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CIVIC(思域)是一个年轻的梦想,爱它,拥有它,珍惜着与它相伴的岁月,幸福从此甜蜜启程,这是多么美好的一个画面。它不是跑车,却有着跑车才有的流畅腰身爱它梦幻般的内饰,爱它所创造的澎湃激情,CIVIC(思域)精致升华版——没有最爱,它是更爱。 相似文献
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斯巴鲁,一个小众化的品牌却在中国市场得到了快速成长。它究竟有什么样的魔力让众多SUBARU迷们为之倾情呢?9月12日,我在广东肇庆国际赛车场对斯巴鲁旗下的森林人、傲虎、力狮、XV和BRZ这5款车型进行了有针对性的科目试驾。通过试驾我能够找到一些它迅速崛起的秘密。水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁的招牌,也让斯巴鲁旗下的SUv、轿车和跑车等不同车系都表现出优秀的性能。而在肇庆赛车场的测试就是针对不同车型设置的,能够很好地体验SUV的通过能力祁越野能力,轿车的加速和制动表现以及弯道能力,跨界车在湿滑路面上的安全性能以及跑车在赛道上的驾控乐趣。 相似文献
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做汽车记者这个职业很久了,但是心中一直有一个小小的遗憾,还从未试驾过兰博基尼,我相信能够驾驶每一款超级跑车是车迷们的梦想,对于我而言,我对兰博基尼的喜爱超越了法拉利,如今我终于圆了自己又一个小小的心愿。 相似文献
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我不记得我是在意大利的哪个城市试驾的它,但是我清晰记得那条蜿蜓的山道,同车的小伙伴多年的意大利留学经历,让他对意大利跑车情有独钟,相信他的深刻记忆同我一样来自于弯道内的轮胎尖叫,只不过要想把这个骑杜卡迪的家伙绕晕并不容易,而我在激情过后,也更愿意坐在后排享受新总裁所带给我的温馨舒适感,没错,这个词是“温馨”。 相似文献
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蓝瑟EVO是三菱的路上王者,它是全世界车迷都喜爱的“平民超级跑车”,它是盘山公路上漂移的利器,它是WRC的常胜冠军,而帕杰罗是三菱路下的至尊,达喀尔拉力赛成就了它的不朽越野传奇。 相似文献
6.
AlfaRomeo,他拥有汽车界最浪漫的名字,他是亚平宁的精神图腾,他是米兰城文化的象征。阿尔法·罗密欧,它是立志高性能跑车的厂商品牌,它是孤芳自赏的赛道王者,它是汽车领域的花样美少年。 相似文献
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“Veloster”是个什么车,单看名字恐怕很少有谁知道。但是要提起韩剧“城市猎人”中大帅哥李民浩的坐驾,不少人头脑中会立刻浮现出那辆帅气十足的现代小跑车。没错就是它,2011年上海车展上低调露面之后,9月它真的来到了我们身边。 相似文献
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即便是一名汽车专业媒体的从业人员,能够驾驶一辆跑车在赛道中驰骋的机会也并不是很多。因此我必须得感谢BMW提供这次机会,能让我有三天的时间在赛道中过瘾。 相似文献
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国内的很多跑车爱好者似乎对欧洲品牌情有独钟,事实上日系跑车中不乏经典和传奇,比如日产Z系列。从1969年诞生的Fairlady Z,到带领Z系复兴的350Z,Z系跑车已经发展了5代,日前日产官方公布了新一代车型370Z的照片,再次施展出难以抗拒的诱惑。 相似文献
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很长一段时间内,超级跑车都是石油资源的杀手,直到保时捷918 Syder、特斯拉Model S的出现,以混动或是纯电的动力单元,兼顾了环保与性能。但即便如此,它怎能和一辆用盐水充当燃料、百公里加速用时2.8s的超跑相提并论呢? 相似文献
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我在国内读大二的时候,因为不喜欢自己的专业所以去了英国,在那边读完了会计管理专业。我对汽车一直都挺有兴趣的。在英国读书的时候,学校正好在伯明翰那个城市,它是一个老工业城市,没什么特别的风景,以前荣威的工厂就在那里,我和同学还专门去参观过,虽然现在它已经倒闭了。 相似文献
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车型代号为E71的宝马X6定位侧重于公路性能,在外形设计和动力操控上将跑车的运动和SUV的多功能完美融合。而对于它外观的争议似乎没有停歇过,不过眼前的这位绿灯侠似乎并不在意这些,一心守护着属于它的能量戒指。 相似文献
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自诞生起奔驰SL级平均每11年才更新换代一1次,比一般车型的5年更畅销。第一代奔驰SL是于1954年亮相于纽约车展的鸥翼车门双座跑车——300SL,它的赛车版在多个赛事中取得了好成绩;1963年上市的第二代SL更加重视安全性能。 相似文献