虎啸山林间

起亚旗下有着丰富的SUV产品系列，狮跑、索兰托和霸锐分别抢占低、中和高三个级别市场。狮跑已经国产，销量不错；于2008年7月底上市的进口霸锐也受到了消费者的欢迎 ；一年后起亚再次推出了新款索兰托，这注定又是一次猛烈的“韩流”。     

值得关注

Soul是一款具有跨界风格的小型MPV,其前脸和福瑞迪、新索兰托等相似,具有起亚的家族式风格。Soul的长、宽、高为4.096mm、1785mm、1663mm,轴距为2550mm,虽然外形娇小,但是内部空间比较宽敞。     

钢铁侠 起亚霸锐BORREGO

起亚旗下的佳乐、欧菲莱斯、威客、索兰托等车型已经被消费者所熟悉,它们覆盖了MPV、SUV和轿车等多个领域,但是由于品牌影响力有限,这些进口车一直没有打开局面。中国广阔的汽车市场对于快速发展的起亚具有极大的诱惑,为了扭转局面,起亚加快了新车型的导入力度,并于2008年7月底引进了高端车型霸锐（Borrego）。     

SUV轮胎选择

备位编辑好： 我是你们的忠实读者，杂志几乎是期期都买，先祝愿杂志越办越好。我的爱车是老款索兰托3．8汽油豪华版，跑了77000km了，     

运动且时尚

紧接Fore在全球的亮相之后，其同胞兄弟Fore Koup也在不久前加入起亚汽车的产品线。作为起亚有史以来的第一款双门轿跑车，Fore Koup吸收了Forte的精髓，在延续品牌特性的同时，也展现了自己独有的魅力。     

性价比

东风悦达起亚的精品小车锐欧在全新换代之后定名为K2，它与北京现代瑞纳是同一平台E的产品。共有1．4L和1．6L两款发动机共7款车型。     

彼得麽魔术——起亚K5

DesignKIA作为起亚的全新理念，正在颠覆这个品牌此前的沉稳印象。K5是由全球顶尖设计师彼得·希瑞尔主创的焦点车型，诠释着起亚年轻品牌方向。彼得希瑞尔为起亚打造了全新设计的K系列轿车，未来将推出的K9将与现代雅尊争夺豪华车市场     

本期关注车型：东风悦达起亚K4

东风悦达起亚K4是一款介于K3与K5之间的A＋级轿车，配备1.8L、2.0L、1．6T三款发动机，匹配6挡手动、6挡手自一体变速器和7挡双离合变速器，全系共9款车型。 1.8手动GL是K4车系中配置最低的一款，也是唯一一款配备手动变速器的车型，配置水平上显示出了低配车型应有的“穷困潦倒”。     

彼得的大玩具——KIA SPORTAGE R

“彼得又来了”,惊喜再次出现。长久以来,我们在韩系车身上找到惊喜的机会并不多,无论是技术层面还是设计层面,似乎总会比引领潮流的德系、日系产品落后半个节拍。事情在彼得·希瑞尔来到起亚之后完全改变了,福瑞迪、SOUL已经让我们见识了什么叫大师手笔,而起亚高层显然也给予了大师绝对的尊重,让其尽情挥洒自己的灵感.     

都市智先峰——东风悦达起亚 智跑

“DESIGNKIA”作为起亚汽车的全新理念,正在颠覆这个品牌此前的沉稳印象。其最新推出的全球战略车型智跑,无疑是秉承“DESIGNKIA”理念引领都市SUV潮流的旗舰力作。这款由全球顶尖汽车设计师彼得·希瑞尔主创的焦点车型,正以超前的设计理念,诠释着起亚年轻、科技的品牌方向。现在,SL有了一个很酷的中文名字——智跑。     

东风悦达起亚福瑞迪上市 售价9.88万-13.98万元

东风悦达起亚福瑞迪于2009年6月8日在南京正式上市。全新上市的福瑞迪推出1.6L和2.0L两个排量的6款车型，售价为9．88万～13．98万元。作为东风悦达起亚2009年的重磅之作，福瑞迪是在起亚最新全球战略车型Forte的基础上，根据中国消费者的审美观念和使用需求，对外观和性能等进行一系列创新和研发的一款中级车。     

触手可及——深度测试东风脱达·起亚K5Nu

起亚这几年的变化是有目共睹的，从当初的内敛中庸，到现如今的张扬个性，它几乎从品牌到产品发生了180度的转变，而为这一切充当铺路石的正是K5。对采用全新NuCVVT发动机的起亚产品进行一次深度解析，自然也要从K5开始了。     

双生型动派 东风悦达起亚KIA K2

专为中国市场打造的两厢版K2此次又占了个“全球首发”的噱头。与孪生兄弟不同的是，它是彼得·希瑞尔操刀的起亚首款两厢掀背轿车，并且会在东欧市场销售。“Design KIA”设计风潮引领下的全新家族式外形正在被中国消费着广泛接纳，那么这款去掉尾巴的小兽是否能续与同族的辉煌呢？     

数字

增长15.26％ 2011年5月1日，全球第四大汽车厂商现代起亚汽车发布了4月全球及中国地区汽车销量数据。     

设计重塑品牌——访起亚首席设计师彼得·希瑞尔

如何提升品牌一直是困扰我们自主品牌持续发展的难题，奇瑞和吉利都因此推出了高端品牌，但成效并不显著。正当我们效仿日系车企建设品牌之路时，曾经不被人们所重视的韩系车企却异军突起，其中起亚汽车更是做法独到，他们在首席设计师彼得·希瑞尔的带领下提出了“以设计驱动品牌”的战略     

某前桥一体式板簧托的改进设计及有限元分析

从降成本及轻量化等方面考虑,对轻型载货车板簧托进行了改进设计,并利用有限元分析软件Workbench对板簧托优化前后进行有限元分析,得出其在制动、侧滑、行驶工况下的应力分布情况,得出优化前后的优缺点。     

挑战之路 现代汽车“品质追溯之旅”

这几年随着新车型的推出,无论是现代汽车,还是起亚汽车都发生了脱胎换骨的变化,品牌形象愈发时尚现代,引领潮流,确实契合了“创新思,启新境”的诉求。     

起亚，那淡泊的野心

起亚。曾是汽车界的无名小卒,即使今日。大部分人仍来对它青睐育加．但岂知它未有“鸿鹄之志”？ 十年前,现代和起亚只是廉价汽车的代名词。但今天它虽仍然不走高价,但是俨然不再低质。不知从哪一天开始它已静悄悄成长为全球第5大汽车公司。未来,又有谁敢断言它终究不能称霸？是的,您不置可否,但我相信,认真地做事结果必定是水到渠成。     

基于联动机构的一体多件夹具设计

现代制造业的已经进入了数控为主导的生产模式,同时对柔性夹具的设计与制作也提出了新的要求。设计制造一体多件和多工位夹具,是发挥其柔性的重要研究方向。本文以一款批量加工零件为例,设计了一款基于联动机构的一体多件夹具。本夹具缩短了加工辅助时间、降低了工人劳动强度,为一个工人操作多台数控机床提供了可能,从而提高了企业的生产效率和经济效益。     

性价比 本期关注车型：北京现代MISTRA名图

MISTRA名图全系配备1．8L和2．OL两款发动机，共6款车型，其中6挡手动车型一款，6挡手自—体变速器车型5款。MISTF狐名图作为一款专为中国市场量身打造的中高级车，外形设计采用了现代汽车最新的风暴前台（StormEdge）理念，内外设计体现出沉稳大方、舒适实用拊泓十感。