2009年11月全国乘用车市场分析

1—11月汽车的累计销量超过1200万辆,同比增长高达41％,2009全年超过1300万辆已成定局。其中,乘用车超过103万辆,同比增长98．2％：轿车销量超过75万辆,同比增长93．6％;它们的环比增幅均在10％左右。SUV销量超过7．1万辆,环比增长7．4％,继续保持较高的增速。MPV的销量也达到72．7万辆,同比增幅高达92．1％。     

2009年10月全国乘用车市场分析

10月份汽车销量环比降低了7．9％,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1～10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75．8％;轿车销量达到68万辆。同比增长66．4％：MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。     

2009年9月全国乘用车市场分析

以往9月份并不是销售旺季,但是今年9月份汽车销量却出现爆发式增长,高达133．18万辆,同比增长77％,达到历史最高水平。其中乘用车销量达到101．5万辆,同比增长83．6％,从前几个月平均80多万辆一跃上升到单月突破100万辆,出现跨越式增长。1—9月汽车累计销量达到966万辆,全年超过1200万辆已成定局。     

2009年12月全国乘用车市场分析

12月份乘用车销量再创新高,超过110万辆的成绩也成为2009年全年的销售高峰。乘用车销量同比增长了88．7％,环比增长6．5％,除了消费者集中在春节前购车的因素之外.     

2009年各细分车型销量增速情况

2009年1—11月．汽车累计销量约为122万辆，同比增长41．60％，其中乘用车在1．6L及以下排量乘用车购置税减半政策的拉动下累计销售约921万辆，同比增长49．48％，而商用车由于相关的政策扶持力度不足累计销售约300万辆，同比仅增长21．84％。     

产销双增显现生命力低速汽车前景可期——2010年低速汽车行业运行分析

行业生产集中度进一步提高 2010年，低速汽车总产销量分别达到243．15万辆和242．27万辆，同比分别增长8．96％和9．30％。其中低速货车产销量为52．86万辆和52．52万辆，同比分别增长5．74％和6．41％；三轮汽车产销量为190．29万辆和189．75万辆，同比分别增长9．88％和10．13％。2010年低速货车和三轮汽车（统称“低速汽车”）产销双双增长。     

重卡竞争格局总体稳定 中国重汽未来乐观

重卡行业未来3年依旧乐观。预计2009年重卡销量为63．2万辆，同比增长16．7％；在多方有利条件支持下，未来至少3年内行业仍可保持较高的增速．预计2012年销量将接近100万辆，复合增长率达到15．8％。     

全国乘用车市场分析

2011年1—5月汽车累计销量791．6万辆，同比增长仅4％，这与2009年的同比增长46％和2010年的32％形成了强烈的反差，车市正式告别高速增长期，并转为稳定的小幅增长期。     

精耕细作——专访长安马自达执行副总经理安显林

万事开头难，对于长安马自达更是这样。在刚刚开始销售的2008年初就遇到了转换网络和车市低迷等境况，但这并没有难住坚韧不拔的长安马自达人，通过一系列的产品推广、品牌塑造和营销变革，长安马自达在2009年实现了67％的同比增长，销量超过7．2万辆，2010年更是制定了10万辆的较大目标，虽然同比增长幅度接近40％，但这在执行副总经理安显林看来胸有成竹。     

2009年8月全国乘用车市场分析

受高温天气影响，7、8月份是车市的传统淡季，而2009年8月的销量则好于预期，在7月份淡季不淡的情况下继续呈现出高速增长的态势。汽车销量超过113万辆，环比增长47％，同比增长则高达81.7％，这也是汽车销量连续6个月达到百万辆的水平。在相关政策的促进下，随着宏观经济的好转以及消费信心的提升，车市在年初的短暂调整后就一直表现出喜人的景象。     

2009年5月全国乘用车市场分析

三四两个月汽车销量喜人,同比保持大幅增长。5月份继续保持这一良好势头,汽车产销双双超过110万辆。整体销量同比增长34％,汽车产业出现了三连阳的喜人景象。     

时风集团营销业绩再攀新高——上半年实现主营业务收入120亿元，同比增长19％

上半年，销售轻卡汽车7495辆，同比增长14倍；销售中大拖近9000辆，增长近1倍；销售锦纶工业布1．5万吨，同比增长50％；运输机械及农业装备出口额达2361万美元，同比增长52％；柴油机和大中拖产品在东盟及北非市场的份额超过60％，占据绝对优势地位；汽油三轮摩托车通过3C认证，已开始大批量生产上市。上半年，时风集团营销市场捷报频传，销售收入再攀新高，     

2009年各细分车型销量增速情况

<正>2009年1-11月,汽车累计销量约为122万辆,同比增长41.60%,其中乘用车在1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策的拉动下累计销售约921万辆,同比增长49.48%,而商用车由于相关的     

产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长 据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车（指低速货车和三轮汽车）总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和9．30％。其中低速货车产销量为52．86万辆和52．52万辆，     

中国车用滤清器行业进入配套时代

车用滤清器需求量呈上升趋势 中国汽车工业协会最新统计数据显示，2010年前11月，汽车累计销量为1639．54万辆，同比增长34．05％，预计今年全年汽车产销将分别达到1800万辆，同比增长32％。近年来，中国汽车产业快速发展，拉动了汽车零部件的市场需求．滤清器行业就是一个例子。预计，2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11．6亿套。     

上半年收获机市场呈现恢复性增长

今年上半年按需求规律，联合收获机又将迎来一次需求高峰期。据统计，上半年小麦联合收获机销售3．5万台，同比增长40％，全喂入水稻机销量1．3万台，同比增长15％，玉米专用收获机近2000台，与同期水平相当，从小麦机和全喂入水稻机销量情况看，今年上半年联合收获机市场需求得到了恢复性的增长。     

产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车(指低速货车和三轮汽车)总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和     

短消息/国内

108万辆 受国家汽车振兴规划等政策激励，国内车市持续回暖，2009年3月份国产汽车销量预计达到108万辆，超过去年3月的105万辆，再创月度销量历史新高。但受宏观经济环境影响，占汽车总销量30%左右的商用车市场继续低迷。     

重卡竞争格局总体稳定 中国重汽未来乐观

<正>重卡行业未来3年依旧乐观。预计2009年重卡销量为63.2万辆,同比增长16.7%;在多方有利条件支持下,未来至少3年内行业仍可保持较高的增速,预计2012年销量将接近100万辆,复合     

微客市场或将供大于求

2009年,在金融危机的背景下,中国汽车业仍然得到快速发展,全年汽车产销1360万辆,增长幅度超过了46%,跃升成为全球第一大市场。福田汽车提供的数据显示,在2009年汽车销量增长贡献度数据分析中,微客增速迅猛,累计销量接近200万辆,贡献度达到20.58%,位居第二位,仅次于轿车。