半挂式散装水泥运输车有限元分析

随着经济的迅速发展,国内对散装物料运输车的需求越来越大。本文以使用最为广泛的有限元分析软件ANSYS为分析平台,在ANSYS软件中建立半挂式散装水泥车的几何模型和有限元模型,并对半挂车进行有限元分析。     

三轮农用车车架有限元动态性能分析

对某型三轮农用运输车车架进行了动态有限元仿真分析,建立了以板单元为基本单元的有限元计算模型,利用分析软件对其进行了模态分析、发动机激励下的振动分析以及路面随机振动分析.同时,通过模态试验和发动机激励下车架响应电测试验验证了计算结果,了解了该车架动力特性,也为车架结构的进一步分析和优化奠定了基础.     

液压举升式大容积粉粒物半挂车的结构特点探究

大容积粉粒物半挂车通常有四种常见的类型,分别为:鱼腹式单舱粉粒物料罐体、斗式多舱粉粒物料罐体、多锥内倾布袋式流化床罐体、卧式多舱粉粒物料罐体。每一种类型有各自的结构和特点。本文针对液压举升式大容积粉粒物半挂车的结构特点展开详细的探究。     

三轮农用运输车机架动静态特性分析

建立了以板壳单元为基本单元的三轮农用运输车机架有限元计算模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析.将计算结果与实验数据进行对比分析,验证了有限元计算模型的正确性,找出了机架的危险部位,提出并且验证了改进方案,为产品改型设计提供了依据.     

马铃薯收获机机架结构的有限元分析

根据某型号马铃薯收获机机架的结构和受力特点,利用ANSYS建立有限元模型,确定荷栽及约束边界条件。并进行分析求解,得到位移和应力云图。计算结果表明,马铃薯收获机机架结构满足设计要求。     

运输车承重板应力分析及对比研究

针对运输车在运输具有支座的物品时,承重板变形过大乃至被物品支座挤压产生塑性变形的情况,建立承重板有限元模型,施加集中载荷与均布载荷,模拟承重板在有无托板情况下的受力承重板应力、应变的对比,定量地评估运输车承重板在不同情况下的变形及承载能力。仿真分析结果与实际使用情况趋势一致,为物料运输车的合理、有效、科学的使用及其寿命、可靠性、安全性的保障提供了理论基础。     

斗式粉粒物料运输半挂车的结构及功能探讨

斗式粉粒物料运输半挂车又被称为立罐式半挂车,常用于对水泥、面粉和化工原料等的运输,借助于重力式气力将罐内粉粒物料排出。本文现针对斗式粉粒物料运输半挂车的结构及功能展开探讨,供读者参考。     

清障车吊臂强度和刚度的有限元分析研究

针对某型号清障车吊臂进行数值模拟分析与计算,对其在受力最大的工况下进行了强度和刚度的有限元分析研究.利用三维软件UG对吊臂进行建模;利用有限元软件HYPERMESH对吊臂的结构进行分析和简化,建立其分析的计算模型;然后得出各结构部件在其受力最大的工况下的应力和变形情况.最后,针对出现的问题,进行一些结构的改进与完善,指出改进的方向和措施.     

一种氢燃料电池运输车车架有限元分析

以某氢燃料电池运输车车架为研究对象,对现有底盘燃料罐的布置方式进行优化,提出了将原来在车架上方的燃料罐布置到车架两侧的方案,采用有限元建立原车架模型和优化后车架模型,对两种车架的典型工况进行有限元分析。结果表明,优化后车架强度既满足设计要求,也不会产生共振,符合该运输车设计要求。这种车架的布置方法不仅可以规避原方案中燃料罐占据较大空间的弊病,还可以扩大载货使用空间。     

农用运输车车架有限元强度分析

介绍了基于 3D板壳元和约束方程的农用运输车车架有限元计算模型的建立方法 ,用有限元法计算分析了农用运输车车架在弯曲工况和弯扭组合工况下的应力水平和应力分布 ,讨论了车架在车辆正常使用和严重超载时的强度问题 ,并提出了车架的改进设计意见。     

基于Ansys Workbench某运输车车架的有限元分析

结合某运输车车架的设计过程,利用Solidworks软件建立了车架的三维实体模型,基于Ansysworkbench软件进行了有限元分析,分析校核了车架在作业过程中的刚度和强度,为该运输车车架结构的进一步设计优化提供了重要依据.     

农用运输车车架支承方式与动态特性分析

建立了某农用运输车车架的有限元模型，研究了支承方式的处理对有限元结果的影响。结果表明：支承方式模拟不当，会造成结构中含有附加约束，从而使结构中的计算应力高于实际应力。在此基础上，对车架的动态特性进行了分析，得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论，并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算。研究结果为车架的节材设计提供了依据。     

基于ANSYS的汽车车架结构有限元分析

利用ANSYS软件对车架进行有限元分析,以某8 t载货汽车为例,建立了车架结构的几何模型和以体单元solid92为基本单元的车架有限元分析计算模型,对该车架在载荷作用下的应力和变形进行了计算,可为车架的结构改进提供依据。     

农用三轮运输车车架强度试验研究

在建立农用三轮运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用三轮运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。改进后的车架结构将比原结构成本降低１０％以上。     

客车车身振动仿真分析

首先建立了汽车车身结构的有限元模型,并进行了有限元计算模态分析;通过比较计算模态和试验模态,验证了车身结构有限元模型的正确性;基于模态分析的结果,提出了车身减振的改进方案,并且对改进前后的车身结构进行动态特性仿真分析,仿真分析结果表明,该改进方案能有效减轻车身结构的振动,可以作为控制车身振动,进而控制车内低频噪声的一条途径。     

基于ANSYS的汽车结构轻量化设计

建立了基于ANSYS的某型号半挂车车架的有限元模型,并且进行了模拟实际工况的应力计算和试验验证。从有限元分析结果出发,形成了优化设计的数学模型,通过计算提出较为合理的车架轻量化设计方案。     

电动汽车车架的有限元建模及模态分析

针对某型号电动车的车架拓扑结构,首先利用UG建立其3D模型;然后导入Hypermesh建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型;最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性,得到了该车架自由状态下的12阶频率。为车架响应提供了重要的模态参数,同时也为车架拓扑结构的优化设计提供了理论依据。     

基于ANSYSWorkbench的木质物料粉碎机刀盘装置模态分析

简要介绍了木质物料粉碎机的工作原理,利用三维软件SolidWorks对木质物料粉碎机刀盘装置进行实体建模,再将模型通过导入有限元分析软件ANSYSWorkbench,建立有限元模型,对有限元模型进行有限元网格划分处理,添加约束并进行模态分析,得出刀盘装置其6阶固有振型和频率,分析出薄弱环节,提出有关优化措施。     

香蕉田间运输小车悬挂结构设计

介绍了一种香蕉运输车悬挂机构的设计,建立了悬挂结构的三维模型,完成了结构应力和位移分析。该机构适用于我国南方中小型规模种植户使用,悬挂机构简单,便于操作,实用性强。     

农用运输车传动系与整车振动耦合的研究

通过对农用运输车传动系和整车振动分析,建立振动耦合模型,进行动态仿真计算和试验验证,分析影响农用运输车传动系和整车振动耦合的影响因素。