轴瓦的特殊损伤及预防

发动机在长期使用中，轴瓦会出现合金层磨损、合金层熔化（即烧瓦）等现象。若在使用中不注意，还会造成一些较为特殊的损伤，甚至会产生严重事故。下面就这些轴瓦特殊损伤及预防、处理措施叙述如下：     

轴瓦的特殊损伤及预防技术

<正>发动机在长期使用中,轴瓦会出现合金层磨损、合金层熔化(即烧瓦)等现象。若在使用中不注意,还会造成一些较为特殊的损伤,甚至会产生严     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的磨损、划伤、熔化及剥落。此外,若发动机经长期工作或因修理质量不符合要求,轴瓦还容易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下。 1.轴瓦衬背摩擦锈蚀 在轴瓦衬背呈现大面积的发暗区,并沿圆周方向有明显的摩擦痕迹,严重时轴承座孔因磨损而出现了椭圆。造成此故障的原因是:轴瓦与座孔的配合过盈量不足或定位凸键磨     

发动机轴瓦烧损原因分析及预防

烧瓦抱轴是由严重的熔着磨损（也叫抓粘磨损）造成的,熔着磨损是由于曲轴轴瓦与轴颈高速干摩擦,温度急剧升高,使轴瓦表面烧损熔化、粘着、撕裂,使零件表面变得极为粗糙,而丧失承载能力,并由于熔化粘着而抱死在一起所致。     

轴瓦的异常损坏及预防

在长期使用中,轴瓦会出现合金层磨损、合金层熔化(即烧瓦)等现象。此外,若使用维修中不注意,还会造成一些较为异常的损坏。现将这些异常损坏及预防、处理措施作一介绍。     

重卡内燃机曲轴轴瓦早期损坏的原因分析与预防

我单位多部重卡（装用大连或无锡各型号内燃机）先后出现多起因轴瓦损伤而引起的内燃机的一系列故障，表现为：冷车机油压力正常，可达到3-4MPa，但热车机油压力为0，机油压力报警灯亮。其中一台车由严重烧毁的瓦片分析可见，应是长时间缺油运行导致润滑状况恶化，轴与瓦之间的摩擦阻力增大和温度急剧升高，由局部粘着扩展为大面积的熔融、胶合，以至曲轴在瓦中抱死，引起轴瓦转动走外圆，造成曲轴、缸体报废，损失惨重。     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的密损、划伤、熔化及剥落。此外，若发动机经长期工作或因修理质量不合要求，轴瓦还易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下：     

谈发动机轴瓦的更换与装配

正发动机轴与轴瓦的配合是间隙配合,以保证机油能够进入配合表面。当发动机使用时间长了,轴与轴瓦之间必然会发生磨损,轴瓦合金层磨薄、剥落、点蚀,轴颈产生椭圆和锥度,轴颈与轴瓦的正常配合关系被破坏,间隙增大,发动机工作时轴瓦敲击轴颈发出异常的响声。轴瓦与轴颈配合间隙增大后,机油压力无法建立,严重时会发生烧瓦抱轴,有时还会引起曲轴折断而发生事故。因此,当轴瓦与轴颈配合间隙过大时,就要更换轴瓦,以恢复轴瓦与轴颈的正常配合,保证发动机正常工作。     

发动机轴瓦的选配与修理

一、轴瓦的选配 1.尺寸要求.更换轴瓦时,应根据曲轴轴颈的修理尺寸,选用级别相同修理尺寸的轴瓦.轴瓦孔径尺寸、圆柱度和圆度误差以及合金层厚度均应符合技术要求.     

发动机轴瓦常见损伤分析及装配注意事项

发动机的轴瓦是发动机滑动轴承中的滑动部件,其形状为瓦状的半圆柱面,称为轴瓦。由于内燃机轴的重量较重,不能采用滚针（珠）轴承,只能采用滑动轴承。轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。轴瓦在发动机运行中起着至关重要的作用,就相当于保险丝的作用一样,起着保护曲轴与机体的作用。     

发动机曲轴轴颈磨损的检修与预防

曲轴是柴油机的重要零件之一,它的几何形盐非常复杂,承受着强烈动载荷。曲轴发生损伤将直接影响车辆行驶安全性,并造成重大的经济损失曲轴的主轴颈和连杆轴颈在摩擦的条件下进行工作．因此曲轴轴颈磨榻是不可必免的。     

发动机烧瓦的原因及预防措施

发动机烧瓦危害很大,轻则轴瓦烧坏;重则曲轴扭曲、连杆弯曲;严重者导致捣缸恶性事故发生.造成烧瓦的原因很多,现总结如下:     

发动机烧瓦的诊断、原因分析和预防

轴瓦摩擦表面温度过高，使轴承合金融化称为烧瓦。是一种具有破坏性的粘连磨损，烧瓦的危害很大，轻则烧坏轴瓦，重则曲轴扭曲，连杆弯曲，严重者导致捣缸恶性事故发生；发动机的工作可靠性、强化潜力和耐久性与轴瓦有密切关系，大部分内燃机均采用结构紧凑、工作可靠、运转平稳、成本低廉的减摩合金和刚背组成的薄壁轴瓦，耐磨、耐蚀、耐高温。     

浅析发动机烧瓦的原因及预防

烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损,发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故.现对发动机烧瓦事故的征象、原因,检查方法以及如何预防等作如下分析探讨.     

发动机曲轴的损伤及检验

曲轴是柴油机中最重要的零件之一。它的功用是将活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出,以驱动与其相连的动力装置,此外还驱动柴油机本身的配气机构及各种附件。因此可以说曲轴的旋转是发动机的动力源,也是整个机械系统的源动力。柴油机工作时,曲轴受到很大气体压力和惯性力的作用,传递很大扭矩,因此曲轴受到拉、压、弯、扭等周期性交变载荷的作用,可引起曲轴的损伤。下面将曲轴的损伤及检测方法叙述如下。     

机械车辆用滑动轴承的损伤预防

轴承(瓦)早期损坏比滚动轴承烧毁要常见得多,因此预防轴承(瓦)早期损坏很重要.轴承(瓦)的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径,也是延长轴承寿命的可靠保证.因此,在发动机的日常维护和维修中,必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状;如有异常或出现过半磨损的征兆,就要认真查明原因,并采取相应的措施,改善轴承的工作条件,重视对滑动轴承早期损坏的预防.     

发动机气门与气门座常见损伤的修理技术

发动机工作时,气门和气门座经常受到高温燃气的冲刷,承受着燃气压力及高温燃气的氧化腐蚀作用。气门工作时作高速变速运动又在润滑不良的条件下工作,导致气门与气门座工作面易出现化学腐蚀、机械磨损等缺陷。一、气门与气门座的主要损伤气门的主要损伤有：气门密封锥面烧伤与刮伤,气门杆拉伤与刮伤,气门杆弯曲,气门头部歪曲,气门头部断裂等。气门座圈的损伤有：因磨料磨损和由于冲击负荷造成的硬化层疲劳脱落以及排气门座圈受高温燃烧气体的腐蚀和烧蚀。气门座圈磨损后,工作面加宽,气门关闭不严。     

发动机曲轴的损伤及修复

介绍了发动机曲轴的运行环境,分析了发动机曲轴的损伤形式、损伤部位及特点,简述了曲轴技术状况的检查方法.针对发动机曲轴的损伤程度和不同的损伤类型,给出了修理尺寸法、堆焊、电弧喷涂、电刷镀和手工电弧焊修复工艺,并对堆焊和电刷镀修复工艺进行了详尽地介绍和分析.     

小型拖拉机发动机烧瓦的原因及预防

发动机作为拖拉机的核心部件,最常见的故障是启动困难,烧瓦是指发动机曲轴轴承或连杆轴承瓦片合金发生熔化脱落,是小型发动机常见具有破坏性故障。1烧瓦的症状发动机烧瓦绝大多数是人为造成的,其症状如发动机运转吃力、冒黑烟及自行灭火等,一般情况下,烧瓦熄火     

活塞偏缸的原因及预防措施

活塞"偏缸"是发动机的常见故障之一.发动机在维修时,活塞连杆组安装在气缸里后,常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象,即活塞中心线与气缸中心线不重合,这种现象称为"偏缸".