纤维加强沥青混合料性能的研究

纤维沥青混凝土路面作为新型优良的路面形式,已经在公路工程中得到广泛的应用.纤维以其良好的使用品质、方便的使用性能,已经在国内的高速公路建设中得到应用.为进一步推广纤维在公路工程的应用及解决目前纤维掺加到沥青混合料中的一些问题,对纤维沥青混合料的性能进行试验研究.     

隧道温拌沥青混合料水稳定性分析

温拌是沥青混合料拌和的方法之一，在满足路面使用性能要求的同时，温拌沥青混合料的应用还能克服传统热拌沥青混合料的弊端，减少有害气体排放，降低污染。通过浸水马歇尔试验、多循环冻融劈裂试验，证明通过掺加适量无机外掺剂，可有效改善温拌沥青混合料水稳定性。     

纤维沥青碎石封层在路面预防性养护中的应用分析

伴随我国公路交通大型化、重型化的发展,很多路面出现了早期病害,使路面平整度、抗滑性能下降,甚至破坏路面结构,影响行车舒适性和安全性.基于此,提出了纤维沥青碎石封层预防性养护工艺,以具体工程为例,阐述了纤维沥青碎石封层的应用技术要点.     

沥青混合料修补路面坑槽

在对溶剂型常温沥青混合料的制备研究的基础上，又对室外试验进行了进一步的研究，试验结果表明，沥青混合料可用于路面坑槽的修补。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面施工技术探析

沥青玛蹄脂碎石SMA是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。文章结合笔者多年在沥青玛蹄脂碎石路面的施工实践,对SMA沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。     

加入聚脂纤维对马歇尔实验指标的影响

纤维的加入会影响沥青的路用性能，同时又对混合料有着加筋与阻裂的作用。研究表明，纤维在混合料中的质量百分比以及纤维的分散特性均对纤维沥青混合料有着明显影响。苯文通过对加入不同纤维用量沥青混合料的马歇尔实验，研究沥青混合料马歇尔实验指标的变化，特别是最佳沥青用量和密度，同时分析其产生变化的原因，为指导纤维混合料设计和施工提供依据。     

改性水泥稳定基层材料的力学性能及应用研究

我国公路建设进入维修养护时期,大量的废旧沥青混合料亟待加以利用,同时半刚性基层路面易产生脆性断裂,影响路面的使用性能。本文将废旧沥青混合料再生掺加到半刚性基层材料中,从不同角度分析废旧沥青混合料对半刚性基层材料性能的影响。结果表明:随着混合料掺量的增大,材料的抗压强度呈现出先增长后减小的变化规律。当废旧沥青混合料的掺量在15%~20%之间时,水泥稳定基层材料的抗压强度达到最大值。因此,工程中完全可以用废旧沥青混合料取代一定比例的新集料,但在不增加水泥剂量的前提下,废旧沥青混合料掺量不宜超过集料总质量的20%。     

寒区低噪声路面材料配合比设计方法研究

沥青混合料修筑的低噪声路面，具有降低行车噪声，迅速排除路表面雨水等特点。文中对寒区铺设低噪声路面沥青混合料的集料选择及沥青混合料的配合比方法进行研究，并运用飞散析漏法确定沥青最佳用量     

对纤维沥青混凝土路用性能的分析

沥青路面普遍存在耐久性低和早期破坏的问题，通过在沥青混合料中加入纤维材料，不仅可以增强沥青和矿料的粘结性，还可以提高沥青混合料的高低温性能。文中分析了纤维在混凝土中所起的作用，并阐述了纤维对沥青混合料高温稳定性的影响。     

公路水泥混凝土路面大修方案浅析

介绍了公路水泥混凝土路面病害种类及等级评价,旧水泥混凝土路面综合处治措施,加铺沥青结构层防反射措施及加铺改造方案。     

冷补沥青混合料在路面坑槽修补中的运用

着重介绍了路面坑槽产生的原因，冷补沥青混合料的特点及今后的发展趋势。沥青混凝土路面在高等级公路中所占的比例越来越大，路面坑槽病害是一种非常严重的病害，传统的坑槽修补方法多是热拌沥青混合料的修补方法，这种方法对温度的要求很高，技术复杂。冷补沥青混合料不需加热，适应能力强．是一种方便可行的坑槽修补材料。     

旧水泥砼路面加铺沥青砼面层的施工技术

水泥砼路面出现断裂、沉陷、破碎、板块脱空等公路路面病害,在其改建中,由于加铺了沥青砼面层,使其具备良好的使用性能,同时还具备良好的经济效益,因此被广泛运用。文章根据柳州市潭中路西段水泥砼路面改造工程,对旧水泥砼路面加铺沥青面层的施工相关技术进行了探讨。     

关于水泥混凝土路面改造的几点建议

本文结合工程实例浅谈水泥混凝土路面的修补措施以及对加铺沥青混凝土面层处理技术的认识。     

沥青路面的裂缝及预防

就沥青砼路面的裂缝及预防等问题进行了简单讨论,目的在于提高沥青面层的防裂性能、改善沥青及沥青混合料的使用品质。     

浅谈市政道路沥青砼生产新工艺

沥青混凝土矿料的质量,直接影响沥青与矿料的可拌和性、可压实性及沥青与矿料的粘附性等技术指标,并影响沥青混凝土的质量。温拌技术是一种沥青混凝土路面生产施工新工艺,其具有节能,低污染等优点。首先介绍了SEAM硫磺改性温拌技术的机理,并以室内研究为基础,深入探讨硫磺改性温拌技术对沥青混合料压实特性的影响,结合蒙新高速公路硫磺改性沥青混合料试验段工程,证明硫磺改性温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度要比普通热拌沥青混合料低20℃～30℃。     

玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的应用

玻纤格栅是一种提高沥青混凝土路面性能的新材料，对沥青混合料起到物理改性作用。本文分析了玻纤格栅的性能及作用。     

粉煤灰在路面中的应用研究

高速公路水泥路面对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要有良好的物理性能，又要提高抗折强度。本文通过研究混凝土掺入粉煤灰的性能，来确定粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工方法

水泥混凝土路面加铺沥青层涉及的主要问题是反射裂缝,下层裂缝或接缝的反射会引起加铺层或面层的开裂。为了保持一个完整的行车表面,保持加铺层的整体性,必须防止和控制这种裂缝。本文结合笔者多年工作实践,对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的方法进行分析与探讨。     

连续级配橡胶颗粒沥青混合料抗剥落性能研究

为了明确抗剥落剂对橡胶颗粒沥青混合料抗剥落性能的影响,本文选取3种道路工程中最常见的抗剥落剂．在试验室内通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究连续型密级配橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能。试验结果证明：聚酰胺和Modife300都能够提高橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性,且其掺量越多,橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能越好。但Morlife300对橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能的改善程度比聚酰胺要弱。橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能随着石灰掺量的增加呈现先增大后减小的趋势,石灰的适宜掺量在0．4％左右。研究结果可为橡胶颗粒沥青混合料抗剥落性能的改进提供一定的理论依据。     

大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层收缩性能研究

为了改善半刚性基层收缩性能,文章提出了将废旧沥青混合料掺入到水泥稳定基层中,通过室内试验,对不同掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层的干缩性能和温缩性能进行了分析研究。结果表明,与一般水泥稳定碎石相比,大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层能有效的改善其收缩性能。