山区高速公路互通立交设计要点解析

本文针对山区高速公路互通立交设计要点,结合理论实践,在简要阐述山区高速公路互通立交特点的基础上,分析了选型设计中需要注意的事项,并提出山区高速公路互通立交设计要点。得出科学合理的做好主线设计、匝道速度设计、环形匝道设计是提升山区高速公路互通立交设计效果和合理性关键的结论。     

宁杭高速公路植物选择与配置研究

在对宁杭高速公路绿化景观的重要性进行论述的基础上,从道路功能、生态防护和景观效益等角度出发,对宁杭高速公路的绿化景观进行了功能定位,提出了中央分隔带、边坡、互通立交区和服务区的树种选择和具体的栽培模式,为宁杭高速公路绿化景观规划及建设提供了依据。     

城市互通立交绿地的景观设计

城市立交绿地包括立交用地及其相邻区域的绿地,其景观具有环境的复杂性、绿化形式的多样性、开放性与实用性以及视觉的观赏特性等特征.城市互通立交绿景观设计中应把握整体与个性相结合、开放性与实用性相结合、动与静相结合、生态性与观赏性相结合的原则.设计要考虑到造价、后期养护、美化环境、长远利益等问题,保证交通安全;环形交叉口中心岛应在保证视距的前提下进行诱导视线的种植,并可结合布置园林小品、小型雕塑、模纹式花坛、喷泉水池等增加景观特色;中心岛上的绿化一般以层次多变、平面图案流畅鲜明的花坛式绿化为主,形成草皮、低矮灌木和花卉组成的动态立体图案.     

高速公路动态线性景观与静态节点营造手法

本文从动态角度入手谈高速公路景观设计,指出高速公路景观作为典型的线性景观,设计时应对沿线的景观类型进行研究分析,归纳出各种异质性的景观特征区段,根据实际特点有针对性做出设计方案。文中以云南丽江机场高速公路景观项目为例,其景观序列分为"景观区、景观段"两个层次。接下来,笔者又针对互通立交区、中央分隔带、服务区、收费站等高速公路静态节点景观设计总结出一些有用的经验,以供同行参考、借鉴。     

城市互通立交附属空间的景观设计研究——以合肥市郎溪路互通立交为例

从立交桥的研究背景和研究意义出发,概述了城市互通立交附属空间的景观设计研究的3个层次及研究范围,并以合肥市郎溪路互通立交桥为例,解析城市互通立交的景观设计原则和设计内容.     

鹤大公路互通立交区植物群落模式设计

以鹤大公路11个互通立交区植被系统为对象,对其植物种类和组成以及生态环境进行调查的基础上,进行植物组成对比分析、植物群落模式设计,提出鹤大公路互通立交区植物群落模式、物种配比以及施工技术;其研究结果为促进黑龙江省高速公路互通立交区植被的生态恢复以及选择适宜的植物品种提供理论依据。     

粤北地区高速公路绿化中乡土植物的选择与应用

该研究从粤北地区京珠高速、韶赣高速、广乐高速、清连高速4条高速公路绿化中乡土植物的选择和绿化配置效果两方面入手,对粤北高速公路中央隔离带、边坡、路侧、互通立交区、服务区及收费站、隧道进出口等区域的33种乡土植物使用情况、生长现状进行调查分析,得出适宜高速公路绿化的乡土植物品种及配置方式,为粤北地区乡土植物在高速公路景观绿化工程中的应用提供依据与参考。     

山地高速公路互通区景观与环境相互交融设计研究

本文以南北两处山地高速公路互通区为例,阐述了互通区及隧道口景观与地域的人文及自然环境融合的设计理念及方法。研究认为:1)综合考量高速公路互通区的水土条件、地域文化特征后进行景观设计,才能够形成具有地域性特征的绿化景观;2)充分利用自然的水和能源条件,高效并恰到好处的利用人工投入的水和能源,做到生态化、节约化的高速公路互通区景观设计;3)因地制宜、因时制宜,促进景观元素间的融合。     

基于景观生态学的城市绿地系统规划布局评价——以包头市城区为例

该文以包头市城区绿地系统为研究对象,利用景观生态学的斑块—廊道—基质理论、景观异质性理论及生物多样性理论对包头市城区绿地系统规划布局进行分析评价。结果表明:包头市城区绿地景观网络不完善,城区内外绿地景观生态格局缺乏足够的连接,城区内的绿地斑块分布不均,新、旧城绿地建设差距较大,同时城区绿地景观特色不明显,绿地景观异质性不高,绿地景观类型单调。因此在今后的城市绿地规划中应注重加强城市绿地景观的连续性,合理安排城区绿地斑块,发展不同功能的特色绿地景观,使包头市城区绿地系统形成"城在林中,绿在城中"的城市生态网络。     

高速公路互通区的印象塑造与情感表达

在当前快速城市化进程的条件下，生态环境日益恶化，针对我国高速公路互通区绿地建设实况，认为高速公路互通区具有焦点空间、生态优先、可识别性强、潜在价值高的特征，但在充分利用它的特有功能方面认识不足，开发力度不够。通过总结归纳高速公路互通区印象塑造与情感表达的景观设计要点，以京福高速枣庄互通区景观设计为例，让外来游客了解当地并留下深刻印象，同时也给本地居民以归属感和认同感。     

城市滨水绿地景观规划综合评价研究

通过对城市滨水绿地景观综合评价标准、城市滨水绿地景观的功能和特征的分析,确定了15个评价指标,采用层次分析法(Ana-lytic Hierarchy Process,AHP)建立了城市滨水绿地景观综合评价模型,得出绿量绿视率、自然景观变化率、安全程度、场所景观、组织交通和改善小气候等因子为影响城市滨水绿地景观规划的重要因子。     

长沙市新增绿地对整体自然环境的影响

城市绿地基本上是由绿色植物所覆盖,并赋以一定的功能与用途的场地。广义的城市绿地,指城市规划区范围内的各种绿地,包括公园绿地,生产绿地,防护绿地,附属绿地,其他绿地。城市通过造绿行动不仅使整个城市景观得以改变,而且还给市民创造了更多绿色空间,使得城市的生态环境更加宜居宜业。针对长沙市的绿地建设情况,从城市土地利用与覆被变化方面就其对城市整体自然环境的影响,作一些初浅的探讨。     

北京城市绿地系统景观多样性分析

城市绿地系统景观多样性是城市景观生态系统研究的重要内容. 运用景观生态学的原理,在GIS支持下对北京五环内城市绿地景观斑块的等级与分布、空间结 构的度量进行了研究和分析,并对该市的城市绿地景观按城市梯度进行了综合评价. 研究结 果表明,北京五环内城市绿地斑块18 470个,绿地面积11 023.29 hm2,斑块数以面积小于3 000 m2的中小型斑块为主,占总数的72%,绿地面积以面积大于3 000 m2的大 中型和大型斑块为主,占总面积的86.64%;北京五环内城市绿地斑块密度为167.6个/km 2,边缘密度为2.58 m/hm2,景观多样性指数为1.32,均匀度为0.82;城市绿地景观格局沿城市梯度呈一定的规律性变化,总体表现为人类活动干扰增强,绿地景观破碎化加剧,景观多样性降低,分布较为均匀,整体绿地景观受面积影响较大;主要景观类型之间景观特征差异明显,随着人类干扰的增强,景观类型斑块边缘密度加大,破碎化严重. 平均斑块面积公园绿地最高,斑块密度附属绿地最高,斑块形状附属绿地最为复杂,斑块的聚集程度以公园绿地最高.      

双城市主要景观绿地特色设计

为探索适于双城市城市发展的绿地系统规划,以公园、滨水和道路3种绿地作为设计实例,对双城市绿地系统进行实地调研。公园绿地主要强调生产要素和景观要素的融合,打造具有特色的景观空间;滨水绿地主要是为双城市增加景观多样性,打造具有休闲、游憩功能的短暂停留空间;道路绿地主要是与防护、生产绿地结合,塑造生态性与景观性相融合的城市绿线。     

淮安市里运河绿地植物配置分析

植物景观作为城市滨河绿地系统的一个重要组成部分,在城市滨河生态、景观、社会经济等方面发挥着极其重要的作用。采用植物群落学的研究方法,总结淮安市里运河绿地植物景观总体特征、淮安运河绿地作为城市生态基础设施及淮安运河绿地植物景观中存在的不足,分析了淮安城市里运河植物环境的种植结构,并得出相应结论,为淮安市绿化建设提供准确的科研数据体系。     

洛阳市绿地景观格局分析及综合评判

绿地景观是城市生态系统的生态基础,人类赖以生存的基质与环境,城市生物多样性的载体,以洛阳市绿地景观为研究对象,利用遥感(RS)技术获取绿地的景观信息,建立了洛阳市绿地信息专题数据库,在景观生态学理论指导下,从绿地量、绿地规模、连接程度、空间布局等方面进行了洛阳市绿地景观格局分析,并通过主成分分析法,利用主成分与贡献率乘积的累积值,对不同区域绿地进行景观格局综合评价,将评价指标综合为景观格局、分离度和廊道密度3项指标,由于涧西区的人均绿地面积、绿化覆盖率、斑块平均面积、景观优势度、多样性指数均为最大;得出涧西区最优,西工区次之,老城区第三,洛龙区第四,瀍河区最差。该方法为绿地景观格局的综合评价提供了一定的参考,为洛阳市绿地系统的景观结构优化提供依据。     

基于GIS的太原市景观格局与可达性分析

城市公园绿地是城市绿地系统中重要的组成部分,是衡量一个城市人居环境和城市环境的重要标准.本研究以太原市中心城区(环城高速内)为研究对象,运用遥感技术以及GIS相关技术,对太原市城市公园绿地可达性及景观格局进行分析.结果表明:①太原市城市公园绿地面积偏少且各行政区之间分布不均匀,其中杏花岭区城市公园绿地面积最小仅为0.99 km~2,占研究区的2.37%;②太原市城市公园绿地可达性整体较差,仅有不到50%的城市居民能在30 min内通过步行方式到达最近公园;③太原市城市公园绿地整体分布较为均匀,破碎化程度较低,但其景观形状较为规则,不利于城市生物多样性的维护,且斑块丰富度密度较低.本研究成果可以为太原市合理优化绿地空间结构布局提供理论依据.     

漯河市沙澧河流域绿地景观格局演变分析

以漯河市沙澧河流域景观格局为研究对象,通过对沙澧河流域滨水绿地景观演变的研究,揭示漯河市城市发展对滨水景观的影响,以为改善城市滨水绿地的生态环境、完善区域生态绿地系统提供参考。     

基于景观的干旱区绿洲石河子市绿地结构特征分析

石河子市作为典型干旱区绿洲城市,深居中国内陆,干旱少雨,风大沙多,城市生态系统脆弱。利用遥感影像提取景观斑块,结合景观生态学的理论和方法来分析石河子市绿地景观结构特征。结果表明,各类型绿地面积中以单位附属绿地面积最大,道路绿地次之;公共绿地中以面积>10 000 m²的大型斑块为主,居住区绿地中各级斑块数量相当,但仍是大型斑块所占面积最大;市区绿地景观多样性指数为1.37（最大景观多样性指数为1.79）,破碎化指数为22.87个·km^-2,绿地廊道密度指数较高,为2.21 km·km^-2。表明石河子城市绿地景观建设状况良好,但仍应加强居住区绿地景观建设,进一步完善道路绿地建设,提高绿地系统的连通性,提高绿地景观多样性,并注重使用乡土植物。     

基于RS与GIS的徐州市区绿地景观格局分析

基于RS与GIS,结合遥感航片影像对徐州市绿地景观格局进行分析,用梯度分析法研究其城市中心与城市边缘的景观格局梯度差异。结果表明：徐州市区以公园绿地和其他绿地类型为主,由于受城市化进程以及人为规划的影响,城市绿地破碎化程度严重,绿地斑块类型的形状总体比较简单,不利于城市生物多样性的维护和建立;不同景观指数沿样带梯度表现出差异性,城市边缘区的景观多样性和破碎度总体低于城市中心,对城市边缘区与城市中心区的斑块形状研究说明,在一定范围内城市中心区斑块形状更趋于规则。