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介绍了渐开线形成的原理,分析了标准渐开线齿轮的啮合过程以及啮合起始点和终点的位置,讨论了理论啮合线与实际啮合线,对重合度进行了分析和计算。 相似文献
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探讨了齿轮噪声的产生机理,分析了齿轮从振动到噪声的传递路径,并通过试验得出了齿轮转速、负荷、齿轮加工精度、装配精度及齿侧间隙与齿轮噪声辐射的关系。 相似文献
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李超 《农业装备与车辆工程》2022,60(3):96-100
为了研究齿侧间隙、时变啮合刚度对导引头伺服机构的影响,以导引头伺服机构惯性稳定平台的齿轮对为研究对象,采用集中质量法建立含有齿侧间隙及时变啮合刚度的模型,利用四阶龙格库塔法对齿轮传动系统进行非线性动态响应分析,分析阻尼比、平均载荷、激振频率及激振频率幅值对系统响应的影响。 相似文献
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凸轮轴载荷谱研究 总被引:2,自引:0,他引:2
娄晓静 《农业装备与车辆工程》2012,50(12):71-74
本文介绍了载荷谱的基本理论,通过AVL tycoon软件建立发动机配气机构一维动力学仿真模型,对凸轮轴进行一维动力学仿真,并基于计算结果利用ncode designlife软件建立疲劳分析历程图完成栽荷谱的编制. 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2015,(1):7-9
齿轮传动误差的形状和幅值是影响齿轮振动噪声的关键因素。根据齿轮啮合过程,提出了一种新的齿轮传动误差的设计方法。根据一个啮合周期啮合点的位置,设计了一种高阶传动误差曲线,来避免齿轮的边缘接触,降低应力集中,并利用齿面接触分析技术对齿轮的啮合状况进行了仿真,验证了上述结论。 相似文献
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关于齿轮啮合激励与轮齿振动数学模型的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从理论上对拖拉机传动系的齿轮啮合副激励源与轮齿振动模型进行了定量讨论。分析了齿轮副各几何参数及误差对轮齿振动产生的影响。导出了轮齿振动方程式中各参数的表达式。初步完成了传动系齿轮部分的噪声预估及CAD的理论研究工作。 相似文献
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基于ANSYS软件的拖拉机轴承和齿轮接触载荷分析 总被引:1,自引:0,他引:1
变速箱是重型履带拖拉机的核心部件,随着现代拖拉机吨位和速度的不断提高,对变速箱齿轮的要求越来越高。为了提高拖拉机变速箱齿轮设计的效率和准确性,将ANSYS有限元分析引入到了拖拉机齿轮设计过程中,并建立了齿轮接触的三维有限元模型,采用自由网格对网格进行了划分,并设置接触体后对齿轮的接触载荷和固有频率特性进行了有限元数值计算,得到了应力分布和固有频率特征数据。为了验证有限元计算的可靠性,以齿轮的失效性检验为例,采用实际检测和有限元分析计算两种方法对失效性进行了测试,结果表明:采用实际检测和有限元分析的结果吻合,从而验证了有限元分析的可靠性。 相似文献
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渐开线少齿差内啮合齿轮副几何设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在不同内啮合副几何计算基础上,分析了不同加工方法(包括滚齿、插齿和线切割等)、顶隙时少齿差内啮合齿轮副几何计算方法和适用性。研究了不同齿顶圆直径对少齿差内啮合齿轮副变位系数、啮合角、重合度和齿廓干涉等参数的影响。在满足重合度和齿廓干涉限制条件下,使用牛顿迭代法和不同齿顶圆公式,获得少齿差内啮合齿轮副最小啮合角的变位系数和啮合角。计算表明:在满足重合度和齿廓干涉限制条件下取得最小啮合角时,无论采用滚齿还是插齿加工,顶隙混合制时少齿差内啮合齿轮副的啮合角和变位系数均较小。 相似文献
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分析了弧齿圆柱齿轮大、小齿轮齿端面廓形彼此相对转动时,当量间隙值的变化。评定了齿端廓形啮合相位的最大、最小误差。计算了齿轮工作啮合中不同相位的当量间隙,绘制了相应的曲线图,得出了弧齿圆柱齿轮啮合中当量间隙的变化特性。 相似文献
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分析了弧齿圆柱齿轮大、小齿轮齿端面廓形彼此相对转动时,当量间隙值的变化.评定了齿端廓形啮合相位的最大、最小误差.计算了齿轮工作啮合中不同相位的当量间隙,绘制了相应的曲线图.得出了弧齿圆柱齿轮啮合中当量间隙的变化特性. 相似文献
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为了解决齿轮在动态啮合过程中接触应力计算的问题,通过HyperMesh软件的前处理功能划分全六面体网格,可以减少计算量,然后将网格模型导入ABAQUS中计算,在实际的工程问题中,ABAQUS对解决非线性问题有一定的优势,通过使用ABAQUS软件可以计算齿轮动态啮合问题,计算结果比传统计算公式更准确,且可定量地分析齿轮啮合应变与应力分布情况。 相似文献
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履带车辆传动系统换挡工况瞬态动力学分析 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种分析履带车辆动力传动系统瞬态动力学行为的仿真模型。首先,考虑离合器非线性摩擦系数和齿轮间隙等非线性因素,分别建立发动机、离合器和齿轮副等部件模型并集成为一个动力传动系统集中参数仿真模型。其次,以履带车辆油门开度突变这一瞬态工况为例,分析了过程中发生的齿轮反冲、脱啮和离合器粘滑颤振等动力学现象的机理。最后,利用小波变换进行了时频分析,辨识出了瞬态动力学行为的发生时刻和其在输出转矩中的频率成分,结果表明对应频率为114 Hz的轮齿反冲对传动系统输出转矩有显著影响,频率范围在1 500~5 000 Hz的摩擦元件颤振对输出转矩仍有一定影响,而5 k Hz以上的高频振动则对输出转矩的影响较小。 相似文献
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拖拉机传动系统在过渡工况下的载荷是非平稳的随机载荷,它是造成某些传动元件过应力破坏的原因之一。本文用非平稳随机过程的分析方法,讨论了非平稳随机动载荷的时变均值模型,据此,对实测到的样本进行了平稳化预处理,并在试验的基础上,利用计算机完成了神牛-25拖拉机在过渡工况下传动系动载荷分布的数值分析。 相似文献