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用本田竞技型节能赛车车架作示范,对其进行设计分析.主要方法为有限元方法,通用三维建模软件UG来建立车架模型,将模型导入ANSYS中.通过在ANSYS划分的网格模型在匀速、加速和转弯3种工况下进行分析,施加相应载荷和约束,并对其进行应力分析和形变分析,得到3种工况下的应力分布云图和位移分布云图.将得到的图形和数据进行比较... 相似文献
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汽车车架是整个汽车的安装载体,不仅要支撑固定车上各个部件,还要承受着来自道路的各种复杂载荷的作用,是整车可靠性和使用寿命的重要保证。因而,车架的强度和刚度在汽车总体设计中显得非常重要。其中,三轮车车架是一个多自由度弹性振动系统,稳定性一般比四轮车差,对车架的强度和刚度要求更高。本文以我校参加本田节能竞技大赛的三轮赛车车架为研究对象,按照一定的模型简化原则,以有限元分析方法为基础,利用ANSYS软件建立节能赛车车架有限元模型。为了在简化计算的同时获得可靠的计算结果,单元类型采用梁单元BEAM189。同时,文章中对赛车实车静止状态进行了受力分析。 相似文献
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汽车车架是整个汽车的安装载体,不仅要支撑固定车上各个部件,还承受着来自道路的各种复杂载荷的作用,是整车可靠性和使用寿命的重要保证。因而车架的强度和刚度在汽车总体设计中显得非常重要。其中,三轮车车架是一个多自由度弹性振动系统,稳定性一般比四轮车差,对车架的强度和刚度要求更高。本文以我校参加本田节能竞技大赛的三轮赛车车架为研究对象,按照一定的模型简化原则,以有限元分析方法为基础,利用ANSYS软件建立节能赛车车架有限元模型。为了在简化计算的同时获得可靠的计算结果,单元类型采用梁单元BEAM189。同时,对赛车实车加速行驶状态进行受力分析。 相似文献
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汽车车架是整个汽车的安装载体,不仅要支撑固定车上各个部件,还要承受着来自道路的各种复杂载荷的作用,是整车可靠性和使用寿命的重要保证。因而车架的强度和刚度在汽车总体设计中显得非常重要。三轮车车架是一个多自由度弹性振动系统,稳定性一般比四轮车差,对车架的强度和刚度要求更高。以华南农业大学参加本田节能竞技大赛的三轮赛车车架为研究对象,按照一定的模型简化原则,以有限元分析方法为基础,利用ANSYS软件建立节能赛车车架有限元模型。为了在简化计算的同时获得可靠的计算结果,单元类型采用梁单元BEAM189。同时,对赛车实车匀速状态进行了受力分析。 相似文献
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基于ANSYS的FSC赛车车架有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
车架为车手提供保护,同时还是赛车最主要的承载结构,车架应有足够的强度和刚度。应用ANSYS软件对赛车车架进行有限元分析,首先在ANSYS软件中建立车架的有限元模型,然后用ANSYS软件对车架模型进行了不同工况下的强度分析和扭转刚度分析。结果表明,车架强度可满足要求,而扭转刚度不足。据此,提出提高车架扭转刚度的措施。最后对车架进行模态分析,证明其不会与路面激励或赛车其他部件发生共振。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2014,(11)
利用ANSYS软件,对FSC赛车车架在静载作用下进行了静力学分析,在此基础上,对车架的结构进行了改进,利用有限元方法对改进后车架的强度、扭转刚度进行分析,结果表明,改进后的车架的强度、刚度均满足设计要求,通过模态分析表明该车架在赛车行驶过程中能够避免产生共振。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(6)
根据节能竞技大赛对赛车车架的要求,考虑到复合材料的轻质和可靠性,提出采用碳纤维复合材料和铝合金材料组成一体式车架的设计方案。依据对车架功能性和工艺性的要求,建立了车架实体模型。在ANSYS Workbench仿真平台中,对车架底板采用不同复合材料铺层形式进行了静力学分析,得到最优的碳纤维车架工艺实施方案。对碳纤维-铝合金组合式车架在不同工况下进行了有限元分析。验证该方案满足比赛对车架的使用性能和轻量化设计要求,为探讨复合材料在节能赛车车架中的应用起到了较好的借鉴作用。 相似文献
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利用有限元方法对本田节能车车架进行静态强度以及运动学仿真分析,运用三维软件Pro/E建立车架CAD模型,通过工程分析软件ANSYS对其进行静态强度分析,获得车架的变形量和强度载荷,检验车架的结构是否合理,并为其改进提供依据。通过改进,在原有基础上尽量符合轻量化的要求,使车架既能满足使用要求又尽量减轻质量,对提高成绩有很大帮助。根据电脑仿真分析的结果,在施加相应载荷的条件下,车架的变形仅为0.3 mm,最大应力为23 MPa,所选材料完全能满足设计及使用要求。经过优化后的车架变形仅为0.08 mm,最大应力仅为15.7 MPa。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(7)
根据节能赛车比赛的特殊要求以及赛道行驶的具体情况,对传动系统的后轴离合器进行了设计与研究。通过比较不同离合器的动力传递方式,选择较为高效的离合方式。结合赛车设计的实际情况,运用Creo软件对所选的离合方式进行建模,使其能正确安装并不产生干涉。对所设计的后轴离合方式进行加工并且在赛车上进行组装。在整车试验中,对赛车在行驶过程中车速信息进行记录并分析油耗情况,确定适合动力传递和切断的速度范围,最终实现更高的燃油经济性。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(11)
采用有限元分析方法对FSAE(Formula SAE)赛车车架进行轻量化设计优化。在原始FSAE赛车车架进行静力学分析的基础上,总结原结构设计的不合理性,发现其轻量化优化的可能。利用主三角结构内构成辅助三角结构的方式,对发动机舱进行结构优化,使力的传递更合理,结构相比原车架更简洁。通过对主环斜撑末端点的参数化优化以及对其他车架结构的尺寸优化,解决了发动机舱过于紧凑的问题,同时实现车架减重的设计目标。为避免新车架由于共振产生破坏,还对车架进行前六阶的模态分析,保证了车架的安全性。 相似文献
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利用有限元方法对大学生方程式(FSC)赛车车架进行静态强度分析以及运动学模态分析,在ANSYS Workbench模块下直接建模进行有限元分析,获得车架在弯曲、制动、转弯等工况下的应力分布情况,以及不同阶数下的车架固有频率和振型,检验车架是否合理,并为车架结构的改进提供理论依据。 相似文献
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对半挂车车架进行了三种典型路况下的有限元分析,给出了半挂车车架的应力和应变分布规律,通过结果分析,得出半挂车车架结构设计合理,为半挂车车架的强度评价及轻量化设计提供了相关数据。 相似文献
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