8210A型600马力围网渔轮竣工试航

8210A型600马力围网渔轮是国家水产总局渔业机械仪器研究所、江苏省海洋渔业公司船厂在8201型围渔轮设计图纸的基础上联合修改设计的，并由该厂建造，已于去年十二月上旬竣工试航。     

VYJ8201型600马力围网渔轮诞生

VYJ8201型围网渔轮是由上海市渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司组成的三结合设计组新设计的一艘600马力的围网渔轮。这艘渔轮于1976年粉碎“四人帮”以后就开始放样，1977年夏天在上海渔轮厂全面施工。中共中央发出关于召开全国科学大会的通知，极大地鼓舞了科研人员、造船工人和干部，他们日夜奋战，保证质量，加快速度，     

8201A型围网渔轮

由国家水产总局渔业机械仪器研究所等单位设计、江苏省海洋渔业公司船厂建造的8201A型围网渔轮，已出海投入渔业生产。     

8201型围网渔轮使用情况介绍

由国家水产总局渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司等单位共同设计的、上海渔轮修造厂建造的VYJ-8201型围网渔轮，经今年二月上旬试捕后已交我们上海市海洋渔业公司正式投产，定名为“沪渔388”轮。它是我公司排水量和船型尺寸最大的围网渔轮，技术装备比较先进，能满足我国1974年《海船稳性规范》对在无限航区进行围网作业的渔轮的要求。     

VYJ 8201型围网渔轮设计介绍

一九七五年，根据国家计委关于“一定要把现有灯光围网渔业予以巩固提高”的指示精神和农林部“关于组织灯光围网渔轮调查总结”的指示，上海市水产局组织了灯围渔轮调查小组，小组认为：上海现有八条113型250马力和802型350马力网船及江苏现有4条113型250马力网船，因船型小而陈旧，稳性指标仅达Ⅱ类航区要求，又因是旧拖网船改造而来，故因捕捞机械功率小、设置很不合理等原因，     

600马力渔轮用KL40／3-ST型可调螺旋桨通过鉴定

由中国船舶工业总公司下属专业可调螺旋桨生产厂——苏州船用机械厂。为烟台海洋渔业公司渔轮厂建造的600马力双甲板尾滑道拖网渔轮，试制了KL40／3-ST型可调螺旋桨，并装船运行500多小时，使用正常，情况良好。     

新建“DY831”600马力渔轮正式试航

江苏省海洋渔业公司渔轮修造厂的广大革命职工,在党的“十大”精神鼓舞下,深入开展了批修整风,意见风发,斗志昂扬,发扬大干、苦干的革命精神,于一九七三年年底首批完成了“DY831”600马力混合式渔轮的建造任务,并命名为“苏渔711”。     

关于VYJ8201围网渔轮适航性能的研究

本文根据VYJ8201围网渔轮的实际使用情况，从理论上讨论了原设计中对改善适航性所采取的措施。认为在东黄海及其外海海区对船宽为7～8米左右的中小型渔船，采用To=(1．O～1．1)B的横摇周期衡准是适宜的；同时认为船舶重量尽量靠船舷布置，以增加横向环动半径，改善横摇性能；船舶重量的纵向布置不宜过分集中于舯部，以增加纵向转动惯性矩，这虽会带来增加艏部上浪的缺点，但更有利于减少纵向运动振幅及其加速度和纵倾调正，文中也讨论了减摇问题，肯定了采用短而宽的舭龙骨的作用。     

“8203”新型渔轮试航完毕

经农牧渔业部批准，由宁波渔轮修造厂为宁波海洋渔业公司建造的“8203”新型围网渔轮——宁渔651、652轮，目前已试航完毕。     

《VYJ8201和8201A型》围网渔轮和动力滑车理网变幅吊杆技术鉴定会在上海召开

由国家水产总局渔机化局组织的《VYJ8201和8201A》型600马力围网渔轮和动力滑车理网变幅吊杆(以下简称二船一吊杆)技术鉴定会于1980年8月24日至28日在上海召开，参加会议的有27个单位60多名代表，水产总局渔机化局李强付局长主持了会议。     

上海市海洋渔业公司第六渔轮大队初战告捷

在毛主席革命路线的指引下,为了贯彻全国海洋捕捞会议的精神,上海市海洋渔业公司成立了第六渔轮(围网)大队。     

关于8201和8201A型围网渔船的适航性

适航性是船舶的重要性能之一，对渔船来说，更显重要。因此，改善适航性能是渔船设计一个重要方面。     

水平探鱼仪在围网渔轮上的安装

随着我国海洋渔业的发展，水平探鱼仪已在围网作业中广泛运用。它不同于一般的垂直探鱼仪，它的水下装置是一个能伸出船底的特殊装置，水下装置的换能器能在水下按俯仰及水平方向回转运动，并向一定水域发出超声波，同时收集鱼群回波．由于水平探鱼仪的结构型式比垂直探鱼仪复杂，因而它的安装工艺也比较烦琐，如不认真对待容易造成返工及影响产品的使用效果。这里介绍的是我厂在8201A型及8203型围网渔轮上安装的761型多波束渔用声纳的情况。     

围网渔轮KYW-4吨／20米壳转式液压动力滑车通过鉴定

上海市海洋渔业公司设计、并与宁波液压马达联合研制的围网渔轮KYW-4吨，20米壳转式液压动力滑车，于1985年9月在宁波由上海市水产局、宁波市科委组织的鉴定会上通过了鉴定。这种滑车在“沪渔385”号上经过二年25个航次、130次起网试用，证明其具有造价低、噪音小，能耗少，性能可靠，使用期长，操作简单，调速平稳的特点。它比原有的滑车系统绞拉力增大35％，起网时间缩短1／3，重量减轻30％以上。     

一种经济实用的更新拖网船型——8105型400马力拖网渔船

<正> 为适应我国海洋渔业发展需要,国营公司渔船更新势在必行。上海渔轮厂设计制造的8105型198总吨400马力拖网渔船于1982年12月起已制造了16艘,至1985年底还将交船8艘。经一年多使用证明,与同类渔船比较,该船具有性能良好、布置合理;拖速快、拖力大;渔捞操作省力安全;机电配套稳妥可靠;     

新型渔轮导航雷达的探讨

雷达在航海和渔业生产中，对于船只进出港口，定位和避碰，雾海、夜航等都具有其特殊的功能。但航海雷达在我国海洋渔船上的应用虽有廿多年的历史，真正得到广泛应用还是从七十年代初的全国大造灯光围网船开始。当时新建造的围网船上都有安装导航雷达。此后，造船规范上均规定要安装上雷达。许多国营海洋渔业公司的旧渔轮也都相继地安装上雷达。     

开创公司新引进一艘远洋金枪鱼围网渔轮

2009年4月5日下午,上海开创远洋渔业有限公司新购置引进一艘远洋金枪鱼围网渔轮,徐徐靠上浙江舟山地区船厂码头。上海水产集团总裁、开创公司董事长朱建忠,开创公司副总裁张祖良、王成等领导专程赶赴浙江舟山在船厂码头迎接。     

新尾滑道冷冻渔轮在闽投入使用

福建省海洋渔业公司最近增添了一对8154型600马力尾滑道冷冻渔轮(“闽渔615”轮、“闽渔616”轮)。这对新型渔轮由福建省渔轮修造厂首建。省渔业公司已经拥有4艘尾滑道冷冻渔轮。随着这种新型渔轮的建成投产，必将加快福建省渔捞设备的更新换代，促进海洋渔业生产的发展。     

单拖渔轮全套索具的模型试验

为了合理的选用2000马力的双甲板尾滑道拖网渔轮的网属具，为渔轮的拖力及拖网绞机的绞拉力提供设计依据，上海市水产研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂和南京林产工业学院共同合作，今年六月份在南京林产工业学院进行了全套索具模型试验。     

关于渔轮节能问题的探讨

<正> 上海市海洋渔业公司是上海市能源消耗的重点单位,燃油费用占渔获成本20%左右。自1980年起,柴油消耗逐年下降,1980年比1979年下降7%,1981年又比1980年下降14%,2年半来共节约柴油6,809吨,超额完成节能指标1.7倍。本文从管理问题,设备问题,技术问题和政策问题等方面对渔轮的节能工