浅谈林区如何选用汽车轮胎

近年来随着公路条件的改善,汽车的行驶速度有了很大的提高。由于车速的提高,尤其在冬季运材的冰雪路面上行驶,容易侧滑造成翻车事故。但是,只要选用性能良好的轮胎将使汽车的稳定性得到明显的改善。长期以来,林区汽车几乎全部沿用横向烟斗花纹轮胎,这种轮胎在松软、泥泞的路面上行驶时有较好的纵向抓地能力,但在冰雪略面上行驶,则抗“侧滑”能力较     

公路绿化对黑色路面路况质量的影响

公路绿化是公路建设的一个重要组成部分,不仅可以生产木材、美化路容、净化空气、减少汽车行驶中排放的废气和噪音对环境的污染,而且在公路养护事业中,还可以起到稳固路基,保护路面的作用.本文着重通过对不同公路绿化类型的黑色路面(油路)的路面温度测定和路面病害调查,分析和探讨公路绿化对黑色路面路况质量的影响.1 调查时间与方法     

对滚筒制动检测台检测中几个问题的分析

滚筒制动检测台由于是静态检测设备,其检测结果与汽车在路面上行驶的实际情况有一定的偏差。同时在进行制动力检测时,由于受到滚筒结构参数和汽车结构参数的影响,其测试能力也会有所不同。本文就这两个问题进行分析,并提出解决方案。     

斯堪尼亚LT—110汽车桥间差速器修理技术的改进

LT—110型汽车的驱动型式为6×4。有双后桥驱动的汽车,当汽车转弯或在凸凹不平的路面上行驶的距离是不等的。也就是各驱动轮的旋转角速度不同,如没有桥间差速器,势必造成轮胎在路面上滑移,致使轮胎和传动机件过早磨损。LT—110型汽车的双后桥装有单排双行星齿     

道路的不平度对汽车运材成本的影响

本文作者研究了运材汽车列车对道路的动载荷,道路不平度对司机与荷载的振动和运材汽车行驶速度的影响后,提出了按道路平整度来划分碎石运材道的等级标准(表1)。评价道路平整度的综合指标有;汽车对道路的动压力、道路不平对司机的震动性和汽车的行驶速度等。根据苏联现行柔性路面的设计规程,动压系数的允许值可取1.3,对司机的震动不能超过现行安全要求的允许值。     

汽车多功能照明灯

目前,汽车使用的照明灯具,在夜间行车时,其照明亮度只有远近、强弱之分,其不足的是,双方都有刺眼之感,灯光弱的一方尤为严重,因此,使路的右侧视线不清,常常发生不应发生的交通事故;在山区、弯路等恶劣环境中行驶,由于光线直射,亦使驾驶人员感到行驶困难;特别是在雾天等恶劣气候下行驶,驾驶人员将感到更加困难。并且交通事故也十分惨重,令人触目惊心。本专利恰恰解决了上述的不足。在夜间     

汽车行驶平顺性的模拟与仿真

利用汽车力学理论,在MATLAB仿真软件环境下建立车辆的三维空间七自由度振动力学模型,以道路激励作为汽车平顺性输入平台,通过仿真研究在随机路面输入情况下的车辆平顺响应特性。仿真结果具有较高的精度,所设计的模拟仿真计算程序对汽车行驶平顺性分析具有可行性,为汽车的优化设计提供较好的理论基础。     

汽车制动时的振动分析

制动性能是汽车的主要性能指标之一。行驶中汽车的制动所形成的使路面和轮胎接触面之间的制动力,与作用在汽车重心处的惯性力力矩,使汽车前轴负荷增大、后轴负荷减小,进而产生了一种新的振动,即制动时汽车的振动。制动时汽车的振动不仅严重影响汽车的稳定性,同时,对人体与机械系统均有一定的危害。     

提高驾驶技术减少油耗

近年来,由于新老交替,驾驶技术水平不一,百公里油耗差较大。本文主要探讨如何从提高架驶技术方面降低油耗。汽车的燃料消耗,取决于发动机的经济性、汽车结构参数、行驶条件之间的关系。在低温起动发动机时要做好预热升温,行驶中要保持发动机正常水温,根据不同路面情况因地制宜地掌握车速,合理选择档位,及时变速,换档操作要做到“脚轻手快”,合理滑行,可以有效地降低燃油消耗。     

浅谈如何提高运材汽车的使用寿命

运材汽车的使用寿命,除了取决于设计、制造质量外,还在于使用的合理程度。为了延长运材汽车的使用寿命,必须加强对道路的管理与养护,提高路面质量;冬季起动发动机要预热、升温;合理装载;正确驾驶,行车前要对车辆各部进行检查,确认正常后方可行驶,行驶中要保持发动机正常水温,正确选择档位,及时合理变速;加强车辆保养,保证发动机各系统及底盘各部位性能良好,减少磨损,延长汽车的使用寿命。     

发展拖挂运输是提高运材效率的重要途径

拖挂运输可以用功率相对小的汽车来牵引总装载量较大的列车。这是从技术上提高运输生产效率、降低运输成本、增加经济效益的最有效措施之一。根据汽车运行状况分析可知,在路况良好的公路上行驶,发动机功率利用率常常是很低的。除去克服运行阻力而消耗的功率外,还有较多的后备功率得不到充分利用。发动机功率的利用程度,主要取决于汽车结构、载重量和道路条件三个因素。汽车拖带挂车后,由于载重量增大,组成的车体加长,道路行驶阻力变大,速度降低。于是,产生了许多新问题。例如:转向不灵便而需要占据较大的路面宽度;负荷增大,使汽车列车行驶时的动力性能显著变坏;因拖挂行驶而产生的其他问题等。所以必须研究不同型号的汽车,在某一特定的使用条件下,行驶在某一具体道路上,应采用什么样的拖挂形式,选择多大的拖载量,才能保证获得最大的运输效益。本文试就拖挂运输在西南林区运行中的一些问题,加以论述。     

基于CAE的汽车结构件有限寿命设计

针对我国汽车结构件目前还很难做到有限寿命设计的现状,结合机械概率疲劳分析理论和汽车振动理论,采用CAD/CAE手段,通过建立汽车结构件正确的有限元振动分析模型,确定其分析载荷,并基于有限元的疲劳分析结果,提出对汽车结构件进行有限寿命设计的设计流程和设计方法,并以路面不平引起满载汽车振动的随机动载荷和汽车满载时的静态载荷两部分作为分析载荷来验算汽车结构件的有限寿命,在缺少汽车实际行驶工作载荷的情况下,具有一定的可信性和实用性。     

原条运材汽车列车的垂直振动和纵向角振动问题

原条运材汽车列车在不平的运材道路上行驶时,运材汽车列车的车节将产生垂直振动和纵向角振动。这种振动对运材汽车列车的行驶平顺性和牵引动力实现的可能性有很大的影响。     

浅谈如何提高运材汽车的使用寿命

支票汽车的使用寿命，除了取决于设计、制造质量外，还在于使用的合理程度。为了延长运材汽车的使用寿命，必须加强对道路的管理与养护，提高路面质量；冬季起动发动机要预热、升温；合理装载；正确加强，行车前要对车辆各部进行检查，确认正常后可行驶，行驶中要保持发动机正常水温，正确选择档位，及时合理变速；加强车辆保养，保证发动机各系统及底盘各部位能良好；减少靡损，延长汽车的使用寿命。     

高速公路路基施工技术

路基是公路的重要组成部分,它既是路面的基础,又是公路的主体。路基质量的好坏,直接影响汽车的行驶和整个公路的质量。主要是对高速公路路桥过渡段的路基施工技术的要点内容进行了分析,以供同仁参考。     

浅谈沥青路面的施工管理

目前,我国沥青路面的早期损害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶的基本条件,而且是路面的支撑结构物,对路面的使用性能有重要的影响。本文就路基工程技术谈几点看法。     

对林区公路路面强度的探讨

公路路面应具有一定的强度,这是车辆行驶对公路的基本要求;尤其林区公路上行驶的运材车辆轴重较大,对路面强度要求更高。如何保证路面具有足够的强度,以满足车辆行驶的要求,这是一个比较复杂而又十分重要的问题,除了与路面本身结构层次的选择,路面的厚度及施工方法有关外,还与路基的强度和稳定性有关。     

路面平整度对汽车运营费影响的调查分析及对策

本文论述了林区公路路面平整度对汽车运营费的影响及导致路面质量下降的原因,进而提出提高路面质量的对策。     

运材汽车列车随机振动的模拟及行驶平顺性的研究

本文从研究运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法,将运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT-110+GT15C型运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和实测结果能较好的吻合,因此该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。     

原条运材汽车列车随机振动的模拟

本文从研究原条运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法。将原条运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT110+GT15c型原条运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和试验结果能较好的吻合。因此,该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对运材汽车列车行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。