机动车转向传动机构的装配技术要领

机动车的转向传动机构包括转向垂臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂和转向横拉杆等机件。转向垂臂的大端是带锥形花键的孔,与转向垂臂轴连接;小端是锥形孔,与转向直拉杆球头销的锥柄部连接,外面均用螺母紧固。转向直拉杆的另一端也通过球头销与转向节臂铰接。转向横拉杆的两端通过拉杆接头总成与左右梯形臂相连,构成所谓的“转向梯形”。     

汽车转向传动机构的装配要领

汽车转向传动机构包括转向垂臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂和转向横拉杆等机件。转向垂臂的大端有锥形花键槽孔,与转向器摇臂轴连接,小端用锥形孔与直拉杆球头销的锥柄部位连接,外面均用螺母紧固;转向直拉杆的两端为扩大的空心管,另一端也通过球头销与转向节臂绞接;转向横拉杆两端通过拉杆接头总成与左、右梯形臂相连,构成转向梯形。 为了使转向轻便、灵活,保证行车安全,在修理和装配转向传动机构时要注意以下几点: 1.装转向垂臂时,要对正装配记号(刻     

某汽车转向纵拉杆设计分析

转向纵拉杆是汽车转向传动机构中重要的零部件,通过转向纵拉杆受力分析,对转向纵拉杆的强度、稳定性进行了校核,提供了纵拉杆设计分析的参考.     

某型飞机起落架刹车拉杆强度分析及拓扑优化

本文通过建立某型飞机起落架上刹车拉杆的三维模型,利用Ansys Workbench有限元软件分析了拉杆的强度,得出应力最大值,然后与材料强度进行比较,在盈余量和安全裕度较大的情况下把模型导入Ansys Workbench软件中进行拓扑优化,以减少材料为目标进行优化,得出优化结果,减轻了拉杆重量,在实际生产改进中有较大的参考价值。     

方向盘抖动是何因

(1)故障现象农用运输车在行驶时方向盘抖动，车辆行驶不稳。 　　(2)故障原因产生上述故障的原因主要有：①转向器螺杆、螺母总成磨损间隙过大；②转向器螺杆上下轴承间隙过大；③横拉杆、直拉杆球头磨损松旷；④横拉杆、直拉杆和接头卡箍松动。 　　(3)故障分析①上下推拉方向盘，检查螺杆轴承间隙是否过大。②左右摆动方向盘 (摆动的角度以前轮不动为宜 )，感觉方向盘的游动间隙是否过大；这时，另一人在车下检查转向联动机构有无松旷处。若无松旷处，应用双手沿转向节方向推拉车轮，感觉是否有旷量，若有旷量，同时还可听到“咯噔咯噔”…     

基于ANSYS的拖拉机下拉杆拓扑优化设计及模态分析

为了提高拖拉机下拉杆的轻量化水平及分析其固有频率,利用SolidWorks三维实体建模软件建立下拉杆的三维模型,将建立好的模型导入有限元分析软件ANSYS中,建立下拉杆有限元模型,对其进行稳定载荷下的静力学分析,得出其位移、应力和应变的分布情况。以此结果为基础,进行拓扑优化设计,并对优化前后的强度进行对比。结果表明:优化后的强度满足要求,下拉杆质量较之前减轻了29.2%,轻量化效果明显。最后对优化的下拉杆进行模态分析,保证其工作可靠。     

基于Ansys的液压钻机底盘稳态载荷分析

根据液压钻机的实际工作状态,研究履带架的受力特点,通过建立实体简易液压钻机整体结构模型,介绍一种有限元简便分析方法,对履带架结构的受力状况进行了系统分析,从而确定了履带架实际工作中的几种危险工况,并结合危险工况对履带架进行了有限元分析,得到更精确的履带架的强度分布,为履带架设计提供更准确的依据。     

基于UG的花生收获机挖掘装置有限元静力学分析

为优化花生收获机挖掘装置的性能和质量,提高工作效率,采用UG软件建立挖掘铲和立刀杆的实体模型并利用其高级仿真功能进行了有限元静力学分析。通过简化模拟挖掘装置的工作状态,对其进行受力分析,并根据挖掘装置的材料属性建立有限元模型,计算出不同条件下挖掘装置的变形和应力分布情况,对比得出最优设计参数。     

枣园修剪机连接座的设计及有限元分析

枣园修剪机连接座是整机的关键部件之一,为验证其设计的合理性、可靠性,利用Ansys Workbench有限元分析软件对连接座在最大受力情况下进行应力和应变分析。仿真结果表明:最大形变量为1.620 3mm,发生在前连接板座左下部,最大应力为224.51MPa,主要发生在右侧板折弯处,并对连接座进行了强度校核,符合设计要求。同时,对连接座进行模态分析,获得一阶固有频率为152.28Hz,外界激励频率均小于此频率,不会发生共振,并对连接座进行了试制。测试结果表明,修剪机连接座设计满足工作要求。     

铁牛-55型拖拉机悬挂机构的优化设计

对铁占－５５型拖拉机悬挂机构进行了运动分析,利用提升杆与下拉杆铰接点建立两个四杆机构的内在联系,为悬挂机构的优化设计提供简捷途径,结果表明,提升杆长度的变化对提升能力影响很小,提升杆与下拉杆的铰接点距下拉杆回转铰链点的合理距离为４７０ｎｍ,相应的提升能力较原设计提高７．１２％。     

中小功率拖拉机提升机构快速挂钩设计与仿真

现有的中小功率拖拉机提升机构上拉杆、下拉杆的悬挂点是一种装有球头的鱼眼接头。农机具挂载时,需人力将机具摆放正位,对准拖拉机三点悬挂,并调校机具安装吊耳孔对准提升杆鱼眼接头的球头孔,然后穿入销轴固定连接,所以安装配套农机具时相对费时费力。因此,设计一种适用于中小功率拖拉机提升机构的快速挂钩,对快速挂钩的结构进行优化设计,对结构关键部位强度进行受力分析,并基于SolidWorks simulation进行模拟仿真,根据仿真结果对勾手结构进行优化设计。     

某电动载货车后桥的有限元分析

对某电动载货车后桥在垂直静载、紧急制动工况时的受力情况进行研究,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对某电动载货车后桥的结构强度进行分析。并通过台架试验验证了该有限元分析方法的有效性。根据有限元分析结果和台架试验的试验结果,对某电动载货车后桥零部件中强度薄弱的板簧托架进行结构优化,以满足电动载货车后桥的强度设计要求。     

玉米播种机电液播深调节装置运动仿真与优化

针对玉米免耕播种机在起伏较大的地面工作时播种单体被架空、导致播种深度不合格的问题,设计了一种电液播深调节装置。该装置在平行四杆机构处加装了液压缸,用以调节播深。通过对电液播深调节装置进行受力分析,确定了影响液压缸受力的因素;在ADAMS软件中建立播深调节机构简化模型,采用有限元构件法建立土壤模型,对开沟铲入土过程进行仿真,并以液压缸受力值为目标函数对液压缸进行仿真优化。结果表明:开沟铲入土仿真过程符合实际入土情况,确定了液压缸的安装位置及上-下播深休止状态液压缸伸出量。该研究结果为设计智能播深控制免耕播种机提供了理论依据。     

UG有限元分析在倒装法制罐上的应用

【目的】厌氧罐倒装需要对支撑杆进行受力校核,以保证厌氧罐支撑桅杆能够正常稳定工作,保证工作状态。【方法】本研究采用UG有限元分析方法,通过对5 000 m3厌氧罐倒装法桅杆进行有限元分析,阐述了其吊装关键结构部件受力桅杆的优化分析过程,单杆最大起重载荷83 940 N,通过网格划分、载荷加载,并进行了结构优化及验收。【结果】优化后最大应力205.147 MPa在吊耳根部区域,在所用材料的屈服强度范围内,该结构方案是可靠的。【结论】1)UG有限元分析可以为施工方案提供可视化的安全校核,保障施工安全;2)UG有限元分析能够解决工程实际问题,参数化设置可以降低实验成本,方便快速地试错,并最终得到最优方案。     

空气悬架V型推力杆静动态特性分析

V型推力杆是空气悬架导向杆系中常用型式之一,为研究其静态和动态特性,用ADAMS多体动力学软件建立了整车虚拟样机,并对V型推力杆在极限转弯工况下的载荷进行了计算;将计算结果作为有限元分析的初始边界条件,在ABAQUS中进行了静态强度分析,获得了其变形及应力分布情况。此外还利用ABAQUS对其进行了模态分析,给出了其前八阶固有频率和振型,所得结果为V型杆结构的设计及改进提供了理论依据。     

承力三联杆的受力分析

承力三联杆的受力分析焦作市电业局胡安民三联杆具有布线多、强度高、跳线方便的优点，在输配电工程中，出线较多的变电站出线杆及受地形限制的转角杆常有选用。承力三联杯在导线张力的作用下，各电杆的受力计算比较复杂。这里探讨简便的计算方法。为了便于研究，假定固定...     

飞毛腿XC系列拖拉机的正确使用与操作维修（四）

悬挂机构是把农具悬挂在拖拉机上的装置。它传递拖拉机对农机具的升降力和牵引力,并保证悬挂农具工作时保持正确的位置。它主要由提升油缸、左右提升臂、左右下拉杆、左右提升杆、左右限位拉杆、上拉杆、安全撑杆等组成。为保证强度和犁地时具有足够的牵引力,上提升杆通过固定底座固定在机架后横梁上,而悬挂机构的左右下拉杆的一端固定在后桥壳上,以充分保证农田作业的需要。     

覆膜控温移动苗床吊喷管件有限元分析与研究

覆膜控温移动苗床的吊喷管件,相对于其材料厚度尺寸而言,属于大跨度柔性结构,因此在进行结构设计时,除考虑强度因素外,重点要校核结构的刚度。本文利用ansys有限元分析方法,对移动苗床的吊喷管件进行了静力学分析,研究了受力状态下管件的应力和变形,并通过实测试验对其刚度进行了比较和分析,保证了使用的安全性和可靠性。     

有限元在KAT1804轮式拖拉机后车架研发中的应用

建立了KAT1804轮式拖拉机后车架的有限元模型,研究了在不同受力工况下的弯曲、变形的静态特性。运用三维绘图软件PROE建立了后车架结构的CAD模型,并通过分析软件进行了分网和静态强度分析,获得了后车架在不同工况下的变形量和强度载荷,为其设计奠定了基础。     

六杆推送机构的运动学及动力学分析

以工业上用的六杆推送机构为研究对象,利用Matlab/Simulink强大的计算及仿真功能对该机构进行了运动学和动力学分析,形象准确地描述出了各构件的运动规律及受力状态,为对其进一步的深入研究提供了基础。