东方红4125柴油机的技术发展

阐述了东方红4125柴油机从80年代至今所经历的技术发展进程,论述了改进的目标、方法、主要零部件改进的技术措施及改进试验结果.     

东方红-B4125、B4125J、B4125JA、YT4130等变型柴油机与东方红-B4125A4型柴油机的主要区别(下)

3 东方红 -Ｂ4 1 2 5与Ｂ4 1 2 5Ａ4两种型号柴油机的主要不同处名称部位Ｂ412 5Ａ4Ｂ412 5燃烧室形式涡流式ω形直接喷射式压缩比 16∶116 5∶1标定转速 (ｒ/ｍｉｎ) 15 5 0 160 012ｈ标定功率 (ｋＷ ) 5 8 862 5标定功况油耗率 ( ｇ/ｋＷ·ｈ) ≤ 2 5 4≤ 2 3 5喷油器型号 ＰＦ3 6Ｓ偶件为轴针式ＰＢ10 0Ｊ -0 0偶件为长型多孔式喷油压力 (ＭＰａ) 12 2 6 0 4 9　 0 19 6 0 4 9　 0供油提前角 12°～ 16° 18°～ 2 0°气缸盖缸盖中各缸的进、排气道布置在气缸盖纵向中心线的相对两侧 ,第一、二缸共用一个进气道口 ,第三、四缸共用…     

东方红-B4125、B4125J、B4125JA、YT4130等变型柴油机与东方红-B4125A4型柴油机的主要区别(上)

随着科技进步和柴油机用途的拓展,东方红-4125系列柴油机的结构、性能均有较大改进,其配附件也发生一些变化,为帮助广大用户了解搞清这些情况,以便进行正确的使用和保养,现对东方红-Ｂ4125、Ｂ4125Ｊ、Ｂ4125ＪＡ、ＹＴ4130等变型柴油机与东方红-Ｂ4125Ａ4型柴油机的主要区别作一简要介绍。1东方红-4125系列柴油机配套情况柴油机型号　　配套主机型号名称4125东方红-54型拖拉机4125Ａ东方红-75型拖拉机4125Ｂ东方红-60型拖拉机4125Ｃ50ｋＷ柴油发电机组4125Ａ4东方红-802Ｑ型、802Ｋ型拖拉机4125Ｇ2ＹＴ-10振动压路机4125Ｇ3东方红-70Ｑ/70…     

B4125柴油机曲轴生产线工艺设计及应用

介绍 B412 5柴油机曲轴生产线工艺设计的概况、工艺技术及设备特点     

4125柴油机曲轴可靠性分析

以4125柴油机曲轴的疲劳寿命试验为依据,对该柴油机曲轴进行了可靠性分析与研究.     

4125型柴油机故障分析三例

４１２５型柴油机故障分析三例王淑梅，韩立军，于世珍，祖海岩一、第三道主轴承烧瓦１．烧瓦的原因（１）从构造上看，曲轴的直线度偏差和主轴瓦的同轴度偏差对第三道主轴承影响最大。受其影响，４１２５型柴油机第３道主轴承不能在所规定的间隙中工作，在局部位置要扣除...     

4125型柴油机故障分析三例

一、棉纱堵塞造成的事故 一台东方红-75型拖拉机的4125A型发动机,保养后试车,其机油指示压力正常,但运转中发动机突然发生异响,排气急促,转速下降。 拆检发现,该机连杆大端部位无润滑油,二缸连杆瓦片已烧损,并与轴颈抱死,难以分离,从瓦片上熔下的铝合金,将连杆轴颈上的机油润滑孔堵塞,一只连杆螺栓从根部断裂,油底壳中棉纱、污物甚多,有些已被吸入机油滤网。     

4125系列柴油机故障二例

一、减压机构不起作用的原因及修理 减压机构的作用是:在手摇起动或检查保养时,顶开进气门,减少气缸内的压力,以便减轻曲轴转动阻力,使摇车轻便。如果减压机构不起作用,则摇动曲轴费力,起动困难。其故障原因及排除方法如下:     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相即进、排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角，是发动机的一项重要技术参数。它告诉我们，发动机工作时进、排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被我们忽视。多年来，我们只能以检查正时齿轮记号的方法验证配气相位，误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气相位的一个方面。正时齿轮的正位安装，并不能完全保证发动机的配气相位的要求，发动机的工作性能也就受到影响。现对４１２５系列柴油机配气相位做一阐述和介绍。１ 配气相位的影响因素 气门的打开与关闭是靠凸轮的转动来实现的，所以，凸轮的技术状况是影响配气相…     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相位检查．排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角．是发动机的一项重要参数。它告诉我们，发动机工作时进排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被忽视。多年来．我们只能用检查正时齿轮记号的方法来验证配气相位．误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气一个方面，正时齿轮的正位安装，并能保证发动机的配气项的要求．发动机的工作性能也就受到影响。现对4125系列柴油机配气相位做一个阐述介绍。     

东方红国四柴油机投放市场

<正>2019年4月,第一台东方红国四产品投入市场,来到第一批用户手中。作为国内同行业首发,东方红拉开了中国非道路国四农机应用的序幕。一拖(洛阳)柴油机公司非常重视这个具有历史意义的用户。为了保证用户充分了解东方红国四产品,正确使用操作,一拖柴公司产品工程部部长肖小赛亲自带领由后处理机构供应商、服务技师、对     

4125型柴油机润滑系故障问答

问:工作中机油压力突然升高是何原因?如何排除 答:机油压力突然升高,主要原因是油路堵塞所致。因此,一旦出现此种故障,应立即停车检查排除,以免造成损失。具体原因有以下几个方面。     

4125柴油机气门间隙快速调整方法

通过对4125柴油机气门间隙调整机理的分析,研究出一种快速调整气门间隙的方法.     

4125A型柴油机润滑系故障处理

一、机油压力低而不稳的处理 一般情况下,柴油机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有时相反,当柴油机转速由怠速缓慢提高时,机油压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,柴油机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓慢下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度摆动的现象。     

4125柴油机气缸盖螺母防松试验研究

通过对4125柴油机气缸盖螺母拧紧扭矩的试验研究，找到了气缸盖螺母防松的措施，经过一年多生产实践考验，彻底杜绝了由于气缸盖螺母松动造成的故障。     

4125A型柴油机配缸间隙分析

通常说的活塞间隙 ,系指活塞与气缸套之间的直径方向上的装配间隙 ,而最重要的是垂直于活塞销孔方向上的最小裙部与缸套的间隙。原 4 12 5A型柴油机气缸套活塞裙部尺寸分为四组 (见表一 ) :表一　 4 12 5A气缸套与活塞配合尺寸 (mm)组别缸套直径活塞直径Ⅰ12 5 0 0 3 0 0