拖拉机驾驶省油法

拖拉机作业时,燃油的消耗一般占成本的20%～30%,而油耗与驾驶员的驾驶技术有着直接的关系,驾驶技术水平高可节油20%以上。因此,拖拉机驾驶员要掌握技术。注意节油．以提高经济效益。     

怎样驾驶拖拉机才省油

燃油的消耗一般占成本的20%～30%,而拖拉机的油耗与驾驶员的驾驶技术有着直接的关系,驾驶技术水平高,可节油20%以上。因此,驾驶员驾驶拖拉机时,应做到以下几点:1.采用冷摇慢转,预热急速升温拖拉机发动前,驾驶员一定要用摇把摇转发动机数圈,使发动机润滑良好,减少磨损。发动机启     

拖拉机驾驶省油法

拖拉机作业时,燃油的消耗一般占成本的20%～30%,而油耗与驾驶员的驾驶技术有着直接的关系,驾驶技术水平高可节油20%以上.因此,拖拉机驾驶员要掌握技术,注意节油,以提高经济效益.     

采用正确的驾驶技术节省燃油

燃料的省与费,驾驶技术是一项关键的因素,正确的驾驶技术可大大降低燃料的消耗量.据测试,不同技术水平的驾驶员在相同条件下驾驶相同的机车,其燃料消耗差异可达20%～40%.因此,通过提高驾驶员的驾驶技术,可实现节油增效的目的.     

拖拉机省油技巧

拖拉机的燃料消耗一般占成本的20%～30%,而油耗与驾驶员的驾驶技术有直接关系.注意驾驶技巧,可节油20%以上.     

怎样驾驶拖拉机才省油

燃油的消耗一般占成本的20%～ 30%,而拖拉机的油耗与驾驶员的驾驶技术有着直接的关系,驾驶技术水平高,可节油20%以上。因此,驾驶员驾驶拖拉机时,应做到以下几点： 1．采用冷摇慢转,预热怠速升温。拖拉机发动前,驾驶员一定要用摇把摇转发动机数圈,使发动机润滑良好, 减少磨损。发动机启动后,应怠速升温。当发动机水温上升到65℃以上,再起步。如果水温低于45℃,燃油燃烧不     

农用车的节油驾驶技术

农用车行驶中会频繁发生启动与起步、换档、倒车、停车、会车让行、让超车与超车、尾随行驶、安全滑行等情形.驾驶员的驾驶技术如何,不仅影响到行车安全,而且也与燃油消耗直接相关.据测试资料介绍,驾驶技术熟练的驾驶员与初学者之间的燃油消耗有时相差20%～40%;驾驶员只要正确合理的操作,即可节油8%～10%.为了掌握好驾驶技术,减少燃油消耗,应注意以下几点:     

基于BP神经网络的驾驶疲劳预测模型及其有效性分析

疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一,对疲劳驾驶行为进行预测可以有效减少事故发生。通过设计高速路段实车疲劳驾驶实验,获取相关特征指标,对特征参数进行研究,建立基于BP神经网络的驾驶员疲劳驾驶状态预测模型,对驾驶员的疲劳状态进行预测,结果表明精度达到90%以上;并对不同缺失率下的实验数据进行疲劳预测,判断该模型在数据缺失时是否有效,该模型在数据缺失率达到20%时预测精度仍达到80%,基于BP神经网络进行疲劳预测具有较高有效性。     

拖拉机省油技巧

<正>拖拉机的燃料消耗一般占成本的20%~30%,而油耗与驾驶员的驾驶技术有直接关系。注意驾驶技巧,可节油20%以上。(1)拖拉机发动前,驾驶员一定要用摇把摇转发动机数圈,使发动机润滑良好,减少磨损。发动机启动后,等怠速升温。当发动机水温上升到65℃以上,再起步。如果水温低于45℃,燃油燃烧不完全,机油粘度大,会加大运动阻力,增加油耗,加快发     

驾驶员如何预防疲劳驾驶

驾驶员在驾驶车辆时,由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调,即在生理或心理上产生疲劳,从而造成机能失调.驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆,离闯祸也就不远了.据统计,因疲劳驾车造成的交通事故占总数的20%左右,占特大交通事故的40%以上.     

严防疲劳驾车

驾驶员在驾驶车辆时.由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调,即在生理或心理上产生疲劳.从而机能失调.驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆,离闯祸也就不远了.据统计,因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20%左右,占特大交通事故的40%以上.     

农用车节油驾驶技术

机动车行驶中会频繁发生会车让行、超车及尾随行驶等情形。驾驶员的驾驶技术如何,不仅影响到行车安全,而且也与燃油消耗直接相关。据测试资料介绍,驾驶技术熟练的驾驶员与初学者之间的燃油消耗有时相差20％～40％;驾驶员只要正确、合理的操作,即可节油8％～10％。     

谈驾驶员如何提高注意力

在发生交通事故时常常追究于驾驶员的注意力不集中,这往往符合实际情况,交通事故中,有30%来自驾驶员注意力不集中。什么叫做注意与注意力呢?从心理学角度来说,注意是心理活动对一定事物的指向和集中。比如在驾驶车辆时驾驶     

农用车的节油驾驶技术

农用车行驶中会频繁发生启动与起步、换档、倒车、停车、会车让行、让超车与超车、尾随行驶、安全滑行等情形。驾驶员的驾驶技术如何,不仅影响到行车安全,而且也与燃油消耗直接相关。据测试资料介绍,驾驶技术熟练的驾驶员与初学者之间的燃油消耗有时相差20％-40％;驾驶员只要正确合     

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素探究

本文对驾驶人员风险驾驶行为进行了分析,对导致风险驾驶行为的相关因素进行了深入研究。通过对驾驶员的个体差异风险驾驶行为的影响,以及驾驶人员风险驾驶的影响因素进行分析,深入探究驾驶员风险行为的影响因素,对于预测、防范驾驶员风险驾驶行为有一定意义。     

交了学费就可随意开车吗?

1996年麦收期间，枣强县马屯镇袁某无证驾驶拖拉机，当检查人员上前制止其继续驾驶时，袁某振振有词说：“已交钱了，未来得及上站学习考试，为什么还不能驾驶拖拉机。”袁某的这种想法当然是错误的。拖拉机驾驶员持证分为学习驾驶员、实习驾驶员、正式驾驶员三类。即使交了学费，未取得学习驾驶证，也还不具备学习驾驶员的资格。学习驾驶员不能单独驾驶拖拉机，只能在教练员的指导下，按规定的时间、地点学习驾驶拖拉机。实习驾驶员准许单独驾驶学驾车类的拖拉机，但由于其驾驶操作技术差，经验不足，在拖车拉载货物等方面有所限止（如禁止…     

谈大型方向盘式拖拉机场地驾驶及操作

针对拖拉机数量和农机驾驶员数量逐步增多的现状,提高农机驾驶员的安全驾驶操作技术已成为一个不容忽视的重要课题,而场地驾驶是拖拉机安全驾驶操作的主要环节,进而阐述了拖拉机场地驾驶的规则以及拖拉机场地驾驶操作技巧。     

基于人机工程的驾驶室舒适性设计与仿真研究

为提高驾驶室舒适性及安全性,以国产某种收获机械驾驶室为研究载体,对人机工程学理论进行研究,结合中国人体尺寸数据,对驾驶室进行舒适性分析,改进其驾驶舒适跨点、驾驶座椅及驾驶操纵装置,优化各器件间布局配置关系。基于CATIA软件人机工程设计模块,对驾驶员驾驶姿态、操作可达性和视野范围进行模拟仿真,检验驾驶室设计合理性。对改进前后驾驶室舒适性进行主观对比试验,结果表明:随驾驶时间增加,驾驶员对两种驾驶室主观舒适性皆呈下降趋势;在0~20min驾驶时间内,对于两种驾驶室平均舒适性评价一致,在2 0~6 0 min驾驶时间内,改进前驾驶室驾驶员疲劳累积趋势加快;改进后的驾驶室总体布局合理,可满足对驾驶舒适性及安全性需求。该研究证明了人机仿真系统分析驾驶室舒适程度的可行性,为驾驶室的人机设计改进提供了参考依据。     

封闭的拖拉机驾驶室内噪声特性分析

拖拉机驾驶室内噪声不仅损害驾驶员的身体健康,而且会对驾驶员的心理产生不良影响,削弱驾驶员对外界信号的感受能力,危及行车安全,所以降低驾驶室内噪声具有重要的现实意义,而了解驾驶室内噪声特性是进行车内噪声控制的前提。     

农业机械安全使用方法系列(3):拖拉机

正(1)拖拉机必须经农机监理机构登记并领取牌证后才能投入使用;驾驶员必须经过农机培训机构培训并经考核合格取得拖拉机驾驶证,才能上机驾驶。严禁无证驾驶和驾驶无牌证拖拉机。驾驶拖拉机上道路行驶,驾驶员必须严格遵守《道路交通安全法》,做到遵纪守法、文明驾驶,不疲劳驾驶,不酒后驾驶。(2)驾驶员应了解拖拉机的结构性能,掌握驾驶技能。新买来的拖拉机,或者是