Z12V190BC1型柴油机作为船用主机试验报告

本文叙述了在由山东省黄海造船厂自行设计和建造的8706型1600kW渔政船上,首次试用“Z12V190BC1型柴油机”作为船用主机的成功经验,满足了渔政船的特定要求。并对“Z12V190BC1型柴油机”的改进提出了建议。     

CJZ2型柴油机油压油水温故障自动停车器研制成功

6160型柴油机经常由于主机油压过低，油温、水温过高导致烧毁轴瓦，影响生产和人身安全。为此长岛县砣矾公社船厂经过三年多努力，研制成功CJZ2型柴油机油压油水温故障自动停车器。     

油压油水温故障自动停车器制成

最近，山东省长岛县砣矶公社船厂对研制成功的CJZ2型柴油机油压油水温故障自动停车器进行了鉴定。     

6300ZC型柴油机节能研究取得重大进展

上海船用柴油机研究所分别与上海海洋渔业公司、宁波动力机厂签订协议，从1982年7月开始，对6300ZC型柴油机的节能开展研究。     

新250中速系列柴油机方案论证完成预计1987年可以投产

由上海船用柴油机研究所与新中动力机厂联合组成的新250柴油机论证组，经过一年的努力，已于近期完成了该型柴油机的方案论证工作。     

国产柴油机的型号是怎样表示的？

我国柴油机的型号一般由三个部分组成。首部为缸数符号，中部为机型冲程符号和缸径符号组成，尾部为机型特征符号和变形符号。如6260ZCZ型——表示6缸，没有二冲程的“E”符号，就是四冲程，缸径为260毫米、增压、船用、中增压。     

淄柴动力 昂首未来

根据相关数据资料统计分析,未来5-10年是国内船用柴油机发展关键的时期,同时也是企业科技创新、产品结构升级及产能水平提升的重要时期. “十一五”以来,一批新的中低速船机企业如雨后春笋,纷纷投资加入船用中低速大功率柴油机生产行列,抢夺在经济危机环境下更为有限的船机市场.淄博柴油机总公司(以下简称淄柴总公司)面对历史罕见的经济危机和行业竞争,立足长远,制定了符合企业发展需要的“十二五”规划,同时制定了各年度的发展目标,以近远期目标发展相结合将企业逐步打造成为一流的机械制造企业.     

小型船用柴油机排气烟色异常的原因和处理方法

我省沿海渔民使用的小型木质渔船的主机都是小型船用柴油机。这种小型柴油机常见的故障是排气烟色不正常,也就是渔民常说的拉烟现象,其主要原因是由于部分燃料未能完全燃烧所至。这样就使燃料消耗增加,柴油机的经济性能下降;柴油机着火不均、运转不稳、     

船用柴油机缸体渗漏实用检修技巧

船用柴油机的缸体大部分是以铸铁为原材料制成的,小型渔业船舶的船用柴油机的工作环境恶劣,大部分是在露天,直接承受海浪的侵袭,其表里温差大,常会因碰撞、震动、故障、负荷,转速和工作温度急剧变化等因素,造成缸体的破裂损伤,另外,生产质量和其它一些冈素也会使缸体出现砂眼及其它缺陷.     

6260ZCZ船用柴油机通过鉴定

1982年5月20至24日水产总局在上海市召开《6260ZCZ型600马力船用柴油机鉴定会》。参加会议的有水产总局、全国船标技会船用柴油机分会和渔机分会、水产科学研究设计院、上海市水产局、上海市科委、上海交通大学、上海内燃机研究所、上海711研究所、水产总局渔业机械仪器研究所、船检局上海办事处、上海海洋渔业公司、山东省淄博渔轮柴油机厂、上海渔轮厂等51个单位99名代表。     

康明斯船用柴油机启动困难原因与排除

重庆康明斯柴油机是引进美国康明斯(Cummins)发动机有限公司NH和K系列柴油机的设计制造技术专利.该系列船用柴油机属高速发动机,供船舶主、副机及船舶发电机等动力设备配套.NH和K系列发动机具有重量轻、功率高、扭矩大、油耗低等优点.该机型适合我省群众渔船特定的条件,机舱容积较小,要求主机功率大,机器体积小,单位功率重量轻,油耗低的特点,很受渔民的欢迎.目前康明斯柴油机在我省群众拖网和刺钓作业渔船以及远洋渔船上应用很普遍.为便于对该系列柴油机维护和管理,着重介绍该系列船舶柴油机常遇见启动困难的故障以及处理方法.康明斯船用柴油机启动困难常见原因大致有如下几方面:……     

船用柴油机的分类型号转向及气缸编号

你想知道船用柴油机的分类、型号、转向及气缸编号吗？现简介如下：1柴油机分类1．1按冲程分类：按照每个工作循环，所需活塞冲程数目的不同，分为二冲程和四冲程柴油机。渔船用的热球式柴油机4E135、6E150型柴油机为二冲程柴油机；6160、2105、4135型等为四冲程柴油机。1．2按柴油机转速分类：低速柴油机额定转速在500转／分以下；中速柴油机额定转速在500～1000转／分之间；高速柴油机额定转速在1000转／分以上。例如2105型柴油机，额定转速为1200转／分，属高速柴汕机。1．3.按过气方式分类：非增压式柴油机。在这种柴油机中，新鲜空气…     

浅谈渔船柴油机中冷器防腐蚀问题

随着渔业生产的不断发展,功率大,节能型的柴油机市场走势看好,特别是功率150kW～230kW,转速1500r／min～1800r／min的船用柴油机,目前是北部湾渔民首选的柴油机。据调查,北部湾渔民拖网及灯光围网渔船非常喜欢使用G128ZLCa和G128ZLCa1两种船用柴油机。据对用户的调查表明,有85％的用户反映这两种船用柴油机每航次（按20天／航次）,     

浅谈船用柴油机缸体渗漏的检修

船用柴油机的缸体大部分是以铸铁为原材料制成的,小型渔业船舶的船用柴油机工作环境恶劣,大部分是在露天,直接承受江水的侵袭,其表里温差大,常会因碰撞、震动、故障、负荷、转速和工作温度急剧变化等因素,造成     

采用进气导管实现6135非增压柴油机节油的方法

本文介绍了在三艘实船上采用渐缩管(矩形截面)的进气导管型式，以提高气体流速、增加进气量为目的，已成功地代替了原6135船用非增压柴油机采用空气滤清器及进气总管的结构，使6135船用非增压柴油机节油率达5～6％(约提高柴油机功率7～10马力)左右。此外，文中推荐的进气导管的实用算式还具有一定的通用性等等，可供有关人员参考。     

开展“以重代轻” 降低捕鱼成本

6300型、6267型、6350型和上水六型等渔轮用柴油机，按照出厂规定，只能燃烧轻柴油不能燃烧重柴油。但重柴油与轻柴油的差价很大，如果采取一定的措施，使渔轮用柴油机的燃料油能“以重代轻”，能为国家节约大量开支，这是长期以来广大渔业工人迫切要求解决的问题。     

G6300ZC型船用中速柴油机通过鉴定

宁波动力机厂制造的G6300ZC型船用中速柴油机年初通过了部级鉴定。这次鉴定委员会由国家标准总局、农机部、六机部、交通部和国家水产总局等单位组成，有80个单位、141名代表参加会议。     

猪口蹄疫的预防与控制

<正>1病原概述根据病毒的口蹄疫病毒属于小RNA病毒科口疮病毒属,有7个血清型:A、O、C,南非1、2、3型(SATⅠ、SATⅡ、SATⅢ)和亚洲Ⅰ型(AsiaⅠ),O型口蹄疫为全世界流行最广的一个血清型,我国流行的口蹄疫主要为A、O、C三型及ZB型(云南保山型),型间无交     

以坚持不懈的科技创新支撑起淄柴明天的辉煌

未来5年～10年,是我国船用发动机发展的重要历史时期,也是淄柴科技创新、产品结构升级及产能水平提升的重要机遇期.我国船用柴油机技术与国外相比有着非常大的差距.目前代表世界先进船机技术水平的燃烧和排放控制技术、模块化设计技术、高效率涡轮增压技术、高压共轨燃油喷射技术、电子控制技术、高可靠性技术等重要技术均为国外知名柴油机公司所研发和掌控,并一直处于世界领先水平,始终在研发及生产领域引领着世界船机行业的发展方向.而我国船用柴油机的发展则一直处于大量引进国外技术许可证生产模式,国内船机技术自主研发处于停滞不前的尴尬境地,这与我国目前已经成为世界第一造船大国的地位是十分不相称的.因此,我国船用柴油机技术自主创新之路任重而道远.     

300型系列船用柴油机修理后启动困难的检验及技术操作

300型系列船用柴油机是广泛应用在渔船上的主机机型之一。随着机龄的增长,修理也就频繁。笔者有机会接触到大量这类柴油机的修理检验,起动困难是较常见的故障之一,因为这个原因耽误正常交船日期的实例不少。现就某修理厂接修某船为例进行探讨。一、主要参数主机6300ZC(6缸、300mm缸径,增压船用柴油机),转速400r/min,额定功率441kw,可逆转,空气起 启动系统简图1、空气分配器2、启动辅助器3、启动阀4、主启动阀5、操纵阀6、手轮7、摇臂8、凸块9、气缸盖的压缩空气道10、单向阀11、活动手柄12、指针13、操纵盘14、停…