天津市蔬菜生产基地保鲜技术设施发展现状与建议

蔬菜作为鲜活农产品,在贮运过程中易发生变质腐烂现象,损耗严重。本文通过调研了解掌握天津市蔬菜生产基地保鲜技术设施发展现状,针对天津市蔬菜生产基地保鲜技术设施存在的问题,提出天津市蔬菜生产基地保鲜技术设施发展建议,以期为我市蔬菜生产基地保鲜技术设施发展提供参考。     

高压静电场保鲜技术原理及应用现状研究

近年来高压静电技术在食品工业中逐渐得到应用。从细胞膜电势、果蔬内部电场、水结构的角度分析高压静电场保鲜技术的原理,概述高压静电场技术在果蔬贮藏保鲜中的应用现状,并对高压静电场保鲜技术的前景进行展望,以期为该技术今后的深入研究提供参考。     

蔬菜收获后保鲜加工技术

随着生活水平的逐步提高，人们对蔬菜的需求也正在由数量型向质量型转变，反季节蔬菜及名优特菜的消费量也在逐年增加。发展蔬菜的保鲜加工技术，是保证蔬菜市场周年均衡供应，调剂市场余缺的重要技术措施之一，笔者通过对北方蔬菜保鲜重大意义的分析，论述了影响蔬菜鲜贮的的主要因素，同时介绍了几种常用的保鲜技术。     

果蔬贮藏保鲜技术研究现状综述

蔬菜瓜果是中国人饮食的重要组成部分,但蔬菜瓜果运输和贮存造成的损失率极高。为了降低果蔬的损失率,研究和开发健康高效的保鲜方法是极其重要的。探讨果蔬的保鲜技术研究现状与进展、果蔬主要保鲜技术及未来发展方向等三部分,分析其优缺点,提出应综合利用果蔬保鲜技术组合的措施,以期为果蔬保鲜技术研究提供参考。     

真空冷却气调保鲜设备的构造及应用

真空冷却气调保鲜技术是国际上近几年来发展起来的被誉为21世纪保鲜高新技术,其中真空预冷是食品、蔬菜、水果、海产品等的保鲜"冷链"中最主要环节,该技术对收获后的新鲜农产品(蔬菜、果品、花卉)的保鲜以及食品、海产品的保鲜,延长贮存期有着明显的效果,可大大减少食品、蔬菜、水果、海产品等在生产、贮藏、运输过程中发生的腐烂、变质等损耗,可以扩大农产品、海产品异地销售范围,实现不同季节均衡上市,促进出口创汇,服务于国家的"菜篮子工程"建设。     

湿冷式节能保鲜技术

湿冷式果蔬保鲜技术是一种新兴的节能保鲜技术，它集果蔬预冷、高温、低温贮藏技术勾一体，利用高湿冷空气与保鲜花卉、果品、蔬菜进行热质转换，实现对保鲜物的高效冷却、贮藏：其技术是由于创造了低温、高湿（85％～100％）的环境，使果蔬和花卉得以长期保存而不失水分。     

全国水生蔬菜保鲜加工技术与产业化研讨会召开

正由华中农业大学、中国园艺学会蔬菜分会主办,华中农业大学食品科技学院、湖北省水生蔬菜保鲜加工工程技术研究中心承办的"2016全国水生蔬菜保鲜加工技术与产业化研讨会"在湖北省武汉市举行。来自中国海洋大学、海南大学、湖南农业大学、福建农林大学以及山东、浙江、湖北等省级农业科学研究院、企业家等40余家单位共110人参加研讨会。     

适应结构调整新形势开拓农机推广新领域

从引进果蔬贮藏保鲜技术，建设小型果蔬保鲜冷库；传统腌制技术，发展小包装酱菜产品；创办现代化蔬菜速冻加工厂；以点带面，培育市场等4个方面阐述了浙江省瑞安市适应结构调整新形势，开拓农机推广新领域的实践。     

蓝莓贮藏保鲜技术研究进展

蓝莓营养丰富且具有显著的保健功效,但其采摘后易腐烂,影响流通与消费。从低温贮藏、气调贮藏、涂膜保鲜、UA辐照、高压静电场等方面综述国内外蓝莓的贮藏保鲜方法,为采后蓝莓的保鲜技术研究提供理论依据。     

节电器在农用水泵上的应用

湿冷式果蔬保鲜技术是一种新兴的节能保鲜技术，它集果蔬预冷、高温、低温贮藏技术为一体，利用高湿冷空气与保鲜花卉、果品、蔬菜进行热质转换，实现对保鲜物的高效冷却、贮藏。这是由于在低温、高湿（85％～100％）的环境下，果蔬和花卉得以长期保存而不失水分。湿冷保鲜技术足一种蓄冷技术，即制冷机先对水箱的水进行制冰水蓄冷作业，由于水里加入15％左右的共晶盐，水是不会结冰的。     

高静压和热处理对蘑菇多酚氧化酶的钝化动力学分析

研究了高静压处理HHP(100～1 600 MPa,0.2～25 min)和热处理(55～80℃,0.2～20 min)对双孢蘑菇多酚氧化酶(polyphenoloxidase,简称PPO)的钝化效果,并分析了钝化动力学。随着处理压力、温度的升高和处理时间的延长,钝化效果增强。在600 MPa以下压力处理后,PPO活性残存率均大于88%,表明600 MPa以下处理压力对PPO的钝化效果较差。而800、1000、1200、1400和1600 MPa压力下处理25 min,PPO活性残存率分别下降到66.42%、52.83%、27.20%、2.20%和0.01%,表明800 MPa以上压力能有效钝化蘑菇PPO。应用一级动力学模型拟合热处理对PPO的钝化动力学,各温度条件下拟合的决定系数R2都在0.960以上,表明PPO的热钝化符合一级动力学模型;应用两段式模型对HHP钝化蘑菇PPO的动力学进行拟合,决定系数R2均大于0.982,HHP钝化蘑菇PPO符合两段式钝化动力学。     

散热器散热规律分析与最佳工作参数的确定

根据文献〔１〕中描述散热器散热性能的回归方程,系统地探讨了散热器入口水温、水流量及冷却风速对散热量、水阴及风阻的影响规律,并根据优化理论提出了散热器优工作参数的确定方法。     

导叶安装位置对余热排出泵内流特性的影响

为研究导叶与蜗壳的最优相对安装位置,采用ANSYS CFX14.0对百万千瓦级核电用余热排出泵不同流量工况下定常流动进行全流道三维数值模拟,分析导叶与蜗壳5种不同相对位置对余热排出泵内部流动特性的影响规律,对比分析了泵内部压力、速度及湍动能分布特性.结果表明:在设计流量和大流量工况下,导叶与蜗壳不同相对位置对扬程的影响较小;在小流量工况下,导叶与蜗壳的相对位置对叶轮内部压力分布影响较小,对导叶和蜗壳内流特性影响较大;当导叶与蜗壳相对位置θ=79.56°时,余热排出泵高效区最宽,导叶流道内沿流线方向压力梯度变化比较均匀,蜗壳流道内压力、速度梯度变化最小,蜗壳出口压力梯度变化均匀.该研究为导叶的最优相对安装位置提供了一定的参考.     

不同表面能对微细通道流动沸腾压降特性的影响

采用不同浓度氟硅烷-乙醇修饰液对高、宽分别为2.0 mm、1.0 mm的矩形截面微通道进行修饰,得到了表面能不同的微通道试件,并以R141b制冷剂为实验工质,设定实验工况,在微通道试件中进行沸腾换热实验,探讨具有不同表面能的微通道对两相流动沸腾传热压降特性的影响。实验结果表明:修饰液浓度越高,浸泡时间越长,修饰后槽道的表面能越低;表面能的改变不会对各压降所占比例造成大的影响,但会影响两相摩擦压降,减小表面能会增大单位长度两相摩擦压降,实验中的增大率达到5.1%和12.7%;将实验数据分别与相关模型的预测值进行了对比,并对模型关联式进行了修正,所得到修正模型的平均绝对误差明显降低。     

大气压力对发动机本体传热量的影响研究

以某型车用发动机为研究对象,基于发动机仿真软件Gt-Suite建立了发动机工作过程及其冷却系统全耦合数值仿真模型,利用台架热平衡试验对该型发动机在外特性工况点下的功率、燃油消耗率和本体传热量进行了验证,结果表明该仿真模型具有良好的计算精度.通过改变模型环境边界条件,计算并分析了大气压力变化对该型发动机在最大扭矩工况和额定工况下本体传热量的影响.该研究可为提高车用发动机高原环境适应性及其技术改进研究提供理论依据.     

卡拉胶和超高压对鱼糜凝胶性质的影响

以白鲢鱼糜为研究对象,将卡拉胶添加其中,经超高压处理后,再经二段加热处理形成鱼糜凝胶,测定其凝胶强度、白度值、pH值,研究压力、保压时间和卡拉胶质量分数对白鲢鱼糜凝胶性质的影响.单因素实验表明,当压力大于300 MPa时凝胶强度显著下降;保压时间大于10 min,卡拉胶质量分数大于0.8％时凝胶强度变化不显著.通过正交实验确定了优化工艺条件为:压力300 MPa、保压时间10 min、卡拉胶质量分数0.8％.各因素对白鲢鱼糜凝胶强度影响程度由大至小依次为压力、保压时间、卡拉胶质量分数.研究结果表明,超高压处理协同添加卡拉胶能够促进白鲢鱼糜形成良好的凝胶.     

LPG转子发动机缸内燃烧影响因素研究

建立了转子发动机的计算模型,结合自编程序在CFD软件上对转子发动机的燃烧过程进行了二维动态数值模拟,并利用实验结果进行了验证。在此基础上,计算得出缸内直喷LPG转子发动机燃烧演变过程,分析了喷嘴在3个不同位置时发动机的燃烧特性,由此确定了喷嘴安装的最佳位置,并进一步研究了该情况下喷油时刻和喷油持续期对转子发动机燃烧过程的影响。研究结果表明:在转速一定,给定喷射方向、喷射持续期和喷雾锥角时,发动机存在一个最佳喷射提前角,能使燃烧室内混合气分布合理,气缸压力峰值高,最大放热率和最大压力升高率高,燃烧持续时间短,发动机热效率高。当喷嘴位于长轴顶点时,燃烧稳定性和持续性都比其他两个位置更好,最佳喷射提前角对应的燃烧压力峰值最高;若在此最佳喷射提前角下,保持其他条件不变,改变其喷射持续期,会使最高燃烧压力和最大放热率出现一定的降低,但影响不大,其燃烧特性仍然比较理想,气缸压力峰值能达到6 MPa以上。     

基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热回收系统

针对发动机排气余热的特点,设计了有机朗肯循环(ORC)排气余热回收系统,采用单螺杆膨胀机作为动力输出装置,采用R245fa作为工质,提出了发动机排气余热利用率的概念和计算方法。结合发动机的试验数据,分析了ORC工质蒸发压力和发动机转速对ORC系统性能的影响,确定了适用于ORC系统的工质蒸发压力的最佳值。研究结果表明,当工质蒸发压力为3.0 MPa时,ORC系统能够在发动机全转速范围内正常工作,并且ORC系统的净输出功率最高可达12.1 kW,热力学第一定律效率最高可达11.27%,热力学第二定律效率最高可达25.8%,发动机排气余热利用率最高可达8.9%,发动机排气余热回收效果明显。     

电加热柴油机再生排气微粒过滤器的研制与试验

研制了一种有电加热再生装置的柴油机排气微粒过滤器，并对其特性进行了试验研究。结果表明，系统所采用的分区电加热再生技术可靠有效，过滤体的再生效率在70％左右，根据排气背压的变化控制再生装置的工作，再生装置起到了预期的效果。     

车用甲醇裂解器的换热器数值模拟分析

基于流体动力学计算分析软件FLUENT6.0对换热器的内部流场进行了数值模拟,并对其速度场、温度场及换热器截面上的压力场进行了分析。对换热器热效率仿真表明,该换热器能够满足车载裂解器对热量的需求,尾气释放的热量主要用于裂解甲醇,基本满足了换热器的设计要求。