G6300ZC型船用中速柴油机通过鉴定

宁波动力机厂制造的G6300ZC型船用中速柴油机年初通过了部级鉴定。这次鉴定委员会由国家标准总局、农机部、六机部、交通部和国家水产总局等单位组成，有80个单位、141名代表参加会议。     

CHXD^WE型船用自动显示仪表简介

为了满足在各种油船、货船、客轮和渔船上自动检测和显示温度、压力和流量等参数的要求，我厂在1976年开始研制了CHXWE型和CHXDE型船用自动显示仪表，并于1978年通过设计定型和投入到批量生产。经几年来生产使用结果，均获得用户满意的反应。     

船用GY8300型柴油机缸套冷却水腔腐蚀

GY8300型柴油机使用过程中，出现缸套冷却水腔严重腐蚀现象，如安装于8104型远渔627渔轮上的这种柴油机，经5300小时运转后，发现六个缸套冷却水腔腐蚀严重。同类型三艘渔轮主机缸套也都存在这种情况，只得将缸套提前报废．缸套冷却水腔腐蚀的地方有两处：一为A处，在离缸套凸缘向下约50mm处开始，     

船用柴油机机械零件的检验

船舶机械修理过程中，零件的检验和分类是一项很重要的工作，它不仅会直接影响修理质量，同时也会影响修理成本。     

船用柴油机喷油器故障浅析

柴油机是船舶的心脏,而喷油器又是柴油机的主要部件。因此,了解和掌握喷油器故障产生的原因、特征及排除方法是很重要的。一、喷油器的作用与要求喷油器的作用是将喷油泵在一定时刻所供给的高压燃油雾化成细微的燃油颗粒喷入气缸,并分布到整个燃     

船用柴油机NOX排放规定

人类对资源的利用不合理,对废气、废液、废物处理不当,人为地破坏了生态平衡,致使环境恶化,从而危害人体健康及环境。国际海事组织ＩＭＯ（ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＭａｒｉｔｉｍｅＯｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ）从１９８８年召开第２８届海洋环境保护委员会ＭＥＰＣ（ＭａｒｉｎｅＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＰｏｌｌｕｔｉｏｎＣｏｍｍｉｔｔｅｅ）开始审议防止船舶排放物污染大气的有关事项,到１９９７年第３９届ＭＥＰＣ通过了有关船舶排放物污染大气的一些审议：有与ＮＯｘ排放有关的规则,ＮＯｘ的技术代码。取得主管部门承认的…     

船用柴油机使用技术要点

在船用柴油机的使用中存在着一些错误的概念,特别是没有经过正规专业理论教育和培训,而直接由师傅教出来的操作人员,存在问题就更多了.这些问题不仅严重影响到柴油机的动力性和经济性,而且成为某些故障的诱导因素,直接影响到柴油机零部件甚至整台柴油机的使用寿命.     

6260ZCZ船用柴油机通过鉴定

1982年5月20至24日水产总局在上海市召开《6260ZCZ型600马力船用柴油机鉴定会》。参加会议的有水产总局、全国船标技会船用柴油机分会和渔机分会、水产科学研究设计院、上海市水产局、上海市科委、上海交通大学、上海内燃机研究所、上海711研究所、水产总局渔业机械仪器研究所、船检局上海办事处、上海海洋渔业公司、山东省淄博渔轮柴油机厂、上海渔轮厂等51个单位99名代表。     

船用6300ZC型柴油机活塞裂纹问题的探讨

一、概况。6300ZC型柴油机的活塞在使用过程中，有的只运转6000小时就会发生断裂或吊起现象，经观察或磁力探伤检查，几乎全部裂纹都发生于活塞销孔，对上的油环槽或环槽和近油环槽的汽环槽处，且具有疲劳裂纹的特点，如图所示。这并非是个别现象。这对提高6300ZC型柴油机的质量和使用经济价值来说，不能不引起我们的重视。     

300型船用柴油机开式冷却系统改装成闭式循环冷却系统

The article presents the prieiple of innovation on the cooling system of model-6300 diesel engine from the open into the closed, including brief explanation of its economic benefit and oil saving.     

浅谈船用柴油机拆卸的要点

据统计.1995年末我国机动渔船已达43.27万艘.比上年增加2.34万艘.总功率1099.1万千瓦.增加149.55万千瓦.其中.海洋渔业机动渔船27.4万艘.980.07万千瓦.分别比上一年增加1.47万艘.140.66万千瓦.     

船用柴油机的使用技术要点

在船用柴油机的使用中存在着一些错误的概念,特别是没有经过正规专业理论教育和培训、而直接由师傅教出来的操作人员,存在问题就更多了。这些问题不仅严重影响到柴油机的动力性和经济性,而且成为某些故障的诱导因素,直接影响到柴油机零部件甚至整台柴油机的使用寿命。     

浅谈船用柴油机故障与修复

康明斯船用柴油机在近10多年来一直以体积小功率大,耗油低和管理方便的优点,一直受到广大渔民的欢迎,多年来在使用过程中也出现了一些故障,由于部分管理人员未能很好的对故障进行分析,也给生产和经济受到不必要的损失.多年来本人对这方面的故障分析和如何对故障的处理有一些体会,供广大轮机管理人员和柴油机修理人员参考,使柴油机发生故障时可得到及时查明原因和进行相应的修复,使柴油机能安全运行,保障船舶能安全航行.     

国外船用柴油机的发展动向

国外自1973、1978年两次石油危机冲击以来，油价上涨了20倍，燃油费在船舶营运费中已占主导地位。据国外对25，000马力集装箱船的分析，1973年燃滑油费用占整个营运费用的42％，而1980-1981年则上升到72％。国外海洋渔船的用油费用也占生产成本的60％。因此船舶的节能已成为急待解决的一个重大课题。不仅如此，炼油厂为了增加轻质油的产量，采用了新的裂变方法。今后的燃料油较之过去，不仅其比重和粘度高，残留碳和沥青质多，同时含有大量杂质。这种燃料着火慢、燃烧迟，由于有硫钒等杂质，磨损亦增大，这就给柴油机的研制和发展以很大的影响。     

船用柴油机标准功率的修正

本文给出了功率换算公式，供船用柴油机制造和检验部门参考。     

Z12V190BC1型柴油机作为船用主机试验报告

本文叙述了在由山东省黄海造船厂自行设计和建造的8706型1600kW渔政船上,首次试用“Z12V190BC1型柴油机”作为船用主机的成功经验,满足了渔政船的特定要求。并对“Z12V190BC1型柴油机”的改进提出了建议。     

浅谈船用柴油机缸体渗漏的检修

船用柴油机的缸体大部分是以铸铁为原材料制成的,小型渔业船舶的船用柴油机工作环境恶劣,大部分是在露天,直接承受江水的侵袭,其表里温差大,常会因碰撞、震动、故障、负荷、转速和工作温度急剧变化等因素,造成     

船用300系列柴油机冷却系统的改装

国产船用300系列柴油机冷却系统大都采用开式冷却,该方式虽然具有管理方便,维修简单等优点,但就本公司原有的运输油轮、拖网渔轮上20多台开式冷却的300系列柴油主机,在沿海营运、生产和维修过程中,普遍存在因开式海水冷却引起的如下严重问题:     

船用柴油机曲轴报废的实例分析

曲轴是柴油机的一个受力复杂的重要部件,其特点是结构复杂,刚性较差,易变形。曲轴作为柴油机的核心运动部件,在工作时要承受很大的扭转力矩和大小及方向都不断变化的弯曲力,另外还承受着扭转振动,承担着输出柴油机全部功率的作用。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转及船舶的安全航行。加强曲轴的维护保养与检查,保持曲轴良好的技术状态,对柴油机的正常运转,延长使用寿命,降低船舶维修开支以及保障其安全航行具有重要的作用。但是,在船用柴油机使用过程中,由于对曲轴没有做到良好的维护与保养,导致多起曲轴报废事故的发生。表1是曲轴报…     

船用300系列柴油机冷却系统的改装

国产船用300系列柴油机冷却系统大都采用开式冷却.该方式虽然具有管理方便、维修简单等优点,但温州海洋渔业公司的运输油轮、拖网渔轮20多台海水开式冷却的300系列柴油机、在沿海营运、生产和维修过程中.普遍存在如下严重问题: