基于CFD织构表面柱塞适用工况的数值模拟

采用数值计算的方法对抽油泵泵筒与织构表面柱塞间流场进行研究,分析不同间隙值和进出口压差对抽油泵漏失比、承载力比以及摩擦系数比的影响.结果表明:柱塞表面织构对环隙内部压力场、速度场有影响;在相同工况下,随着间隙值的增大,环隙内流量增大,油液平均速度增大,造成织构对速度场和压力场分布影响变大,致使其漏失比和摩擦系数比减小、承载力比增大;在相同工况下,随着进出口压差值的增大,间隙内部压力梯度增大,油液平均速度增大,由于织构对流场的影响,使得抽油泵漏失比和摩擦系数比减小、承载力比增大.因此,实际油田中合理应用表面织构化的柱塞,选取较大泵隙、较大进出口压差工况可充分发挥织构对油液的作用,可有效减小抽油泵的漏失量、减少柱塞的磨损,实现提升泵效、延长柱塞的使用寿命的目标.     

同井泵抽系统油水分离效率与泵功图仿真模型研究

针对高含水油田所带来的开采问题,基于所建立的数学模型,分别计算了注入泵、采出泵进入口气液比,油、气的分离效率,得出气液比、分离效率之间的影响关系。综合考虑柱塞的运动规律、泵筒内流体的可压缩性,建立了泵筒内流体流动的连续流方程。根据连续流方程,建立了柱塞运动规律、泵筒内液体压力与泵筒气体体积之间相互关系的数学模型,从而建立了泵筒内液体瞬时压力与泵示功图的仿真模型。仿真实例表明:当生产燃油比GOR增大时,泵筒内的气体增多,注、采双泵游动阀与固定阀开启时间滞后;当生产燃油比GOR增大到一定程度时,注、采双泵泵腔内的气体体积足够大,不仅会导致上冲程时游动阀打不开,甚至下冲程固定阀也有可能打不开,抽油泵出现“气锁”现象,影响泵的正常工作。     

柱塞产生穴蚀的原因及预防

柴油机喷油泵上的柱塞副是三大精密偶件之一,它的工作状态优劣将直接影响柴油机工作性能的好坏,也就是说,直接影响到发动机的动力性和经济性。检查失效的喷油泵柱塞时,我们除了可以看到柱塞头和芯套出现磨损、拉毛和变形现象之外,还可以看到柱塞有穴蚀现象(柱塞头部有大小不等的麻点和蜂窝状凹坑),柱塞的穴蚀对柴油机的工作性能同样会产生较大的影响。1.穴蚀产生的影响(1)柱塞的穴蚀使柱塞头部很快磨损,导致柱塞密封性能下降而发生漏油,造成开始供油时间迟后,供油结束时间提前,从而使供油量减少,柴油机功率下降。(2)柱塞穴蚀后的磨损,使喷油…     

柴油机喷油泵柱塞发卡的原因及排除

喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车,如果处理不及时,将会造成严重事故。1．柱塞弯曲。由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。     

柴油机喷油泵柱塞的穴蚀分析及防范

一、前言 柴油机喷油泵柱塞副是精密偶件之一,其工作好坏将直接影响到柴油机的工作性能。柱塞副常见的损坏形式为磨损和穴蚀,磨损为柱塞头部和芯套的磨损及拉毛;穴蚀发生在柱塞头部,形式为大小不等的麻点和蜂窝状孔群。 穴蚀是影响柱塞寿命的重要原因,特点是局部区域出现麻点、针孔,严重时呈现蜂窝状的     

柱塞副的经验检查法

在维修中,不用任何仪器,可凭以下方法,检查柱塞副的性能: 1.柱塞和柱塞套筒工作表面有严重的锈蚀、裂纹、深的划痕以及柱塞顶部边缘和斜槽边缘有崩落、变形等缺陷,应予     

行星传动两柱塞液压泵

柱塞的受力状态直接制约着柱塞式液压泵的工作可靠性及输出压力的高低,对摩擦副材料有特殊要求。采用行星齿轮传动方式实现从旋转到直线的往复运动,不同于现有柱塞泵由凸轮、曲柄连杆或斜盘实现往复运动的方式,没有滑靴等高压力作用下高速滑移的元件。柱塞在缸筒中工作时,柱塞只承受机械推力及液体的反作用力,柱塞与缸筒无机械力产生,泵工作稳定,使用寿命长。该泵具有一杆双柱塞、双缸结构,直线往复运动的行程长,排量大。     

喷油泵柱塞转动不灵的原因

发动机在工作过程中,供油系统出现故障的一个重要原因是喷油泵工作不正常,喷油泵柱塞转动不灵活是其中之一,其主要原因是: 1.柱塞套与上体座孔的配合无间隙,使柱塞套产生变形。 2.柱寒与柱塞套装配时,零件表面不清洁或边缘碰伤。     

小型拖拉机直列式I号喷油泵的拆卸

喷油泵的类型有柱塞式、转子分配式,PT型喷油泵和泵－嘴喷油泵等。小型拖拉机及农用运输车上柴油机使用的是柱塞式喷油泵。 柱塞式喷油泵由泵油机构（又称分泵）、油量调节机构、传动机构和泵体四个部分组成。我国的柱塞式喷油泵已系列化、标准化和通用化。自行设计制造了I、Ⅱ、Ⅲ号等系列泵。在每一系列中配以不同直径的柱塞,就可满足不同缸径、不同功率的柴油机的要求。小型拖拉机的柴油机的喷油泵多为I号泵。单缸机和多缸机的喷油泵虽结构有差别,但基本结构和工作原理是相同的。     

柱塞副磨损后应及时修复或更换

柱塞副是燃油系统中的精密偶件,其主要要求是: (1)柱塞在柱塞套中能自由地上下滑动和左右旋转,不得有任何阻滞现象,以实现喷油泵正常的供油和油量调节。 (2)柱塞和柱塞套之间要有良好的密封性,以防燃油泄漏,否则很难保证不同转速、不同工作状况下所需要的精确油量,也不易建立起足够的供油压力,保证良好的喷油量。 柱塞副工作中,由于燃油的流速和压力很高,且燃油中或多或少都含有机械杂质,所以工     

喷油泵柱塞备用行程偏小所引起的故障

所谓喷油泵柱塞的备用行程指柱塞运动至上死点时,其柱塞上平面至出油阀座底平面之距离(下称备用行程)。这一距离不应小于0.3毫米。 一位东风—12型手扶拖拉机驾驶员向笔者反映:S195柴油机更换柱塞付和调整供油时间(提前)后,一付柱塞付工作不长就不能工作了,一个星期内,已更换了六付柱塞付,无济于事,故障依旧存在。笔者前往现场,转动曲轴,当凸轮轴之供油凸轮转动至使柱塞处于上死点时,用起子轻轻拨动喷油泵随动柱,使柱塞顶部与出油阀底部平面相     

喷油泵柱塞备用行程不能偏小

所谓喷油泵柱塞的备用行程指柱塞运动至上死点时,其柱塞上平面至出油阀座底平面之距离(下称备用行程)。这一距离不应小于0.3毫米。 一位东风—12型手扶拖拉机驾驶员向笔者反映:S195柴油机更换柱塞付和调整供油时间(提前)后,一副柱塞副工作时间不长就不能工作了,     

不可忽视的两个压缩余量

不可忽视的两个压缩余量在柴油发动机上,有两个地方存在压缩余量,一是气缸套内活塞的压缩余量,二是柱塞油泵柱塞的压缩余量。这两个间隙都可用软金属片（如保险丝）测得。１．气缸压缩余量气缸压缩余量是指活塞压缩到上止点时,活塞顶部与气缸盖之间的间隙,例如４１２...     

曲轴摆缸式阀配流水液压马达工作特性研究

为解决盘配流和轴配流低速大扭矩水液压马达配流副存在的磨损和泄漏问题,提出一种新型阀配流结构的低速大扭矩水液压马达,柱塞配流通过配流凸轮控制配流阀的通断实现。研究柱塞运动学规律和马达输出扭矩形成,揭示配流阀推杆位移、阀芯通断、柱塞进回液间的对应关系,分析马达角排量波动随转角、结构设计参数K的变化规律,当结构设计参数K为0.13时,马达输出扭矩波动率为6.59%。在AMESim中建立了配流阀及单柱塞配流过程的仿真模型,分析配流阀的工作特性及单柱塞动态配流性能,工作中配流阀产生最大压降为0.08MPa,进/回液配流阀无高低压串液。为验证阀配流结构在水液压马达中的工作性能,建立阀配流单柱塞试验台,并研究不同工况下的配流工作特性。试验结果表明,配流阀在马达转速0~60r/min、压力0~21MPa的工况下稳定配流,进液阀口压力在柱塞腔进回液转换时存在瞬间小幅压力波动,但对配流过程基本无影响,阀配流结构能够满足曲轴摆缸式马达柱塞的配流需求,为低速大扭矩水液压马达的配流提供了思路。     

谈柴油机喷油泵的维修

喷油泵是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的＂心脏＂部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。所以我们要重视对喷油泵的维修工作。1.从发动机上拆卸喷油泵时,应用保护塞堵住所有燃油管路、润滑管路的接头。观察柱塞偶件,如发现有下列情况之一者,柱塞偶件即报废：柱塞表面有严重磨损;柱塞端面、直槽、斜槽等边缘有剥落或锈蚀;柱塞套孔表面有锈蚀和较深的刮痕或裂纹;减压环带磨损过甚;柱塞与柱塞套严重磨损,     

喷油泵顶隙柱塞供油特性研究

对喷油泵顶隙柱塞、普通柱塞供油特性进行试验,通过对喷油泵泵端压力、嘴端压力、喷油规律及喷油量的研究,对比分析顶隙柱塞与普通柱塞的喷油提前特性及喷油特性差异。     

如何预防拖拉机曲轴断裂

柴油机喷油泵上的柱塞副是三大精密偶件之一，它的工作状态优劣将直接影响柴油机工作性能的好坏．也就是说．直接影响到发动机的动力性和经济性。检查失效的喷油泵柱塞时．我们除了可以看到柱塞头和芯套出现磨损、拉毛和变形现象之外，还可以看到柱塞有穴蚀现象（桂塞头部有大小不等的麻点     

顶隙柱塞在非道路国Ⅱ排放柴油机中的研究及应用

对顶隙柱塞的工作原理进行分析,对我公司现生产的顶隙柱塞和普通柱塞的喷油提前特性进行了对比分析,并在某一非道路国Ⅱ排放发动机上进行性能及排放试验。试验结果表明,顶隙柱塞能够满足非道路国Ⅱ排放柴油机的性能和排放要求,具有推广价值。     

柱塞副的检查与修理

柱塞副的磨损很不均匀,主要集中在局部工作表面上。柱塞的头部和对着柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上边缘磨损严重,柱塞套磨损较为严重部位在进油孔和回油孔周围。柱塞副磨损后,会引起密封性能降低,供油量减少,各缸供油不均匀性增大等问题,致使发动机的动力性和经济性都下降。     

浅谈柱塞偶件的磨损和检查

一、柱塞偶件的磨损 柱塞偶件又叫柱塞副,即柱塞与套筒,是柴油机柱塞式喷油泵喷油系统中的三大精密偶件之一.柱塞偶件的配合间隙很小,所以能够产生很高的供油压力.柱塞偶件磨损后,会对柴油机的工作产生很大的影响.