一次排除拖拉机液压系故障的经验

我曾帮人修理过一台江苏—５０型拖拉机。该机的故障是液压提升器不能提升。修理的经过是这样的：（１）根据故障现象，我检查了传动箱，看到液压油不足，加足油后，提升器仍不能升起。（２）发现液压系滤网被堵塞，清除杂物之后，提升器仍提不起来。（３）在发动机全速运...     

故障排除

故障排除泰山－２５拖拉机液压系故障五例（１）小油门时，拖车不能升起；大油门时，空载能全升，重载不能全升。揭开提升器上盖，将力、位操纵手柄扳至提升位置，加大油门，用手摸安全阀，没有溢油的感觉，说明故障不在安全阀。再将手放在回油孔旁，感到有很强的油束射出...     

液压系统故障两例

一台泰山—25型拖拉机的液压悬挂系统检修后,作业中位调节工作正常,力调节出现耕深过浅故障。熄火后打开提升器检视窗口,发现位调节和力调节手柄都在最大提升位置时,力调节杠杆控制端与主控阀之间有6.5     

拖拉机液压系统故障排除12例

一台配用柱塞式液压油泵的泰山-12型小四轮拖拉机在进行耕地作业时,突然发生农具不能提升的故障。经检查得知,液压油量充足．油路畅通。拆下液压柱塞泵检查。发现该故障是由柱塞上的钢球挡销折断所致。当钢球上方的挡销折断后,钢球失去限制,不能及时关闭柱塞上的油孔．引起不能泵油。更换新的钢球挡销后,故障排除。     

神牛拖拉机液压系故障原因及排除

神牛拖拉机液压悬挂装置采用半分置式液压系 ,由提升器与 CBN30 6型齿轮油泵组成。虽然广大机手和修理人员对神牛拖拉机比较熟悉 ,但是 ,他们对排除液压系故障仍感到困难。我们在长期的三包服务过程中 ,对液压系出现的故障进行认真仔细的分析 ,归纳起来 ,有如下几方面。1　提升缓慢提升缓慢 ,就是说悬挂机构从最低位置提升到最高位置的时间超过了技术指标≤3s。产生这种现象的原因 :(1 )齿轮泵损坏。原因是 1密封件老化或损坏 ;2轴套与齿轮副磨损。若是密封件老化或损坏 ,更换新密封件即可。若是轴套与齿轮副磨损 ,一般不做修理 ,需要更换…     

三大偶件技术状态简便检查法

一、柱塞副偶件磨损的简便检查: 1、用手指按住柱塞套的顶孔和回油孔,将柱塞沾上少许清洁柴油插入套内,放在最大供油位置。此时注意观察将柱塞上行关闭进油孔后的情况;如进油孔处有气泡冒出,说明柱塞偶件磨损严重,不能使用;如无气泡冒出,仅仅在柱塞斜槽快露出进回油孔时,才有柴油从进回油孔内迅速溅出,说明磨损尚微,仍可继续使用。 2、用手指按住柱塞顶孔和进回油孔,拉动柱塞,看柱塞能否自动吸回。若吸力很大,则表明柱塞遇件仍可继续使用,相反,则应修理或更换。     

唐牛牌车故障排除三例

一辆唐牛牌7Y—750型三轮农用运输车修理后(更换了机体等件)，试运转约30min，柴油机出现了“飞车”故障。机手采取紧急措施才熄火。之后进行检查，发现气门摇臂已经折断，气门推杆弯曲。进而检查油底壳和空气滤清器中的机油油面，以及喷油泵和调速机构，均未发现异常情况。最后，机手发现齿轮室底部通往曲轴箱的2个回油孔都不通(属生产质量问题)，致使润滑齿轮和调速器的润滑油落入齿轮室底部，却不能经回油孔返回油底壳，导致齿轮室内的机油越积越多。这样，机油被齿轮搅动形成油雾，在从曲轴箱窜入的废气的作用下，经曲轴箱通风管及进气…     

拖拉机提升器卡阀故障原因分析与设计改进

阐述了拖拉机液压提升器主控制阀和回油阀卡阀的故障现象、产生卡阀的原因分析,提出了避免液压提升器主控制阀和回油阀卡阀的方法。通过对主控制阀和阀套的结构分析和改进设计。减少了拖拉机提升器主控制阀卡阀故障的产生。     

拖拉机半分置式液压系统的调整

拖拉机出厂时,液压系统已经调整好,一般情况 下无需用户再调整。但在使用过程中,由于杆件传动 副的磨损和紧固件的松动,液压系统的原始状态会发 生变化而引起工作不正常时应进行调整;液压系统发 生故障拆开修理,重新装复后则必须进行调整。。 一、力调节杠杆的调整 1.将力、位调节操纵手柄扳到垂直“提升” 位置(图1);此时分配器主控制阀在主控制阀弹 簧(图中未画出)作用下外伸部分最长(约 22mm),处于“提升”的极限位置。如果此时位调 节杠杆控制端仍压在主控制阀端面上,应将位调节 杠杆弹簧暂时摘掉。 2.松开力调节推杆的锁紧螺母5,转动力调节 推杆6,使力调节杠杆3的控制端与主控制阀端面 间的间隙为1.5mm,拧紧锁紧螺母5。     

农用运输车维修问答

一、液压制动为啥会出现拖滞故障 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮仍产生制动作用。原因是:(1)制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。(2)液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油,或液压分泵皮碗发胀,柱塞活动不灵,解除制动后不能回位。(3)摩擦片与制动鼓之间间隙太小产生卡滞,或蹄片四位弹簧失效。(4)制动蹄支承销有污物卡住,制动蹄不能自由摆动。在行驶一段路程后,若发现全部车轮发热,说明故障在总泵,若只有个别车轮发热,则故     

分配器回油阀故障及排除

FP型滑阀式分配器的回油阀是控制液压油流向的重要部件,常因卡滞、磨损等原因而关闭不严,引起农具提升缓慢或不能提升的故障。 回油阀关闭不严的原因是:(1)液压油脏污,使回油阀卡死在开启位置;(2)回油阀密封锥面与阀座     

上海-50液压悬挂系统故障分析

上海－５０液压悬挂系统故障分析几年来,我修理过几百台上海－５０拖拉机液压系统,故障现象主要是农具不能提升或不能降落,分析其故障原因主要有以下几点：（１）设计构造上有缺陷液压泵用油是后桥壳内润滑油,齿轮转动研磨下的铁屑很容易进入油泵,加剧油泵偶件磨损,...     

轴承座回油孔返油的原因

我们在修理东方红—75/60拖拉机时,经常发现转向离合器内有油,严重时转向离合器不能正常工作。经检查,有少部分油是由中央传动的隔板因密封不严而来的,大部分油是从最终传动的轴承座回油孔溢出的。     

农用运输车液压制动系故障问答

1.液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是:(1)制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。(2)液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀,柱塞卡住,制动后不能回位。(3)摩擦片与制动毂间隙太小,发生碰擦,或蹄片回位弹簧折断、失效。(4)制动蹄支承销有污物粘住,制动蹄不能自由转动。在行驶一段路程后,若发现全部车轮毂发热,说明故障在总泵;若有个别车轮毂发热,则故障在该车轮,应查清其故障部位并及时排除。     

FP1-75A型滑阀式分配器常见故障分析

FP1-75A型分配器常因使用及液压系统维护不当发生故障,致使液压系统不能正常工作,严重影响农业生产。经过对多例故障分析认为,该分配器常见故障有以下几种。一、回油阀关闭不严1．故障现象液压系统不能建立正常的工作压力或根本不能建立压力,农具不能提升或提升缓慢,油箱大量回油。     

中拖液压提升器常见故障判断与排除方法

大中型拖拉机在田间作业时,液压系统在转弯、倒车、耕深调节等环节使用十分频繁,在南方水田旋耙更是如此,因此,液压提升器成为最突出的故障点之一。一些机手由于对液压系统不够了解,维护、保养不到位,因而耽误了农时,甚至错判、误判故障,造成不应有的维修损失。     

农用运输车液压制动系故障问答

1 液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时，车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是：(1)制动踏板没有自由行程，或踏板回位弹簧脱落，过软或折断。(2)液压总泵的皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液压分泵皮碗发胀，柱塞卡住，制动后不能回位。(3)摩擦片与制动毂间隙太小，发生碰擦，或蹄片回位弹簧折断、失效。(4)制动蹄支承销有污物粘住，制动蹄不能自由转动。在行驶一段路程后，若发现全部车轮毂发热，说明故障在总泵；若有个别车轮毂发热，则故障在该车轮，应查清其故障部位及时排除。……     

江苏504型拖拉机液压系统故障及排除

1、农具不能提升 首先通过“问诊”了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升,则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽。可能故障原因有：①液压油泵出油升口密封圈破损。由于该处油压较高,密封圈破损后液压油迅速地漏到变速箱内。②液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。③提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。     

东方红-MG系列拖拉机工作装置的使用（续2）

2.配装提升器的液压提升系统和悬挂杆件的使用与调整 (1)配装提升器的液压系统工作原理如图7所示.该液压系统为半分置式. (2)液压提升系统的使用.液压提升器的控制方式有力位综合控制、位控制和浮动控制3种.     

手扶拖拉机上几个不能堵塞的小孔

1.起动喷孔 发动机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积炭堵塞,就会造成起动困难或不能起动。发现起动喷孔堵塞应卸下喷油嘴总成或气缸盖,清除积炭,疏通小孔。 1.回油孔 喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔经回油管