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对当前大中型农用拖拉机更新难问题的思考张卫东目前,我国大中型农用拖拉机老化严重,并有进一步加剧的趋势,对农业和农村经济的发展带来了十分不利的影响,造成了相当惊人的社会效益损失,进行大中型农用拖拉机的更新已势在必行。笔者拟结合辽宁省的实际情况,谈一谈自... 相似文献
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大中型农用拖拉机的经济寿命分析,是近几年在我国部分地区刚刚开展的一项研究工作,是确定拖拉机的合理使用寿命,更新、报废主要技术、经济、使用指标的基础。经计算分析,我省大中型农用拖拉机的经济寿命一般为10-12年。根据经济寿命计算,可确定各地拖拉机的更新量和相应的更新政策。 相似文献
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改进一种模糊时间序列,应用于全国农用拖拉机总数量预测,并为我国拖拉机的发展提供合理的指导建议。与经典层次模型Song模型和Chen模型预测全国农用拖拉机总数量比较,改进的模糊时间序列模型预测的平均误差率降低了10多倍,且其计算过程大大简化,易于运用。预测结果表明:我国农用拖拉机总数量在缓慢增长,其中农用大中型拖拉机增长率高于小型拖拉机,与实际土地整治、大中型机械取代小微型机械下田作业的状况相符;大中型拖拉机配备的农具台数增长率大于农用大中型拖拉机的增长率,但拖拉机产能过剩,造成浪费,政府应合理调控。 相似文献
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《农村机械化》1997,(2)
据悉,农业部农垦司提出了"九五"农垦农机化3项基本任务。一是加速农机更新改造。"九五"更新农机总动力ZI%,其中大中型拖拉机22750余台,占拥有量36%Z大中型配套农具89800余台,占拥有量53%;联合收割机5200余台,占拥有量35%;农用载重汽车3940余辆,占拥有量20%;农用排灌动力38万千瓦,占拥有量25%。更新方向是:大中型拖拉机单台功率由47.3千瓦提高到69.1千瓦,要求四轮驱动,多个液压输出接头和良好的通过性;联合收割机单台功率由791千瓦提高到926千瓦,喂入量达到6~8千克/秒;农用载重汽车单位载重由4吨提高到5.8吨;大中型农机… 相似文献
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河南省农用大中型拖拉机受国家政策、经济效益、市场需求等多种因素的影响,其需求量是一个复杂的非线性系统。为此,首先在灰色GM(1,1)模型基础上,利用BP神经网络修正残差,建立灰色 BP 神经网络组合预测模型,既克服了数据的非线性关系以及随机波动大对预测精度的影响,也增强了预测的自适应性。为此,对2002-2011年河南省农用大中型拖拉机的拥有量进行了检验预测,结果表明模型具有较高的拟合度。最后,应用该模型预测了河南省2012-2015农用大中型拖拉机的拥有量,并依此测算出河南省农用大中型拖拉机未来4年的需求量,可为河南省农机部门制定农机动力发展规划提供参考。 相似文献
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1 体改后农机更新的基本状况 (1)农机发展速度快,装备水平高。 据统计 1999年农四师农机总动力比改革前增加了 50%,农用拖拉机是改革前的 2.1倍,其中大中型拖拉机增加 57%;小型拖拉机增加 1.5倍;联合收割机增加 20%;主要机引农具增加 1.1倍。 (2)投入更新资金多,更新数量大。 1991~ 1995年共投资 6610万元, 1995~ 1999年共投入更新资金 1.1亿元。而 1998~ 1999年就投资 7930万元。 1995~ 1999年全师更新大中型拖拉机 255台,各式农具 1200余架,其它机械 270台架,更新联合收割机 110余台。这样的更新速度在农机体改前是… 相似文献
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农用拖拉机经济寿命研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
本文搜集分析了近年来有关我国农用拖拉机经济寿命的研究成果,并进行综合分类。认为这些研究成果在机型和地域上具有较大的覆盖面,能够代表全国的一般情况,其计算方法大体可分为6类。在此基础上得出我国农用拖拉机的经济寿命:大中型履带拖拉机为12年;大中型轮式拖拉机为10年;小型拖拉机为8年。最后提出了修正各地区拖拉机经济寿命的方法。 相似文献
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春耕春播在即,新疆维吾尔族自治区阿拉尔市农机局工作人员深入各农牧团场,对各类大中型农用拖拉机进行年检年审,确保农用机车性能完好,安全可靠,做到拖拉机挂牌作业,驾驶员持证上岗。 相似文献
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为确保农机生产安全,根据国家经贸委、公安部等单位联合印发的《关于制定大中型拖拉机报废标准的通知》和《农用运输车报废标准》,湖南省农机管理局结合本省实际情况,制定了“农用机动车报废”实施细则,从2002年1月21日起试行。报废标准各种拖拉机、农用运输车凡属下列情况之一者都必须报废:(1)大中型拖拉机使用15年、手扶拖拉机和盘式拖拉机使用12年、三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用6年、装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用9年或累计行驶里程为25万km(符合延缓报废条件,经批准延缓报废的除外)… 相似文献
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近几年来,农用运输车发展很快。农用运输车比汽车结构简单,操作维护技术易掌握;比小型拖拉机功率大,速度快,是一种汽车与拖拉机都不可替代的农用运输工具。因此,农用运输车驾驶员的培训,不可等同于汽车驾驶员培训,也不能等同于拖拉机驾驶员培训,持拖拉机驾驶证的机手不能驾驶农用运输车。然而,目前大多数地区对于农用运输车驾驶员的培训工作仍然不够重视,培训单位没有农用运输教练车,只是按拖拉机驾驶员来培训运输车驾驶员。农用运输车与拖拉机的结构有很大区别,小型拖拉机大多没有驾驶室,大中型拖拉机虽有驾驶室,但视线较高… 相似文献
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本文分析了我省农村农用拖拉机现状,并就其更新的必要性、迫切性,以及以换代方式更新的可行性做了全面论述;同时就如何换代更新,作者提出了初步意见,即选用铁牛-654替代东方红-75/802作为我省农用拖拉机主力机型的可行性。 相似文献
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吕宏伟 《农业机械化与电气化》1998,(2)
省局将加大对更新修复拖拉机管理力度为了提高我省农业技术装备水平,遏制大中型拖拉机拥有量下滑,满足农业和农村经济发展的需要,从1990年开始,省政府先后出台了大中型拖拉机更新、修复补贴政策,几年来取得了显著成效。为进一步强化拖拉机更新、修复工作的管理... 相似文献
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滕平 《农业机械化与电气化》1994,(1)
最近,省农机化局、省财政厅、省农业银行联合发出通知,对1994年全省大中型拖拉机及配套农具的更新做出具体规定。 规定的主要内容有:第一,更新的原则和范围。凡是从事农业生产作业单位和个人更新拖拉机均可申请更新贷款和更新补贴;享受更新贷款和补贴的拖拉机功率必须在14.7千瓦以上;大中型拖拉机的报废标准按国家有关规定执行。第二,大中型拖拉机更新资金每台(套)按10万元计算,由农行解决贷款50%,余者由更新者自筹。 相似文献