浅析柴油发动机活塞敲缸故障分析及预防措施

柴油发动机活塞敲缸多发生在柴油发动机严重磨损或大修后不久。当柴油发动机出现该故障时,应及时排除。本文就活塞敲缸故障产生的原因,提出了故障诊断、排除方法及预防措施。     

喷油器喷油嘴常见故障与排除方法

正柴油发动机喷油嘴针阀在使用中被"烧死"是一种常见故障,在柴油发动机工作时拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉,柴油发动机没有任何变化。另外,由于喷油嘴针阀"烧死"时所处的位置不同,柴油发动机运转时表现也不完全一样。当针阀在开启状态"烧死"时,气缸内会出现一定节奏的金属敲击声,与此同时,排气管也会发出"啪啪"声,排气管冒灰白烟,被堵塞缸的喷油嘴、高压油管及排气管的温度较其他气缸高。做断油检查时,该缸断油后敲击声及排     

浅析柴油发动机活塞敲缸故障原因、诊断方法及预防措施

柴油发动机的工作环境一般比汽油发动机恶劣(柴油发动机大多安装在大功率的工程机械、轮船或农用机械上,有的也作发电机组用),输出功率或扭矩大,由于种种原因,燃烧室内会发出异常噪音,即柴油发动机发生敲缸。因为柴油发动机工作时声音比较粗暴,且振动也比较大,所以必须仔细观察方能发现,必要时须借助一些简单的诊断工具才能够进行诊断。     

配气机构的工作过程及气门组件的检修

<正>柴油机在工作中,配气机构的零部件会发生磨损、烧蚀或变形等损伤,致使气门漏气或渗漏机油,影响柴油发动机的正常工作,导致柴油发动机的动力性和经济性变坏。配气机构的工作性能好坏,对发动机有重要影响。因此,应按要求检查和调整配气机构,发生故障时要及时维修,确保柴油发动机正常工作。1.配气机构的作用配气机构的作用是:按照发动机各缸的做功次序和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,配合发动机各缸实现进气、压缩、做功和排气的工作过程。2.配气机构的组成及使用要求配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组用     

配套产业

劲柴JC4R系列4缸柴油机劲柴JC4R系列4缸柴油机,是直列、直喷、4冲程柴油发动机,适用于作大中型拖拉机、自走式稻麦收割机、玉米收获机以及青贮收获机的动力装置。该机气缸盖进行了气道优化设计,并     

农用柴油发动机噪声污染分析

柴油发动机广泛应用于各类农业机械中,由其带来的噪声污染也日益严重.为研究柴油机的整机噪声,利用声强测试技术中的p-p法,对某型农用六缸柴油发动机进行实测.通过对发动机各包络面上声强分布和声功率测试结果的分析,确定了其噪声源的位置、声功率的大小、主要噪声频率及整机辐射强度,为控制柴油发动机噪声污染提供了理论依据.     

如何检查发动机各缸的工作情况

如何检查发动机各缸的工作情况对于多缸发动机，如何检查各缸是否正常工作，有柴机手觉得比较难，现介绍一种简单易行的检查方法。起动发动机，使其低速或中速运转。对于柴油发动机，若认为某只缸有故障，用扳手松开该缸的高压油管，使该缸的喷油器停止供油。这时，观察发...     

如何正确装修发动机湿式缸套

如何正确装修发动机湿式缸套朱军辉　　目前，我国柴油发动机大部采用湿式缸套，缸套外表面直接与水接触，散热性能好，冷却均匀。正确安装湿式缸套是保证柴油发动机修理质量的一个重要方面，缸套安装不当，将会引起拉缸、早期磨损、排油冒烟、漏水、冲垫，甚至压裂或压断...     

车用柴油机喷油泵和喷油器的调试

1.柴油发动机喷油泵的调试喷油泵附调速器总成装配后应在喷油泵试验台上进行调试,各项性能必须符合规定要求。第一缸预行程通过调整喷油泵第一缸预行程调整螺栓的高度,按各缸供油次序,静态供油夹角为60°,误差为±0.5°,通过调整泵调整螺栓的一致性来达到。     

故障实例

一台收割机用X6105柴油发动机工作时,第三缸排气门杆折断掉入气缸,捣坏该组气缸盖,经修复后,工作基本正常,但后来又出现过气门摇臂折断等小故障(一、六缸出现频率较多)。随着时间的推移和修理次数的增多,该机车排气管冒黑烟现象愈演愈烈,最终机车又一次瘫痪,情况是第一、六缸气门摇臂折断、第一缸气门脱落,捣坏气缸盖及活塞。打开正时齿轮盖,正时齿     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问题，主要原因有：气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大等。快速判断气缸压力不足的简易方法如下：     

沃尔沃发布直列五缸涡轮增压柴油机

<正>沃尔沃日前发布一台新款2.0升直列五缸涡轮增压柴油发动机,这台发动机将首先配备新一代S60,随后进入沃尔沃全系车型的动力清单。     

柴油机燃油系统进入空气的原因及排除方法

空气进入燃油供给系统，是柴油发动机的一种常见故障，它将造成柴油供应不畅或者中断，进而引起柴油机“缺缸”、工作乏力、启动困难或运转不平稳，严重时导致中小油门时柴油机自动熄火。     

柴油发动机单缸工作是否正常的检查方法

柴油发动机单缸工作不良就会出现发动机怠速运转不均匀,中速运转时机器颤抖;发动机无力,工作不稳定;排气管出现“腾、腾”声。由此导致车辆的工作效率和经济性两个指标下降,这意味着送修之前判明故障原因的必要性。虽然发动机各缸工作情况是否正常很难直接观察到,但是可在发动机怠速运转中,通过多种方法检查出有故障的缸。 一、感温法 发动机在启动后的最初阶段,用手感觉各缸排气歧管的温度,以鉴别各缸的工作情况。若某缸排气歧管的温度比其它缸高,说明该缸供油量大,反之,则说明该缸喷油量小或不喷油,或者喷油后没有完全燃烧或根本就没有着火燃     

烟色分析发动机故障

技术状态正常的柴油发动机运行时,排气管排出的烟是无色或淡灰色,不正常时,其烟色为白色、蓝色、黑色,使气缸积炭严重,功率下降,油耗增加,则应用烟色判断发动机故障,以便清除。     

柴油发动机烧瓦的原因及预防

柴油发动机烧瓦的现象时有发生,轻者轴瓦烧坏,重者曲轴扭曲,甚至发生捣缸事故,造成不必要的经济损失,烧瓦的原因有二:一是使用中突然发生,一般属于使用方法的问题。     

各事其主 对比试驾全新BMW6系和捷豹XK

这两款大型轿跑车各有千秋：新的BMW6系640d拥有一台6缸柴油发动机,而捷豹XK则安装了5.0L的V8汽油机。各般武艺拼比,谁能获取最后胜利？     

桂林—4号收割机配套的二缸发动机气门间隙调整

近两年来,随着我市农田适度规模的推进,收割机得到迅速发展,其中配二缸柴油发动机(简称二缸发动机)的桂林4号收割机在引进的机种中占有较大的比重。但是发动机在使用过程中,由于零件本身的磨损或气门间隙调整螺母的松动,常常引起气门间隙的变化,从而影响发动机正常工作,因     

装配活塞连杆组时应检查活塞是否偏缸

活塞偏缸是指活塞在气缸中偏向缸壁一侧、或向一侧歪斜的一种不良现象.活塞连杆组在装配过程中,如果各零件的形位公差不符合要求,则会使活塞在气缸中产生偏缸,这会加剧气缸的磨损.据资料介绍,当活塞在气缸中的同轴度误差在100mm长度上大于或等于0.03mm时,活塞对气缸壁的压力可达150N以上,柴油发动机装配后转动曲轴的阻力也将增大1.5～2倍.     

出油阀故障的简易判断法

当柴油发动机工作不稳，声音不匀，冒黑烟，功率下降时，其故障原因是多方面的，可按下述方法判断：松开高压油管，确定故障在某一缸时，先将柴油机熄火，油门置于最大供油位置，用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔里的剩油吹干，3分钟后用眼观察，如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油，则说明该缸出油阀磨损关闭不严，应该及时更换该缸的出油阀，柴油机工作即恢复正常。出油阀故障的简易判断法@鸿去鸟