四缸发动机气门调整口诀

一般四缸四冲程发动机的工作顺序是“一三四二”。但八只气门却有:一,“进排、进排、进排、进排”;二,“排进、排进、排进、排进”;三,“进排、排进、进排、排进”;四,“排进、进排、排进、进排”四种排列次序,在用两次调完八只气门间隙的方法时,不同排列次序有不同的口诀,而“一”、“二”两种排列要用两句口诀,如上海50是第一种排列次序,当一缸压缩上止点时,用“一二三六”的口诀;四缸压缩上止点时,则要用“一二四五”的口诀,这样难记,用也易出差错,     

如何确定和调整气门间隙

发动机修理后或进行技术维护时,都要对气门间隙进行调整,但有时不知道气门间隙的调整顺序。本文向大家介绍一种简便的方法,那就是只要知道气门的排列次序和发动机的工作顺序以及气门间隙的调整规律,就可迅速准确地确定气门间隙的调整顺序。一、气门的排列次序只要仔细观察进、排气歧管在气缸盖上的分布情况,就能知道该机气门的排列次序,是“进排进排”、“排进排进”,还是“排进进排”。也可根据气门的动作识别,转动曲轴,当某缸两气门同时动作时,下行的气门为进气门,上行的气门则为排气门,这样便可逐一识别为各缸的进气门和排气门,从而得知…     

也谈气门间隙的调整

本刊1994年第3期发表的《谈气门间隙的调整》一文,介绍了二次调整气门的方法。我认为调整规律及在多缸机上的应用还可深入阐述。 气门间隙的调整有逐缸调整法和二次调整法,而二次气门调整法简便、可靠,常被采用。无论何种型号的柴油机,即使没有资料,也可以进行二次气门调整。现浅述其调整方法: 1.熟练掌握气门的排列顺序。只要认真观察进、排气歧管和布置情况,就能判定该机气门的排列顺序,是“进排进排”,还是“排进排进”,     

怎样识别进排气门

单缸发动机从进排气门外观很容易判别;多缸发动机其气门的排列为排、进、进、排、排、进、进、排的,也可依据     

连杆的指责

连杆听到活塞讲发动机的“进、压、爆、排”都是它的功劳。非常生气,站出来大声指责:“活塞老兄你也太狂妄自大了,虽然进、压、爆、排你都亲自参战了,可也不能将功劳全都揽到你自己名下,那是我们大家协同作战的结     

农用车发出异响要检修

1．“嘎嘎”沉闷声。此为气门脚间隙过大或过小的声音，按照厂商规定的数据调整进、排门脚间隙即可，一般间隙在0.012-0.022毫米之间。     

凸轮投影法调整气门间隙

凸轮投影法属两次调整法,适用于气缸数大于2的多缸四行程发动机气门间隙的调整。 利用发动机工作循环与各缸进、排气门是否开闭的关系,将凸轮轴上的进(或排)气凸轮沿圆周方向投影,并按发动机的工作次     

级进模自动排样冲切刃口设计

针对级进模难于实现自动化的排样问题,通过对不满足悬臂和凹槽强度检验要求的多义线进行分析和对外形轮廓的分解与重组,对级进冲裁模排样系统中冲裁零件的冲切刃口进行了分析与设计;同时为保证凹模壁厚达到强度要求,在分析冲切刃口的干涉关系的基础上,根据分析结果设计了程序,该程序能够自动重新生成级进模各工位的冲切刃口和外形,以实现级进模的自动工序排样。     

295柴油机气门间隙的一次调整法

许多机手朋友在调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而且简单易学,其方法和原理如下:一、295型四冲程柴油机的发火顺序为1—2—0—0,气门排列顺序为进、排、进、排。二、打开气缸盖,转动曲轴,观察一缸进气门由开到闭,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的刻线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。三、转动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩位置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40°～80°曲轴转角,故一缸进排气门处于完全关闭状态,而进气迟…     

灵武市农业机械化发展“四分”调研及对策

为进_步谋划好灵武市“十四五”农业机械化工作,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,找准制约因素、明晰发展方向,根据宁夏回族自治区农业农村厅《关于开展农业机械化发展目标“四分”研究调研工作的通知》精神,灵武市农业机械化推广服务中心结合本市实际,积极部署、精心安排,“分区域、分产业、分品种、分环节”深入展开调研,并提出“四分”机械化现状研判及措施建议如下。     

锡柴稳步推进发展战略打造核心竞争力

“向前进!向前进!向前进!我们是光荣的锡柴人,向前进!向前进!向前进!我们是自豪的锡柴人……”2009年11月21日下午,在强劲有力的《锡柴之哥炙》歌声中,一汽解放无锡柴油机厂（以下简称锡柴）十五届四次党委扩大会议暨2009第二次职工代表大会,在圆满完成了各项预定的议程后胜利闭幕。     

摆动夹取式玉米精量排种器设计与试验

针对玉米种子三轴尺寸差异大,在取种过程中易造成漏取和重取的问题,设计了一种摆动夹取式玉米精量排种器,阐述其结构组成及工作原理,并对关键部件进行设计;通过建立的模型进行力学和运动学分析,得到了影响排种器取种性能的关键因素;通过EDEM软件建立仿真模型,分析种群高度及排种器转速对种群流转速度的影响规律,得到了排种器取种性能曲线;以取种块开合角、进种筒安装高度、排种器转速为试验因素,取种单粒率、漏取率、重取率为评价指标进行二次正交旋转组合仿真试验,结果表明最优参数组合为取种块开合角43.87°、进种筒安装高度37.84 mm、排种器转速0.41 r/s,在最优参数组合下进行排种性能台架验证试验,得到排种器排种合格指数为94.11%、漏播指数为2.52%、重播指数为3.37%,满足行业标准及农艺要求,研究结果为机械式玉米精量排种器关键部件的设计优化提供了理论参考。     

北京牌农用车、柴油轻型车

北京汽车摩托车联合制造公司诸城车辆厂拥有先进的焊装、电泳涂装、总装等生产线和试车检测线．生产“北京”牌BJ2310、BJ1305、All022EZC和BJ6450ZC等系列车型，分军排、排半、双排和厢式轻型客车等几十个品种，选用国内优质柴油机为动力．丰县采用日本进Dg具冲压成形，坐车造型美观、性能优良、质量可靠、乘座舒适。北京牌农用车、柴油轻型车     

基于低影响开发理念的海绵校园建设方案研究——以江苏城乡建设职业学院海绵城市示范项目为例

“海绵校园”既是海绵城市在校园尺度的示范,又是海绵城市的有机组成部分。江苏城乡建设职业学院基于绿色校园建设基础,对校园海绵基底现状进行分析,采用雨水管理“四步”方案,通过“渗”、“滞”、“蓄”、“净”、“用”、“排”等技术措施,实现年径流总量控制率75%的目标。项目具有显著的环境效益、经济效益和社会效益,为运用低影响开发技术打造海绵校园提供借鉴和指导。     

配气机构敲击声的诊断与排除

配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排…     

基于丹参种子物理特性的排种器参数设计

为获取丹参播种机排种器的设计参数,选取山东紫花丹参种子作为研究对象。经试验测量,紫花丹参种子千粒重平均为1.41g;含水率为10.11%;三轴尺寸长、宽、厚均值分别为2.82mm、1.48mm和1.03 mm;休止角为13.62°;种子和塑料、不锈钢、铝的摩擦系数分别为0.47、0.33、0.66。以上参数的测定为丹参播种机排种装置的排种盘型孔尺寸、吸室最大真空度、进种管倾角、排种器风压等参数设计提供数据依据,有利于提升排种器的工作质量。     

探讨集中式排种器的排种机理及其发展

目前传统排种器多属于“一器单行”型式。机械式对种子尺寸要求严格、破碎率高;气力式能耗大、结构复杂、使用要求高。而集中式排种器(或系统)是对“一器单行”技术的突破,满足精密播种的要求。主要论述了国内外集中式排种器的工作原理、发展概况及其存在的问题。     

镗排自动进给装置设计

镗排装置是船舶建造中重要的工装设备之一,镗孔的质量直接关系到安装的质量。目前,大多数镗排采用星形齿进给装置,虽然结构比较简单,但其进刀量是人为控制,误差较大,易走动,进给状态是断续的,而不是连续的。这种阶梯形的进给状态是镗孔表面加工精度差的根本原因。“自动进给装置”就是为了克服上述不足而重新设计的,它带动镗杆内的进丝杆旋转,从而推动镗刀向前进,其进给状态是连续的,这不但大大提高了镗孔质量,同时也提高了工效。     

离合器分离不清疑难分析

离合器分离不清疑难分析一台采用液压分离离合器的四轮农用运输车，行车途中突然出现离合器分离不清的故障。机手疑是油路进了空气，在检查各接头确认无松漏后，用去了几百克的制动液来排空气，都未能解决问题。他把农用运输车送到农机修理厂求助修理。师傅们试排了两百多...     

多缸机气门间隙快速调整

多缸机气门间隙的调芙可简化为四个字——“先进后排”，即除7活丞庄工作上止点的气缸进排气门间隙可谓芙外，按工作顺序，发火先于该区的气缸进气门间除可以佝格，发火后于该区的气缸排气门间陈可谓．例如大缸机的田变，其发火顺序为1—6－3－6－2一圳，假定第2江处于压妇上止点，该区进、排气门间隙均可调，又因3、6拉先于2缸发火，故此两个气缸的过气门可谓．而4、1缸后于2缸发火，则此两赶排气门可谓．调控后转动曲轴一回，此时允5缸位于压缩上止点，该缸进排气门均可谓，依次退至圳、且缺的过气问，臼3‘6缸的排气门．至此全部气门经两…