2009年各细分车型销量增速情况

2009年1—11月．汽车累计销量约为122万辆，同比增长41．60％，其中乘用车在1．6L及以下排量乘用车购置税减半政策的拉动下累计销售约921万辆，同比增长49．48％，而商用车由于相关的政策扶持力度不足累计销售约300万辆，同比仅增长21．84％。     

全国乘用车市场分析

2010年9月汽车市场再次迎来“小阳春”，乘用车销量超过121万钢。比8月份增长了18.9%,同比增长19．3％。轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车的环比和同比分别取得了不同增长。     

全国乘用车市场分析

在经历了春节后汽车市场的短暂低谷后，3月份乘用车销量触底反弹，自2010年以来再次突破120万辆大关，同比增长高达63.8％，环比增长34．2％，形势大好。     

2009年12月全国乘用车市场分析

12月份乘用车销量再创新高,超过110万辆的成绩也成为2009年全年的销售高峰。乘用车销量同比增长了88．7％,环比增长6．5％,除了消费者集中在春节前购车的因素之外.     

全国乘用车市场分析

6月份车市销量结束了前几个月持续走低的态势，实现了企稳回升1汽车产销环比和同比微增，其中乘用车增速较快，商用车表现仍旧低迷。综合来看’2010年上半年汽车销量同比仅增长3．4％，创6年来新低。     

2008年10月伞国乘用车市场分析

据汽车工业协会的数据显示，10月份乘用车市场销售538457辆，同比增长8．4％，轿车市场销售409605辆。同比增长12．3％，扭转了8、9两月同比增长为负的不利局面，也较大地鼓舞了厂家和经销商的信心。受十一黄金周的影响，10月份的可上牌天数小于9月份，使10月份轿车市场比9月份环比下滑了1．5％。10月份车市明显变暖的主要原因是经销商促销幅度加大，这也是奥运后车市整体回调的一次集中反映。     

数字

2008年1月至11月份，全国乘用车共销售616.45万辆，同比增长8.87％。但这是从2006年以来，我国汽车市场的累计增长首次低于10％。     

2009年11月全国乘用车市场分析

1—11月汽车的累计销量超过1200万辆,同比增长高达41％,2009全年超过1300万辆已成定局。其中,乘用车超过103万辆,同比增长98．2％：轿车销量超过75万辆,同比增长93．6％;它们的环比增幅均在10％左右。SUV销量超过7．1万辆,环比增长7．4％,继续保持较高的增速。MPV的销量也达到72．7万辆,同比增幅高达92．1％。     

2009年10月全国乘用车市场分析

10月份汽车销量环比降低了7．9％,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1～10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75．8％;轿车销量达到68万辆。同比增长66．4％：MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。     

全国乘用车市场分析

2010年第一季度乘用车累计销量同比增长超过70％，2011年第一季度同比增长只有8％，而每年1季度都是车市全年走势的风向标，这预示着2011年的整体车市将进入调整期。     

2009年9月全国乘用车市场分析

以往9月份并不是销售旺季,但是今年9月份汽车销量却出现爆发式增长,高达133．18万辆,同比增长77％,达到历史最高水平。其中乘用车销量达到101．5万辆,同比增长83．6％,从前几个月平均80多万辆一跃上升到单月突破100万辆,出现跨越式增长。1—9月汽车累计销量达到966万辆,全年超过1200万辆已成定局。     

2011年4月装载机销量下滑

2011年4月装载机行业总销量超过27000台，同比下滑4％，其中柳工同比下滑35．21％，厦工下滑6．62％，龙工同比增3．80％。2010年3月以来．装载机月度销量同比增幅没有低于过22％，4月销量同比出现下滑是14个月以来首次。     

2007年9月全国乘用车市场分析

预料之中的金九确实没有让等待降价的消费者和期待销量的厂商失望，销量出现了大幅度的增长，乘用车销量为56．1万辆，环比增幅为16．1％，已经接近全年月销量的最高点。乘用车各车型均有大幅度增长，其中轿车在9月份共销售42．6万辆，比上月增长14。4％。销量虽然没有停止上升，但市场却变得简单，降价这种没有什么技术含量的手段似乎已经成为唯一有效的武器，消费者越来越趋向于在金九银十及年末集中消费。     

玉米收割机市场2013年综述与前瞻

2013年，玉米收割机市场成为最有争议的农机产品市场。这一年，我国累计销售各种型号的玉米收割机7．1万台，同比增长29．1％。其中销售自走式玉米收割机6．5万台，背负式玉米收割机6036台，     

2008年12月全国乘用车市场分析

以往每年的12月都是汽车销量最高的月份之一，而2008年并没有延续这个规律。同前三个月一样，12月份的销售形势仍不乐观，其中乘用车销售了58.5万辆，同比下滑8％，轿车45．2万辆，同比下滑7％。即使车价达到了全年最低、经销商赔本甩卖仍不能挽救车市的萎靡不振，传统旺季不旺了。消费者对于国家将下调小排量车购置税的期待是12月车市的一大不利因素。     

2005年上半年拖拉机市场保持稳定增长

2004年是我国大中型拖拉机市场增长最快的一年。国家统计局提供的统计资料表明，2004年我国共生产大中型拖拉机98268台，同比增长84％，是20年来市场最好的一年；2004年我国共生产小型拖拉机179．43万台．同比增长1％。进入2005年，大中型拖拉机市场继续保持稳定的增长，机械工业统计学会拖拉机分会的统计资料表明，     

2009年6月全国乘用车市场分析

6月份车市取得了不错的成绩,产销双双超过114万辆,达到2009年上半年的较高水平。其中乘用车的销量超过87万辆,同比增长48．4％。轿车销量超过64万辆,同比增长47.7％。从整体看。2009年上半年的汽车销量已经突破609万辆大关,全年有望达到1200万辆。     

二手车经济学——优化你的二手车买卖策略

据有关部门统计2012年1-4月，北京市累计成交二手车20.63万辆，相比去年同期的60742辆增长了239．6％。与此同时，前4月全国二手车市场累计交易车辆149．02万辆，同比增长21。34％；交易额738．56亿元，比去年同期增长37．51％。从数据来看，似乎二手车交易的小高潮已经来临。     

2008年11月全国乘用车市场分析

车企和经销商希望借助年底这一传统购车旺季打个“翻身仗”的希望破灭了。11月份并没有延续10月份略微好转的形势，轿车销量同比下滑了11％，这也是2008年同比下滑最严重的月份之一。轿车销量环比下滑了4．9％，车市受到经济环境的影响正在持续恶化。SUV市场受到的影响很大。其同比增幅仅为9％。是2008年同比增幅最低的月份。相比之下MPV的降幅更为明显，同比下滑了30％，企业和家用MPV市场都萎缩明显，MPV正处于被边缘化的境地。     

当前产销快速发展 今后市场稳健提升——2005年上半年及今后拖拉机市场发展分析

2005年上半年，在一系列支农、惠农政策影响下，农民的收入得到快速提高，购买拖拉机的热情进一步高涨，推动了我国拖拉机市场的快速发展。行业资料显示，上半年我国拖拉机产值达到51．68亿元，同比增长43．13％，拖拉机销售总量91．71万台（折标台），同比增长31．92％。