电喷车发动机无法启动故障检修实例

电喷车发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统，对其故障的诊断也较为困难。通常造成电喷车发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统中控制部分有问题，也有可能是系统中机械部分的问题，故障检查的难易程度也不一样。如果我们依照科学的方法和合理的诊断程序去分析故障产生的原因，就可以迅速而准确地找出故障的所在。 有一辆丰田皇冠３．０轿车（装备２ＪＺ—ＧＥ型电控燃油喷射式发动机），接通点火开关后，启动机能带动发动机运转，但发动机不能启动，发动机故障指示灯（ＣＨＥＣＫ）不显示故障代码。１故障原因分析 …     

一起不常见的故障

一起不常见的故障（１５８４０２）东方红林业局机电厂高希海，张立和我厂一台４１１５发动机修好后，在发动机磨合台上磨合时，着火不好．现象是缺缸；排气发出突突声；发动机发问。先怀疑高压泵喷油嘴有问题，换了一个校正泵，故障依旧；检查正时齿轮是否装错，也没有装...     

电控发动机怠速抖动分析

分析和研究了在用轿车电控发动机在稳定工况下出现不正常怠速抖动的原因，指出部分使用因素诱发发动机的个别气缸做功行程时的气体作用力Pg过小，导致发动机总扭矩M∑的不均匀性提高，曲轴回转不均匀性增加，以致引起冲击，振动，并提出解决问题的思路和方法。     

汽油发动机怠速不稳故障的研究

指出了汽油发动机怠速不稳是在维修实践中发生频率较高的故障,从汽车发动机怠速不稳的故障现象出发,分析了怠速不稳故障产生的原因是发动机燃烧不正常和发动机运转部件动平衡失衡,提出了汽车发动机怠速不稳故障的诊断方法与排除方案,以期为研究汽油发动机怠速不稳故障提供参考。     

基于Daubechies小波分析的汽车电控发动机失火故障诊断信息提取

采用Daubechies （dbN）小波分析方法,对汽车电控发动机的瞬时转速信号进行降噪处理与分析.应用Matlab中的一维小波分析函数,对汽车电控发动机瞬时转速信号进行不同阶数和层数的拟合效果分析,并确定出使原始转速信号失真较小的拟合消失矩阶数（10阶）和层数（3层）;基于发动机瞬时转速的平均值M、瞬时转速的标准差Sd、变异系数作为特征值以及发动机转速数据频率分布图的特点,对电控发动机产生失火状态的故障识别的明显性进行比较.研究结果表明,常用的发动机失火故障的诊断仅是利用断缸法识别转速的变化,而采用dbN小波分析方法可以有效的提取明显表征电控发动机失火故障状态的变异系数及发动机转速数值主频分布特点等信息,可进一步增强对失火故障的识别程度和诊断的准确性.     

浅谈中纤板进口设备电控系统的维修

我公司全套引进德国先进的ＭＤＦ生产技术和流水线，全部生产设备由计算机、ＰＬＣ等进行自动化控制。几年来，笔者在进口设备电控系统的维修方面取得了一些经验和体会，现浅谈如下。１　操作、维护、巡检 ＭＤＦ生产线是工艺、机械、电气、计算机等技术复合的产物，任何一部分出了问题都会影响设备的正常运行。维修人员必须会工艺操作，只有通过操作，方能全面了解设备的工作原理和结构性能，缩短故障停机时间。有些故障是由于操作调整不当引起的，这类故障在设备使用初期发生的频率较高。 维护保养好设备，对于提高安全可靠性，减少故障率…     

对大修发动机排气歧管过热的探讨

发动机的排气温度是判定发动机修理质量、运行状况的重要参数之一。排气歧管温度的高低间接反映了发动机内燃料的燃烧情况,而排气岐管温度过高则主要是维修时各种因素在维修完工后的综合反映,它涉及加工、修理、调整及使用等多方面。现将两例大修发动机排气歧管过热的故障做一分析探讨,供林机修理部门及运营者参考。     

花键轴套滚键的外观判断

喷油泵凸轮轴半圆键与花键轴套,在维修中常发生滚键现象。滚键以后,使喷油泵的喷油正时发生变化,一般情况下是喷油时间过晚。虽经调整花键接盘,仍达不到发动机正时要求,造成发动机马力不足、过热、排黑烟、启动困难等故障。如何从外观上直接判断喷油泵凸轮轴     

运材汽车可靠性与维修性的统计分析

对东风ＥＱ１０９０Ｅ和解放ＣＡ１０９２中型运材汽车的使用可靠性和维修性作了统计分析。结果表明，这两种运材汽车的平均故障间隔里程分别为１５６３ｋｍ和１６３９ｋｍ；平均修复时间分别为１３．５ｈ和１１．２５ｈ；两种汽车最薄弱的总成均是发动机，最难维修的总成则分别是东风ＥＱ１０９０Ｅ型汽车的后桥和解放ＣＡ１０９２型汽车的变速器。     

T-170推土机启动装置的改进

近年来，我处陆续购进几台苏制Ｔ—１７０型推土机。该机在施工生产中发挥了重要作用，其耐用、省油、低成本的特点，受到广大用户的认可。该机原设计考虑到北方天气寒冷，柴油机启动困难，因而特别设计了一种汽油发动机启动，亦称副机启动。在实际施工中，该机的主要故障也集中在汽油机启动部分，尤其是离合器片，由于频繁启动，经常损坏。另外，汽油机结构较复杂，机体较重，维修时拆装均不方便。针对上述情况，同时考虑到施工生产主要集中在上冻期前，而此时柴油机启动还不太困难，所以将该机改为直接电启动方式。改动方法如下：由于原机…     

摩擦学故障诊断技术在汽车发动机上的应用研究

应用摩擦学原理诊断汽车故障，对汽车发动机润滑系统磨损微粒的润滑介质进行光谱分析和理化性能测试，据此判断发动机的故障状态及故障部位，提高发动机的可靠性。     

汽车高压试火引起故障的原因分析

１故障现象 一辆ＢＪ２０２０ＳＧ型越野汽车因行驶中点火系统出现故障在修理厂检修时，为了检验有无次级高压，维修工将中心高压线拨下，对着蓄电池负极桩后，当接通起动机时；高压有火，但蓄电池却突然爆裂。常规试火高压线对着缸体时安全可靠，但缸体和蓄电池负极桩同极性，为何对着缸体试火很安全，而直接对着负极桩时会出现这种后果呢？根据点火系统电流形成原理及蓄电池的工作特性，笔者对此现象进行了分析，供维修及驾驶人员参考，以防类似事故再次发生。２故障原因２．１次级电流太大 次级线圈产生高电压后，在火花塞中心电极与侧电…     

诊断和维修的专家系统(英文)

专家系统就是把专家的知识技能和经验输入电子计算机，按照编制的特定程序软件，通过电子计算机处理，给用户和咨询者提供关于该问题的合理咨询和决策。同时，按用户和咨询者的需求，该系统还具有检测、推理和直接提供信息资料的功能。由于雇员的离职和退休，工厂企业需要他们的知识、技能和经验。专家系统可以帮助把这些专门知识储存起来，应用于故障诊断和维修领域。于是ＴｅｘａｓＡ＆Ｍ大学林学系农业实验站，１９８９年开发出车床专家系统（ＬＥＳ）。在日本，１９９０年又开发出汽车空调压缩机故障摄影专家系统。表１部分地列出了全世界主要的有关故障诊断和维修的专家系统。专家系统和专家是有根本区别的。专家系统是模拟人的思维过程的计算机程序，它不能包括普通数学、物理和化学等知识，也不包括某一特殊设备的故障诊断和维修，它缺乏专家的推理和想象能力。表２对专家系统和维修工程师的特点进行了比较。未来的诊断故障和维修专家系统应能同工作过程实时操作，还应扩大监测、诊断和维修的功能，并图示化。图３就是其流程图。     

CA141型汽车硅油式风扇离合器工作原理与故障检修

硅油式风扇离合器是一种能够根据发动机的工作温度自动调节风扇转速，以维持发动机正常工作温度的装置，在CA141型汽车及一些进口汽车上均装有这种风扇离合器。由于林区的道路等环境因素，其故障率很高，而一些司机和维修人员对其工作原理了解得较少。为此，现将硅油式风扇离合器的工作原理及故障检修方法简介如下。1工作原理如其工作示意图所示，当散热器中冷却水温达到85℃时，双金属片感温器2开始向左弯曲；并带动阀销3和阀片1向左移动，阀片1逐渐开启从动板4上的出油口，硅油从贮油室流入从动板4右侧的工作室内。因硅油的粘度很大，主…     

怎样判断集材—50拖拉机发动机的故障

集材-50拖拉机发动机出现问题往往是多方面的,找出故障的部位和原因,需要根据司机和维修人员的各种感觉,综合分析,作出判断,有时还要反复研究。现仅从指示仪表、听音检查、排气颜色等方面来判断发动机的故障,做如下简单介绍,供参考。     

发动机点火正时的故障分析与检验

论述了汽油发动机点火正时故障的主要影响因素，系统分析了点火正时故障对发动机动力性、经济性的直接影响，并指出了正确调整步骤和具体的检验方法。     

上海申德干燥窑电气的维修方法

我厂有8由上海申德木业干燥设备有限公司生产的木材干燥窑，型号为IOOF。现根据多年的生产实践，谈谈关于申德干燥窑电气维修及维护的方法，供同行参考。申德干燥窑的电气部分有：①工业电脑部分，包括普通电脑、RGK控制仪、信号变送器、传输导线；②信号检测部分，包括木材含水率测试探钉、温度传感器、湿度传感器；③动力执行部分，包括动力箱、排湿电机、加热电磁阀、电动喷淋阀。整个电气系统具有自我判断故障的能力，并用工业电脑人工控制动力执行部分。此类设备人为故障比重较大，需有一套严格的使用及维护办法。正电气部分安装使…     

用"感觉诊断"法诊断液压系统故障

一个设计良好的液压系统与同等复杂程度的机械或电气结构相比,故障发生的概率是较低的。但由于液压系统故障具有隐蔽性、可变性和难于判断性,所以,寻找故障的部位和原因就显得非常困难。近年来,许多设备维修单位开始采用状态监测技术,即:维修人员可以在液压系统运行中或基本不拆卸零件的情况下,利用简单的诊断仪器和凭个人的实践经验,了解和掌握系统运行状况,对液压系统出现的故障进行诊断,判断产生故障的部位和原因,并能准确地预测出液压系统未来的技术状态,用以指导维修和改造。由于这种故障诊断主要是通过人的感觉和简单的仪器进行检测,…     

柴油发动机燃油供给系统故障分析

燃油供给系统是柴油发动机的重要组成部分，它直接影响发动机的动力性与经济性，本文以目前常用Ⅱ号泵为例，从供油量的改变、喷射质量的变化、供油时间和喷油规律的改变及调速性能的改变等四方面分析了其故障产生的原因。     

节能型柴油添加剂

由我校实验化工厂研制、开发和生产的ＷＣ──柴油添加剂是一种新型节能产品，它具有节油率高，减少污染，高效洁净，减少维修，增加发动机动力，而且使用方便等显著优点。 主要性能特点 １．节约柴油率可达１０％～１５％，动力性能有显著提高，马力加大，油门轻快，起动迅速，加速快。 ２．采用催化原理，促使柴油在发动机中充分燃烧。可大幅度降低尾气烟度（可降低３０％～５０％）。 ３．对发动机系统具有高效洁净的作用，能清除积碳现象，延长行驶里程，减少维修次数，节约维修费用，延长机件寿命。 ４．对发动机各零部件及整个燃油系统无任何腐蚀作用，系中性柴油添加剂并可减少劣质柴油对机件的腐蚀性。 该柴油添加剂其性能在国内外同类产品中处于领先地位；综合性能方面属国内首创，接近或达到国际先进水平。本产品曾通过科学技术成果鉴定。曾获国家优秀项目证书。 产品性能 １．添加本添加剂后，用户平均节油率大于８％。 ２．每吨柴油加人添加剂的成本低于６０元。用户每吨柴油节约（除去添加剂成本后）１２０元以上。 ３．产品符合我校实验化工厂企业标准；Ｑ／ＷＧＨ０１—９０ 市场前景 本产品适用于各种以柴油作燃料的轮船、汽车、火车、拖拉机、发电机、摩托车的柴油发动机。...