公路工程路基路面压实施工的影响因素及控制措施

介绍了公路工程路基路面压实施工的关键因素,探讨了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。     

公路工程路基路面压实施工技术分析

介绍公路工程路基路面压实施工的准备工作,对路基路面压实施工的关键因素及施工技术工艺和要点进行了简要的分析与探究。     

公路工程路基路面压实施工技术的应用

主要对影响路面路基压实施工质量的因素进行分析,对公路工程路基路面压实施工技术的应用进行了探讨。     

浅析公路工程路基路面压实施工技术

随着我国交通运输业的快速发展,公路压实技术已经成为公路事业发展的基础和载体,压实技术对公路路基路面的安全和质量起着重要作用。文章从公路路基路面压实施工技术方面进行分析,并提出几项公路路基施工技术质量的管理措施。     

关于公路压实对公路工程质量影响的探讨

本文主要论述了在公路工程施工中压实对公路路基路面具有十分重大的意义。科学地阐述了压实对路基路面的使用性能、工程质量的影响等各种机理,并指出了衡量压实的指标及其影响因素。     

林区公路路面厚度按抗压强度系数的计算

林区公路的路面,一般为中级和低级路面。因路面是直接承受荷重,也起抗压作用,并将荷重传受于路基。其铺筑厚度与路基土壤容许应力成反比,路基土壤容许应力越大,同样材料的路面厚度就越少,路基容许应力的数值是根据土壤类别、压实程度、水文地质、温度条件、潜水水位和土壤的化学成份而定,并由土壤的抗压强度来决定。故路面设计厚度,也可按抗压强度系数来计算。如路基抗压强度等于或大     

道路翻浆及防治

由于温差交错作用,形成聚冰层,结冰膨胀,路面产生不同程度的隆起、裂缝等现象,温度升高后水份蒸发不出去,形成泥浆,路面破坏,道路造成翻浆,可见土质、温度、水是形成翻浆的自然因素,为此采用设沟疏通水份;铺设隔离层;换土法;提高路基法;加强路基排水;注意路基的压实,提高路基的强度。     

七桦公路七台河段改扩建工程路面结构设计分析

介绍了七桦公路七台河段改扩建工程路面设计，包括新建水泥混凝土路面设计和旧水泥混凝土路面加铺层设计。并从水泥混凝土路面的结构组合设计、接缝设计及路面厚度设计等方面论述了道路改扩建工程路面设计应注意或考虑的因素。     

谈在公路施工中影响沥青混凝土路面压实的主要因素

本文分析在公路施工中沥青混凝土路面压实质量的影响因素 ,并根据具体情况谈了控制影响沥青混凝土路面充分压实因素的办法。     

路面排水应注意的一些问题

路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切.路基路面的病害有多种,形成病害的因素亦很多,但水的作用是主要因素之一,因此路基路面在设计、施工和养护中,必须十分重视路基路面排水工程.     

如何防治水泥混凝土路面破坏

从路基施工、路面基层施工、路面面层施工等多方面分析水泥混凝土路面的破坏原因,提出混凝土路面破坏的预防措施,以及水泥混凝土路面破坏后的处治措施。     

公路改扩建设计的技术问题探讨

对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件、降低运输成本的有效途径之一。本文结合我国旧路改扩建的现状及工程实践,对公路改扩建工程的详细调查,公路的路线平面线形、纵断面线形的设计方法,路基加宽方式的选择,新旧路面结构设计与补强,及桥梁设计中的关键技术进行了系统的分析,提出了道路设计详细调查、路线、路基路面、桥梁工程设计中的注意事项,保证公路改扩建工程的设计质量的工程措施,结论表明在旧路加宽改扩建工程中,对旧路进行系统的调查和设计中的平、纵、横线形及路基路面结构的综合设计是十分重要的,为提高旧路改扩建设计质量进行了有益的探索。     

应重视和加强小城镇水泥混凝土道路的排水设计

结合设计体会,本文重点论述了小城镇水泥混凝土道路排水设计应注意的有关问题.主要是:必须结合小城镇的特点和实际,建立必要的排水系统和设施,不能只靠路面排水;应加强竖向设计,合理确定路面标高,保证路面及两侧地面排水;在没有雨水管网排水的的小城镇,水泥混凝土路面的纵坡、横坡均不能过小.     

水泥混凝土路面接缝构造设计

为了提高路面设计质量,使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求,文章结合工程实践经验就水泥混凝土路面接缝构造设计进行探讨。     

浅谈路基工程对公路沥青路面质量的影响

文章主要从规划、设计、施工及管理等方面分析路基工程对沥青路面质量的影响,提出路基在建筑时要注意路面的排水设计,以更有效地延长公路的使用寿命。     

浅谈市政道路沥青砼生产新工艺

沥青混凝土矿料的质量,直接影响沥青与矿料的可拌和性、可压实性及沥青与矿料的粘附性等技术指标,并影响沥青混凝土的质量。温拌技术是一种沥青混凝土路面生产施工新工艺,其具有节能,低污染等优点。首先介绍了SEAM硫磺改性温拌技术的机理,并以室内研究为基础,深入探讨硫磺改性温拌技术对沥青混合料压实特性的影响,结合蒙新高速公路硫磺改性沥青混合料试验段工程,证明硫磺改性温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度要比普通热拌沥青混合料低20℃～30℃。     

在林区局址原有路面上修筑混凝土路面的探讨

修建混凝土路面是采用把原有路面全部挖掉,重新用碎石等材料为基层,还是利用原有旧砂石路进行改造为基层呢?本文就沾河林业局1991年修筑的一条道路进行了分析研究,首先分析此路面的历史、现状,然后通过实测得出此路面可以作为路面的基层,从经济角度分析,这样做可节约21万多元费用,从而说明不要盲目挖掉原有路基,也不要盲目使用原有路基.     

沥青路面压实度的质量控制标准探讨

以依七高速公路沥青路面施工为依托，对沥青混凝土路面压实度的质量控制标准进行了探讨。结果表明：采用马歇尔标准密度和最大理论相对密度双重标准进行控制，能够真实、有效的反映路面实际压实情况。当芯样空隙率大于设计空隙率4．12％时，以马歇尔试件为标准密度计算的压实度值可能出现超百假象，此时试件不能真实的反映沥青路面的压实状态，因此建议按照两项质量控制标准相一致的原则，通过数理统计的方法对K1值进行线性回归，用回归后的压实K′2度表示此时的压实度。     

浅谈蓝派冲击压实技术在工程项目中的应用

本文结合鸡讷(林大段)二级公路,路基工程蓝派冲击压实的原理、应用过程及效果,详细阐述了蓝派冲击压实的情景和压实过程中的控制要点。     

公路工程施工的质量控制

介绍了水泥混凝土路面施工中,对路基、基层、混凝土路面的材料的要求,重点阐述了施工工序、工艺等的质量要求,对公路工程施工有一定的借鉴意义。