雪铁龙大C4毕加索上市 售价27.68万-30.68万元

2008年12月9日，雪铁龙中国进口车部在北京举办了题为“V发现你不同”大C4毕加索中国上市发布会，正式宣布旗下这款原装进口7座MPV登陆中国。雪铁龙大C4毕加索包括舒适版和豪华版两款配置，售价分别为27．68万元和30.68万元。大C4毕加索以全球独创的Visiospace设计理念实现了视觉冲击与空间功能性的完美融合，诠释了MPV市场的全新风尚发展潮流。     

MPV，商务的

商务MPV与家用MPV的划分越来越明确了，将自己的爱车用于何种用途已经成为MPV的准车主们首要考虑的问题。如果是用于居家旅行，商务MPV的沉稳气氛绝对无法迎合一家人的欢声笑语，反之家用MPV的时尚与活力也无法将商业精英们带入平静淡定的思考氛围。     

MPV汽车正面碰撞有限元分析

首先建立MPV汽车车身模型,然后根据正面碰撞法规要求,划分网格和设置边界条件,最后进行MPV汽车正面碰撞模拟仿真。根据模拟仿真结果,有些碰撞指标不能满足碰撞法规要求,提出对MPV汽车进行加强和改进的方案。     

MPV战场上的“三国杀”

MPV是多功能车型（Multi-Purpose Vehicles）的英文简称，一般来说是指5座或7座多功能车型。对轿车来说，空间大和多功能性是其优势；而对微型车而言，MPV的乘坐舒适性则更胜一筹。由此来看，MPV集合了轿车与微型车的优点于一身，逐步成为市场中不可忽视的一类群体。三国杀是近来十分热门的桌游，笔者选出美系、德系和日系三款主流的MPV车型，将它们对应到三国杀的武将技能当中，让它们上演一出二手MPV市场中的“三国杀”。     

多面手的本色出演——大众夏朗2．0TSI

是该夏朗出场了！在MPV不温不火的中国，没有什么比得到公正待遇更长重要。而这次我与夏朗长达4天的相伴也证明了MPV是不可替代的，中国车市的舞台上需要MPV这样的多面手的本色出演，而夏朗是代表车型之一。     

工作生活两不误

采用ML级平台的奔驰R级有些另类,奔驰将其归为和ML级、GL级同类的SUV,但是其在外形上又不如SUV那样粗犷,有些像MPV,却比MPV低,车身的流线感更强。归类不重要,重要的是R级兼具MPV的大空间和轿车的舒适性,这为全家人长途旅行及公司的商务接待创造了良好的条件,可以做到工作生活两不误。     

“骑”迹之旅 通用汽车在华主力MPV试驾

摩旅是一种生活方式,但那是一个人的快乐。开上一台MPV,带上家人,让一个人的快乐变成全家的快乐,那才是真正的幸福。有一台SUV的男人不值得羡慕,自己一人玩摩托车的男人有些自私,但为了家庭购置一台MPV的男人肯定是有责任、有担当的好儿子、好丈夫、好爸爸!而聪明的男人会买一台摩托车加一台MPV!     

精装大户型——东风风行CM7 2.0T旗舰版

MPV车型最早是由克莱斯勒推出的，采用轿车底盘的厢式旅行车，对于这类车型，欧洲人给出了multi-Purpose Vehicles（多功能车）这一概念。直到现在，MPV也是美国家庭最理想的家用车类别。     

开心的烦恼

自2000年进入中国市场以来,奥德赛历经两代进化,凭借其出色的外形、空间和操控优势,成为MPV市场的领军车型,累计销量超过19万辆,月均销量超过2000辆,常年占据MPV销量排行榜的前三甲位置。     

我不是MPV

是不是MPV,当然不是海马说了算,不过海马的意愿相当明显,垂直换代的新一代普力马仍然会走一条亲民路线。如果硬要扣上一顶“MPV”的帽子,实在是有些委屈它,因为在它身上。你很难感受到太浓的商务味道。     

回归本源——东风Honda艾力绅

一向波澜不惊的中商端MPV市场近些年来高潮迭到，在唯雅诺、马自达8和新GL8之后，大众Multivan和夏朗、日产贵士也纷纷登场，竞争不断升级。现在，东风Honda的高端MPV艾力绅也加入到了阵营中，     

豪华商务舱——一汽马自达Mazda8下线

一汽马自达日前公布，国产大型MPVMazda8于11月27日在长春下线，这标志着这款在日本本土率先开创MPV概念的经典车型，已迈开其中国之路的关键第一步，从而拉开了年末多款重量级MPV新车型扎堆上市、群雄争霸的序幕。     

天鹅绒般的体贴 PREVIA GL 丰田普瑞维亚

俗话说“卖什么吆喝什么”。当丰田设计师介绍普瑞维亚是一款搭配了“天鹅绒动力系统”、进一步强化“子弹头”外形的商务兼家用MPV时，听者便明白这款车的缔造者就是想把它打造成尽善尽美能够为驾乘人员提供全方位舒适的MPV。     

东南三菱君阁广州车展上市 售价13．68万～17．98万元

2008年11月18日,三菱君阁在广州车展正式上市,并公布售价区间为13．68万～17．98万元。三菱君阁从台湾中华三菱引进生产,源自三菱帕杰罗的生产平台,是一款介于SUV和MPV车型之间的跨界车型,兼具商用运输、休闲旅行乃至轻度越野用途,以体现“多功能”的核心价值,是一款以满足亚洲消费者需求为研发标准的全新车型。     

天山论车 五菱宏光的霸气崛起

在微车市场占据了半壁江山的上汽通用五菱足够霸气，五菱之光持续多年稳居榜首。上汽通用五菱显然不满足于此，它推出的进军乘用车市场的五菱宏光也快速崛起，目前以月销5万辆的成绩占据了同级别MPV市场接近四成的份额，受到了消费者越来越多的青睐。     

多专多能——标致3008

不知从何时拥有更多性格的跨界车（Crossover），成为了流行，在各级别、各类型市场都成为瞩目的焦点，以增大空间为目的、跨界MPV或SUV的车型较为常见，但是像标致3008这样横跨轿车、MPV和SUV的“三栖明星”却并不多见。     

奔跑的盒子——NISSAN NV200

在大多数人的心目中,MPV的形象已经被柔软、舒适、宽敞、笨重……这样一些简单的词语固化了,好像离我们的19常居家生活有些距离,当然,我也有同感,但当我没抱任何希望的参加本次试驾时,这辆NV200还是给了我不小的惊喜。请原谅我对MPV的解读,因为日产给了它新的称谓———CDV。     

2008年11月全国乘用车市场分析

车企和经销商希望借助年底这一传统购车旺季打个“翻身仗”的希望破灭了。11月份并没有延续10月份略微好转的形势，轿车销量同比下滑了11％，这也是2008年同比下滑最严重的月份之一。轿车销量环比下滑了4．9％，车市受到经济环境的影响正在持续恶化。SUV市场受到的影响很大。其同比增幅仅为9％。是2008年同比增幅最低的月份。相比之下MPV的降幅更为明显，同比下滑了30％，企业和家用MPV市场都萎缩明显，MPV正处于被边缘化的境地。     

家庭好伙伴

作为大众PQ35平台上的经典之作，Touran在德国MPV细分市场长期占据榜首位置，在欧洲，它也能够跻身五佳的行列，不过这款适合家庭使用的MPV在中国的表现只能算是差强人意。随着竞争对手纷纷更新换代，大众汽车也于近日发布了新款Touran，当然对于它引进国内的具体日期，暂时还不得而知。     

全新奥赛罗魅力来袭

20104年是奥德赛品牌诞生20周年。自2002年进入中国市场以来,奥德赛已历经两代进化,以超过32万辆的里计销量成为引领中国MPV市场的重量级车型。伴随消费需求的升级换代,人们要求MPV要同时具备实用、乘用祁智能等多样的价值以及档次感,全新奥德赛正迎合了这种需求,佣有新锐外观、舒适空间和智能科技三大亮点。