“土法”加热 活塞成废品

有些机手和修理工在安装活塞销时,不按 科学方法加热活塞,而是用“土法”加热,就是将新活塞裙部朝上,用抹布沾柴油后放入裙部内,点燃燃烧,再将活塞销装入。由于活塞销座孔受热不均匀(内部温度高,外部温度低)活塞销装不进去,就用铁锤硬打,使活塞销座孔挤坏或     

农机修理中的常见错误

安装气缸垫涂黄油有的机手安装气缸垫时，喜欢在缸体上涂一层黄油，以为这样可提高密封性。其实不然，因为黄油遇高温后会溶流，使缸盖、缸体与气缸垫产生间隙，燃气更易漏出；黄油遇到高温产生的积炭还会使缸垫老化，增加装拆难度，给修理带来麻烦。安装活塞销用明火加温活塞因为活塞销座处较厚，其它部分较薄，明火加温时的热膨胀系数很大，容易使活塞变形。此外，明火加温的温度难以控制，活塞受热不均匀。正确加温方法是在油中煮活塞。拧紧连杆螺丝不用扭力板手多数机手在拧紧连杆螺丝时，不用扭力板手，而用普通板手使劲拧紧。这样会因…     

柴油机配件安装应注意的事项

一、装换活塞时顶部有燃烧室气门坑的活塞应注意其方向,使活塞顶部的铲形头与气缸盖中的喷油嘴方向相向(即向上),因为活塞顶部的燃烧室与气门坑能改善混合气体的形成与燃烧．如果装反了柴油机很难起动或不起动。     

活塞连杆组装配要点

一、压装连杆银套。压装铜套最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用郎头猛打。铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔对正。银套压火后，其两端伸出连杆端面距离应相等。二、装配活塞及连圩。应注意它们的相对位置和方向，连杆大端为平切口的，其活塞顶部的涡流槽应与连杆大端配对号码同侧；连杆大端为斜切口的，其活塞顶部的涡流槽，应与斜切口上端同侧；活塞顶部有凸尖的～端，应朝向喷油泵一方。三、巧装活由销。活塞销与销孔为过盈配合，安装时，应先将活塞放在水或机油中加热至摄氏90～100度，取出后，把连杆放在活塞销座孔之间适当位置…     

活塞的故障形式与原因

1．活塞顶上产生积炭 正常的气缸，即使工作时期很长，其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。而工作不好的气缸，虽工作时期不长，活塞顶上却已积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶上的大量积炭会影响气缸的充气量，使燃烧恶化，功率下降，严重者还会因炭粒脱落将缸壁拉伤。活塞顶积炭的主要原因是：①喷油器雾化不良，燃油呈油滴或油束状进入气缸，不能与空气形成良好的可燃混合气，致使燃油不能完全燃烧，淤积于活塞顶部，在高温烘烤下结成积炭。②将梯形环、扭曲环方向装反，或是气门杆与气门套管配合间隙过大，使机油进入气缸内，在高温下参与燃烧，结焦后粘附在活塞顶部。③油环弹性差，或已将刮油槽磨平，失去或削弱刮除缸壁机油的功能，致使气缸壁上飞溅来的机油进入气缸参与燃烧。     

“土法”加热活塞成废品

有的机手和修理工在安装活塞销时,不按科学方法加热活塞,而是用“土法”加热,就是将新活塞裙部朝上,用抹布沾柴油后放入裙部内,点燃抹布燃烧后,再将活塞销装入。由于活塞销卒孔受热不均匀(内部温度高、外部温度低),活塞销仍装不进去,有的机手和修理工则用铁锤硬打活塞销,他活塞销座孔     

活塞连杆组装配要点

1.压装连杆铜套。压装铜套最好用压力机,也可借助虎钳进行,切忌用鎯锤猛打。铜套上的油孔或油槽要与连杆上的油孔对正。铜套压入后,其两端伸出连杆的端面距离应相等。 2.装配活塞及连杆。应注意活塞和连杆的相对位置和方向,连杆大端面为平切口时,其活塞顶部的涡流槽应与连杆大     

维修农机五不准

一、不准在轴瓦背后垫纸垫或铜皮。有些农机修理工或农机手发现轴瓦较大,就在轴瓦背后垫上纸或铜皮。这样做,影响轴瓦散热,容易引起烧瓦抱轴。 二、不准用废缸垫做喷油器密封垫圈。这种垫圈散热性能不好,易使喷油器针阀偶件卡死。 三、不准用火烧活塞来安装活塞销。这种方法的弊病是使活塞各部分受热不匀,活塞容易变形。正确的方法是把活塞放在机油或水里煮,使它均匀缓慢受热,达到100℃时,活塞销就能顺利装入。     

从使用维修角度看机油消耗过多的原因

引起柴油机机油消耗过多的原因很多,本文仅从使用维修的角度,谈谈机油超耗的几个原因。 1.缸套装偏或安装后变形。缸套阻水圈凸起过高、阻水圈与槽的配合不当等,都会造成缸套安装后变形,使活塞和活塞环与缸套的贴合紧密度变差,活塞环刮油不净,促使机油上窜燃烧,耗量增加。缸套装偏,不仅使活塞密封性能下降,增加机油耗量,还会使活塞、缸套早期磨损。缸套装偏     

巧装机动喷雾器汽油机零件

(1)巧装气缸体 由于机动喷雾器配备的1E40F型汽油机的活塞连杆组转动很灵活,一个人安装气缸体时就很困难。这时,你只要用一把起子或稍长杆插入活塞裙部扫气缺口中,并卡在曲轴箱上,然后用一手捏住活塞上的活塞环(环缺口要对准环槽中的小铜销钉),另一手将气缸体边晃动边缓慢下压,就能将气缸体套上     

新活塞安装不当成废品

新活塞安装不当成废品小张的一台Ｓ１１００柴油机需要更换活塞、缸简和活塞环,但装活塞连杆前,加温活塞时,他将活塞顶朝下,用油布在活塞内孔中烧,感到温度可以时就装活塞销。因活塞受热不均,裙部温度高,销孔处温度低,活塞销装不进去,他就用锤子使劲敲进去。当向...     

柴油机活塞组件装配要点

<正>活塞组件是柴油机中重要组件之一。活塞组件的工作情况对燃油燃烧完善程度和柴油机工作状态起着至关重要的作用。活塞组件工作条件恶劣,属易损件。在发动机检修中,活塞组件的装配工作应给予足够的重视。1.活塞的选配(1)在同一系列发动机中,其活塞的结构不一定相同,因此在选购活塞时,必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞。在同一台发动机上,应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞;同一机型必须使用同一     

如何诊断预防液压胶管爆裂

如何诊断预防液压胶管爆裂拖拉机在使用中出现后悬挂系统的液压胶管爆裂，会使液压用油全部喷出流失。产生的原因：①用“中立”位置控制后悬挂农具负荷作业，分配器滑阀将通向油缸上、下腔的油路堵死。此系作业地面高低不平，致使活塞在油缸内上下移动，造成油缸内某一腔...     

真空增压器的装配与试验

由于柴油机进气管负压极小，故在农用运输车液压系统中增加了由增压缸、控制阀、加力气室、真空筒、真空单向阀组成的增压装置。增压缸、控制阀、加力气室组合件称为真空增压器。 　　1.真空增压器的装配 　　(1)装配加力气室活塞和推杆时，应在活塞板衬套垫上涂以密封剂，用专用工具按顺序将活塞等零件装在推杆端部。加力气室活塞装入缸内之前，应用制动液将缸壁洗净，在缸内壁及活塞密封圈上涂以制动液。将活塞装入后，握住推杆上下移动，活塞应移动轻松。 　　(2)装配加力气室活塞、回位弹簧和端盖时，回位弹簧直径小的一端应朝向活塞。…     

一个故障 两种原因

我镇养鸡场的一台S195柴油机与我镇新风村的一台S195柴油机,经过本单位机工修理后,都出现了故障,即在压缩良好、供油正常、配气正确的情况下,用手摇都不能起动,用另外的发动机拖带能勉强起动,但燃烧不完全,排气冒黑烟,功率明显不足。经检查,故障原因是:①活塞装反。活塞顶铲击形顶尖     

装修机件故障9例

一些机手在装、修机件过程中 ,因不懂技术要求 ,不遵守操作规程或不动脑筋 ,马马虎虎 ,匆忙行事 ,往往引起故障。1.一位机手 ,在更换 195型柴油机活塞时 ,撑裂了两只新活塞也没有把活塞销装进去。原因是机手在没对活塞预热加温情况下 ,便把活塞销硬砸进活塞内造成的。正确的装法是 :把活塞放入水或油中加热 ,然后取出将销子对准活塞销孔 ,轻轻一推就可进去。2 .一台更换了缸套、活塞及活塞环的 195型柴油机 ,油底壳机油增多。拆下后挡板用手电筒照射缸套后部 ,发现有水珠滴出 ,拉出缸套发现前道阻水圈断掉 ,后道阻水圈有明显的过水痕迹。原…     

压缩余隙变化的原因

压缩余隙变化的原因所渭压缩余隙，就是活塞在上止点时，活塞顶部至气缸盖平面之间的距离。压缩余隙变大、变小都不好。压缩余隙太小，发动机工作粗暴，机件易磨损，甚者产生活塞顶撞气缸盖或撞气门故障；压缩余隙太大，压缩比变小，气缸内温度偏低，喷入的燃油燃烧不良，...     

农机维修技巧5例

1缸套与气缸体配合较紧时,拆卸困难,可用该机的废活塞制作一个简易工具来拆卸。用直径～12mm的圆钢做一个两端有圆环的拉杆,并使两圆环中心距比该机连杆上二孔的中心距长50mm然后用旧活塞销将其连在废活塞上。用法:在活塞顶部的环槽内装一二道活塞环,将活塞顶朝下装入气缸内,当     

根据汽车声响判断故障

1发动机产生异响的原因 （1）燃烧过早、过晚产生的异响。点火或供油时间过早引起“早燃”．使燃烧产生的爆破冲击波与活塞在压缩行程向上运动时相撞，发出类似金属敲击的异响；点火或供油时间过晚，混合气过稀，使燃烧过晚，在排气过程中还在燃烧，使排气管引起“放炮”似的异响。     

五种开水不能喝

五种开水不能喝一、在炉灶上沸腾了一整夜或很长时间，饮用时已经是不冷不热的开水；二、装在热水瓶已经几天的温开水；三、经过多次反复煮沸的残留开水；四、开水锅炉中隔夜重煮或未重煮的开水；五、蒸饭、蒸肉时的“甑脚水”。为什么这些开水不宜喝？一是它们所含某些微...