起动农用车前不要反复踩油门

一些农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板。这种操纵方法是不可取的。 因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴     

起动农用车前不要反复踩油门

个别农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板,这种操作方法是不可取的。因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴油机所需柴油靠喷油泵凸轮通过滚轮带动柱塞上下运动产生高压油喷入气缸的。工作循环供油量的大小,是通过调速器来改变的。柴油机未起动前反复踩油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不会使柴油进入气缸。正确的做法是,有手油泵的柴油机,起动前用手油泵反复打…     

油门使用错误种种

油门使用错误种种１．起动前反复踩油门有的拖拉机手在起动拖拉机时模仿汽车驾驶员的起动动作，反复踩几下油门，这是错误的。汽车在起动前，驾驶员反复踩油门．是为了让汽化器和加速装置工作，从而多往气缸喷入一些汽油，以满足起动之需要。而拖拉机所需的燃油是靠喷油泵...     

油门使用中几种错误作法

油门使用中几种错误作法一、起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作，起动前反复踩几下油门．这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的，是让汽化器加速装置工作，多往气缸喷入一些汽油．以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷...     

油门使用中3种错误作法

油门使用中３种错误作法一．起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作，起动前反复踩几下油门，这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的，是让汽化器加速装置工作，多往气缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷...     

油门使用中的错误动作

1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反复踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵     

油门使用中几种错误作法

油门使用中几种错误作法一、起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作，起动前反复辟几下油门，这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的，是让汽化器加速装置工作，多往气缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷...     

油门使用中的错误动作

1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反(?)踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷(?)器喷入气缸的,起动前发动机未转,上述操作当然不会使柴(?)进入气缸,反而增加了油门装置和油量调节机构的磨损。     

猛轰油门事与愿违

使用维护在拖拉机使用中,有好多驾驶员总喜欢“猛轰油门”。这种坏习惯不但浪费燃油,而且加速机件的磨损。(1)拖拉机未起动时,反复乱轰油门踏板。柴油喷入气缸的多少,是在柴油机起动后靠脚踩油门踏板来调控的。在柴油机起动前,反复轰油门踏板,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,不能使柴油喷入气缸。只有在起动前按几下手油泵,才能有助于柴油机起动。(2)停车时猛轰油门。有些驾驶员喜欢在柴油机熄火前猛轰油门,认为这样做能给气缸内多轰进些油,便于下次起动。实际上事与愿违,猛轰油门,供油量猛增,造成柴油燃烧不完全,使缸内积炭增…     

汽车油门踏板安全辅助装置设计与仿真分析

针对汽车驾驶员在紧急情况下频繁出现误踩油门而造成严重交通事故的现象,分析了驾驶员对油门和制动两种踏板的操控和工作模式,以油门踏板的受力作为误踩判断的依据,设计了一种机械离心式油门防误踩安全辅助装置,将油门踏板误踩操作转换为安全操作。通过对装置核心部件输入轴与棘轮机构的三维建模与有限元仿真分析,获得了应力应变的分布规律,验证了装置结构设计的合理性。     

机动车起动和停车熄火时的注意事项

1.柴油机机动车起动 柴油机起动时,有些驾驶员习惯像起动汽油机一样先踩几下油门踏板,认为这样有利于起动。其实,这种做法完全没有作用,因为柴油机与汽油机的燃油系在组成、构造及工作原理等方面有较大的区别。起动时,由于发动机转速较低,燃油不能很好地雾化并与空气形成良好     

机具使用

机具使用使用油门七忌一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，并不能使柴油喷入气缸，无助于起动。二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门加到一定...     

机手之友

机手之友轮式拖拉机高速行驶时的紧急制动法紧急制动法，即迅速减小油门，接着踩几下制动器踏板，然后踩下离合器和继续踩下制动器踏板，进行紧急制动。采用这种紧急制动法，不会增加制动带或制动摩擦片的磨损。其原因是：当轮式拖拉机高速行驶时，在迅速减小油门后，踩几...     

不同工况下农用车油门的正确使用

根据不同的工况,正确使用发动机油门,是驾驶员的一项基本功,它有利于保证农用车的正常运转和降低油料消耗,因此请驾驶员掌握以下要领; 起动时 要用中小油门。当气温在15℃以上时,起动发动机可以用小油门;当气温在15℃以下时,应先摇转曲轴数圈,再用中油门起动。不要一开始就使用最大油门起动,以免进入气缸的燃油过多,混合气过浓而被“淹死”,造成起动困难。     

变型运输机操作误区

错误操作离合器。许多小四轮拖拉机驾驶员换挡时习惯踩“一脚离合器”，甚至不踩离合器，直接抢挡。对于变型运输机而言，正确的做法应当是踩“两脚离合器”。即低挡换高挡时，先踩一脚离合器，把变速杆置于空挡位置，接合离合器，再踩下离合器，换上需要的挡，再缓缓放松离合器踏板；高挡换低挡时，在踩第二脚离合器前还应加一脚油门。     

拖拉机油门使用注意事项

正油门可控制燃油的用量,是驾驶员使用农机时的加速利器,在生活中,为了追求一时快感而狂踩油门而造成惨剧时有发生,给人造成巨大的痛苦。所以,为了自身安全起见,必须要正确使用油门,主要集中在以下几方面:一、在起动前,禁止反复踩油门有的驾驶员反复踩油门,是为让汽化器和加速装置开始工作,从而多往汽缸喷人一些汽油,以满足启动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事,反而还会增     

使用油门七忌

一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不能使柴油喷入气缸,无助于起动。 二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门加到一定位置后,供油量调节拉杆即处于最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后的转速越高。但是刚起动时柴油机温度较低,润滑     

正确操纵拖拉机“油门”

一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备…     

柴油车起动和停车熄火时注意事项

起动时注意事项(1)柴油车每天起动前要做例行维护,主要维护项目有:①散热器内冷却液是否缺少。②检查机油的液面,即抽出油尺看其标记位置。③检查油箱油量,并松开柴油粗滤器或预滤器下端的排污螺塞(有的柴油机有油水分离器),将底部的水和沉淀物放去。④检查进气管连接处,若橡胶管稍有破损或连接处不密封时,会使尘埃吸入气缸,引起早期磨损,甚至拉缸。⑤检查蓄电池固定是否可靠,电解液是否加足,桩头是否松动等。(2)有些驾驶员在起动柴油机时,习惯像起动汽油机一样先踩几下油门踏板,以为这样利于起动。其实此法毫无作用,因为柴油机与汽油机的燃…     

三轮农用运输车的几种制动方法

(1)减速制动减速制动即常说的“点刹”方法。当三轮农用车在公路上行驶，遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使三轮农用车速度降低到要求的速度。