直线定向公差数学模型的建立

以自由度和变动理论为基础,研究了基于自由度变动的直线定向公差数学模型表示方法。根据ASME数学定义的解释,分析了直线平行度、垂直度和倾斜度的被约束要素与相关基准之间的关系。针对给定方向和任意方向的不同情况,研究了由两平行平面所围成的区域和由圆柱面所围成的区域不同定向公差域的形状,系统地推导了直线定向公差的数学模型。通过实例进行了应用分析。     

中级农机修理工考核习题(四)

４１如何测量阶梯轴的中间轴线对两端公共基准轴线的同轴度误差？答：将被测阶梯轴两端公共基准轴线所对应圆柱面的中间截面，放置在两个等高的刀口状Ｖ型块上，模拟出公共基准轴线。再把相对１８０°的两个指示器分别在垂直的截面用如下方法调零：缓慢转动阶梯轴，当上...     

我厂小四轮拖拉机变速箱体加工浅析

<正> 我厂小四轮拖拉机变速箱体(图1)的材料是 HT21-40铸铁,其主要技术要求是:平面 P 和左右两侧面粗糙度为 R.6.3微米;12孔 A_1～A_6(双面)及6孔 B_1～B_3(双面)粗糙度 R.6.3微米,尺寸精度 K7(_(-0.021)~(0.009))。这些孔组成的孔系位置精度要求为同一轴线上的两孔对其公共轴线的同轴度φ0.04;两轴线相互之间的平行度φ0.10;6孔 B_1～B_3对 A_4的平行度φ0.20/350;左右两侧面对 A_1和 A_6轴线的垂直度是0.08/φ112和φ0.10/φ170。保证孔系位置精度是变速箱体加工的关     

形位公差中定向公差的学习

正零件上的实际几何要素的形状与理想几何要素的形状之间的误差称为形状误差,把零件上各几何要素之间实际相对位置与理想相对位置之间的误差称为位置误差。形状误差与位置误差简称形位误差。位置公差包括定向公差、定位公差、跳动公差。所说的定向公差,是关联的实际要素在基准给定方向上的允差变动量。定向公差包括:平行度、垂直度、倾斜度三项。     

位置公差及公差带示例(上)

位置公差是指关联实际要素的位置对基准所允许的变动量。实际要素的位置误差必须限制在给定的位置公差带内。     

普通车床上的简易分度工装的设计

中心环是江苏-70型拖拉机后桥差速器总成中重要的传动支承件,当动力由差速器壳通过两对行星齿轮传递给左右半轴齿轮时,中心环起着支承行星齿轮轴的作用,其中四孔间有着严格的同轴度和两组中心线的位置度要求。其主要尺寸及位置要求如图1。设计指导思想:在加工好其他一系列外形尺寸后,先在摇臂钻上互为基准钻底孔,后分别扩钻铰4-Φ25H7孔,虽然用了工艺装备,且在精铰孔时互为基准,但加工结果很不理想,同轴度都在0.08-0.10之间,位置度0.12-0.15,分析其原因:1)因受钻床Z3035精度限制,切削力大,钻孔时位置度无法较好地控制,而后道工序精铰加工又…     

柴油机飞轮精车工艺的改进

<正> 1 前言 柴油机飞轮是典型的高速旋转盘类零件,它一端通过如图1所示105mm止口及A面与柴油机曲轴相连,另一端是柴油机的动力输出端,通过如图1所示354mm止口及B面与配套主机相连。因此飞轮大端止口及端面对小端105mm曲轴法兰孔(基准A、B)的同轴度及端面跳动等形位公差要求较高,如图1所示。     

形位公差的标注和形状公差(下)

5．线轮廓度。实际轮廓线对理想轮廓线所允许的变动量．称为线轮廓度公差。它用于限制平面曲线和曲面的截面轮廓线的形状误差。6．面轮廓度。实际曲面对理想曲面所允许的变动量称为面轮廓度公差。它用于限制空间曲面的形状误差。空间曲面包括平面、圆柱面和圆锥面以外的曲面。下表是几种典型形状公差及公差带的示例和说明。     

位置误差检测实例

测量连杆两孔和相互垂直的两个方向上的平行度误差如图1所示。基准轴线和被测轴线由心轴模拟。将基准心轴调整到两端等高,测量两轴线在共面内的平行度,需使零件稍作摆动,当指示器出现最大读数时,说明连杆已处于垂直位置。在被测心轴两端相距L2的两个位置上测得数值为M1和M2。换算成被测孔长度L1的平行度误差为L1／L2｜M1-M2｜。     

细长结构件焊接变形的控制--钻杆焊接变形控制方法

我公司的产品系列中细长的结构件较多,石油或地质钻探钻孔深度大,转数很高,为了防止钻孔偏心,要求钻杆的直线度很高,这样动平衡才能稳定。下面是我进行一个新产品试制成功的工艺实例,其主动钻杆是关键件之一,产品如图1,先就控制其焊接变形的方法总结如下。1工艺性分析1.1从产品的尺寸、形位公差分析新产品对主动钻杆的形位公差要求很严(见图1),该件长约4m,直径240m m,由上、下法兰、主动管、传动扭筋焊接而成。主动管为Φ168m m×10m m,和传动扭筋组焊后之间为218m m,该直线度公差0.4m m,同轴度公差为0.35m m,两段平行度为1.2m m,垂直度公差…     

普通机床加工多组深孔距的工艺研究

某型号拖拉机转向桥桥体是我公司新研发的产品，转向桥桥体两主销孔中心孔距1446mm，上下孔深距293．5mm，孔径Ф55 -0．012^＋0．018 mm，同轴度0．05mm，上下两孔平行度0．1mm，孔表面粗糙度1．6μm，如图1所示。针对试制过程中所遇到的工艺难题，我们做了如下分析和探讨。     

汽缸镗削珩磨修理工艺（下）

以汽缸体底平面为定位装夹基准．将缸套压装入汽缸体缸套座孔内,由于汽缸体在使用过程中会发生变形而使汽缸体底平面不平,镗削后的汽缸轴线与基准不垂直,导致与曲轴主轴承座孔中心线不垂直,影响修理质量。因此,应首先检查汽缸体上、下平面的平面度是否符合要求,若有少量变形,可用细锉刀或油石轻微刮磨;若变形量较大,则必须用磨削或铣削方法修复基准面。     

桑叶采摘机主运动系统公差的设计

由于桑叶采摘机主运动系统的精度要求较高,为了降低各相关零部件的加工难度,而又能保证主运动系统的装配精度,对桑叶采摘机主运动系统误差来源进行分析,找出产生误差的主要因素,然后采用修配法和调整法对主运动各零部件的公差进行分析计算.在采用修配法计算时,将平面尺寸链转化为直线尺寸链,以活塞销钉到活塞端部的距离A1为修配环,最后计算出修配环的尺寸.对于桑叶采摘机来说,由于调整件接触处的刚度要求不高,采用调整法效果较好.     

制动系统主要零部件检修

<正>对于一定结构的汽车,需要正常的维护以保持制动系统良好的技术状况,在行车过程中发现制动系统有故障或存在隐患,要及时查明原因并排除,以保证行车安全。一、制动器检修1.钳盘式制动器检修(1)固定卡钳盘式制动器的检修固定卡钳盘式制动器制动块摩擦衬片厚度磨损到2 mm,即应进行更换,而且4块必须同时更换。新盘表面平面度公差不超过0.025 mm,两端面平行度不超过0.125 mm。但只有拆下制动钳上的制动块之后才能测量其厚度。平时维护一般可通过制动钳上的观察孔检     

浅析基准的选择对装配质量的影响

本文以我厂两次失败为例，分析定位基准的选择对装配性能质量的影响程度．我厂制造的普通级管子钳，其固定钳口和钳柄体的铆合处，多年来存在一个缺陷——凸起成陶，如图1所示．固定钳口的A平面与钳柄体的D平面不平齐，前些年是靠刮腻子填平，后来从省工省料和美观等因素考虑，工艺规定柳会后A、D平面必须平齐，经过一段时间的生产，很难达到石求．分析之后发现，导致这种田用产生的生买原因是固定组D钻孔时，定位自难治好不当，如由2所示．回2回去用D钻孔示意回钻孔时以固定错D的B平面作为定位基准，线夹在伯权内进行担问，还而错辆作…     

变速器齿轮传动机构主要零件的检修

1.轴承、轴承孔。轴承应转动灵活,滚动体与内外圈不得有麻点、麻面、斑疤和烧灼等,保持架完好,否则,更换。壳体轴承座孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差可用高度游标卡尺、百分表及内径千分尺或量缸表进行检查。将壳体倒扣在平板上,用内径千分尺测量各轴承孔及圆度误差。圆度误差要求不大于0.05 mm。     

用垂直度自准仪测量垂直度误差分析

<正> 垂直度误差是一种定向位置误差。它包容被测面并垂直于基准平面,误差值为被测实际要素对其理想要素的最大变动量,即最小的两平行平面之间的距离。测量时,如未给定测量范围或长度时,垂直度误差值是在整     

螺栓轴颈位及宽支承面交叉花纹的磨削方法研究

笔者设计了一种螺栓轴颈位及支承面交叉花纹的磨削方法,包括精准的仿形杆和阶梯的支撑板,与现有加工方法不同的是,必须精准调整支承板的高度,精准安装修整砂轮和导轮的仿形杆,保证每次修整砂轮和导轮后均能加工出合格的产品。准确测量砂轮、导轮中心连线与支承板座的距离,并合理安装支承板。保证支承板的高度+工件半径恰好等于两中心连线的高度。利用本实用新型的磨削方法,一次性将螺栓毛坯磨削成形,保证支承面的花纹为交叉花。利用该方法加工出来的螺栓产品同轴度高、垂直度好,支承平面度好,产品的合格率高且生产效率较高。     

公差与配合的基本术语

要提高零件的互换性,必须对其尺寸、开关、位置、表面粗造度等方面提出要求,允许它们在一定范围内变动。这个允许的变动范围就称为公差。 一、有关尺寸、偏差、和公差的术语及意义 1.基本尺寸。是设计给定的尺寸。它是根据零件的强度、刚度、结构和工艺等要求确定的,它是计算偏差的基本尺寸。     

差速器壳体内球面的加工工艺及刀具设计

<正>1 概述差速器壳体是我公司20世纪90年代从意大利引进的菲亚特（FIAT）产品的重要部件,也是我公司22.1～29.4kW轮式拖拉机的重要部件之一,其加工精度对于整个产品至关重要。差速器壳体工件材料为球墨铸铁GH45-33-15,芯部硬度为HB150-190,产品要求尺寸精度为:上偏差+0.25mm,下偏差0,相对于基准的位置度公差为　0.03mm,表面粗糙度Ra1.6μm（图1）,内球面的加工具有一定的难度。