常见的故障。此故障的发生不仅增加修理费用而且影响正常工作。 一、起动机捣缸的原因主要有以下几点: 1.活塞定位销钉松脱 起动机活塞材料为铸造铝合金;每个环槽内在适当位置装有铜质定位销钉,用来限制活塞环的转动,以免活塞环开口端落入气 相似文献
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东方红履带拖拉机和铁牛-55拖拉机的AK-10起动机在使用中,捣缸是最常见的故障。此故障的发生,不仪增加修理费用,而且影响正常工作。 相似文献
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孙翼鑫 《拖拉机与农用运输车》1994,(4):57-57
“拉缸”是指气缸壁内表面出现微观的金属粘附、剥落、熔移和撕裂现象。其症状是缸壁表面显出竖直沟纹。拉缸导致发动机功率下降,油耗增加,起动困难,燃烧室内的气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内的气压升高,引起机油泄漏和烧损。1.产生拉缸的原因引起拉缸的原因比较复杂,就使用维修而言,通常有:(1)气缸表面几何形状和粗糙度的影响。气缸内表面儿一0.4~0.SPm,如果修理后R.>1.6urn,国度和圆柱度>0.035mm时,活塞密封性能大大降低,漏气量大增,可燃气体便窜入活塞裙部,提高了活塞裙部的温度,破坏了润滑油膜,使缸壁的微观凸… 相似文献
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拉缸,是指活塞运动时将汽缸套内表面拉伤,出现沟槽状拉痕的故障。粘缸是指活塞与汽缸套粘结在一起,导致发动机不能工作的故障。产生上述故障的原因有: 1.活塞与汽缸的配合间隙过小,运动表面油膜难以形成,活塞在汽缸内处于干摩擦的工 相似文献
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发动机拉缸的原因及预防1.拉缸的原因(1)活塞环开口间隙小.活塞环开口间隙过小时,发动机工作时受热膨胀,环的端部紧顶住定位销钉,其他部位与气缸壁紧压,这样就加剧了活塞环、环槽、缸壁的磨损,严重时折断活塞环,拉坏缸壁。(2)活塞销卡簧脱落。活塞销卡簧用... 相似文献
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王德明 《农业装备与车辆工程》1998,(2)
我校有一台东方红-802型拖拉机.在一次起动试验中.因考虑到主机着火时间短暂,所以起动前仅向冷却系中加注了两桶水(约30kg左右)。小起动机自著火后开始带动生机运转了5分钟左右就熄了火.且再也无法起动着火。拆卸检查时,发现小起动机技缸了。分析认为该故障是因加入的冷却水不足所致。小起动机的冷却方式属热流式,通过其缸盖上的引水管把主权冷却系中的冷却水引进来冷却,因为引水管的位置比较高.正常时需往散热器中加入三桶水(约45kg)以上.冷却水才能流进起动机水套。该车在起动中由于仅向其冷却系中加注了两桶水,所以起动机… 相似文献
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柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙… 相似文献
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一、拉缸故障的响声特点 发动机发生拉缸故障时,在发动机中部靠上的部位,能听到"嗒嗒"的活塞敲击气缸的清脆响声,类似于活塞销松旷时发出的异响.如果要判定故障原因,则应结合查看机油的压力、耗量、油质以及水温、下窜气量等是否正常,观察排气管的烟色(是否冒蓝烟)、烟味(是否有烧机油味)以及发动机输出功率等情况,来进行综合分析. 相似文献
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发动机发生“拉缸”,是指发动机气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。 气缸“拉缸”一般有两种情况,一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音 相似文献
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拉缸是指气缸套工作面因活塞或活塞环的运动所出现的一种剧烈损伤,表现为沿活塞运动方向的气缸壁出现较深的划痕和伤斑。 一、常见的拉缸原因 相似文献
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拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘着磨损和较大的机械微粒划伤缸壁表面的总称。发生拉缸以后 ,燃烧室内的高压气体向油底壳下窜 ,迫使润滑油外泄和烧损 ;它还会造成柴油机起动困难、功率下降、耗油增加等不良后果 ;严重时活塞 (活塞环 )与缸套咬死 ,柴油机自动熄火、活塞和缸套报废。一、拉缸的征兆1 柴油机转速下降 ,功率降低 ,甚至自行熄火 ,熄火后摇车困难或摇不动。2 柴油机发出沉重的不正常声音。3 冷却水和机油温度明显升高 ,曲轴箱有冒烟现象 ,可闻到油焦味。二、发生拉缸的原因1 气缸壁润滑不良 气缸壁润滑油量不足 ,机油粘度… 相似文献
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一、常见的拉缸原因 1.发动机温度高 发动机工作时,气缸内瞬时温度可高达3000℃,活塞、气缸套等与高温气体直接接触的零件,如果发动机产生的热量不能被及时有效地散发出去,就会造成发动机温度过 相似文献
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所谓拉缸就是在柴油机运转时,活塞与缸套之间因进入异物,或间隙过小,致使缸套和活塞划出竖向纹沟.表现为:柴油机冒黑烟,运转无力;严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动.轻微时,柴油机仍能运转,但因缸套和活塞拉伤,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气,烧、排机油,由此导致柴油机起动困难,功率不足,油耗增加.造成柴油机拉缸的原因很多,一般有以下几种: 相似文献
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小型柴油机拉缸的原因 总被引:2,自引:0,他引:2
张利民 《农业机械化与电气化》2001,(3):11-11
所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :1活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡… 相似文献
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