姗姗来迟的贵客

论年头,东风雪铁龙绝对是中国汽车国的老大哥级厂家,但这个堪称鼻祖级的汽车合资企业却在产品级别的丰富性上始终无法与几个同时代的汽车厂家相提并论,“低人一等”成为了影响东风雪铁龙企业形象的一个非常不利的因素。     

站好队——深度测试东风Honda思铂睿

东风Honda思铂睿应该属于怎样一个细分市场，媒体与媒体、媒体与厂家之间始终有着散不去的硝烟，其争执的核心无非是到底把谁作为思铂睿的竞争对手。从品牌角度，拿本田与宝马、奥迪等国人熟知的豪华品牌相提并论似乎有些为时过早，以本田在中国市场的认知度来看，它充其量只能算是一个口碑和销量都还不错的大众品牌.     

雪铁龙世嘉三厢上市 售价10．88万-15．78万元

2009年5月15日，东风雪铁龙正式公布了“全球投放·中国首发”车型——世嘉三厢的市场售价。全部10款车型价格区间为10．88万～15．78万元。     

圈地封侯：宝骏730 1．5L豪华型

如今的汽车市场已经不像十几年前那样，随便一款车无论级别还是价格都能大卖。所有厂家几乎都在不断地推出各式各样的新产品填充着市场上的每一个价格空白区间。圈地运动一直在继续着，激烈而残酷的竞争也在继续着，只不过有一些厂家选择了混战厮杀，而少数厂家选择了另辟蹊径。     

久保田将开拓中国拖拉机市场

（本刊讯）近日，从久保田农业机械（苏州）有限公司获悉，久保田公司在成立10周年之际，于2008年10月25-27日在河南郑州召开的第12届中国国际农业机械展览会上展示了推向中国市场的68马力和95马力拖拉机，将拖拉机推向中国市场，迈出向综合农机厂家跃进的重要一步。     

新车价位探底，市场出现回暖

凯旋和世嘉是东风雪铁龙品牌的两大看家货。凯旋于2006年上市，当初在A级和B级之间徘徊的车型定位成为了凯旋在市场上立足的特点，无论是家庭乘用，还是业务场合，凯旋都能胜任，满足了消费者对“公私兼用”车型的需求。     

奶酪杀手 吉利豪情SUV2．4L自动尊贵型

中国汽车市场犹如一块巨大的奶酪，二十几年来吸引了无数国外汽车品牌，也滋养了吉利等一大批自主品牌。奶酪虽大但也仍然是有限的，所以每一个厂家都努力地让自己的产品具备抢夺市场份额的能力。     

冰与火之歌 几款冷门车型的分析与介绍

2013年又快过去了我又听到了某厂家准备给员工发N个月薪水的小道消息。您问哪个厂家？肯定是产品销售好的厂家。几家欢乐几家愁，中国市场上，月销过万的车不劣月销几辆或是几十辆的车也不少。那些产品销售不好的厂家肯定没有这么霸气的奖励。     

东风雪铁龙C5发布

2009年10月28日，作为2009年国内中高级车市的压轴之作，东风雪铁龙品牌战略旗舰车型——C5在北京隆重发布。发布会完美演绎了C5大气、优雅、动感的澎湃气势，充分展现了东风雪铁龙品牌回归雪铁龙高端品牌价值的雄心。     

农机市场十大发展趋势

中国农民劳动力结构、农业生产组织方式、农机生产组织方式正处于一个深刻变革阶段，政府正因势利导地推进农业机械化由量变向质变的转变。未来中国的农业装备产业将进入一个快速升级的转型期，未来农机市场将面临着更多的挑战与机遇，呈现出十大发展趋势。     

雷沃动力借英国发电产品推介会进军欧盟市场

雷沃动力将于5月份在英国召开“领先科技一脉传承”为主题的发电产品推介会。欧盟是发电高端产品的主要生产、消费市场。而英国不但知名的机组厂家比较集中，其市场份额在整个欧盟市场的占比也较大。因此．雷沃动力与经销商在英国著名的Heritage汽车中心举办本次推介会，邀请行业协会、知名机组厂家、技术专家等参加．预以英国市场为突破口，全面开发欧盟发电市场。     

迪尔公司亚太区市场总裁荣获“全国农机流通体系建设十大杰出人物”称号

2006年9月2日，由中国机械工业联合会、中国物流与采购联合会、中国农业机械流通协会、中国农机化导报联合主办的“全国农机流通体系建设十大功勋杰出人物”颁奖盛典在人民大会堂隆重举行，迪尔公司亚太区市场总裁文昊荣获“全国农机流通体系建设十大杰出人物”称号。文昊是加拿大人，1976年加入迪尔公司。在过去的30年里，文昊与迪尔公司在中国的业务紧密联系在一起，其中包括70年代后期与黑龙江省友谊农场的合作项目，以及整个80年代向几家中国农机厂家转让技术。2001年，文昊来到北京，负责迪尔公司亚太区市场业务。     

2012年农机市场将往何处去？

2012年我国农机市场面临着良好的发展机遇，从宏观经济形势分析，我国农村劳动力结构、农业生产组织方式、农机生产组织方式正处于一个深刻变革阶段，国家正因势利导地推进农业机械化由量变向质变的转变，未来中国的农业装备产业将进入一个快速升级的转型期。     

维美德从大拖市场的迟到者到领跑者——访芬兰维美德拖拉机有限公司中国区首席代表王燕燕

芬兰维美德拖拉机有限公司是西方第五大拖拉机生产商，2000年开始进人中国市场。作为中国农机市场的后来者，他们用了不到5年的时间，就向中国市场销售了1000多台大中型大功率拖拉机，成为5年来中国引进国外大功率拖拉机最多的品牌。是什么原因使维美德拖拉机能够在短短5年时间里从市场的迟到者成为领跑者的呢？带着这个问题，记者采访了芬兰维美德北京办事处首席代表王燕燕。在她办公室的陈列架上，摆的不是通常出现在女性办公室里的工艺品，而是拖拉机模型。     

豪门轿跑

在上一个业务年度，保时捷在亚洲市场的销量有了大幅度提高，仅中国市场就销售了大约7600辆车，同比增长幅度超过了140％。同时，中国也成为了保时捷仅次于北美和德国的第三大市场。这就不难解释为什么保时捷将其全新轿跑车Panamera的全球首发选择在上海车展进行了。     

中国市场是我们全球业务中非常重要的一环——访约翰迪尔全球农业及草坪设备部总裁戴维·埃弗雷特

戴维·埃弗雷特（Dave Everitt），今年已经在迪尔“服役”三十又六年矣。戴维第一次来中国的时间是1996年，此后每年都要来中国一两次，对中国和中国农机市场可谓有着非常透彻而深刻的了解。6月末，趁戴维参加迪尔在中国的哈尔滨、天津新工厂奠基之际，本刊记者采访了戴维。     

久保田农业机械（苏州）有限公司向综合农机企业跃进

久保田农业机械（苏州）有限公司（简称KAMS）1998年以生产销售半喂入式联合收割机起家，3年前开始生产销售水稻插秧机。今年，在迎来成立10周年之际又将拖拉机推向中国市场，一跃成为综合农机厂家。     

崭新的开始——专访雷诺大中华区执行总裁陈国章

在陈国章的带领下雷诺在中国市场取得了突飞猛进的进步。 2009年是雷诺进口车业务正式进入中国市场的第10年，这注定是一个不平凡的年份，在这之前雷诺在中国市场的销售可以用惨淡来形容，每年只有一两千辆，最好的年份也不过3000多辆。     

全国乘用车市场分析

7月份乘用车市场环比出现8．8％的较大负增长，这遵循正常的波动规律。7、8月份是历来的车市淡季，天气炎热、消费者推迟购车计划是一个主要因素，厂家也集中在这两个月份检修设备或者放高温假，从而减少了产量，2011年在此基础上又加上限购和鼓励政策的退出等多重因素。     

2019中国国际农机展10大青贮收获机

近几年,在青贮玉米种植面积逐年以较快速度增加的需求带动下,青贮机产品成为持续低迷农机市场中为数不多的亮点。尤其是国内企业在青贮机方面不断崛起,打破了国外品牌"一统天下"的市场格局。2019中国国际农机展,国内外展示青贮机的厂家超过40家,大小机型有近50种,且已初步形成了国内外青贮机同台竞争的局面。