汽车车架的变形与修复

车架的弯曲变形破坏了各总成的相对位置,引起总成早期损坏,促使轮胎异常磨损;除加速零部件的磨损外,还发出异响.车架铆钉松旷脱落,降低了支架的强度和刚度,加速其变形和断裂.车身横向倾斜,行驶中方向自动跑偏;车身纵向倾斜,直行时车身后部向一侧偏出.车架的损伤变形,会影响汽车行驶的稳定性和制动效果,危及行车安全,还降低使用寿命.     

车架技术状态检查与维修

车架（即大梁）是整个汽车的骨架和基础件,驾驶室、发动机、车厢、悬挂及附件都直接安装在车架上。工作中车架承受汽车静载荷和运行中各种工况下的冲击载荷,因此,长期使用后车架会发生弯曲和扭转变形,铆钉松动,产生裂纹甚至断裂。对车架的损伤应给予重视。车架弯曲和扭转变形后,破坏了各总成的相对位置,引起总成的早期损坏：例如,影响前轮定位的准确性;加速轮胎的磨损;改变变速器、传动轴及悬架的位置,加速了机件的磨损;影响汽车行驶稳定性和制动效果。因此,对车架要及时检修。     

机动车超载危害多

(1)缩短机动车使用寿命 机动车超载,将使发动机机体过热,导致机件磨损加快,燃料消耗过大;容易造成弹簧钢板折断或弹性降低,并使车架变形,铆钉松动、折断,甚至改变总成的相对位置,影响正常工作。长期超载将使车辆使用寿命缩短。     

机动车超载危害多

(1)缩短机动车使用寿命机动车超载，将使发动机机体过热，导致机件磨损加快，燃料消耗过大；容易造成弹簧钢板折断或弹性降低，并使车架变形，铆钉松动、折断，甚至改变总成的相对位置，影响正常工作。长期超载将使车辆使用寿命缩短。     

应重视履带拖拉机车架的检查与修理

车架是整车的基础．履带拖拉机一般采用全梁式车架,拖拉机的零部件都安装在这个框架上,它承受着拖拉机的重量和行走系统运行中产生的阻力和冲击力。车架产生缺陷后将引起其它零部件、总成之间相互位置关系变化,工作异常,磨损加剧．甚至发生大事故。如东方红-802（75）拖拉机安装发动机支点的安装面磨损,会造成发动机与变速箱第一轴不同心,使万向节、变速箱第一轴、轴承及配合孔加速磨损,严重时会使接盘和万向节螺栓损坏;再如车架的变形和铆钉的松动会使前染负荷加重．严重时断裂。目前不少单位和农机户在拖拉机的使用修理中往往只注…     

关于提高东方红-75/802拖拉机车架铆合质量的技术探讨

车架是拖拉机的骨架。组成拖拉机的几大总成部件,如:发动机、变速箱、后桥、行走部分等都直接固定在车架上。所以车架技术状态的好坏,会直接影响其它各总成部件的相互关系,车架铆钉松动会导致其它总成部件事故发生,而车架铆钉松动又是经常容易发生的故障。     

手感方向盘诊断故障

机动车行驶中，驾驶员双手总离不开方向盘，因此，当机车的转向系、传动系、制动系发生某种故障时，驾驶员可通过手感方向盘来诊断故障的大致部位。 方向盘发抖 机车以中速或高速行驶时，底盘出现周期性的响声，甚至驾驶室门发抖，方向盘产生摆振，手感发抖发麻。其原因是： ①前轮轮胎磨损不均匀，使用新补的轮胎或垫胎不均匀，或轮辋变形等。 ②制动 与轮毂连接螺栓松动，轮 轴承松旷，转向传动装置连接松旷。 ③车轮总成，传动轴总成产生动不平衡。 ④前钢板弹簧刚度不一，车架变形，铆钉松动，前轴变形等。 方向盘拉手 机车行驶或制动时…     

东方红-75/802型拖拉机底盘部分几种损伤故障的原因分析

一、万向节盘扭坏 当主离合器轴与变速箱第一轴同轴度误差超过了规定范围时,即容易造成万向节盘的扭坏,同时还会有相关零件的损坏,如接盘螺栓折断、408轴承和50408轴承早期磨损等。造成主离合器轴与变速箱第一轴同轴度误差增大的原因有:(1)变速箱前支点调整垫片磨损或丢失,破坏了两轴的同轴度;(2)发动机前支梁与前支座磨损,造成发动机相对于车架前低后高,使离合器产生倾斜,破坏了两轴的同轴度;(3)前横梁轴颈与卡瓦磨损,这样会引起发动机倾斜,重心偏移,发动机前高后低,破坏了两轴的同轴度;(4) 车架扭曲或弯曲变形,两轴的同轴度会遭到破坏。     

车架及主要零部件的检修

车架是车辆的装配基体,并承受各种载荷的作用,在某些情况下有可能导致车架的弯曲和扭转变形。车架的变形会导致车辆各总成之间的装配、连接位置发生变化,使各系统出现故障。     

前桥及主要部件的损坏原因分析

汽车在使用中,对行驶系统主要有以下要求:汽车车架应无裂纹、开裂或锈蚀现象,螺母、螺栓、铆钉不得短缺、松动、锈蚀,无影响强度、刚性的缺陷,无妨碍四只轮胎同时着地的变形;前后桥不得有变形和裂纹;轮毂锁止完好可靠,安装松紧适度;钢圈应完整无裂损和变形;轮幅端面或轮辋表面对钢圈轴心线端面的径向跳动应不大于3 mm;螺孔孔径磨损量应不大于1.5 mm;外露的轮胎应有防护装置,并固定牢靠.     

汽车前轴损伤原因分析及检测方法

汽车前轴损伤,主要是弯曲和扭曲变形,也有磨损和裂纹。汽车前轴变形会导致前轮定位发生改变,降低汽车操纵灵活性,加速轮胎的磨损,影响汽车正常行驶。前轴变形后汽车行驶的稳定性和可靠性就会下降,从而导致严重的交通事故发生。     

发动机曲轴弯扭变形原因分析与矫正方法

曲轴是发动机的关键部件,其性能的优劣直接决定柴油机的运行质量和安全水平。曲轴弯扭变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。本文对曲轴弯扭变形的原因进行了分析,并详细地论述了曲轴变形度的检验和矫直方法,以帮助修理工提高其技术水平。     

发动机冷却系统主要部件的检修

<正>一、风扇的修理风扇在工作中常出现的缺陷是叶片铆钉松动、叶片或叶片架裂纹以及叶片变形等。主要是由于铆接不牢或刮碰散热器及三角皮带折断缠绕在风扇上造成的。叶片脱落飞出,易造成打坏散热器和其他机件的事故。叶片变形将会影响风扇的平衡,工作中发生摆动而加速轴承的磨损。由于风扇的振动,很容易引起水泵的断裂和泵体与缸体连接螺栓的松动。1.风扇皮带的张紧度、导风罩与风扇之间的配合对冷却效果都有一定的影响,维护时要注意调整风扇皮带的张紧度,一般用大拇指压下风扇皮带,用力50~60 N,     

减振器的性能判断及故障分析

减振器是机动车辆悬架系统的一个重要组成部分.减振器并联在车架与钢板弹簧之间,用于衰减车架和车身的振动,提高车辆行驶的平顺性.目前,广泛使用的是双向作用筒式减振器. 1.减振器缺陷率与行驶里程的关联性 据报道,在德国,有14.8％的汽车存在减振器失效的问题(见表1和表2),而这些车辆正在道路上行驶.有调查显示,很多驾驶人明显低估了减振器失效和减振器磨损后带来的风险和安全隐患.     

离合器从动盘的修理

离合器从动金是离合器中最易损坏的零件之一，主要缺陷是摩擦片磨损、烧伤、龟裂、表面估有油污、摩擦片松动、从动盘钢盘翘曲变形或断裂、钢企与盘毂铆接松动及花刍孔磨损等．具体维修方法如下：1．当磨损尚不严重，铆钉沉头还有一定深度时，不须更换摩捺片．如果铆钉松动，可用冲子冲紧或更换新铆钉；如摩擦片表面有油污，可用汽油清洗；有局部烧损可用砂布打磨，继续使用。2.当磨损厚度低于规定厚度要求，或铆钉头低于摩擦片表面不足0．5毫米时，应更换摩擦片．（1）拆除旧片．用比铆钉直径小民4，～0．5的钻头，钻出铆钉头，然后再轻轻…     

农用汽车车架与悬架系统的检修

<正>一、车架的检修车架是整车的支撑部件,主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣,行驶中受到各种作用力的影响,会导致车架及附件变形或损坏,从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形,往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形,用观察法是很难发现的,需要借助仪器和工具才能检测出来,以便及时维修。1.检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与     

支重轮中心距的检查

拖拉机在行驶作业中．支重台车不仅要支承着整台拖拉机的重量．还要承受冲击载荷．逐渐使其零件磨损或变形。当摆动轴与平衡育小轴套磨损、配合间隙增大、大小缓冲弹簧的弹性变弱时．都会使每个支重台车上的两个支重轮中心距离变大．使支重台车弹性是架的缓冲和减震性能降低．加剧拖拉机在行驶诈业中的颠淹震动．将会导致大梁铆钉松动、大梁裂纹和其它零件的磨损与损坏．为此要定期检查每个支重台车两个支重轮的中心距离．如东方红一75／54拖拉机的每个支重台车两个支重轮的中心里离应为585～592毫米．检查时．先将拖拉机停放在平坦的地面上…     

万向传动装置常见故障及保养

农用运输车万向传动装置在工作中起着传递动力的作用。长期工作后,零件被磨损,零件之间的配合间隙将会增大,传动轴与套管也会弯曲变形,致使机车行驶中,万向传动装置发出响声和产生抖动。（１）常见故障现象。①起步时,车身发颤并有撞击声,车速变化时响声更明显。②传动轴不平衡,行驶中有周期性响声,严重时车身发颤。（２）故障产生原因。①润滑不良,缺少润滑脂。②万向节凸缘连接螺栓松动。③各连接部位螺栓松动。④十字轴滚针轴承松动或滚针损坏。⑤传动轴花键配合磨损松动。⑥传动轴弯曲、变形、凹陷。⑦动平衡片丢失或修理保养…     

主副纵梁上下翼面贴合车架的振动模态分析

传统自卸车车架内加强梁和主纵梁并未贴合,而是留有一定的间隙,一方面增加了槽形梁冲压工艺的难度,另一方面也降低车架抵抗变形的能力。在此基础上,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。并给出横梁的布置方案以及横纵梁的连接方式;针对改进车架建立相应的振动方程,对弯扭组合模态下车架的各阶振型进行分析。结果表明,该车架第三阶振型是车架绕其中部横轴的垂直弯曲振型;第二阶振型主要是车架的扭转变形;其余均为弯扭组合变形;车架的一阶弯曲模态频率避开了路面对汽车的激振频率范围,不会发生共振;车架的第三、四、五阶弯扭模态频率与发动机怠速频率比较接近。     

汽车车架的铆接和焊修

汽车车架铆钉松动应重铆,裂纹或断裂可焊修,也可以铆焊结合。铆接质量可靠,但工艺不如焊修简便。一般车架大修有80%~90%不同程度的断裂,大多经过铆接或焊修后可继续使用。一、车架的铆接1·除去旧铆钉。最好不用錾子铲剔,以避免损坏铆钉孔和铆合面。可用直径稍小于铆钉直径的钻头钻除,注意不可伤损铆钉孔。2·修复铆钉孔。如铆钉孔磨损量在0·5~2mm之间时,可以扩孔分级修理,级差为0·5mm。大于2mm的铆钉孔,先将铆钉孔填焊,再按基本尺寸在相应位置钻孔。3·制作铆钉。铆钉最好用A3或08号冷拔钢制作,也可采用20号以下碳素钢制作。一般采用模…