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相似文献
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1.
柴油机供给系通过高压油泵将高压的柴油以雾状形式喷入气缸,与气缸内高温的空气接触后自燃产生高温高压的燃气,推动活塞连杆组的运动,从而将燃料的化学能转化成了柴油机的机械能,并且将动力对外输出。通过图1大家知道柴油在气缸内的燃烧有一个过程,为了  相似文献   

2.
柴油机供给系统分成配气系与油料系,功用是将空气和油料按时按量送进气缸内燃烧而产生动力,废气经排气管排入空气中。由于柴油机使用柴油作燃油,而配气机构又会减少20%~30%的进气量;所以经常导致废气的排放呈现出冒黑烟的状态。为解决问题,保证柴油机经常处于良好的工作状态,本着对柴油机的生物柴油使用与再制造,需要这部动力机油料供应系做相应的改进,以便气缸内按照石化柴油与生物柴油的比例关系,把两种油料直接送入气缸内燃烧;以生物柴油含氧量高的特点,促进燃烧过程彻底完全;并与经过专项扩建的配气机构融合,形成复合型供给系统,达到环保的目的。  相似文献   

3.
正柴油机喷油泵的作用是将一定量的洁净柴油以足够的压力和良好的喷油质量,在准确的时间内喷入气缸,保证柴油机获得较好的动力性和经济性。1喷油泵的保养柱塞偶件和出油阀偶件的配合间隙仅为0.001~0.003 mm,因此柴油机必须经滤清器过滤,以保证进入喷油泵中的燃油清洁。低压油路中不应留存和跑进空气,高压油路要保证密封,应定期检查各连接紧固件和精密偶件的密封性,使喷油泵泵油时柴油压力能迅速上升。  相似文献   

4.
柴油机启动时反转会加速活塞、气缸套与配气机构的磨损,若是手启动还容易伤人。启动柴油机反转的原因是:①摇机时用力小,不到位,活塞尚未越过上止点时使缸内柴油过早爆发。②喷油泵供油时间太早,活塞尚未到达上止点而进入气缸内的柴油已被压烯。③柴油机经过多次启动未能着火,气缸内积存较多的柴油。  相似文献   

5.
柴油机排气管冒黑烟是一种常见的故障现象,其实质是柴油在气缸内燃烧不完全,是柴油机技术状态恶化的具体体现。 柴油机排放黑烟的危害,一是增加柴油的消耗,提高成本;二是柴油机乏力,输出功率减少;三是在气缸内形成大量积炭,不仅加速零件的损坏,而且在燃烧室内形成许多炽热点,导致早燃,早燃又促使柴油的不完全燃烧,如此恶性循环;四是增加有害物的排放,污染空气。  相似文献   

6.
1柴油机燃油供给系的功能与组成如何?答:柴油机燃油供给系的任务是将一定数量和质量的柴油,按工作顺序在一定时间内喷入气缸,使柴油和空气迅速而良好地混合并燃烧。燃油供给系统是柴油机的重要组成部分,对柴油的工作性能和使用寿命都有较大的影响。燃油供给系统分为...  相似文献   

7.
柴油机燃油供给系的功用是按照发动机的工作顺序,定时、定量供给气缸具有一定压力的、干净的雾状柴油。其组成及供油线路如下: 柴油→油箱→沉淀杯→输油泵→柴油滤清器→喷油泵(高压油泵)→喷油器→雾状柴  相似文献   

8.
在柴油机使用中 ,其启动困难问题要比汽油机突出 ;尤其冬天严寒低温下 ,柴油机润滑油的粘度大 ,加之柴油的低温流动性差 ,如果气缸磨损、压力不足 ,又未采取预热措施 ,在此情况下 ,启动是相当困难的。因此 ,它是柴油机燃油系故障预防的重点之一。1 柴油机顺利启动条件柴油机顺利启动 ,关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气和及时发火燃烧。不论是混合气形成还是发火燃烧 ,都要求进入气缸内的空气被压缩后有较高的温度和压力。从混合气形成来说 ,空气压力愈高 ,密度愈大 ,柴油喷射时遇到的阻力愈大 ,柴油喷雾质量愈高…  相似文献   

9.
正19柴油机冒黑烟有哪些原因造成的?答:1)柴油质量差、杂质较多;2)喷油器雾化不良;3)空滤器堵塞或进气门开度不够。使燃油与空气不能完全混合;4)高压油泵供油时间过迟;5)柴油机负荷过大。20柴油机冒白烟有哪些原因造成的?答:1)柴油中有水;2)柴油机温度低,该类现象冬季较多,原因是进气管和排气管中凝结了大量的水份;3)气缸垫冲坏使一部分冷却水直接进入气缸;  相似文献   

10.
柴油机使用的燃料是较难挥发而较易自燃的柴油。因此它是在压缩行程终了时,在高压下以高速喷入燃烧室,燃油被化成细小微粒,迅速蒸发与空气混合。由于时间极短,同时这种不均匀可燃混合气不是由外源点燃,而是燃油在高温、高压下自燃的,导致气缸内压力上升很快,最高压力增大,使得柴油机工作粗暴、噪声大,造成严重危害。  相似文献   

11.
柴油机无力是柴油机功率不足的综合反映。可能引起柴油机功率不足的原因很多,但同时也可能会伴随一些直观现象表现出来。应根据柴油机的实际使用情况和故障表现形态尽可能准确地判断故障原因。现将影响柴油机功率的主要因素分述如下:1.空气滤清器滤芯堵塞或进排气管堵塞空气滤清器滤芯堵塞或进气管堵塞将直接影响进入柴油机气缸内的空气量;排气管堵塞使排气不畅,会使气缸内的燃烧废气残留量过多,也影响进气量。由于柴油必须充分地与高温空气混合,才能形成可燃混合气进行燃烧,若气缸内进气量不足,有相当部分喷入气缸内的燃油不能完…  相似文献   

12.
<正>燃油供给系根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压、迅速地将雾化质量良好的燃油按一定喷油规律喷入气缸。燃油供给系故障将造成燃油供应不足,喷油泵不能向气缸内喷入雾化良好的柴油,柴油机启动的基本条件无法满足。因此查找柴油机启动困难故障,首先要查找燃油系的故障。如果柴油机启动困难,可以根据排气的烟色来查找燃油系的故障。一、柴油机虽能运转,但排气管不冒烟,不能启动  相似文献   

13.
一、回油装置的位置不能随意改变在保养和装配燃油系统时,不能将回油阀装在喷油泵的进油端,并且回油阀不能少装零件,更不能用普通螺栓代替回油阀。另外,回油管不能接在进气管上,因为这部分回油未经增压和雾化,直接吸入气缸内燃烧会产生不良后果,一是造成柴油不完全燃烧,使耗油量增大,同时形成大量积炭,缩短柴油机的使用寿命;二是柴油机在冷车启动或低速运转时排气管冒白烟,使柴油机运转无力;三是这些进入气缸的回油不受调速器的控制,回油量过大时容易引起“飞车”。二、高压油管的长度不能随意改变高压油管的长度是按喷油规律的要求确定的。…  相似文献   

14.
1.供油提前角的基本原理众所周知,柴油机属于压燃式发动机,其可燃混合气是在气缸内形成的。柴油喷人气缸以后,需要与气缸内的压缩空气混合,并且经过物理和化学准备阶段才能着火,着火后燃烧也需要一定的时间。  相似文献   

15.
气缸套与气缸盖、气缸垫和活塞构成密封的柴油机工作气缸,使柴油机工作循环得以进行。活塞组在气缸的支承与导向下做往复运动,完成工作循环。柴油机工作时,气缸套内腔受到爆发压力的作用,又有高温燃气的冲刷,及活塞的高速摩擦,再加上润滑条件很差,因此,气缸套极易造成早期磨损。气缸套严重磨损后会导致柴油机启动困难,气缸内柴油燃烧不良,排气冒黑烟,转速降低,功率不足。  相似文献   

16.
在修理单缸柴油机时,只有把好以下“七关”,才能更好地恢复柴油机的动力性和经济性。1.气缸压力关 柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,对柴油机的动力性和经济性有很大影响。一方面气缸内压缩气体的温度达不到要求,喷人的燃油燃烧不良,会引起发动机排气冒黑烟和过热等故障;  相似文献   

17.
众所周知,柴油机气缸内的混合气着火燃烧,不是如汽油机那样由火花塞点火,而是依靠高压缩比,使混合气达到高温和高压而自行燃烧的(即所谓“压燃式”)。因此,气缸压缩良好是柴油机正常运转的基本条件之一。如果气缸压缩力小于标准值10%以上,气缸内的混合气便难以达到要求的温度,将使喷人气缸的燃油混合和燃烧过程变慢,燃料燃烧不完全,进而引起启动困难、油耗增加、功率下降以及排气管冒黑烟等一系列不良后果。因此,柴油机的气缸压力是一个综合性指标,它在很大程度上反映了一台柴油机技术状态的优劣。  相似文献   

18.
柴油机是一种热力发动机,是将柴油在气缸内燃烧产生热能,再把热能转化为机械能的一种动力机械。由于柴油较汽油廉价,而且柴油机动力强劲,所以在农业中得到了广泛应用。应用中发现,许多柴油机在寿命达到一半时就会出现动力严重下降、耗油超标等现象,当然这与柴油机的工作环境有关,另外与是否正确使用也有很大关系。所以正确使用柴油机,延长其使用寿命就显得十分重要。  相似文献   

19.
个别农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板,这种操作方法是不可取的。因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴油机所需柴油靠喷油泵凸轮通过滚轮带动柱塞上下运动产生高压油喷入气缸的。工作循环供油量的大小,是通过调速器来改变的。柴油机未起动前反复踩油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不会使柴油进入气缸。正确的做法是,有手油泵的柴油机,起动前用手油泵反复打…  相似文献   

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正确认识柴油机的怠速空转□张智华怠速空转对柴油机的有害影响怠速空转是柴油机工作过程中的常见现象,长时间怠速空转对柴油机的危害很大。(1)柴油不能完全燃烧。柴油机长时间怠速空转,喷油泵转速低,柴油雾化不良;发动机转速降低,气缸内残余废气较多,这些都不...  相似文献   

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