柴油机冒烟的原因

柴油机是靠柴油和空气的混合气自燃产生大量的热，使热能变为机械能的机器。混合气在汽缸内完全彻底的燃烧，排出的废气几乎是无色透明的。但柴油机在启动、加速、超负荷时冒黑烟和工作中少量润滑油燃烧，排气微带淡蓝或灰烟是正常的。     

柴油机冒黑、白、蓝烟的原因及排除方法

一、柴油机冒黑烟 1.原因分析柴油质量差或含杂质,喷入气缸后不能完全燃烧,排出黑烟。供油时间过早,喷入气缸的大量油雾在短时间燃烧不完,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出;若个别缸供油过早,则出现周期性冒黑烟。供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作行程中来不及完全燃烧,即排出机外,产生黑烟。超负荷作业时,调速器发挥作用,使供油量增加,而空气进入量并未相应增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟。空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,排气冒黑烟。喷油泵调整不当,使供油量太多,出现冒黑烟现象。喷油器调压弹簧弹力不足或调压螺丝松动,喷油压力降低,雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及     

农用汽车拖拉机大量冒黑烟的故障分析

农用汽车拖拉机适用的发动机都是中小型柴油机,柴油机在正常工作时,其燃料在汽缸内能比较完全的燃烧,所排出的废气应当是无色透明的气体,或者是带点淡蓝色或淡灰色的气体。如果柴油机工作时排气管冒黑烟,这是喷入的柴油没有得到充分的完全燃烧而造成的。没有完全     

柴油机排烟异常的原因及解决方法

正发动机冒不同颜色的烟,表示发动机不同的工作状态。如柴油机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟,就表明柴油机工作不正常,存在一定的故障。及时排除故障,才能提高柴油发动机的工作效率。一、柴油机在工作中冒黑烟柴油机在工作中冒黑烟就是燃油不能完全燃烧,在废气中含有大量炭粒。1.故障现象(1)柴油机功率下降及过热,排气管冒黑烟。(2)柴油机燃油消耗明显增加,排气管冒黑烟。(3)柴油机功率下降,着火声音沉闷,排气管冒黑烟。     

柴油机不宜长时间低速运转

柴油机为什么不宜长时间低速运转?主要是从柴油机混合气形成和燃烧过程来分析。柴油与汽油相比,柴油的粘度大、蒸发性差,通常不能象汽油那样用汽化器在气缸外与空气混合而形成可燃混合气,而是采用高压喷射法。柴油机在进气过程中,进入气缸的是纯空气,在压缩行程接近上止点时,喷油器将柴油呈雾状喷入燃烧室,形成混合气,随即着火燃烧;因此,混合气形成的时间极短,要求提前喷油是为了有足够的时间形成混合     

冬季柴油机的使用方法

在高寒地区发动机启动困难，功率下降，是驾驶员常遇到的故障。 一、柴油机启动时冒白烟，不易着火 原因：因海拔高，气压降低，气温寒冷，造成柴油机充气量不足。进入汽缸内的空气减少，使混合气变浓，冷机启动时冒白烟不易着火。     

柴油机不宜长时间低速运转

<正> 大家知道,柴油与汽油相比,柴油的粘度大,蒸发性差,通常不能象汽油那样用汽化器在气缸外与空气混合而形成可燃混合气,而是采用高压喷射法。 柴油机在进气过程中,进入气缸的是纯空气,在压缩行程接近上止点时,喷油器将柴油呈雾状喷入燃烧室,形成混合气,随即着火燃烧。因此,混合气形成的时     

柴油机非正常排烟的原因及排除方法

<正>柴油机技术状态良好,在正常负荷时由排气管排出的废气应是无色透明或略微带点淡蓝色、淡灰色,这时的废气主要成分为二氧化碳、水蒸气、少量的一氧化碳及未完全燃烧的机油。如果排气管冒黑烟、白烟、蓝烟则是柴油机技术状态不良的表现,如果继续使用,势必导致柴油机相关零部件的快速磨损,耗油量增加,马力不足,动力和经济性能下降等,应立即排除。一要仔细观察确认排出废气的颜色,注意烟是连续还是间断的,是突发还是渐发的;二要注意排气冒     

柴油机排烟不正常的原因与故障排除

<正>发动机冒不同颜色的烟,反应发动机不同的工作状态,如柴油机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟,就表明柴油机工作不正常,存在一定的故障。及时排除故障,才能提高柴油发动机的工作效率。如柴油机工作时,不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼都难以看见,就表明柴油机工作正常。如柴油机工作时冒浓烟,是发动机出现故障的表现,这种故障会导致发动机功率下降。因此,在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。发现烟色不正常,如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、     

论农用柴油机排气管排烟原因与故障排除

正发动机冒不同颜色的烟,反应发动机不同的工作状态,如柴油机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟,就表明柴油机工作不正常,存在一定的故障。及时排除故障,才能提高柴油发动机的工作效率。如柴油机工作时,不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼都难以看见,就表明柴油机工作正常。如柴油机工作时冒浓烟,是发动机出现故障的表现,这种故障会导致发动机功率下降。因此,在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。发现烟色不正常,如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因,并加     

拖拉机启动预热装置的正确使用与维护

正柴油机的启动不是像汽油机那样用火花塞点燃可燃混合气,而是通过活塞的压缩运动,压缩气缸中混合气形成高压高温,达到柴油自燃温度而启动,所以柴油机对于进入气缸的空气温度要求比较高。在柴油机冷态启动时,即使气缸内的空气压缩得很充分,压缩压力也会从燃烧室泄漏一部分;发动机启动时的曲轴转速慢,机体温度低,柴油容易结蜡。因此,在冷启动时常常会很困难,需要预热装置来改善启动时的柴油燃烧性能。     

柴油机异常烟色的“诊”与“治”

<正>柴油机正常工作时,排出的废气几乎是无色透明的。工作反常时,排出的废气呈黑色、白色和蓝色。准确分析判断冒烟原因,及时排除故障,使其处于最佳工作状态,不仅省油,降低磨损和消耗,还能最大限度地提高工效。1排气管冒黑烟。主要是喷入气缸的柴油雾化不好,或未完全燃烧,在高温高压下变成黑色炭粒,夹杂在废气中排出,呈现黑色。其原因及排除方法是:     

供油系统导致柴油机冒黑烟故障诊断

正柴油机工作正常时,排气管排出的烟色是无色或淡灰色,如果排气管排出黑烟,就表明燃油不能完全燃烧,在产生的废气中含有大量的炭粒,经常伴随着柴油机工作无力或不易启动等现象发生。因此,柴油机在工作中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。如果排气管排出黑烟,就要及时查找柴油机冒黑烟的原因,及时排除故障,让柴油机在正常的技术状态下运转。导致柴油机冒黑烟的因素有很多,对于一台柴油机来讲,可能是一种因素也可能是多种因素共     

发动机大量冒烟的原因分析

发动机在正常运转的情况下,一般允许有轻微的冒烟现象。如发动机在运转时大量冒黑烟,或排气带蓝烟或冒白烟,这说明机车处于不正常工作状态。应及时找出原因,排除故障,避免机车带病工作。1.发动机排气冒黑烟冒黑烟的本质是燃烧不良。造成燃烧不良有两种可能:空气太少或供油不良。分析故障时,应先查找可能产生的外表原因,如进气管路不畅通;空气滤清器油面太高,增加进气阻力;进气管有污物等,外部原因简单,易发现。如属不是,再查找内部的原因,如气缸压缩不良,引起漏气;进气门开     

识别柴油机各缸工作情况的几种方法

某一缸工作不正常,是柴油机的常见故障,要查明哪一个缸是否正常工作或不工作,可采用以下方法。 1.观色法在柴油机运转时,通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续,可判定各缸的工况。废气的正常颜色一般为淡灰色,负荷较重时为深灰色。若为黑色,说明可燃气体没有完全燃烧;若为白色,说明柴油机过冷、柴油中有水或可燃气体没有着火燃烧;若为蓝色,说明燃烧室中有烧机油现象。排气连续,说明柴油机各缸工作均正常;排气断续,说明有个别缸工作不正常。 2.感温法在起动柴油机后,立刻用手触摸各缸的排气歧管,可以粗略地鉴别各缸的工作情况。如某缸排气歧管的     

柴油机冒烟的原因及排除方法

柴油机作为动力进行正常作业时,有时会冒出异色的炯,如黑烟、白炯和蓝烟等。这种现象的发生,表现了柴油机内部已经出现了某些故障,需要及时采取有效措施,迅速加以排除。 柴油机冒黑烟,表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多,柴油机超负荷运转;二是喷油器油压力低,柴油雾化程度差;三是供油过晚,发动机的温度较低。     

柴油机飞车的原因及其处理

柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象.飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视. 引起柴油机飞车的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油.2种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别.柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止:机油引起柴油机飞车时,排气管冒蓝烟,这时只切断供油不能有效地制止,必须同时断绝空气供给和急速减压来制止.现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下.     

柴油机飞车的原因及其处理

柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象.飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视. 引起柴油机飞车的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油.2种飞车虽然都表现为柴油机超速运转,但具体表现有差别.柴油超供引起飞车时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时,排气管冒蓝烟,这时只切断供油不能有效地制止,必须同时断绝空气供给和急速减压来制止.现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下.     

小型柴油机烧.排机油毛病在哪里?

目前农村普遍使用的195、190、175等型号及其变型柴油机,常常发生烧、排机油的现象。机油从不同途径进入燃烧室,一部分随柴油燃烧,一部分从排气管排出机外,冒蓝烟。这不仅大大增加了机油的消耗量,还会引起燃烧室积炭过多,加快气门、活塞、汽缸的磨损,使马力下降等后果。更有甚者,如机油添加不及时,还会使油底壳里缺机油而造成烧瓦。如果机油大量燃烧,还会造成“飞车”。     

柴油机突发事故的处理

1．柴油机反转。柴油机起动时，若供油时间过早、机体过热、起动转速不够，或熄火时轰油门，容易造成柴油机反转。一旦柴油机反转，配气和供油规律被破坏，柴油燃烧不完全，生成大量碳烟，极易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯；更为严重的是机油泵反转，不但不能向主油道供油，反而将主油道内机油倒吸入油底壳，使轴瓦等磨擦副因缺油而烧坏。因此，一旦发现柴油机反转(响声发闷，空气滤清器处冒黑烟)，应立即关死油门，