2014巴黎车展

2014年巴黎车展,主办方打出了“汽车的未来在巴黎”的旗号来造势。作为国际五大车展之一,巴黎车展和法兰克福车展采隔年轮流举办的方式进伉巴黎车展固定在十月举征已经逐渐成为欧洲大陆规模最大的国际性车展。据不完全统计巴黎车展亮相新车数量一直保持在五大车展前列,足见其亮相新车数量一直保持在五大车展前列,足见其在业界的地位。     

北美车展

在去美国之前，我已经采访过另外四大车展，几年前还在一知名网站点评过这几大车展的各自特点。当时，心中略有遗憾，就是没去过北美车展——也称底特律车展。借大众公司的邀请，圆了我这个梦，内心还是有一些兴奋的。国航的波音747飞机平稳地降落在纽约肯尼迪国际机场，等候过境的旅客在入境处排起了长龙     

成都车展

奔驰全新SLK敞篷跑车正式上市 自2011年4月在上海车展首发以来,全新SLK敞篷跑车凭借颠覆以往的强有力造型给广梵肖费者留下了深刻的印象,此次携全新电视广告再次登陆成都车展,引起了不小的轰动。     

盛宴2011日内瓦国际车展

北美车展是美国的三大汽车巨头唱主角,法拉克福车展是德国品牌的天下,东京车展更像是日本的国内车展,相比之下,     

车展大家谈

读者：暗箱里的黑手 我是一个老车迷了，从老国展到新国展，从坐公交去到自己开车去，这些年的北京车展一次都没落下过，参加的次数多了，也总结了一些看展的经验，在这里给各位参观车展的朋友们分享一下，也算是提个醒。     

北京车展欺骗了谁

北京车展都结束一个月了,我依然想对北京车展说对不起!请接受我冒失般不高的评价。除了对运作商业展会的同行如何招商、赚钱之外,这个在京郊顺义天竺小镇举行的北京车展对普通公众来讲如同鸡肋,尽管两年一届的本次北京车展吸引了史无前例的80万名公众的参观,却为我们提供了一个看似清晰实则糊涂的汽车展览,尤其是消费者在汽车消费的选择上恐怕陷入了更加无所适从的境地。     

复苏 2014北美车展

半个多世纪前，底特律还是“美国梦”的最佳实现地。但半个世纪后，一切逐渐凋零，底特律被糟糕的财务状况严重拖累。拥有一百多年历史的北美车展也随着美国汽车工业的起起伏伏而经历了无数风雨，随着市场逐渐回暖，北美车展也逐渐焕发生机。2014年1月13日开幕的北美车展热闹非凡，繁荣的景象正慢慢回归。     

较量——记第5届广州车展

如果硬要给中国的三大车展定位的话，那么稳坐第3把交椅的广州车展则拥有比北京车展更强烈的地域性和比上海车展更浓厚的商业性。这也是广州得天独厚的地理位置和辐射东南的市场作用所决定的。     

乱花迷眼 第82届日内瓦国际车展专题报道

作为欧洲唯一个年年举办的车展，也作为世界五大车展中唯一一个全体汽车制造商都客场作战的车展，日内瓦车展总是带给人别样的新鲜感，也因此被誉为“国际汽车潮流风向标”。尽管目前汽车技术的开拓空间集中在能源和安全两方面，但智慧的力量总是没有尽头，感谢造型设计师和技术工程师们令人激动的灵感和工作，给我们带来如此多的兴奋点，看吧，2012年的日内瓦车展，又是一个新车的盛宴和狂欢。     

夏日里的一抹凉意——第6届长春车展掠影

历时12天、展出面积创纪录地达到15万平方米的第6届长春车展大幕已经圆满落下，本次车展参展企业之多，参展车型之广，都创造了长春车展的历届之最。不过在所有参展企业中，除了丰田和一汽集团花费了较多的心思外，全国其他地区的车企更多的是把这次车展作为了一次展销会，与北京、上海、广州等国内大型车展相比，长春车展在影响力上仍然存在着不小的差距。     

车迷盛宴——全球顶级车展巡礼

对每一个车迷来说，过去的几个月和将来的几个月都是最快乐的时光：顶级车展一个个接踵而至，一款款又酷又炫的新车纷至沓来——好一场车迷的盛宴!本期的微专题中，小编将带您一起穿梭世界，“神游”车展，让您更清楚地了解这些车展的前世今生……     

复苏 2011年北美国际车展

通用重启IPO是2010年美国乃至全球汽车行业的一件大事,这位汽车制造业巨头的强势回归引领美国汽车业全面复苏;福特在本届车展展出了其C级车平台的10款车型,预示其发展模式的转型;克莱斯勒集团携旗下众多品牌集体亮相,虽然新车不多,不过阵容也算庞大。车展主席Meade认为,美国汽车工业复苏迹象明显,未来势头会更好。     

律动海心沙——第八届广州国际车展

亚运会之后,有人说“海心沙大了,广州小了”。如果说亚运这场盛会给广州带来了深远影响,那么到目前已历8届的广州车展则以每年一场的盛会来影响中国和世界。据说本次车展的全球首发、亚洲首发和中国首发新车都是历年的广州车展之最,发展势头惊人。因此尽管我们也看到广州车展还有诸多不如人意之处,但还是希望将来有一天,有人会惊呼：“广州大了,中国小了”。     

德意志力量——第63届法兰克福国际车展

参展商数量比上一届减少了近300家，展区面积比上一届缩水了3万多平方米，全球首发车型数量也有所减少，从本届车展的几个数字来看，金融海啸的余波显然还未平息。美国汽车三巨头刚刚经历完剧烈的震荡，还没有功夫把过多的精力放到本届车展上；而丰田在70年来的首次亏损之后，似乎也不打算在车展上劳师动众：本田、日产甚至干脆打起了退堂鼓。但是这却给了德国人机会，作为“汽车奥运会”的东道主，他们自然要充当主力。     

永不熄灭的灵感之火——日内瓦车展专访奔驰全球设计总监瓦格纳先生

奔驰F800概念车成为本届日内瓦车展上令人瞩目的焦点,它前瞻性的造型设计,与众不同的车门开启方式,和多种尖端技术的集成,激发了媒体的兴趣.在奔驰公关部的协助上,《汽车导购》记者对奔驰全球设计总监瓦格纳先生做了一次非常有激情的面对面的对话。     

他们如是说——《汽车导购》在上海车展上的高端访谈

熙熙攘攘的上海车展已经结束,我们姑且不论本届车展的规模究竟如何,其对于2009年下半年中国车市的发展方向的指向性作用还是非常明显的。我们在上海采访了一些企业的高层人士,聆听了他们对于未来车市发展的看法。     

三大亮点 全明星阵容——长安轿车强势出击广州车展

以“绿色科技,和谐未来”为主题的第九届中国（广州）汽车展览会于2011年11月22日开幕。作为2011年国内最后一次大型汽车盛会,广州车展吸引国内外各大厂商悉数登场,倾力展现。身处国内车企第一阵营的长安汽车,在广州车展上再次带来惊喜,向消费者展示了全新动力品牌、集长安汽车全球资源制造的首款战略车型以及长安轿车旗下的新款车型。     

雨后春笋 2012北美国际车展

2012年的北美车展，在—片欣欣向荣的气氛中结束了和2009的《风雨飘摇底特律》专题以及2010年的《蹒跚起步》相比，美国汽车制造商基本上恢复了元气，也在稳步调整研发方向，显示了整体的复苏。当然美国汽车市场有其值得自豪的地方：其2011国内汽车销售达到了2008年以来的最高点，并且有机会继续保持增长。     

普利斯通在法兰克福车展上展示轮胎传感技术

普利斯通研发出新的轮胎传感技术．并已于2011法兰克福车展上展示了这项新技术．该技术可以向驾驶员提供实时路况信息。     

2011款新宝来重庆车展上市

一汽-大众2011款新宝来1．6L与1.4T于重庆车展先期上市。本次共发布8款车型．售价区间为10.78万～14．78万元。