因地制宜地做好小型渔船检验工作

<正> 为落实农牧渔业部渔船分局“关于加强小型渔船检验工作”的文件精神,我处于1981年对全省小型渔船现状及如何监督检验做了广泛的调查研究,征求了有关地、市、县水产部门的意见,并结合我省实际情况,建立了省、地(市)、县三级管理的检验体制。在开眨工作的5年中,累计检验船只2万多条(艘)。为保证渔船安全生产,做了大量工作,也培养锻炼了一支比较合格的船检队伍,积累了一定的经验。我省现从事海洋生产的小型机动渔船5000余艘,分布在11个县,3个市辖区内。其中每个县、市辖区都有几个港口、海湾,而省处现有船检技术人员仅8人。这些船如果     

内河小型渔船检验技术问题和应对措施

<正>本文针对内河小型渔船的检验中遇到的问题进行分析,主要论述了建造原材料局部缺陷、焊接缺陷、船舶密性试验、强力甲板上大开口角隅处未加强等故障问题,并针对这些问题提出了处理措施。渔船检验是渔船检验机构对渔船的船体结构、动力装置、电气设备及安全设备等材料依法进行的监督检验和试验。旨在保障渔船和渔民的生命     

《渔业捕捞许可规定》主要修改内容

《渔业捕捞许可规定》同两个《办法》相比,修改、增加的内容较多。主要修改、增加的内容如下: 1、增加了海洋捕捞渔船和作业场所的分类标准 根据国际上对渔船分类的习惯作法,结合我目前渔船检验、渔船登记管理中以渔船长度为标准进行分类管理的和在捕捞许可管理中以渔船主机功率为标准分类的现状,《规定》第二章增加了海洋大型、中型、小型渔船的分类标准,并采用渔船主机功率和船长两个指标作为界定海洋机动渔船大小     

谈如何提高小型渔船检验质量

谈如何提高小型渔船检验质量石敬岭（长海县渔船检验站）长海县１９９０年前２０马力以下小型渔船８００余艘，随着近海资源的开发利用和养殖生产规模的迅速发展，到１９９３年末，全县共有小型渔船１５００余艘，在原有的基础上增加近一倍，其中养殖机动船６００余艘。这...     

小型木质渔船稳性事故调查分析

就１０年来小型木质渔船发生的倾覆和沉没事故,进行了调查分析,总结了稳性事故的规律性,提出了对策,使广大渔民和渔船监督检验管理部门引以为戒。     

木质渔船轴系检验中的个题

轴系的作用是将主机发出的功率传给螺旋桨。在渔船检验工作中．明确规定了轴系检验的要求。当然．不同的检验种类、方法与侧重点也有所区别。如木质渔船的特别检验、年度检验侧重点是每两年一次的尾轴抽出检查（见木质渔船监督检验暂行规定）。而海洋小型木质渔船坞内修理保养周期大多是三年左右。因此、在检验时间安排上、应结合坞内修理比较合适。至于各种部件磨损缺陷、允许极限、修理工艺、均应参照标准执行。渔业实行股份制后新增的大批小型渔业船舶、建造时多无成套图纸．工艺简单、有的甚至不到船厂修船，随便在路边、滩边择地造船．…     

小型木质渔船管理

小型木质渔船，在辽宁省营口地区近海捕捞生产中已占有主导地位。为加强渔船管理，保护和合理利用沿海渔业资源，维护渔业生产秩序，保障渔船所有人、经营人的合法权益。针对目前渔船管理工作存在的问题本文进行以下解析，以供有关部门参考。一、小型木质渔船管理失控的主要表现1．新造木质渔船，更新、改造、外购渔船，自1985年以来在营口地区已达2000余条，其中大部分出自个体木工的“沙滩船厂”、“庭院船厂”。建造前均未向船检部门提出检验申请。造好后才向船检部门提出申请检验，使船检部门对这类新船失去技术监督和安全保障的作用，…     

开创“九五”渔船检验工作新局面——全国渔船检验工作会议在京召开

1996年是我国“九五”计划的头一年。4月15日至18日,全国沿海渔船检验处(局)、渔船检验站和内陆各省船检处领导一起汇集京城,参加了在京召开的全国渔船检验工作会议,认真总结“八五”期间渔船检验工作,研究“九五”期间渔船检验工作的目标和1996年工作安排。 “八五”期间,渔船检验部门在各级渔业行政主管部门的领导和支持下,认真贯彻“健全法规,提高素质,严格检验,文明服务”的指导方针,依靠全体职工的团结协作和辛勤工作,使渔船检验事业稳步发展。目前,全国渔船检验系统拥有沿海各省、自治区、直辖市和计划单列市级机构14个、重点渔港渔船检验站47个、县站263个,专兼职船检人员1300余人;内陆地区7个重点渔业省设立了渔船检验机构,共有地县机构264个,专兼职船检人员近800人,已初步形成覆盖全国沿海和重点内陆地区、与渔业生产紧密结合的渔船检验系统。“八五”期间,农业部发布实施了《中华人民共和国渔业船舶监督检验管理规     

浅析小型渔船主机曲轴断裂的主要原因

目前，小型渔船主机曲轴疲劳断裂事故不断增加，严重影响了渔业生产。本文将结合小型渔船主机的实际工况，从五个方面分析引小型渔船主机曲轴断裂的主要原因。     

浅谈如何提高渔船检验率

本站认真贯彻“依法检验、规范管埋、保障安全、文明服务”斗六字方针，紧紧抓住渔船检验工作，通过验船师们的艰苦工作，积极争取渔政、渔监部门的紧密配合，本站在依法检验、着力提高小型渔船的检验率方面取得较好的效果，渔船检验率达100％。并做到了渔船及时检验，不误渔汛，保障了渔业生产安全，经本站检验的渔业船舶多年来末发生重大事故。在开展渔业船舶检验实践中，笔者切切实实地体会到：渔业船舶检验工作只有依法检验，争取渔业相关执法部门的紧密配合与大力支持，才能卓有成效地提高渔业船舶检验质量，才能使检验率大幅度提高。     

辽宁省小型渔船标准审查会议在庄河县召开

辽宁省水产局主持的辽宁省小型渔船标准审查会议于一九八○年十一月二十五日至二十八日在庄河县召开。国家水产总局中国水产科学研究设计院、辽宁省标准局、辽宁省渔船检验处、大连渔业机械仪器研究所、以及沿海各市县局、修造船厂、渔业公司、渔业社队等三十六个单位的四十二名代表出席了会议。     

一个渔民联办服务站的调查

舟山市普陀区五星乡在近几年渔业体制改革、调整捕捞结构中,沿岸、近海捕捞的联合体、个体经营的小型作业迅速增加。1990年底,全乡6个渔农业村、200多个劳力共有12至120马力小型机动渔船57艘、700吨位、2365马力,分别占全乡渔船、吨位、马力总数58.8% 44.5%和56.4%。这些小型渔船以沿岸、近     

总结经验 开创渔船检验工作新局面──全国渔船检验工作会议在舟山召开

1999年4月14日-16日,全国渔船检验工作会议在浙江省舟山市召开,来自全国22个省（自治区、直辖市）的渔船检验系统的负责人和渔业行政主管领导共70多位代表参加了会议,会议由农业部渔船检验局于孔热副局长主持,包盛情局长作了重要讲话。与会代表还就目前各地渔船检验工作中存在的问还及采取的措施展开热烈讨论。国务院法制办公室、农业部渔业局的有关领导也到舍并作了重要讲话。农业部渔船检验局局长包盛情长在讲话中首先回顾了改革开放二十年来全国渔船检验事业的发展状况,主要表现在：渔船检验机构和队伍建设初具规模,渔船检验法律法…     

提高渔船检验质量,保证渔业生产安全

为了保证渔业生产和渔民安全,渔船检验是不可或缺的组成部分。渔船法定检验工作存在着一定的风险,它属于具有一定技术含量的管理工作。它的特点是强制性、权威性、公正性。本文介绍了现在渔船检验工作中存在的几个问题,并且提出了几点建议。     

让渔船更安全 让海洋更清洁——中国渔业船舶检验三十年

中国的渔船检验事业经过30年的快速发展,建立了具有中国特色的渔船检验管理体系,截止2008年底,全国共有渔船检验机构771个,其中省属机构29个,市、县属机构741个;全国持有验船师资格证书的验船人员5100多人。     

沿海小型捕捞渔船管理存在的问题与对策

正笔者从事基层渔港监督和船检工作多年,发现目前沿海小型渔船的管理存在着诸多问题与矛盾,已严重影响到沿海渔区社会的稳定和海洋渔业资源的可持续发展,结合工作实际,浅谈几点意见。1惠渔政策影响小型渔船管理"小型渔船"出现于2003年全国统一换发的渔船登记证和捕捞许可证,提出小型渔船"三证"合一。所提到的"小型渔船"是指44kW(60马力)以下,且船长12m以下。2003年,国家农业部开始     

小型渔船蓄电池的正确使用与保养

近几年来,我们在渔船检验和处理海损事故中发现,小型渔船在使用蓄电池时,存在不少问题,不能正确使用与保养蓄电池,不仅缩短了蓄电池的使用寿命,而且还增加了海损事故的隐患,直接影响海洋渔业生产。为此,我们专门组织技术人员对此进行全面调查了解,现将发现的各种问题及解决办法综述如下:     

又一部渔船建造技术法规通过审定

<正> 几十年来,我国建造钢质海洋渔船一直是参照中华人民共和国船舶检验局的“钢质海船建造规范”进行设计、建造和检验的。1985年1月1日,农牧渔业部正式颁布这条规范,但这一规范只适用于24米～75米长的渔船。我国先前的群众渔业渔船大多是木质船,现因木材紧张,国家规定群众渔业的小型渔船的建造要由木质转为钢质,但1985年颁布的“钢质海洋渔船建造规范”     

我省首届渔船检验与安全监督人员培训班在长沙举办

为了加强渔船检验与安全监督管理工作,省渔业船舶检验处与省渔船渔港安全监督管理处联合于1992年元月下旬在长沙举办了全省首届渔船检验于安全监督管理人员培训班。省处以及下属7个检验(检查)站全体组成人员参加了培训。培训采取聘请省内外专家授课、     

小型机动渔船检验管理工作亟待加强

哈尔滨市市区有从事渔业生产船舶510艘,总吨位306吨,其中小型机动船舶387艘,总吨位232吨,总功率2 709马力。与1991年相比较,机动渔业船舶比重有较大的提高,由1991年的占总数的22％上升到1998年的占总数65％。几年来在省渔船检验站,市水产局的领导下,哈市渔船检验管理的各项工作得以顺利开展,使渔业船舶检验管理工作纳入依法检验、依法管理的法制轨道。但由于这些渔船分布广,流动性大,船体小,设备简陋,继航期