铁路货车车辆轮对故障及处理措施

现阶段,我国铁路仍处于关键的发展时期,在铁路运输中,货车车辆的安全运输成为关键的问题。而车辆轮对作为列车的关键部件,其运行状况与车辆的运行效率及运行安全具有直接联系。     

杉木叶枯病初步观察

杉木叶枯病的病原菌经2902块病株组织分离培养结果:得到炭疽菌(ColletotrichumSP)25.5%,细菌(Pseudomonas cunnigh-amiae Sp)27%,多毛孢菌(Pestalozzia Sp)5.7%,交链孢菌(Alternaria Sp)3.9%。炭疽菌对刺伤、擦伤、灼伤处理都可发病,无伤发病轻微;细菌对擦伤,灼伤处理发病明显;无伤不发病;多毛孢菌灼伤发病重,刺伤擦伤发病轻微;交链孢菌刺伤擦伤仅有轻度反应。即上述几种菌体直接侵染能力很低,只有存在伤口的情况下才能侵染发病。立地条件     

热压模板擦伤的修复及其防护

纤维板生产中,尽管制品获得了符合技术条件的物理力学性能,但往往由于模板的擦伤和缺陷导致产品板面不佳,优等品率下降。尤其严重的是,模板擦伤到一定程度,就不能再用,迫使更换新的模板,即造成浪费又影响生产。针对上述问题,结合本厂具体情况,“三结合”小组于1975年初对昂贵的不锈钢擦伤模板进行了试修,重新投入生产,并试制了防止     

拱桁组合体系桥横向刚度分析

将列车-拱桁组合体系桥视为一整体振动系统,由势能驻值原理及形成结构矩阵的对号入座法则,导出此系统横向振动的矩阵方程,以车辆构架在桥上的实测蛇形波和车辆轮对在线路上的实测蛇形波为激振源.计算了41号桥的横向全振幅,计算值与实测值接近.通过九江长江大桥舒适度指标的计算,表明该大桥具有良好的横向刚度.     

镀锡板黄斑锈缺陷分析

采用电子显微镜、能谱分析和电化学分析对镀锡板表面黄斑锈缺陷进行了分析和研究。结果表明:黄斑锈缺陷降低了镀锡板的耐蚀性,同时还影响到合金层的形貌,进一步地分析还发现黄斑锈缺陷产生是由于带钢高速运行时与产线辊子发生滑动摩擦导致擦伤,擦伤位置锡层被氧化形成锡的氧化物。     

原条运材汽车列车随机振动的模拟

本文从研究原条运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法。将原条运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT110+GT15c型原条运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和试验结果能较好的吻合。因此,该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对运材汽车列车行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。     

运材汽车列车随机振动的模拟及行驶平顺性的研究

本文从研究运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法,将运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT-110+GT15C型运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和实测结果能较好的吻合,因此该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。     

司机室占有功能在列车控制中的应用与故障分析

司机室占有功能作为列车控制电路重要组成部分,是列车控制电气回路中各项电气设备和逻辑电路运行的前提条件.对司机室占有功能在列车控制中的应用进行了阐述,并针对司机室占有在车辆调试过程中出现的典型故障进行了详细分析,对解决类似故障的思路和方法具有参考意义.     

原条运材汽车列车的垂直振动和纵向角振动问题

原条运材汽车列车在不平的运材道路上行驶时,运材汽车列车的车节将产生垂直振动和纵向角振动。这种振动对运材汽车列车的行驶平顺性和牵引动力实现的可能性有很大的影响。     

运材汽车列车经济装载量理论公式的推导

本文首先明确了汽车列车合理装载量的概念,并从汽车列车运材成本的组成因素着手,运用优化原理,推导出计算汽车列车运材成本最低时装载量的方法,为确定汽车列车合理装载量时参考。     

铁路信号施工过程控制分析

近年来,随着我国经济的飞速发展,推动了铁路运输业的发展,为了进一步提高铁路运输效率,使列车不断提速,确保列车安全、可靠、稳定运行,就要采取科学合理、行之有效的措施,控制施工质量,以确保铁路信号的整体质量,确保列车安全行驶。文章对铁路信号工程项目在施工过程中存在的主要问题进行简要分析,并在此基础上提出铁路信号施工过程的有效控制措施。     

铁路客车车辆段轮对检修质量监控平台研究

结合国内外客车车辆段轮对检修和管理模式现状,针对成都车辆段轮对检修车间特点,设计了轮对检修质量安全监控平台,并对监控平台系统架构、功能定位及其软硬件系统的搭建进行了详细的说明。监控平台初步实现了成都车辆段轮对检修车间的实时检修信息电子化管理。     

可延长列车轮轴寿命的控制系统

英国生产润滑油的专门厂家Denco公司同英国铁路公司合作,研制成一种可将列车轮轴寿命延长3至4倍的电子控制系统。该系统安装在列车上,它可自动把一定数量的润滑油喷洒到列车前后转向架的轮轴上,列车每行驶200米,就喷洒一次,6.5升湿滑油可使列车行驶20万公里。由于每次喷     

加拿大的“植树列车”

上世纪50年代,在加拿大的曼尼拖拉省出现“植树列车”。“植树列车”不遗余力的频繁活动,使该省由一片荒芜变成了树木繁多,绿荫如盖的省份。“植树列车”是曼尼拖拉省植树协会创造的一种通过“植树列车”,动员群众植树并能快速见效的一种好方法。这种“植树列车”,在每年的植树季节,竭尽全力快节奏地在全省跑来跑去,至今已有50多年了,大约栽植了6亿多株树木。列车每到一个地方,在地方政府协助下,邀请当地居民聚集起来,先放映一部介绍植树功在当今利在后世效果的电影给大家看。然后把列车携带的苗木分给愿意栽树的人们栽植。这种列车主要往来…     

实木系列地板着色与耐磨抗擦伤面漆涂饰工艺研究

本文侧重从机理上介绍了实本系列地板着色与耐磨抗擦伤面漆涂饰工艺的原理和目的,并如实反应了该工艺研究成果产业化过程中所取得的主要结果。     

十六部国内外词表剖析(续)

4.轮排表八部国外词表中三部有轮排表。国内词表还未见编轮排表的。“NASA THESAURUS”轮排表的特点是:①类似于题内关键词索引的形式;②对于非正式叙词还指引出相应的正式叙词;③对括号限定部分也轮排,如对字顺表中的正式叙词CONTACTS(GEOLOGY),轮排表中有: CONTACTS(GEOLOGY) (Geology),Contacts USE CONTACTS(GEOLOGY) ④还有以下形式的轮排,如对字顺表中的正式叙词BIOGEOCEHMISTRY,轮排表中     

集材机用三角履带轮关键参数的优化设计

【目的】采用三角履带轮代替传统轮胎,并对其关键参数进行优化设计,以改善轮式集材机的通过性,提高集材机的牵引力和爬坡能力,为集材机用三角履带轮后续研究提供理论数据,为其他三角履带轮研发提供参考。【方法】分析三角履带轮的结构组成及其作用,基于轮式集材机的基本参数和林内工况提出集材机用三角履带轮结构技术方案,选取三角履带轮关键参数,并结合轮式、履带式集材机的行驶理论、工作效率和布局关系等对集材机用三角履带轮关键参数取值范围进行理论计算。利用三角履带轮驱动效率理论,建立关键参数优化设计数学模型,借助MATLAB优化工具箱,采用约束非线性优化函数fmincon对关键参数进行优化,得到关键参数的最优组合。【结果】从输出结果得到exitflag=1,表明优化一阶最优性条件满足容许范围,分析结果比较理想。根据优化结果绘制三角履带轮总体几何布置图,三角履带轮各部件之间没有任何干涉。【结论】1)通过对三角履带轮结构组成及其作用的分析,结合林内工况,提出集材机用三角履带轮总体布置方案;2)选取三角履带轮关键参数,从实际调研出发,综合考虑工作效率、行驶稳定性及三角履带轮结构特性,确定关键参数选取原则和方法;3)基于三角履带驱动效率最优原则进行履带驱动段的驱动功率损失分析,建立履带驱动效率数学模型,确立优化目标函数,借助MATLAB软件优化模块对三角履带轮关键参数进行优化分析,得到关键参数的最优组合。     

上承式钢桁梁桥的刚度分析

将列车-上承式钢桁梁桥视为一个整体振动系统。上承式钢桁梁桥采用桁段有限元法离散,列车采用具有26个自由度的二系弹簧车辆空间振动模型。应用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立列车-桥梁时变系统的整体振动方程。以车辆构架在桥上实测的蛇形波作为激振源,计算了列车以不同的速度通过上承式桥梁时列车的振动响应,分析结果表明,该上承式钢桁梁桥具有足够的横、竖向刚度。     

列车从林区来

列车从林区来,车车满载。枕资、坑木、方材,拉来了春暖花开。列车从林区来,车轮飞快。林铁工人是一家,一盘棋中赛。列车从林区来,多拉猛拽。拉不尽林区树海,林业工人高洁的情怀。列车从林区来@跃峰~~     

弯輪尺的新設計

弯轮尺首创于芬兰,继传至欧美,在日本称为曲线轮尺。大型的弯轮尺用于测量立木的直径,对平均直径不大的林分甚为合用。1963年7月广东省林业厅勘测设计大队工作组在乐昌林场进行森林调查时,全都用弯轮尺(最大可量至20厘米的一种)来测量林木直径,事后对弯轮尺提出好评。他们在为这种弯轮尺撰写的书面意见中提出:“弯轮