基于AVL-Cruise仿真的公交车油耗因素分析

为提高公交车的燃油经济性,对公交车油耗影响因素进行研究。采用AVL-Cruise软件建立公交车仿真模型,然后通过控制变量法分别对载客量、站间距离、加速度进行油耗分析,得到各影响因素与油耗的数据,最后用MATLAB将数据进行拟合,得到油耗影响因素与油耗的关系式。结果表明:载客量与油耗呈线性正相关。站间距离、加速度与油耗呈非线性相关并且随着站间距离的增加油耗越来越低,但油耗下降幅度逐渐放缓。当加速度的值小于0.75m/s~2时,随着加速度的增大,公交车油耗降低;当加速度的值在0.75～0.8m/s~2之间时,存在百公里油耗最小值;当加速度值大于0.8m/s~2时,百公里油耗随加速度的增大而增大,但不呈线性关系。     

基于数学形态学的多车道线检测及MATLAB仿真

在智能车辆的视觉导航系统中,车道线的检测有极其重要的作用,车道线的检测对于自主驾驶安全是不可忽视的。本文利用数学形态学进行多车道线检测,并对相应算法进行仿真。     

基于车道线宽度特征的车道线识别

为了提高车道线识别的准确率和成功率,本文提出了一种基于车道线宽度特征的车道线识别算法。算法根据车道线宽度对图像进行线性滤波,采用图像二值化、逆透视变换以及ROI区域选取等技术获得车道线逆透视特征图,通过滑动窗口搜索方法提取所有车道线特征点并拟合车道线。实验结果表明,该算法能够正确、快速地识别出车道线,能够达到车道偏离预警、车道保持辅助等系统的应用要求。     

湿式双离合器温度场影响因素仿真分析

为了解湿式双离合器摩擦副工作表面发热状况,建立了摩擦副三维有限元模型,借助于AcuSolve软件对其进行瞬态温度场仿真分析研究。以弹射起步工况为研究对象,探究摩擦副主、从动端转速差、接合时间以及峰值油压等因素对钢片温度场的影响规律。仿真结果表明:沿对偶钢片径向表面,温度随着半径的增加而减小,最高温聚集在方型槽处;主、从动端转速差越大,对偶钢片径向表面温度梯度越大;增加接合时间会导致对偶钢片表面温度大幅升高;峰值油压越大,对偶钢片径向表面温度梯度越小,表面温度越高。     

汽车操纵稳定性的仿真分析与影响因素研究

以某型汽车为研究对象,分析其动力学特性,建立整车动力学模型,并在Matlab/Simulink中搭建动力学仿真模型,研究轮胎侧偏刚度、质心位置、汽车绕z轴转动惯量、汽车侧倾转向度、汽车侧倾阻力系数、汽车侧倾刚度等参数对汽车操纵稳定性的影响。结果表明,这些参数对汽车操纵稳定性有不同程度的影响,研究结果能够为汽车参数设计提供理论依据。     

影响能力形成与发展的主客观因素分析

深入探讨了人才能力的形成和发展中所不容忽视的客观因素和主观因素,其中客观因素包括遗传因素、环境因素和教育因素等,并以当前农村务工群体和留守儿童教育为视角,剖析了农村家庭背景下人才培养需重视的主客观因素,为社会人才的培养提供参考。     

永磁同步电机电磁性能仿真及影响因素分析

为进一步探究永磁同步电机不同结构参数对电磁性能的影响,通过使用Maxwell软件设计永磁同步电机,深入分析了电机槽口宽度、气隙长度以及永磁体宽度等结构参数对永磁同步电机电磁性能的影响。仿真结果表明：增加槽口宽度,电机空载气隙磁通密度基波幅值呈增加的态势,空载反电动势基波幅值呈减小趋势,齿槽转矩增加较为明显;增加气隙长度,电机气隙磁通密度基波幅值呈逐步减小趋势,空载反电动势呈减小态势,但减小幅值不大,气隙长度在一定范围内使得齿槽转矩先增加后减小;永磁体宽度的增加使得气隙磁通密度幅值、电机空载反电动势基波幅值以及齿槽转矩均呈增大态势。通过对不同电机结构参数对电磁性能的影响分析,可为设计优化永磁同步电机提供指导意义。     

基于Fluent的真空搬运吸盘的多因素仿真分析

真空搬运吸盘是工业系统中重要的搬运工具,其结构特征对吸盘的吸附效果具有明显影响.为了进一步优化吸盘结构,提高吸盘的吸附效果,必须明确吸盘的结构因素对真空吸盘的吸附效果.采用正交实验方法研究多结构因素对真空吸盘的吸附效果的影响,利用ICEM-CFD软件进行网格的划分,精度得以提高.真空度、细孔直径、细孔深度这三个因素的改...     

影响农用运输车在变车道行驶中的几个因素

分析计算了农用运输车在前轮偏转角位移输入下，变换车道行驶时的瞬态响应特性及影响因素。基于最优控制理论，还得到了在一定行驶路线下的理想转向输入形式。     

基于PCA的尾矿库稳定性影响因素分析

尾矿库是一种特殊的工业建筑物,也是矿山三大控制性工程之一,我国社会的稳定发展离不开尾矿库的正常运行。收集近年来26组尾矿实例的统计数据,利用SPSS软件的PCA主成分分析,建立模型并对模型进行分析及结果检验。该分析方法较以往更加直观精准,分析结果得出影响尾矿库稳定性的主要因素及可采取的预防措施。     

深松铲耕作阻力影响因素的离散元法仿真分析

在建立了三维土壤颗粒模型的基础上,应用离散元法研究了耕深及耕速对深松铲耕作阻力的影响。在0.4~0.8 m/s的耕速变化范围内,耕深分别为180、220、260 mm的条件下,进行了仿真,并对接触力场和速度场进行了分析。结果表明,随着耕深及耕速的增加,耕作阻力均会增大,与理论研究相符。本研究可为今后进一步优化深松铲提供依据。     

车辆起步抖动影响因素仿真研究

起步抖动是微型手动档汽车常见的一种NVH问题,发生在汽车起步和换档的时候,其中以起步时振幅最明显,持续时间最长。本研究介绍起步抖动评价指标,对影响因素贡献度进行了仿真分析,根据仿真分析结论,对起步抖动影响因素参数进行修改。修改后的参数通过仿真表明,其车身纵向振动加速度指标得到明显改善。     

拖拉机用柴油机怠速带载能力影响因素的分析

基于国四阶段标准拖拉机用柴油机整机标定的工作经验以及实际产品技术服务中遇到的几个案例,分析了拖拉机用柴油机具备一定怠速带载能力的实际意义,还有在现阶段技术条件下刻意增大的怠速带载能力可能引起的不良后果,梳理影响发动机怠速带载能力的主要因素,并提出建议。     

影响事故处理能力因素的初探

电力系统的安全运行 ,很大程度取决于能否把握好运行工作中的安全关 ,而变电所作为系统的骨架 ,一旦发生故障 ,轻者影响对用户的正常供电及设备损坏 ,重则导致电力系统振荡或瓦解 ,造成大面积停电 ,对国民经济建设和人民生命财产安全构成威胁 ,因此必须坚持“安全第一 ,预防为主”的方针 ,切实保证变电所的安全运行 ,变电所的安全运行最重要的两项工作就是操作和事故处理 ,前者很大程度取决于规程制度的执行情况 ,而后者则由于事故的突发性及不可预见性给运行人员带来相当大的考验。正确处理变电设备事故是控制事故扩大和减少危害的基本措施…     

乡镇供水项目财务清偿能力及影响因素分析

乡镇供水项目财务清偿能力及影响因素分析叶永棋（浙江省水利厅杭州市３１００１２）关键词乡镇供水，建设资金，清偿能力１乡镇供水概况近几年来，为满足广大乡镇日益增长的生活、生产用水需求，全国各地兴建了大批乡镇供水工程。以浙江省为例，截止１９９５年底，已建成...     

基于AHP的重大科技成果产业化影响因素分析

面对经济全球化、科学技术的迅猛发展和世界金融危机严峻挑战的新形势,结合我国重大科技成果产业化效率低的现状,必须寻找重大科技成果产业化过程中存在的障碍因素,文章通过AHP方法对影响重大科技成果产业化的因素进行评估排序,经分析得出：企业自筹、绩效考核机制和科技成果的成熟度和先进性等7个影响因子的权重总和达到70%,是推进重大科技成果产业化的过程中应重点关注的因素。     

基于MATLAB的电机仿真分析

基于MATLAB软件对电机进行仿真研究,使用Simulink模块构建引擎启动、调速和制动模型进行仿真,对电机的研究发挥着重大意义。通过对电机运作的仿真,可以提高实验过程中安全性,缩短开发周期,更直观地观察发动机性能的影响因素。     

影响回弹数值仿真精度的主要因素研究

通过把影响回弹仿真精度的因素分为回弹阶段因素和来自成形阶段的因素,对各主要影响因素进行了分析研究,并通过正交试验对仿真试验方法进行了探索,得出了来自成形阶段影响回弹精度的各因素取值范围。     

基于SOTIF的车道保持辅助系统架构设计

随着自动驾驶技术的飞速发展,随之增加的是电子电气元件,繁多的电子器件在使用的过程中可能导致车辆出现故障,其中表现为功能不足和功能局限,从而降低自动驾驶车辆的安全性。为解决此问题,提高自动驾驶技术的安全性和可靠性,预期功能安全要求及标准的出现为此提供了参考依据。预期功能安全强调规避由于预期功能性能限制所造成的不合理风险,其解决问题的思路是首先运用安全分析方法将危险场景识别出来,然后根据危险场景制定应对策略,再对此场景进行仿真验证或实车测试,最后根据实验结果再次优化。因此,从源头提升自动驾驶车辆安全水平,对自动驾驶技术的开发具有缩短测试里程、节省开发费用、加快开发速度等重要的指导意义。基于此,笔者运用预期功能安全的标准法规对车道保持辅助系统进行规范设计,按照预期功能安全的设计流程,对车道保持辅助系统进行系统规范、功能描述并一一罗列可能出现的功能局限,然后进行架构设计。仿真结果表明,通过此方法设计的车道保持辅助系统架构,可以有效地避免一些功能局限问题,从根本上解决高级辅助驾驶系统的功能不足问题,减少可能遇到的已知和未知的不安全场景,从而提高自动驾驶技术的安全性。     

越野汽车前轮摆振影响因素仿真

针对EQ2102型越野汽车的前轮摆振问题,建立了典型非独立悬架汽车转向系统力学模型,获取了计算模型的所需参数,设计了转向系统刚度测量方案,利用Matlab进行了仿真计算,分析了汽车摆振的影响因素,对车轮失衡量、系统刚度和转向系阻尼对摆振的影响进行了理论分析。