发动机异常响声判断

当发动机技术状态变差后．往往会发出异常的响声。下而就各种异常响声所产生的症状及故障原因作一浅析,供广大机手参考。一、活塞的敲击声主要症状：在气缸的全部位都能听到喑哑的强敲击声。故障原因：气缸壁与活塞磨损严重,配合间隙增大。在低速和转速突然变化时响声更为严重。若将该缸断油,则响声消失或减弱,如果这种敲击声只在冷车时比较显著,而在发动机预热后逐渐消失,则可能是柴油质量不好引起的。二、活塞销的敲击声主要症状：在气缸的上部有“哗哗fi？了’敲正,！i,音调强而尖,好象锤子在铁砧上敲打。故障原因：活塞销与连…     

活塞销异响原因与听诊方法

活塞销异响原因与听诊方法活塞销异响的原因有以下几个方面：连杆小头衬套与活塞销配合过紧或过松；活塞销座孔中的卡簧折断或脱出；活塞销内因修理时留有棉纱等异物；活塞销折断或在活塞孔中窜动；润滑不良。活塞销异响声尖脆、怠速和中速时比较明显、清晰。发动机转速变...     

汽油机敲缸故障诊断及排除

一、现象 1．发动机怠速运转时发出“当、当”有节奏的清晰响声，突然加速或输出大功率时，响声更明显。敲缸一般随发动机温度变化而变化，温度低时，响声明显；温度高时，响声减小或消失。     

发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

<正>发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连     

柴油机异响原因及修复方法

<正>一、活塞敲缸的异响1.故障现象发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的声音。低温时,声音明显而清晰,温度升高后,声音减小直至消失;急加速时,声音更快更响。2.故障原因装配不当或磨损造成活塞与气缸的配合间隙过大;润滑不良,活塞和气缸壁直接相碰;个别连杆弯曲或扭曲变形,造成间隙变大而敲缸。3.故障诊断(1)在不同机温下诊断。若柴油机起动后低温运行时有敲击声,而温度正常后异响消失,则可以暂不处理;若仍有明显的敲击声,尤其在大负荷低转速时更明     

用听诊法判断发动机的故障

故障部位和原因响声基本特征响声变化情况听诊部位声调和特征音量逐渐增高转速由怠速突然增速备注气门间隙过大气门罩盖上部气门所在一侧清脆连续地“喋喋”声,中等其余音略带敲打弹簧般的声音加快增强明显在气门区域低转速时听诊更清晰活塞顶碰气门头气门罩盖下部气缸体上部有“当当”金属敲击声中等声音间断爆发敲缸在气缸体上、中沉闷嘶哑的“空空”声部没有配气机构一侧中等明显打开加油口盖可发现漏气,热车时声音减弱活塞销与在气缸体上、中有清脆的“咯咯”声,很强销座配合部没有配气机像小锤敲砧子间隙大构一侧增强,音明显调更尖热车…     

拖拉机发动机异音的判断

拖拉机在使用过程中．零件的磨损、工作中的震动、使用维护不当或修理质量不高等原因．会使发动机内部产生异音。通过对异音的分析、判断．找出发生故障的部位、原因．是及时排除故障、消灭事故的重要环节。正确判断发动机异音的性质,必须了解原理、弄清构造．从发音部位、异音特征、变化规律等不同变化中仔细分析。1活塞敲缸声由于磨损活塞与气缸壁间隙过大,当活塞受到高压气体作用时．在气缸内发生摆动而敲击气缸壁．发出响声．会听到音哑的敲击声。若某缸有敲击声．则切断该缸的供油后响声减弱或消失。2活塞销的异音当活塞销与连杆村套…     

发动机异响故障一例

一台泰山—12型拖拉机行驶无力,燃油消耗增加,检查发现活塞和活塞环磨损严重。更换了活塞组件,发动机的动力性能明显提高,但汽缸内有异常响声。 故障诊断:发动机能顺利启动,怠速运转良好,但汽缸内有异常响声,且随发动机转速的升高,其频     

柴油机拉缸的原因及注意事项

柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸,可听到一种尖锐的象活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显,有     

柴油机拉缸的原因及注意事项

柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显;有时发动机稍有抖动,有加速不灵敏的感觉,并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的现象。一旦发生拉缸故障,应立即熄火,并摇转发动机,以防抱缸。     

发动机异常响声故障的原因与排除

1．活塞与气门相碰的响声（1）介向声征象活塞与气门轻微相碰时，中、小油门不易听到，一般在发动机高速运转时才出现响声。此时，在气缸上都可以听到间断而有节奏的“咯咯”声，有的象铆铆钉时的声音。发动机转速越高，响声越严重。多缸同时发响时，声音较杂乱。（2）原因①大修发动机，仙、钱或刮削新换的曲轴轴承、连杆轴承、活塞销村套时，使轴承孔或衬套的中心孔偏向一边，或换用的活塞不规格。头部过高等，致使活塞上移。②新换气门座圈过厚，使气门头部过高。③气门间隙过小．或正时齿轮装配时错齿。（3）排除方法可拆下缸认．检查活…     

发动机异响的原因

驾驶员李新开着农用运输车,在行驶过程中发动机发出“嘎…嘎…”的异响,同时感觉功率不足。便把车开去维修。由于异响出现在发动机的前部,并且非常象敲缸的响声,维修人员就拆卸检查了发动机1缸、2缸的活塞,发现活塞销、     

柴油机拉缸的原因

柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙…     

发动机主轴承异响诊断

造成发动机主轴承异响的主要原因有三：主轴颈与轴承配合松旷；主轴承润滑不良烧坏；曲轴弯曲或轴向间隙过大。具体判断方法如下：1，打开加机油日盖，反复变更发动机转速，仔细倾听，如有明显的响声，则是主轴承响。2．在油门不断变化的同时，将听诊器触及气缸体两侧的曲轴位置，响声较强的部位可判定为发响的轴承。3．使发动机在低中速运转，用手微微抖动油门和反复加大油门试验，并仔细倾听．如果声响随着发动机转速升高而增大，在抖动油门进加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷．如果在高速时机体有较大的震动，机油田力显著下…     

农业机械故障快速诊断妙招

<正>一、采用"眼看"视觉检验。用眼睛直接观察农机具的异常现象,如漏油、漏水、发动机排出的烟色以及机件松脱、明显断裂、扭曲变形等。二、采用"耳听"声觉检验。根据响声的特征来判断故障部位,辨别故障发生时应注意到的异响声与伴随声等现象,注意响声与转速、温度、载荷以及发出响声位置的关系,提高判断故障的准确率。如发动机活塞敲缸与转速、负荷、温度有关。转速和温度低时,响声清晰;负荷大时,响声明显。     

发动机为何拉缸

发动机拉缸时,排气管会冒黑烟,有时冒蓝白色油烟,曲轴箱内有喘气声并窜出油烟,缸体内伴有锤击声,发动机功率下降,甚至熄火。拉缸的根本原因是缸套与活塞间有异物卡滞或缸套与活塞产生抓粘。 1.缸套与活塞间有异物卡滞。 此时气缸内会发出“唧唧”的响声。主要异物有:①活塞销的固定卡     

柴油机异响与故障诊断

<正>一、敲击声机器运转时,动配合零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现声响,这些声响会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.这些音调,音色的不同特点,为判断哪个零件出故障提供了依据.(一)逐渐出现的敲击声随着机器日渐用旧,有些敲击声常在不知不觉中出现,开始比较轻微,以后日渐严重,伴随机器震动增大.这是运动零件磨损、配合间隙增大的表现.1.发动机怠速空载运转时,在气缸内连续不断发出轻微的“的哒、的哒”金属敲击声.原因:①气门间隙过大,摇臂撞气门杆;②气门杆与气门导管的配合间隙过大;③气门推杆与气门导管的间隙过大;④配合凸轮轴磨损后,气门挺柱在凸轮上有跳动.2.活塞销响声.发动机在低速向中速急加油时即能听到明显的“嗒嗒”声.特点:每抖动一次油门,响声随之增大,且声音清脆连贵;发动机温度升高后,响声不减弱;“断火”检查,响声消失或减弱.当恢复该缸工作的瞬间声音大而清脆.原因:①活塞销与连杆小头衬套松旷;②活塞销与活塞上的销孔配合松旷.     

拖拉机常见故障实例(19)

<正>例73:多缸柴油机各缸喷油压力不一致引起的故障现象:发动机空负荷运转时,发出腾腾声,拌有敲缸,敲缸声随转速的变化而变化.发动机带负荷工作时,发动机响声和敲缸声增大,排气管冒黑烟,柴油消耗量增加,发动机转速不稳,功率下降,机体温度升高.原因之一:各缸最佳喷油时间不一致.分析:喷油压力不一致时,压力低的喷油器针阀提前打开,压力高的喷油器针阀滞后打开.此时,高压油泵对各缸的供油提前角虽保持标准角度,但各缸喷油器喷油提前角有差异,因而燃烧效果不相同,导致单缸功率不一致,使发动机总功率下降,转速不稳定,柴油消耗量增加.     

活塞销与连杆衬套磨损原因

火塞销与连杆衬套间隙因磨损而变大后,会产生清脆的敲击声,好象小锤敲在铁砧上一样,在汽缸上部位置听得最清,尤其在发动机怠速运转或转速突然改变时更为显著。活塞销和连杆衬套磨损的原因,除正常磨损外,安装连杆衬套和连杆小端时油孔没完全对准,致使润滑不良也是重要原因之一。     

柴油机主要故障的检查和处理

１柴油机有异响１．１柴油机敲缸。表现为非常明显的局部敲击声，突然降低转速时响声更明显。拆掉缸盖，会发现缸套上方左右两侧有明显发亮的痕迹。一般应更换缸套，视活塞磨损情况决定是否更换活塞。１．２柴油机拉缸。拉缸也会产生异常响声，柴油机运转时可观察到呼吸器冒烟，这是拉缸后缸内的高压气体通过呼吸器窜出的，发现这种故障后，应立即停车，更换缸套、活塞环，视磨损拉伤情况更换活塞。１．３喷油器烧死。６１３０Ｑ型柴油机的喷油嘴上有４个０．３７ｍｍ的小孔，以用将油粒高压喷出成雾状。由于高温的作用．加之柴油中混有杂质…