2009年3月全国乘用车市场分析

3月份。乘用车市场同比高达10．3％，但是各个市场苦乐不均。其中贡献较大的交叉型乘用车同比增长37％，SUV和MPV均出现负增长，轿车的同比增幅为6．6％，整体表现并不乐观，汽车市场回暖的定论为时尚早。     

全国乘用车市场分析

2010年9月汽车市场再次迎来“小阳春”，乘用车销量超过121万钢。比8月份增长了18.9%,同比增长19．3％。轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车的环比和同比分别取得了不同增长。     

2009年10月全国乘用车市场分析

10月份汽车销量环比降低了7．9％,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1～10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75．8％;轿车销量达到68万辆。同比增长66．4％：MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。     

2011年4月装载机销量下滑

2011年4月装载机行业总销量超过27000台，同比下滑4％，其中柳工同比下滑35．21％，厦工下滑6．62％，龙工同比增3．80％。2010年3月以来．装载机月度销量同比增幅没有低于过22％，4月销量同比出现下滑是14个月以来首次。     

精耕市场 雷沃海外业务大幅提升

5000余台，6亿元，销量同比提升超过20％，增长速度超出行业平均水平近一倍，今年上半年，在国内农机市场进入新一轮调整期，大中拖市场增幅减缓，收获机械市场大幅下滑的大背景下，福田雷沃重工海外业务逆市增长，让相对萧条的2010年农机市场看到了希望之光。     

2008年12月全国乘用车市场分析

以往每年的12月都是汽车销量最高的月份之一，而2008年并没有延续这个规律。同前三个月一样，12月份的销售形势仍不乐观，其中乘用车销售了58.5万辆，同比下滑8％，轿车45．2万辆，同比下滑7％。即使车价达到了全年最低、经销商赔本甩卖仍不能挽救车市的萎靡不振，传统旺季不旺了。消费者对于国家将下调小排量车购置税的期待是12月车市的一大不利因素。     

2009年11月全国乘用车市场分析

1—11月汽车的累计销量超过1200万辆,同比增长高达41％,2009全年超过1300万辆已成定局。其中,乘用车超过103万辆,同比增长98．2％：轿车销量超过75万辆,同比增长93．6％;它们的环比增幅均在10％左右。SUV销量超过7．1万辆,环比增长7．4％,继续保持较高的增速。MPV的销量也达到72．7万辆,同比增幅高达92．1％。     

2008年10月伞国乘用车市场分析

据汽车工业协会的数据显示，10月份乘用车市场销售538457辆，同比增长8．4％，轿车市场销售409605辆。同比增长12．3％，扭转了8、9两月同比增长为负的不利局面，也较大地鼓舞了厂家和经销商的信心。受十一黄金周的影响，10月份的可上牌天数小于9月份，使10月份轿车市场比9月份环比下滑了1．5％。10月份车市明显变暖的主要原因是经销商促销幅度加大，这也是奥运后车市整体回调的一次集中反映。     

上半年销量遇冷拖拉机市场面临“大考”——2012年1月-7月全国拖拉机市场分析

据中国农机工业协会日前公布的有关数据显示,2012年上半年,全国农机行业累计完成工业总产值1 439.81亿元,同比增长18.05％,实现销售产值1 393.8亿元,同比增长17.8％;累积产销率为96.8％.从这一组数据不难发现,上半年我国农机行业总体销售增幅大幅回落,企业产销率明显下滑,均已达到了2009年以来的最低点.在该会统计的全部12个子行业中,拖拉机产销量下滑最为明显,2012年1月-6月拖拉机总产值的增幅为5.7％,销售产值增幅仅为3.87％.不仅小型拖拉机呈现7.2％的负增长,而且若考虑大中型拖拉机市场销售功率上延的因素,其销量绝对值也将呈现负增长态势.     

福田雷沃海外业务实现逆势增长

上半年，在国内农机市场进入新一轮调整期，大中拖市场增幅减缓，收获机械市场大幅下滑的大背景下，福田雷沃重工海外业务却逆市增长。销量5000余台，6亿元，同比提升超过20％，增长速度超出行业平均水平近一倍。     

“国补”推进拖拉机市场的发展

据中国农机工业协会提供的最新统计资料表明,2008年l-5月份拖拉机市场增幅较大：对25个大中型拖拉机生产企业的统计显示,2008年5月份大中型拖拉机的产量为29929台,同比增长71．9％;l-5月份累计生产大中型拖拉机131906台,同比增长36．54％。5月份141个企业共生产小型拖拉机161940台,同比下降5．3l％;     

“经济”商务舱——雷克萨斯ES240

2009年雷克萨斯并没有延续之前的快速增长，3．7万辆的销量同比增幅9％，少于豪华车市场20％以上的平均增幅。其中3.0L以下小排量车的不作为是主要原因之一，因此2009年9月上市的ES240被雷克萨斯视为一款战略车型，厂商希望ES240能够占到ES（ES占雷克萨斯60％的份额）的70％。     

国补推进拖拉机市场的发展

据中国农机工业协会提供的最新统计资料表明,2008年拖拉机市场增幅较大：对25个大中型拖拉机生产企业的统计,2008年5月份大中型拖拉机的产量为29929台,同比17411台增长71．9％,1-5月份累计生产大中型拖拉机131906台,同比96605台增长36．54％;5月份141个企业共生产小型拖拉机161940台,同比下降5．31％,1-5月份累计生产小型拖拉机1075412台,同比增长24．7％。     

全国乘用车市场分析

8月份乘用车的销量超过了101万辆,环比增幅达7.7％,止住了连续4个月的下滑趋势,企稳回升,这提升了厂家和经销商的信心。     

车型表现

2月份国产车销量同比出现下滑的车型比例超过了60％，每年2月份都是车市的低谷，下滑并不常见。     

我国农机行业整体增速趋缓 产业结构调整加快——农机工业是否也进入了“新常态”？值得关注和研究

近年来．我国农机工业主营业务收入保持了两位数的增长，2011年增幅高达33．78％，2013年也增长了16．6％。然而2014年1月至9月，增幅只有9％，这是购机补贴实施10a来增幅最小的一年，部分产品还出现了负增长，行业增速明显趋缓。可以说．中国农机工业在连续10a高速增长之后，今年出现了比较明显的变化和调整。同时，刚刚发布的我国前三季度GDP同比增长为7.3％，增速降低，制造业更是下滑明显。     

奥迪A4L生产揭秘

经过20多年的辛勤耕耘,奥迪业已成为国内品牌认知度最高的高档豪华车品牌,奥迪保有量突破了50万辆大关。2008年席卷全球的金融危机对中国的豪华车的市场虽有影响,但影响有限,奥迪车销量同比递增了17％,达到了11.8万辆,远超乘用车6.7％的销量增幅。     

进口车市场分析

7月份海关进口车数量为78579辆，同比增长侣％，环比下滑5％，各品牌库存总量开始回落。1～7月累计进口车型54．5万辆，同比增长23％。7月份日系品牌已走出日本地震的阴影并逐渐夺回市场份额至23％，但是同比仍为负增长；德系车受缺货和库存调整影响，海关进口量恢复到正常水平，结构性缺货基本消失。7月SUV进口量同比增长为23％，MPV进口量同比增长19％；1．5～2．5L排量区间同比大幅减少，而2与～3．0L排量区间同比增长85％。     

2009年6月全国乘用车市场分析

6月份车市取得了不错的成绩,产销双双超过114万辆,达到2009年上半年的较高水平。其中乘用车的销量超过87万辆,同比增长48．4％。轿车销量超过64万辆,同比增长47.7％。从整体看。2009年上半年的汽车销量已经突破609万辆大关,全年有望达到1200万辆。     

2007年9月全国乘用车市场分析

预料之中的金九确实没有让等待降价的消费者和期待销量的厂商失望，销量出现了大幅度的增长，乘用车销量为56．1万辆，环比增幅为16．1％，已经接近全年月销量的最高点。乘用车各车型均有大幅度增长，其中轿车在9月份共销售42．6万辆，比上月增长14。4％。销量虽然没有停止上升，但市场却变得简单，降价这种没有什么技术含量的手段似乎已经成为唯一有效的武器，消费者越来越趋向于在金九银十及年末集中消费。