制动液的品质要求与合理使用

制动液俗称"刹车油",它是机动车液压制动系统中传递压力以制动车轮的介质.制动液分为醇型制动液、矿油型制动液和合成型制动液等三大类.随着机动车行驶的高速化和载重的大型化,制动液性能的好坏对于行车安全具有越来越重要的影响.     

液压制动系统空气的排除方法

一、液压制动系统内气泡的形成原因 众所周知,制动液的主要成分是蓖麻油、醇类、矿物油以及添加剂,其中的轻质成分在高温下容易蒸发和汽化.由于气体具有可压缩性,这些制动液的蒸气在间歇性制动中不断地压缩和膨胀,阻碍制动液的输送,使制动疲软,制动效能降低,这就是制动系"气阻"产生的后果,这种情况在农用车辆满载下长坡和频繁使用高强度制动时最容易发生.因此,制动系产生"气阻",一定要及时排除,以保证行车安全.     

制动液的更换与制动系统气体排放技术

农用货车的行车制动普遍采用双管路液压制动。液压制动是靠液体来传递动力,这个液体就是制动液俗称“刹车油”。制动管路混入气体或制动液含有水分,都会影响制动效果,给行车带来不安全隐患。     

制动液使用6问

制动液俗称“刹车油”,它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。制动液的好坏对于行车安全具有重要影响。有的驾驶员说,不换制动液机动车制动一样没有问题。     

制动液使用问答

制动液俗称“刹车油”,它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。为了保障行车安全,应按使用说明书的要求选用合适的制动液。     

制动液使用问答

制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。为了保障行车安全，应按使用说明书的要求选用合适的制动液。     

正确使用制动液

<正> 制动液是机动车液压制动装置中传递动力的介质,它具有沸点高、低温流动性好、吸水性小、化学稳定性强等特性。制动液使用是否得当,对行车安全影响很大,必须引起重视。 一、制动液的选用     

制动液、起动液、防冻液的使用

一、制动液及其使用制动液是机车液压制动装置中传递动力的介质。按其原料、工艺和使用要求的不同,可分为醇型制动液、矿油型制动液和复合型制动液三种。其中复合型制动液具有凝点低,低温流动性好,沸点高、不易生成气阻,粘温性好,抗氧化、腐蚀等优点,被广泛应用于高速、大负荷的     

制动液使用中六个实际问题的处理

制动液是机动车液压制动系中传递压力以制动车轮的介质,它的好坏对行车安全具有很大影响。有的驾驶员认为不换制动液机动车制动一样没有问题。但是你可能碰到或者听到过这种情况:在车辆正常行驶中,突然一脚制动失效,需要补踩第二脚才行,有时即使踩了两脚制动器还是发生了车祸。     

制动液的选用与保管

制动液是机动车辆制动系统传递动力的介质,选用和保管是否得当对制动效果有直接的影响。常用的制动液有醇型、合成型和矿油型三种。醇型制动液是由精制蓖麻油和醇类（蓖麻油５７％,乙醇４３％）混合而成,可用于各种液压制动的普通车辆。因乙醇沸点低、易蒸发,故高速汽车、高寒高温地区的车辆不宜使用这种制动液。合成型制动液是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合为基础液,再加入抗氧剂、润滑剂、防锈剂、抗橡胶溶胀剂等调合而成,其特点是适应范围广,可用于高速、大功率、重负荷及制动频繁的车辆,我国各地区都可使用,…     

农用运输车制动液的选用

制动液也就是刹车油,其品牌和质量对车子制动安全性的影响举足轻重。制动液有醇类、矿物型和合成型3种类型。醇类制动液不适宜于炎热和严寒区(易产生气阻和沉淀导致制动失灵),已于1990年1月1日起淘汰;矿物型制动液对普通橡胶起腐蚀作用,制动系的油管需改用耐油橡胶,故已从1988年起废除;合成型制动液使用性能好,在我国正方兴未艾。合成型制动液分0、1、2、3、4、5等6个质量等级,序号越大,则沸点越高、抗高温气阻性越好、制动安全可靠性越好。不同牌号的制动液适用的车型不同。例如,4号制动液主要用于高级轿车;2号制动液也有很好的低温性和抗…     

排除液压制动系空气的方法

液压式制动系,当制动液高度低于规定时,应添加制动液;当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时,表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是: 1.加足制动液,并连续踏制动板,使制动液充入分泵。 2.按照先远后近顺序(即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序)逐个放出分泵内的空气。     

制动液使用问答

制动液俗称刹车油 ,它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。为了保障行车安全 ,应按使用说明书的要求选用合适的制动液。问 :怎样选用机车制动液 ?答 :农用机车选用的制动液应具备以下性能 :(1)良好的化学稳定性 ;(2 )对金属机件无腐蚀 ,且吸收的水分能完全溶解 ,不引起分层     

转向系常见故障诊断与排除

制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1.制动管路泄漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏,添加制动液,疏通管路。2.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,制动液汽化,管路内产生气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。3.制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,分泵活塞行程增大,导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按…     

大马力拖拉机液压制动总泵的维修

<正>液压制动具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等特点,被农机制造业普遍采用,越来越多的大马力拖拉机、联合收割机采用了这种制动装置。但很多农机维修点的工人对液压制动装置知之甚少,不知如何检修,导致修理质量下降,维修成本增加。在这里我们谈一谈液压制动总泵的检修。一、液压制动总泵的结构特点及工作原理制动总泵俗称刹车总泵,是制动液增压的发生器。总泵通常是由缸体、活塞、活塞回位弹簧、复式阀(油液控制阀)、皮碗、皮圈等部分组成。缸体上下分贮液室、     

E514收割机制动系统使用调整与故障分析

1．液压制动系统的排气当踏下制动踏板．感到松软无力但有反弹力而制动不灵时，这是系统中进了空气．排气方法；先往制动液补偿容器中加控制动液达到正常液面高度，再将排气软管插到制动油缸的排气螺栓上，软管另一端通往装有制动液的瓶子内，把排气螺栓拧松半圈，踩下制动踏板再缓慢抬起，直到瓶中无气泡升起时．再慢慢踩下踏板，拧紧排气螺栓．按上法将4个制动油缸的空气排完之后，再用同样方法排除制动转换开关内的空气．2.液压制动系的技术调鳖（丑）因路板自由行程调整脚制动总系的活空与推七间隙为lmm．反映到用板上的行程为8－10mm，…     

液压制动系可不拆卸清洗

对机车的液压制动系进行清洗保养，常规的做法是将整个系统的各个接头拆下清洗，再用压缩空气将油管逐一吹净。但这样做很费时，而且在装复油管接头时，容易损伤螺扣或喇叭口。为避免出现以上问题，可采用不拆卸清洗法，其步骤如下。 　　（ 1）拆下制动灯开关，踏下制动器踏板，将制动主缸的制动液全部放出。 　　（ 2）装上制动灯开关，向制动主缸内加满清洁的制动液。 　　（ 3）连续猛踏几下制动踏板，待踏板位置升高后踩住不动，按由远而近的排油顺序（与液压制动系排放空气的方法相同），将工作缸上的排气螺塞卸去，使残液与污物从工…     

液压式制动系排除空气的方法

液压式制动系排除空气的方法周日旁液压式制动系，当制动液高度低于规定时，应添加制动液；当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时，表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是：一、加足制动液，并连续踏制动板，使制动液充入分泵。二、按照先远后近顺序即右后轮、左后...     

制动液的应用分析

在制动系统中,用于传递动力、阻止车轮转动的液体称为制动液,又称刹车油。国内大多数机车的行车制动系统均采用气顶油钳盘式制动,当驾驶员踩下脚制动阀踏板时,储气罐中的压缩空气就会通过管路进入加力泵,以气顶油,推动加力泵中的制动液将制动力传送到各制动钳上,推动活塞顶推钳片或蹄片紧压车轮组件,阻止车轮转动,从而达到行车制动的目的。因此,制动液的质量好坏、选择使用正确与否,将直接关系到制动系统的稳定性和机械运行的安全性。1制动液的分类及标准要求就原料来源而言,制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液及合成型制动液三类。其中…     

“脚感”判断液压制动系统故障

当汽车、变形运输车或运输型拖拉机的液压制动系统出现制动失效等故障时 ,可用“脚感法”来快速诊断 ,查出故障原因及故障部位 ,以避免盲目拆卸。1 用脚尖轻踏制动踏板 ,若踏板踏到全程的 2 /3时才感动有制动阻力 ,说明踏板自由行程过大。2 若制动踏板可以无阻力地踩到底 ,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力 ,踏板位置也不能随之升高 ,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液 ,或储液箱盖通气孔堵塞 ,或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液 ,疏通通气孔 ,更换制动皮碗。3 若制动踏板可以一脚踩到底 ,但在连踩几脚后感觉踏板位置升高…